Motora Lexus CT200h
Contains
Ma hûn dixwazin ji rêwîtiya xwe hesta sivikbûn û hêsaniyê biceribînin? Xwe di nav rehetî û rehetiya herî zêde de bihelînin? Dûv re divê hûn ji Lexus CT 200h-a xweşik û bi kalîte hez bikin. Ev hîbrîdek çîna golfê ya kompakt e ku hemî kalîteyên çêtirîn ên gerîdeyên nûjen berhev dike. Ne ecêb e ku Japonî wî wekî yê herî hêvîdar dihesibînin.
Dîroka kar
Çêker: Lexus Division (Toyota Motor Corporation). Sêwiran di dawiya 2007 de dest pê kir. Serek sêwiraner Osama Sadakata ye, ku berpirsiyarê karên naskirî yên wekî Toyota Mark II (Cressida) û nifşa yekem Toyota Harrier (Lexus RX) ye.
Civîna yekem car di dawiya Kanûna 2010-an de li Japonya dest pê kir, û mehek şûnda Lexus CT 200h ji bo firotanê li Ewrûpayê hate danîn. Otomobîl di Adara 2010-an de li pêşangeha motora Cenevreyê debut kir. Ew di Nîsana 2011-an de ket sûka Rûsyayê.
Di Mijdara 2013-an de, Lexus CT 200h yekem nûvekirina xwe derbas kir, di dema ku alavên elektronîkî hatin nûve kirin, sêwirana laş hate guheztin, û mîhengên sekinandinê hatin nûve kirin.
Ev balkêş e! Name >CT di sernavê de tê wateya Creative Tourer, ku bi rastî tê wergerandin "rêwiyek afirîner", an otomobîlek ku ji bo tûrîzmê hatî çêkirin?
Bi rastî, CT 200h ji bo hemî mirovan ne maqûl e; ew li derve pir tevlihev e û wekî piçûktirîn gerîdeya Lexus tê hesibandin. Kesên ku di otomobîlan de li sivikî, rehetî û kalîteyê digerin, ji hêla dem, xem, û hêj bêtir çent û valîzên rêwîtiyê de ne, dê bi taybetî ji kirîna wê kêfxweş bibin.
Taybetmendiyên laş û hundurîn
Ji derve, xaniyê aluminum-a-kalîteyê, optîka halojen. Salon bi şêwaz û nûjen e. Qalîteya qedandin û materyalan di astek bilind de ye. Kursiyên germkirî yên rehet ên ku ji çermê nerm a perforandî hatine çêkirin dê di dema rêwîtiyê de rehetiya herî zêde ji ajokar û rêwiyan re peyda bikin. Di avantajên gerîdeyê de hebûna plastîkek biha ye, tewra dar jî li vir cîhek dîtiye.
Lexus CT 200h di serî de ji bo du kesan hatî çêkirin. Dema ku di rêza paşîn de siwar dibe ev eşkere dibe. Her çend komek kember û sergirêdanek bêkêmasî hebe jî, di pratîkê de cîhê çokan tune.
Kêmasiyek din a gerîdeyê barkêşiya piçûk e. Hêjmara wê tenê 375 lître ye, beşa binê erdê jî tê de ye, û ev yek ji ber hebûna pîlê di binê de ye.
Taybetmendiya motorê
Lexus CT 200h bi motora benzînê ya 4 lîtreyî ya 2 silindir VVT-i (1,8ZR-FXE) ve tê stendine. Bi awayê, heman yek di Toyota Auris û Prius de tê bikar anîn. Hêza ICE 73 kW (99 hp), torque 142 Nm e. Bi motora elektrîkê re, ew yekîneyek hîbrîd bi hêza 100 kW (136 hp) û torque 207 Nm ava dikin.
Lexus CT 200h dikare 180 km/h lez bike. Leza 100 km/h 10,3 saniye ye. Xerca sotemeniyê ya CT 200h di çerxa hevgirtî de 4,1 l/100 km ye, her çend di pratîkê de ev jimar her gav zêdetir e, lê ji navînî 6,3 l/100 km derbas nabe.
Ev balkêş e? Lexus CT 200h 2 g/km emeliyatên CO87-ê yên pêşeng ên polê heye û bi rastî ji oksîtên nîtrojenê û kerpîçan bêpar e.
Yekîneyê 4 modên xebitandinê hene - Normal, Sport, Eco û EV, ku dihêle hûn li gorî rewşa xwe moda ajotinê ya dînamîk an aram hilbijêrin. Veguheztina di navbera awayan de ji hêla komputerê ve tê kontrol kirin, ew bi tevahî bêhêz çêdibe û li ser bingeha xerckirina sotemeniyê tenê paşê zelal dibe.
Di moda Sporê de, tenê motora şewitandina navxweyî dixebite. Dema ku EV tê vemirandin, motora benzînê bi tevahî tê vemirandin, û motora elektrîkê digire ser xwe, di dema xebitandinê de mîqdara gazên zirardar ên di atmosferê de kêm dibe. Dema ku di vê modê de bi leza 40 km/h ajotinê, hûn dikarin ji 2-3 km ne zêdetir ajotin, û gava ku hûn bigihîjin leza 60 km/h, ev mod bixweber diqede.
Amûrên wesayîtên zêde
Ji bo misogerkirina ewlehiyê, otomobîl wekî standard bi 8 hewayên hewayê, pergala kontrolkirina aramiya VSC, û fonksiyonek hişyariya wesayîtê ya nêzik ve tê saz kirin.
Lexus CT 200h bi îzolasyonek dengek baş ve tête stendine; dema ajotinê, tenê dengek hûrgelek ji çerxên ku li ser rê digerin tê bihîstin; pergalek gihîştina wê ya hişmend heye - dema ku leza gerîdeyê ji 20 km zêdetir be derî bixweber têne girtin. h.
Taybetmendiyên teknîkî
| Body | |
| Cureyê laş | hatchback |
| Hejmara deriyan | 5 |
| Hejmara kursiyan | 5 |
| Dirêjahiya mm | 4320 |
| Width, mm | 1765 |
| Mezin, mm | 1430 (1440) |
| Wheelbase, mm | 2600 |
| Wheel track li pêş, mm | 1530 (1520) |
| track wheel Rear, mm | 1535 (1525) |
| Bêguman, kg | 1370-1410 (1410-1465) |
| Giran, kin | 1845 |
| Trunk volume, l | 375 |
| Powerplant | |
| Tîpa | hybrid, paralel bi pîlê hydride nîkel-metal |
| Hêza tevahî, hp / kW | 136/100 |
| Motora qewimîna navxweyî ye | |
| Modela | 2ZR-FXE |
| Tîpa | 4-cylinder in-line benzîn 4-stroke |
| Location: | peşî, beralî |
| Hêjmara xebatê, cm3 | 1798 |
| Hêz, hp/kW/rpm | 99/73/5200 |
| Torque, H∙m/rpm | 142/4200 |
| Motora elektrîkê | |
| Tîpa | hevdem, niha alternatîf bi magneta daîmî |
| Max. hêz, h.p. | 82 |
| Max. torque, N∙m | 207 |
| Transfer | |
| Cureyê drive | pêşde |
| Cureyê nuqteyê | domdar guhêrbar, Lexus Hybrid Drive, bi alavên gerestêrkî û kontrola elektronîkî |
| Undercarriage | |
| Rawestandina pêşiyê | serbixwe, bihar, McPherson |
| Rawestandina paş | serbixwe, bihar, pir-girêdan |
| Brake Front Front | dîskê venêtin |
| Brake rear | lewha |
| Tires | 205 / 55 R16 |
| Paqijkirina erdê, mm | 130 (140) |
| Nîşaneyên çalakiyê | |
| Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi | 10,3 |
| Max. leza, km / h | 180 |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | |
| · çerxa bajarî · çerxa derbajarî çerxa tevlihev | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Kapasîteya tankê ya sotemeniyê, l | 45 |
| Fuel | AI-95 |
* Nirxên di nav parantezê de ji bo mîhengên bi tekerên 16- û 17-inç in
Baweriya otomobîlê, nirxandin û karûbar, qelsî
Xwediyên Lexus CT 200h bi piranî nirxandinên erênî dihêlin, hin kopiyên "redkirî" nehesibînin. Otomobîl ji bo karanîna pêbawer e, û bi demê re kalîteyê wekî dema kirînê dimîne. Bi kurtasî, Lexusên hîbrîd bi qasî yên benzînê pêbawer in.
Dema ku hûn wesayîta xwe servîs dikin, tê pêşniyar kirin ku rûnê motora xwerû ya Toyota bikar bînin. Dema ku rûnek din bikar bînin, divê ew qalîteya guncan be.
Di nav xalên qels ên Lexus CT 200h de, hêjayî balkişandina mîlîta rêveberê û refikê ye, ku bi demê re zû diherike. Wekî din, guheztina biwext a şilavan, kontrolkirina elektronîk, paqijkirin û guheztina senzora oksîjenê, valveya gazê û derzîlêdan ji bo demek dirêj ewlehiya gerîdeyê misoger dike.
Bi vî rengî, di dema xebitandina gerîdeyê de, xwedan avantaj, dezawantaj û qelsiyên jêrîn destnîşan kirin:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| sêwirana nûjen, stylish; kalîteya avahiyê ya hêja; baca kêm; mezaxtina sotemeniyê ya kêm; hundurê rehet; çermê bilind-kalîteyê (berxwedan lixwegirtinê); kontrola hêsan; dengê standard baş; alarm standard; germkirina kursiyê. | lêçûna bilind ya lênêrînê; paqijiya erdê kêm; rêwîtiya suspension kurt; şasiya hişk; rêza paşiya teng; qurmê piçûk; qels mîlî rêveçûna; Çirayên şûştinê zivistanê dicemidin. |
