Motora Nissan KA20DE
Motora benzînê KA20DE ya bi serê silindirek du-mêl di sala 1991-an de wekî şûna 2,0-lître Z20 (OHC NA20S di nifşa duyemîn Nissan Atlas) de xuya bû. Zincîrek di ajotina mekanîzmaya belavkirina gazê (demjimêr) de tê bikar anîn (mekanîzmayek zincîreyê, ku ji hêla berxwedana lixwebûnê, xebata bêdeng, berxwedana li hember guheztinên ji nişka ve di germahiyê de tê cûda kirin, bê guman ji kemberên diranên gomî pêbawertir e).
Veguheztina wê bûyerek kêm e, ku bi piranî piştî rêveçûnek ji 300 hezar km zêdetir pêk tê (tewsiye kirin ku piştî 100 hezar km muayeneyek pêşîlêgirtinê were kirin). Cilûbergên girîng xwe bi vî rengî nîşan dide:
- dengê bilind,
- derzê rod tensioner
- Guhertina dema valvê ji ber hejandina zincîrê bi 1 - 2 diranan (ji hêla tespîtkirina komputerê ve hatî saz kirin).
Pêdivî ye ku guheztina zincîrê li gorî hevahengiya tam a nîşaneyên demjimêran were kirin (sazkirina bi nîşaneyên li ser girêkên zincîreyê ve li gorî nîşaneyên li ser pêlavên kerpîç û cambazan veqetandî dibe sedema têkçûna motora gerîdeyê).
Marking
Navnîşana KA20DE ev e:
KA - Rêzeya motorê (ji beşa 4-cylinder a rêzê),
20 - Volume (2,0 lître),
D - Motora bi du cambazên jorîn (DOCH),
E - Derzîlêdana sotemeniyê ya elektronîkî.
Rêzeya Nissan KA ji hêla yekîneyên KA20DE, KA24E û KA24DE ve têne temsîl kirin. Ji aliyê erênî ve, ew ji hêla sadebûn, pêbawerî, domdarî ve, ji hêla neyînî ve - xerckirina sotemeniyê ya nisbeten bilind (ji bo KA20DE, 100 - 12 lître benzîn di 15 km de di moda bajêr de, 8 - 9 lître di otobanê de tê şewitandin. moda, di tevlihev (10/15) - 10,5 l) û tevliheviya tamîrkirin û lênêrînê (nemaze li beramberî Toyota), ku bi "paqijkirina" girêkên di binê kapê re têkildar e.
Çavkaniya motorê behsa pêbawerî û domdariya motorê ya bilind dike - ne gengaz bû ku daneyên kargehê were dîtin, di pratîkê de, mînakî, ji bo Nissan Caravan, ew ji 300 hezar kîlometreyan zêdetir derdikeve (bi şertê ku bi qasî 200 jêbirin hp ji tekeran - sazkirina guhezek vegirtinê, damperên gazê, cambazên bi biharan, veguheztina serê silindirê, pistonên sivik ên sivik ên ji bo rêjeyek berhevkirinê (~ 11) û çîpên girêdanê, înjektor ... - ji 350 hezar km zêdetir derdikeve ).
Rêjeya motorê li gorî drive2.ru 4+ e.
Wesayîtên bi motora KA20DE
Motora şewata navxweyî (ICE) KA20DE li ser modelên jêrîn ên Nissan-ê hate saz kirin (hejmar ji milê guheztina derzê ya li hevbera motor û gearboxê tê qut kirin):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Karwanê GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
her weha li ser Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Hemî otomobîlên navnîşkirî ji hêla naverokek pir kêm a maddeyên zirardar ên di gazên derzê de têne destnîşan kirin - motor bi pergalek LEV-ê ve tête stendin (E-LEV-endeks - belavbûn ji standardên 50, 2000% 2005 paqijtir in). Yekîneyek bi tevliheviya hewa û benzînê bi rêjeya 40:1 dixebite.
Taybetmendiyên teknîkî
Parametreyên teknîkî yên sereke di tabloyê de têne dayîn:
| Navekî | nirxê |
|---|---|
| serê silindir | DOHC, 4 silindir |
| Madeya bloka sîlînderê | hesin |
| Hêjmara motorê, cm 3 | 1998 |
| Pêşkêşkirina tevlihevkirinê | injection manifold / carburetor |
| Hêza motorê, h.p. (kW) | 120 (88) li 5200 rpm |
| Xemgîn, mm | 86 |
| Piston lêdan, mm | 86 |
| Çirûska herî zêde, Nm (kg-m) / rpm | 171 (17) / 2800 |
| Compression | 9.500:1 |
| Fuel | 92, 95 |
| Hilberên şantajê, pcs. | 5 |
| Demjimêr | merbend |
Hêjeya rûnê kulîlk 4,1 lître ye. Veguheztin piştî 7 - 500 km tê pêşniyar kirin (bikaranîna li ser 15 km bi qasî 000 g e). Motor ji kalîteyê re pir hesas e - divê hûn orîjînal ji rêza "ji bo benzînê" bi vîskozîteya 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 hilbijêrin.
Ger KA20DE têk biçe, hûn dikarin nûve bikin NP2.0-ya 300-lître ya bi 114 hp, ku ji 2008-an heya roja îro hatî hilberandin.
