Motora Mitsubishi 4G91
Contains
Motora Mitsubishi 4G91 xwe wekî yek ji hêmanên otomatê yên herî pêbawer destnîşan kiriye. Ev yekîne ji 20 salan zêdetir di çêkirina wesayîtan de tê bikar anîn.
Amûr ji ber berxwedana xwe ya li hember barên giran navdar bûye.
Danasîna motorê
Mitsubishi 4G91 di sala 1991-an de wekî beşek sêwirana gerîdeya çaremîn a Mitsubishi ronahiyê dît. Motora heya sala 1995-an ji bo modelên taybetî hate hilberandin, piştî ku ew ji bo Mitsubishi (wagona stasyonê) dest pê kir. Di çarçoveya vê wesayîtê de, hilberandin heta 2012 hate kirin. Motor li fabrîkeyên ku li ser xakê hatine hilberandin:
- Japonya;
- Fîlîpîn;
- Dewletên Yekgirtî
Di destpêkê de, hêza alavan 115 hesp bû. Motor ji bo guhertinên Lancer û Mirage hate bikar anîn. Dûv re, modelek vê motorê hate berdan, ku xwedî hêzek 97 hesp e, ku tê de karburatorek jî hebû.
Taybetmendiyên teknîkî
Taybetmendiyên teknîkî yên bingehîn ên motorê bi navê wê têne destnîşankirin. Her tîp û hejmar hin taybetmendiyên sêwirana cîhazê destnîşan dike:
- hejmara yekem hejmara silindir nîşan dide;
- nameya paşîn destnîşan dike ku kîjan motorê tê bikar anîn;
- du reqemên li dawiyê rêzikên hevgirtî ne.
Ev şîrove bi taybetî ji bo modelên motorê heya 1989-an derbas dibe. Bi vî awayî, motora Mitsubishi 4G91 çar silindir e û tîpa G e. Ev herf kurteya peyva "Gasoline" ye, ku tê wergerandin "benzîn". Series 91 destnîşan dike ku hilberîna cîhazê di sala 1991 de dest pê kiriye.
Qebareya cîhazê 1496 santîmetrekup e. Hêza ji 79 heta 115 hesp diguhere. Taybetmendiyek motora çar-sîlindir hebûna DOHC - amûrek belavkirina gazê ye (li ser bingeha kemberek diranan). Ev pergal tevlêkirina her silindirê bi çar valves pêk tîne.
Her blokek cylinder xwedan ajokarek e ku bi cambazek ve girêdayî ye. Dirêjahiya yek silindirê ji 71 heta 78 milîmetre ye. Serê silindirê ji aluminiumê hatiye çêkirin. Bi tevahî, nexşeyê 16 valves hene. 8 valves ji bo vegirtinê, û 8 jî ji bo derxistinê berpirsiyar in. Sarkirin bi rêbaza şilî tê kirin.
Motor xwedan şeklek asayî û birêkûpêkek gerguhêz e. Amûr li ser benzînê 92 û 95 kar dike. Tevlîheva şewitandî bi derzîlêdanê bi derzîlêdanê ve tê dabîn kirin di nav çîçeka hilgirtinê de. Xerca sotemeniyê bi celebê ajotinê ve girêdayî ye, û dikare ji 3,9 heta 5,1 lître di 100 kîlometre de be. Li gorî guhertinê, wesayît dikare bi 35-50 lître sotemeniyê were dagirtin.
Nîşana torque ya herî bilind di 135 rpm de digihîje 5000 H * m. Rêjeya kompresyonê 10 e. Lêdana pistonê ji 78 heta 82 milîmetre ye. Sêwiran hebûna 5 hilgirên mîlaqelê dihesibîne. Amûra şûştinê wekî turbînekê tevdigere.
pêbaweriya motorê
Motora 4G91 li gorî analogan xerckirina sotemeniyê hindik e, û bersivek bilez, xwedan destpêkek berxwedêr a berxwedêr e, û belavkerek ku dikare li ber barên giran bisekine. Ev model dikare 400 hezar kîlometre li ber xwe bide, lê ev hejmar bi cîhaza taybetî ve girêdayî ye. Motor ji bo bazara Ewropî hatî çêkirin, û ji bo karanîna di şert û mercên dijwar de tête adaptekirin.
Di warê pêbaweriyê de, motora şewitandina hundurîn 4G91 yek ji motorên Mitsubishi ye ku rêjeya hilweşînê ya herî kêm e. Têkçûna herî gelemperî ya vê cîhazê çîçeka hilgirên valên hîdrolîk e. Ji ber veguheztina otomatîkî, motor dijwar e ku bigihîje hêza herî zêde. Ji bo temaşevanên rêwîtiyek bêdeng, ev kêmasî rolek girîng naleyze.
Nirxandin dibêjin ku yek kêmasiyek motora 4G91 karanîna wê li ser modelên Lancer-a-destê rast e. Ev taybetmendî bandorê li pêbaweriya motorê nake, lê ji ajokerê re nerehetiyek din çêdike.
Wekî din, li Rûsya û welatên din ên CIS li ser karanîna wesayîtên ajokera rastê qedexe hene. Tevî vê yekê, motora populer e ji ber ku ew xwedan indexek pêbaweriya bilind e.
Berdewambûn
Motora 4G91 kêm caran têk diçe, ku hem plus û hem jî kêmasiyek e. Awantaj di dema xebata dirêj a amûrê de ye. Kêmasî bi hejmarek piçûk a agahdarî ve girêdayî ye, ji ber vê yekê xwe-tamîrkirin û guheztina demê pir dijwar e. Di heman demê de, motor xwedan rêjeyek domandina bilind e.
Ger hewce be, hêmanên guhezbar ên ferdî dikarin di modela 4G91 de werin guheztin, an manîpulasyonên mekanîkî dikarin bi binpêkirina yekrêziya strukturê bêne kirin, lê bêyî ku zirarê bidin û hilberînê kêm bikin.
Tamîrkirin, sererastkirin û lênêrînê tê pêşniyar kirin ku li navendên karûbarê bêne kirin. Modelên nû yên vê motorê ji 35 hezar rubleyan lêçûn.
Feydeya motora 4G91 ev e ku, ger hewce be, ew dikare bibe guhertoyek 4G92. Encam sêwiranek piçûktir û nexşeya karburatorê ye. Di vê rewşê de, hêza amûrê dê pir zêde bibe.
Lîsteya otomobîlên ku ev motor li ser hatine saz kirin
Motora 4G91 li ser modelên nifşê çaremîn Mitsubishi tê bikar anîn. Amûr dikare li ser sedanên Lancer ên ku di dema jêrîn de têne çêkirin were saz kirin:
- ji 1991 heta 1993;
- ji 1994 heta 1995 (restyling).
Yekîn li ser modelên Mirage-ê jî dixebite, bihêlin:
- ji sala 1991 heta 1993 (sedan);
- ji 1991 heta 1995 (hatchback);
- ji 1993 heta 1995 (coupe);
- ji 1994 heta 1995 (sedan).
Motor li ser dixebite: Mitsubishi Colt, Dodge / Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria / Putra / Wira, Mitsubishi Libero (tenê Japonî). Li ser modelên din ên ku nehatine navnîş kirin, motora 4G91 nayê bikar anîn. Sazkirin û vesazkirin tenê di teoriyê de gengaz e, û dikare bibe sedema encamên neyînî.
