Motora Nissan SR18DE

Rêzeya motora SR motorên çar-leşkerî yên bi çar silindir hene, bi guheztina 1.6, 1.8 û 2 lîtreyan. Ew li ser bingeha bloka silindirek aluminium û serê silindirê hatine çêkirin, û piralî ji pola hatine çêkirin. Van yekîneyên hêzê otomobîlên çîna navîn û piçûk ên Nissan peyda kirin. Bi ser de jî, hin motor bi turbînekê hatin bicîkirin. Rêzeya motora SR şûna xeta CA girt.

Yekîneya hêza Japonî SR18DE ji Nissan motorek 1,8-lître ye, ku hilberîna wê di sala 1989-an de dest pê kir û heya 2001-an berdewam kir. Ew xwe wekî motorek bi domdariya baş bêyî kêmasiyên sêwiranê an nexweşiyên girîng destnîşan kiriye.

Dîroka motora Nissan SR18DE

Santrala SR18DE ya ji Nissan di heman demê de bi motorên hezkirî yên du-lître SR20 û motora werzîşê ya 1,6-lître SR16VE hate hilberandin. SR18DE wekî motorek bêdeng û aborî ya bi 1,8 lître veqetandî bû.

Bingeha projeya wî motora du-lîtreyî ya SR20 bû ku bi hin guheztinên di forma pistokên piçûktir û valvesên hilgirtin û derxistinê de bû. Pêşdebiran di heman demê de cambazan jî guherandin, bi vî rengî pîvanên qonax û hilgirtinê diguhezînin. Wekî din, yekîneyek kontrolê ya nû berpirsiyarê hemî xebata motorê bû, lê wekî din ew hîn jî heman SR20DE ye, tenê 1,8-lître.

Ji bo referansê! Digel motora SR18DE, ku ji hêla pergala derzîlêdana sotemeniyê ya belavker ve hatî veqetandin, motorek alternatîf a 1,8-lître SR18Di jî hate hilberandin, lê bi yek derzîlêdanê û, li gorî vê, serê silindirek cûda (serê silindirê)!

Mîna guhertoya xweya du-lître ya berê, SR18DE bi tezmînkerên hîdrolîk ve hate saz kirin, ku ev gengaz dike ku meriv verastkirina valê ji bîr bike. Kevirên mekanîzmaya belavkirina gazê xwedan ajokerek zincîre (Timing Chain) e, ku bi serê xwe pergalek pir pêbawer e ku dikare zêdetirî 200 hezar km bidomîne. Wêneya jêrîn belavker-belavkar (belavkar) êgirbûnê SR18DE nîşan dide:

Sala dawî ya hilberîna vê motorê 2001 tê hesibandin. Di heman salê de, cîgirê SR18DE hate destnîşan kirin - yekîneyek hêza QG18DE ya nû û teknolojiyên bilindtir.

Ji bo referansê! Yekîneya hêzê ya SR18DE bi pergala derzîlêdana sotemeniyê ya belavbûyî MPI (Pir-Xalê Derzîlêdanê) ve, ku ji bo modelên motora yekem tîpîk e. Lêbelê, jixwe li ser guhertoyên paşîn ên motorê, pergalek nûtir a derzîlêdana sotemeniyê ya rasterast GDI (Injection Rasterast Benzînê) hate saz kirin, ku sotemeniyê ne ji pirgirêka hilgirtinê, lê rasterast ji jûreya şewitandinê re peyda dike!

Specifications Engine SR18DE

Hemî pîvanên teknîkî yên herî girîng ên vê yekîneya hêzê di tabloya jêrîn de têne pêşkêş kirin:

ICE index	SR18DE
Hêjmara xebatê, cm 3	1838
Hêz, hp	125 - 140
Torque, N * m	184
Cureyê fuel	AI-92, AI-95
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km	7,0 - 13,0
Agahiya motorê	Benzîn, bi xwezayî aspirated, di rêzê de 4-cylindir, 16-valve, bi pergala belavkirina derzîlêdana sotemeniyê
Bejna sîlîndêr, mm	82,5 - 83
Rêjeya Compression	10
Piston lêdan, mm	86
Hejmara rûnê di motorê de, l	3.4
Guhertina petrolê, hezar km	7,5 - 10
Bikaranîna neftê, gr. / 1000 km	Nêzîkî 500
Pîvanên jîngehê	Euro 2/3
Çavkaniya motorê, hezar km	Zêdetirî 400

Taybetmendiyên xebitandina motora SR18DE

Motorên xeta SR, tevî SR18DE, ji hêla pêbawer û domdariya xwe ve têne cûda kirin. Digel vê yekê ku ew kêmasiyên gerdûnî tune ne, carinan carinan bi bêkariyek herikîn re rû bi rû tê, ku ev yek nîşana kontrolkerek leza betal a têkçûyî dide.

XX dikare bi veguheztina regulator ve were sererast kirin. Leza motorê ya herikîn dibe ku karanîna sotemeniya kêm-kalîteyê jî nîşan bide. Digel vê yekê, li gorî nirxandinên xwedan vê motorê dadbar kirin, xeletiyek senzora herikîna hewaya girseyî (MAF) bi periyodîk çêdibe.

Bi gelemperî, çavkaniya mekanîzmaya belavkirina gazê (GRM) bi qasî 300 hezar km ye, piştî wê dibe ku zincîra demjimêrê biqelişe. Ev nîşana yekem e ku ew dirêj bûye û pêdivî ye ku were veguheztin.

Giring! Pir girîng e ku meriv bi berdewamî asta rûnê motorê di motorê de bişopîne. Bi rastî, digel birçîbûna neftê, tevahiya koma pistonê di nav wan de rojnameyên sereke û girêdanê û xêzên mîlê crank jî tê de zêde cil û berg dibe!

Wêneya jêrîn hêmanên mekanîzmaya belavkirina gazê nîşan dide:

Tewra rastiya ku SR18DE xwedan pêbaweriyek bilind e, hin xeletiyên ku ji hemî motoran re hevpar in ji holê ranake. Mînakî, motorek ku dema sar dest pê nake an jî kêm dest pê dike, dibe ku fîşekek xelet an pompek sotemeniyê ya ku zexta pêwîst çê nake nîşan bide. Pir girîng e ku meriv germahiya motorê bişopîne, ku dibe ku ji ber termostatek xelet a ku dorhêlek mezin a gera sarkerê venake, têk bibe.

Ji bo referansê! Digel xeletiyên motora SR18DE, pirsgirêk bi veguheztina otomatîkî re jî derdikevin - pir caran gemar bi hêsanî winda dibin, ku ev dibe sedema tamîrkirin an guheztina tevahiya gearboxê. Taybetmendiyek girîng a van her du yekîneyan ew e ku ew hevûdu digirin, ango motor bi hev re digel veguheztina otomatîkî ji hêla pêlavên taybetî ve têne rast kirin, yek ji wan motorê digire, ya duyemîn jî gearboxê digire. Ji bo ku hûn veguheztina otomatîkî rakin, hûn hewce ne ku di binê motorê de xalek piştgirî ya zêde saz bikin!

Germbûna zêde ya motorê dikare zirarê bide yekdestiya piston û xêzên silindirê, û her weha serê silindirê, ku dê bibe sedema kêmbûna kompresyona motorê an jî tewra guheztina serê silindirê. Di derbarê pergala sarkirinê de, tê pêşniyar kirin ku pompê (pompa avê) bi hev re bi guheztina ajokera demjimêrê biguhezînin. Hin xwediyên gerîdeyên bi motorên SR18DE gilî dikin ku lerza motorê zêde bûye. Sûcdar li vir dibe ku çîpa motorê be, ku westiyaye û hişkiya xwe winda kiriye.

Ji bo referansê! Germahiya vekirina termostatê ji 88 heta 92 pileyî diguhere. Ji ber vê yekê, ger motor ketibe moda xebitandina xwe, û sarker hîn jî di dorhêlek piçûk de (bêyî ku bikeve nav radyatorê) dizivire, wê hingê ev yek termostatek asê nîşan dide!

Li jêr nexşeyek cîhê hêmanên sereke yên motorê heye: termostat, destpêk, cîhên sazkirinê yên releya motora şewitandina hundurîn, û hwd.

Yekîneya hêza SR18DE dikare were guheztin, her çend ev ê hêza wê bi girîngî zêde neke. Veguheztinek li ser SR20DET/SR20VE pir hêsantir e û jixwe di guhertoya bingehîn de hêza derketinê dê 200 hp be. SR20DET piştî zêdebûnê 300 hp hildiberîne.

Otomobîlên bi motorên SR18DE

Ev yekîneya hêzê li ser otomobîlên jêrîn ji Nissan hate saz kirin:

ICE index	Model Nissan
SR18DE	Pêşeroj w10, Wingroad, Sunny, Rasheen, Pulsar, Yekem, Rêya Yekem, Presea, NX-Coupe, Lucino, Bluebird «Блюберд», Tenduristiya Pêşerojê