Motora Mazda B5
Contains
Pargîdanî ji sala 1.5-an heya 8-an motora 5-lître 1987-valve Mazda B1994 li Japonya berhev kir û ew li ser guheztinên cihêreng ên modela Familia li pişta BF-ê, tevî Etude coupe, saz kir. Ji bilî karburatorê, guhertoyek bi derzîlêdanê hebû, lê tenê li ser otomobîlên Ford Festiva.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Taybetmendiyên motora Mazda B5 1.5 lître
| Voluma rast | 1498 cm³ |
| Pergala hêza | karburator |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 73 - 82 HP |
| Torque | 112 - 120 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | cast hesin R4 |
| Serê blokê | aluminium 8v |
| Bejna sîlîndêr | 78 мм |
| Piston stroke | 78.4 мм |
| Rêjeya Compression | 8.6 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | erê |
| Demjimêra ajotinê | belt |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 3.0 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Çîna jîngehê | EURO 0 |
| Çavkaniya nêzîk | 240 000 km |
| Voluma rast | 1498 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 88 h.p. |
| Torque | 135 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | cast hesin R4 |
| Serê blokê | aluminium 8v |
| Bejna sîlîndêr | 78 мм |
| Piston stroke | 78.4 мм |
| Rêjeya Compression | 9.1 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | erê |
| Demjimêra ajotinê | qayiş |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 3.0 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Çîna jîngehê | EURO 1 |
| Çavkaniya nêzîk | 250 000 km |
Giraniya motora Mazda B5 li gorî katalogê 121.7 kg e
Hejmara motora Mazda B5 li cihê blokê bi qutikê re ye
Xerca sotemeniyê Mazda B5
Bi karanîna nimûneya Mazda Familia ya 1989-ê bi veguherînek destan:
| Bajêr | Lîtvanên 9.9 |
| Rê | Lîtvanên 6.5 |
| Tevlihev | Lîtvanên 8.1 |
Kîjan otomobîl bi motora B5 1.5 l ve hatine stendine
| Etude I (BF) | 1988 - 1989 |
| Malbata VI (BF) | 1987 - 1994 |
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêk B5
Ev motorek pir hêsan û pêbawer e, hemî pirsgirêkên wê ji ber pîrbûnê ne.
Sazkirina karburatorê orîjînal dijwar e, lê pirî caran jixwe analogek heye
Forum pir caran gazinan ji rijandina lubricantê û jiyana kêm fîşa fîşayê dikin.
Li gorî rêziknameyê, kembera demjimêrê her 60 km diguhezîne, lê bi valvek şikestî qut nabe.
Hilkêşên hîdrolîk ji nefta erzan hez nakin û dikarin heta 100 km jî bişkînin.
