Motora Opel Z10XE
Contains
Motorek piçûk a piçûk Opel Z10XE ya piçûk-naskirî tenê li ser Opel Corsa an Aguila hate saz kirin, ku ev yek sedemek kêm populerbûna yekîneyê ye. Lêbelê, motor bixwe xwedan taybetmendiyên teknîkî yên hevseng e, ku dihêle hûn di dema ajotina "erebeyek subkompakt" de jî astek rehetiya pejirandî bistînin.
Dîroka derketina motorên Opel Z10XE
Destpêka hilberîna mezin di nîvê yekem a 2000 de dest pê kir û tenê di 2003 de bi dawî bû. Di tevahiya heyama hilberînê de, gelek beşên zêde hatin çêkirin ku qet nehatin firotin û ji hêla Opel ve bi rastî bi girseyî hatin firotin - hûn dikarin di dema me de motorek taybetî ya Opel Z10XE, û bi lêçûnek kêm, bi serbestî bibînin.
Di destpêkê de, ev motor ji bo sazkirinê li ser nifşa sêyemîn a guhertoyên budceya Opel Corsa hate pêşve xistin, lêbelê, ji ber qerebalixa di embaran de, marqeya Almanî jî biryar da ku motora Opel Z10XE Opel Agila saz bike.
Bi saya bernameyek ji bo xweşkirina hilberînê li kargehên komkirina otomobîlan, motora Opel Z10XE bi tevgirên 1-lîtreyî yên mayî yên marqeyê re xwedan gelek wekheviyên strukturel e.
Motor ji rêze motorên malbata GM 0 ye, ku ji bilî Opel Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE û Z14XEP jî dihewîne. Hemî motorên ji vê rêzê xwedan prensîbek xebitandinê ya wekhev in û di lênêrînê de cûdahiyên wan tune.
Specifications: Opel Z10XE çi taybet e?
Vê yekîneya hêzê xwedan sêwirana 3-sîlindir a di rêzê de ye, ku her silindirek 4 valves hene. Motora atmosferîk e, xwedan derziya sotemeniyê ya belavkirî ye û serê silindirek sivik ji aluminiumê hatî çêkirin heye.
| Kapasîteya yekîneya hêzê, cc | 973 |
|---|---|
| Hêza herî zêde, h.p. | 58 |
| Çirûska herî zêde, N*m (kg*m) li rev. /min | 85 (9)/3800 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 72.5 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 4 |
| Piston lêdan, mm | 78.6 |
| Rêjeya Compression | 10.01.2019 |
| Demjimêra ajotinê | Chain |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Zêdekirina Turbo | na |
Exoza yekîneya hêzê bi standarda jîngehê Euro 4 re tevdigere. Xebata domdar a motorê tenê dema ku sotemeniya çîna AI-95 tije dike tê dîtin - dema ku benzîna bi rêjeya oktanê kêmtir tê bikar anîn, dibe ku teqîn çêbibe, mîna piraniya motorên 3-sîlindir ên ku têne çêkirin. di dawiya sedsala 20an de. Mezaxtina sotemeniya navîn a motora Opel Z10XE digihîje 5.6 lître ji sed kîlometreyî.
Ji bo xebata pêbawer a sêwirana yekîneya hêzê, çêker pêşniyar dike ku rûnê çîna 5W-30 bikar bînin. Bi tevahî, ji 3.0 zêdetir rûn hewce ne ku bi tevahî şilava teknîkî biguhezînin. Xerca navînî ya neftê li ser 1000 km rêvekirinê 650 ml e - heke vexwarin zêde be, wê hingê pêdivî ye ku motor ji bo tespîtkirinê were şandin, wekî din kêmbûnek hişk di jiyana xebitandinê de mimkun e.
Di pratîkê de, çavkaniya ji bo pêşkeftina hêmanên motorê 250 km e, lêbelê, bi lênêrîna biwext re, jiyana karûbarê dikare zêde bibe. Sêwirana motorê îhtîmala nûvekirinek mezin peyda dike, ku, ji ber lêçûna nisbî kêm a parçeyên yedek, dê zirarê nede budceya ajokerê. Mesrefa navîn a motorek peymana Opel Z000XE ya nû 10 ruble ye û dibe ku li gorî herêma welat cûda bibe. Hejmara qeydkirina motorê li ser qapaxa jorîn heye.
Qelsî û kêmasiyên sêwiranê: ji bo çi amade bibin?
Wusa dixuye ku sadebûna nîsbet a sêwirana motorê divê bi erênî bandorê li pêbaweriya yekîneya hêzê bike, lê Opel Z10XE ji piraniya pirsgirêkên motorên "mezintir" dikişîne. Bi taybetî, pirsgirêkên herî tîpîk ên vê motorê ev in:
- Têkçûn di beşa elektrîkê ya amûrê de - ev xeletî bi qalîteya têlkirina elektrîkê ya nisbeten nebaş ve tête diyar kirin, û dibe ku têkçûna ECU jî nîşan bide. Di her rewşê de, guheztina têlên motorê bi vebijarkek kapasîteya bilindtir dê bandorek erênî li ser çavkaniya motorê bike - piştî her destwerdanek cidî di sêwirana motorê de, guheztina kabloyan dê ne zêde be;
- Veqetîna zincîra demjimêr - li ser vê motorê, zincîre çavkaniyek tenê 100 km heye, ku ji bo tevahiya jiyana xebitandinê bi kêmî ve 000 veguherînên plansazkirî hewce dike. Ger guheztina biwext a zincîra demê were paşguh kirin, encamên pir xemgîn mimkun in - ji bo Opel Z2XE, şikestinek çêdibe;
- Têkçûna pompeya rûnê an termostatê - heke senzorê germahiyê hindek bilind nişan bide, û motor dest bi rijandina rûnê bike, wê hingê dem e ku meriv pergala sarbûnê kontrol bike. Pompeya rûnê û termostata di Opel Z10XE de di sêwirana yekîneya hêzê de girêdanên qels in.
Di heman demê de pêdivî ye ku meriv bijartiya motorê ji qalîteya rûnê re jî binihêre.
Ger hûn ji dagirtina trênên budceyê îhmal nekin, wê hingê gengaz e ku meriv di jiyana karûbarê hilkêşên hîdrolîk de kêmbûnek tund bistîne.
Tuning: Ma gengaz e ku Opel Z10XE nûve bike?
Ev motor dikare were xweş kirin an nûvekirinek hêzê were çêkirin, lê di pir rewşan de ew bê wate ye. Motorek 3-sîlindir a atmosferê ya yek-lîtreyî dikare li herêmê 15 hesp hêz zêde bibe, bi şertê:
- Sazkirinên derzîlêdanê yên sar;
- Rakirina katalîzatora standard;
- Bişkojka yekîneya kontrola elektronîkî.
Ahenga motorê ji hêla aborî ve ne mumkun e - nûvekirin ji bo zêdekirina hêzê bi 15 hespan dê bi qasî nîvê motora peymanê lêçû. Bi vî rengî, heke hûn dixwazin potansiyela hêza Opel Corsa an Aguila zêde bikin, çêtir e ku hûn motorek din a rêze motora malbata GM 0 bi kapasîteya 1.0 an 1.2 lître saz bikin. Mesref hema hema wekî ya Opel Z10XE ya bi guheztinan e, lê pêbawerî û çavkaniya hilberîna pêkhateyan bilindtir e.
Hilberîner bi tundî nayê pêşniyar kirin ku yekîneyek derzîlêdanê li ser Opel Z10XE saz bike - bi vî rengî guheztina motorê pir bi êş e, heya bêgunehiya tevahî.
