Motora Nissan KR20DDET
Contains
Motora 2.0-lître Nissan KR20DDET an 2.0 VC-Turbo ji sala 2017-an vir ve li Japonya tê hilberandin û di sedaneyên Altima de tê bikar anîn, lê herî baş bi xaçerêyên Infiniti QX50, QX55 û QX60 tê zanîn. Yekîneyek hêzê ya wusa bi hebûna pergalek verastkirina rêjeya berhevkirinê ya xwedan tê cûda kirin.
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
Taybetmendiyên motora Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
Voluma rast | 1970 – 1997 cm³ |
Pergala hêza | hevgirtî derzîkirinî |
Hêza motora şewitandina navxweyî | 250 - 272 HP |
Torque | 380 Nm |
Astengiya sîlîndêr | aluminium R4 |
Serê blokê | aluminium 16v |
Bejna sîlîndêr | 84 мм |
Piston stroke | 88.9 - 90.1 mm |
Rêjeya Compression | 8.0 - 14.0 |
Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | ATR |
Telafîkerên hîdrolîk | na |
Demjimêra ajotinê | merbend |
Rêzikerê qonaxê | li ser herdu şaxên |
Turbocharging | Garrett MGT2056Z |
Çi cure rûnê biherikînin | 4.7 lître 5W-30 |
Cureyê fuel | AI-95 |
Çîna jîngehê | EURO 6 |
Çavkaniya nêzîk | 220 000 km |
Giraniya motora KR20DDET li gorî katalogê 137 kg e
Hejmara motorê KR20DDET li cihê blokê bi qutikê re ye
Xerca sotemeniyê motora şewata navxweyî Infiniti KR20DDET
Li ser nimûneya 50 Infiniti QX2020 bi CVT:
Bajêr | Lîtvanên 10.5 |
Rê | Lîtvanên 7.6 |
Tevlihev | Lîtvanên 8.6 |
Kîjan model bi motora KR20DDET 2.0 l ve têne stendine
QX50 2 (P71) | 2017 - niha |
QX55 1 (J55) | 2021 - niha |
QX60 2 (L51) | 2021 - niha |
Altima 6 (L34) | 2018 - niha |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora şewata navxweyî ya KR20DDET
Ev motora turbo ne ewqas dirêj berê hate hilberandin ku statîstîkên têkçûnên wê hatin berhev kirin.
Li ser forumên pispor, ew bi rêkûpêk tenê ji xeletiyên pergala Destpêk-Stop gilî dikin
Pergala derzîlêdanê ya hevgirtî depoyên karbonê yên li ser valên hilgirtinê ji holê radike
Pêdivî ye ku her 100 km deqên valve bêne sererast kirin, hilgirên hîdrolîk tune
Pirsgirêka sereke ya yekîneyê ew e ku meriv pergala guherîna rêjeya berhevkirinê li ku derê rast bike