Motora Lexus LM300h
Contains
Lexus LM300h yekem minivan e di rêza otomobîlên marqeya Japonî Lexus de. Otomobîl di serî de ji bo kirrûbirên ji Chinaîn û hin welatên din ên Asyayê hatî çêkirin. Otomobîl xwedî santrala hîbrid e. Hêza wê ji bo ajotina dînamîk di şert û mercên bajarî de bes e.
Danasîna kurt ya otomobîlê
Lexus LM300h yekem car di 15-18 Avrêl, 2019 de li Pêşangeha Otomotrayê ya Shanghai ji raya giştî re hate pêşkêş kirin. Hilberîner dîroka serbestberdana fermî veşartî hişt. Otomobîl tenê bi fermana pêşîn peyda bû. Firotan tenê di sala 2020-an de dest pê kir. Li fabrîqeya Toyota Auto Body meclîsek veguhêzek bêkêmasî hate damezrandin.
Lexus LM300h li ser bingeha mînîvan Toyota Alphard-ê ye. MC II wekî platformek hate girtin. Xuyabûna gerîdeyê ketiye ber guherînên berbiçav. Sêwirana pêşîn lê zêde kir:
- grila radyatorê ya nû;
- optîka nûvekirî;
- dekora kromê.
Bingeha çerxa otomobîlê 3000 mm e. Ji ber hêmanên sêwirana derve yên girovertir, Lexus LM300h 65 mm ji Toyota Alphard dirêjtir e. Amûrên şokê yên di gerîdeyê de ji nû ve hatin mîheng kirin, lê çêker ji nûvekirinek bêkêmasî ya sekinandin û adaptasyona kaniyên hewayê nekiriye. Kevirê li jêr balkêş û bîranîn xuya dike, bi hêsanî nêzî kemerên çerxa paşîn dibe. Otomobîl ji bo siwarbûna rêwiyan bi hêsanî deriyek hejandinê heye.
Sêwiranan li ser xemilandina hundurîn karek mezin kirin. Di otomobîlekê de, mirovên herî girîng ên di hundurê mînîvanek de rêwiyên paşîn in. Ji bo wan gelek cîhê belaş tê peyda kirin. Lexus LM300h di du astan de peyda dibe:
- Çelengî;
- Royal Edition.
Veavakirina bingehîn a Elegance di veavakirina 2+2+3 de veavakirina kursiyek heft-rûsî heye. Weşana Royal ya lukstir bi çar kursî û 2+2 rûniştinê tê. Veavakirina dewlemend cama elektrokromatîkî ya bi ekranek 26-inç a çêkirî vedihewîne. Kursiyên rêza duyemîn bi:
- sofac;
- perwanekirin;
- mizdan;
- gelek verastkirinên elektrîkê ji bo zêdekirina rehetiyê;
- lingên vekêşandî;
- screen touch ji bo kontrolkirina hemî fonksiyonên multimedia û karûbarê.
Motora di bin kapê Lexus LM300h de
Yekîneyek hêzê ya hîbrid 300AR-FXE li ser kapasîteya mînîvan Lexus LM2h hatî saz kirin. Ev guhertoyek jêhatî ya motora bingehîn 2AR e. Motora şewata navxweyî li gorî çerxa Atkinson dixebite. Santrala elektrîkê ji ber karbidestiya xwe ya bilind û pêbaweriya hêja populerbûnek bidest xistiye.
Yekîneya hêza 2AR-FXE xwedan bloka silindirê ya aluminum e. The sleeves xwedan rûberek derveyî neyeksan e. Ew welding-a herî domdar pêşve dike û belavkirina germê çêtir dike. Mifta crank bi 10 mm desaltkirinê ve tête cîh kirin, ku barkirina li ser cotê xêzik-kêm dike.
Di sêwirana motorê de pompeyek rûnê gear a celebê cycloid heye. Ew di qapaxa zincîra demê de tê saz kirin. Parzûn xwedan sêwirana hilweşandî ye. Ji ber vê yekê, tenê cerjorên guheztinê hewceyî guheztina demkî ne. Ev mesrefên lênêrînê kêm dike û qirêjiya jîngehê kêm dike.
Motorên 2AR-FXE bi pergala demjimêra valveya guhêrbar Dual VVT-i ve têne saz kirin. Bi saya vê yekê, mimkun bû ku taybetmendiyên hawîrdor û hêzê yên santralê xweşbîn bikin. Ji bo ajotina kembera demjimêrê zincîrek yek rêz tê bikar anîn. Ew bi karanîna nozzleyek taybetî re rûnê veqetandî heye.
Manifolda hilgirtinê ji plastîk hatiye çêkirin. Di hundurê wê de pelikên zirav hene. Ew geometriya berhevkerê diguherînin. Dampers herikîna hewayê lez dikin. Ew dikarin di odeyên xebatê de tevliheviyê çêbikin.
Taybetmendiyên yekîneya hêzê
Yekîneya hêza 2AR-FXE nikare bi dînamîkên berbiçav an torque bilind pesnê xwe bide. Ev ji bo gerîdeyek luks hybridek prestîjek tîpîk e. Di karê wî de ajokarek elektrîkê alîkariya wî dike. Hûn dikarin taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî di tabloya jêrîn de bibînin.
| Parîsê | nirxê |
|---|---|
| Hejmara cylinders | 4 |
| Hejmara valves | 16 |
| Voluma rast | 2494 cm³ |
| Bejna sîlîndêr | 90 мм |
| Piston stroke | 98 мм |
| Xerca hêza | 152 - 161 HP |
| Torque | 156 - 213 Nm |
| Rêjeya Compression | 12.5 |
| Benzînê pêşniyar kirin | AI-95 |
| Çavkaniya ragihandî | 300 hezar km |
| çavkaniyê di pratîkê de | 350-580 hezar km |
Hejmara motorê ji bo 2AR-FXE rasterast li ser platformê li ser bloka silindirê ye. Ew li binê motorê ye. Nîşankirin li nêzî çîyayê gearboxê ye. Ji bo dîtina hejmarê tê pêşniyar kirin ku meriv neynika vekolînê bikar bîne.
Bawerî û qelsî
Motora 2AR-FXE bi gelemperî pêbaweriyek baş heye. Lêbelê, karanîna wê li ser Lexus LM300h jiyanek pir kurt e. Ji ber vê yekê, dijwar e ku meriv dadbar bike ka yekîneya hêzê dê di vê modela gerîdeya taybetî de çawa tevbigere. Nirxandina pêbaweriyê nerasterast li ser bingeha karanîna 2AR-FXE li ser makîneyên din e.
Di sêwirana motorê de pîstonên alloyek kompakt bi qiloçek rûdî vedihewîne. Zencîreya zengilê ya jorîn bi pêçek anodîzekirî tê, û keviya wê di bin kondensasyona buharên kîmyewî de ye da ku pêçek dijî-hilweşînê biafirîne. Ev dihêle hûn jiyana karûbarê koma cylinder-piston herî zêde bikin. Dema ku motorên ku ji 250 hezar km zêdetir in ji hev veqetînin, hûn dikarin pistonan di rewşek pir baş de bibînin.
Xala qels a 2AR-FXE hevgirêdanên VVT-i ye. Ew pir caran di dema xebatê de dengek derveyî çêdikin. Coupling bi gelemperî lekeyek lubricantê heye. Çareserkirina pirsgirêkê bi gelemperî bi gelek zehmetiyan re tê.
Parastina motorê
Parastina motorên 2AR-FXE pir kêm e. Bloka wan a silindirê ya aluminiumê ne sermayeyî ye û tê hesibandin. Ji ber vê yekê, di rewşek zirarek giran de, tê pêşniyar kirin ku motorek peymanê bikirin. Lexus LM300h ji ber ku gerîdeya nû derketiye firotanê xwedan mîlometre kêm e. Ji ber vê yekê, xwediyên gerîdeyên mînîvan dê di demek nêzîk de bi hewcedariya tamîrkirina motorê re rû bi rû nemînin.
Pirsgirêkên piçûk ên bi motora 2AR-FXE re ne ew qas dijwar in ku werin çareser kirin. Yekîneya hêzê kêmasiyên sêwiranê yên girîng tune. Zehmetî tenê bi peydakirina parçeyên yedek çêdibin. Parçeyên tamîrkirinê ne ewqas populer in, ji ber ku motora 2AR-FXE bi berfirehî nayê bikar anîn.
Kirîna motora peymanê
Dîtina peymanek motora 2AR-FXE bi taybetî bi Lexus LM300h re hema hema ne gengaz e. Sedema vê jî ew e ku mînîvan nû dest bi hilberînê kiriye. Li gorî vê yekê, otomobîl ji ber nûbûn, belavbûna kêm û buhabûna xwe naçe hewşên hilweşandina otomobîlan. Ew hêsantir e ku meriv motorên 2AR-FXE yên li firotanê yên ku ji wan têne derxistin bibînin:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Buhayê texmînî ji bo yekîneyên hêza 2AR-FXE bi qasî 70 hezar ruble ye. Ji kerema xwe not bikin ku motor nayê tamîrkirin. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv bala xwe bide teşhîsa pêşîn. Motorek "kuştî" nikare were sererast kirin, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku ji pêşniyarên 25-40 hezar rubleyan dûr bisekinin.
