Motora Toyota 2AR-FE
Rêzeya motora AR ya Toyota dîroka xwe bi nisbeten nû dest pê kir - yekîneyên yekem di 2008 de derketin. Heya nuha, ev motorên populer in ku ji hêla ajokarên gerîdeyên Japonî ve li Dewletên Yekbûyî û Kanada bi rêjeyek mezintir têne rêz kirin. Her çend, hin endamên malbatê li çaraliyê cîhanê belav dibin.
Specifications 2AR-FE
Ji bo motora 2AR-FE, taybetmendî bi berberiya serîlêdana wê ve hatine afirandin. Daneyên teknîkî yên yekîneyê dihêle hûn wê hema hema li her gerîdeya xemgîniyê saz bikin, ji bilî nûnerên wê yên piçûk û SUV-yên mezin. Nîşaneyên sereke yên motorê wiha ne:
| Bikin | Lîtvanên 2.5 |
| Hejmara cylinders | 4 |
| Xerca hêza | 169 ber 180 hesp |
| Bejna sîlîndêr | 90 мм |
| Piston stroke | 98 мм |
| Pergala belavkirina gazê | DOHC |
| Torque | ji 226 ber 235 Nm |
| Pergala derzîlêdana sotemeniyê ya elektronîkî EFI | |
| Rêjeya Compression | 10.4 |
Pergalek sotemeniyê ya pêbawer û hêza nerm ji motorê re pêbaweriyek wusa di xebitandinê de, ku motorên Toyota di destpêka salên 90-î yên sedsala borî de jê re navdar bûn, pêxemberîtiyê dike. Japonî dev ji gelek teknolojiyên ku nifşa sêyemîn a motorên komê nîşan didin berda. Ji ber vê yekê, yekîneyê dest bi giraniya bi qasî 147 kîlogramî kir, da ku ji her hecmê bikarhatî kêmtir hêz hilîne, lê di heman demê de dest bi teserûfa sotemeniyê kir. Li gorî berê xwe, motora 2AR-FE% 10-12 kêmtir benzînê dixwe. Çavkaniya zêde ya motorê jî balkêş e. Naha ew dikare were tamîr kirin, ji ber ku blokên silindirên aluminium-dîwarên tenik tiştek berê ne. Berî nûvekirina yekem di dema xebata normal de, motor dikare 200 hezar kîlometre bimeşîne. Dê ji bo tamîrkirinê her yek 70-100 hezar hewce bike. Lê yekîneyê jî meriv nikare jê re bêje mîlyoner - çavkaniya herî zêde 400-500 hezar kîlometre ye.
Pirsgirêkên teknîkî
Heya nuha, li ser pirsgirêkên populer ên motorên Toyota 2AR-FE pir dane tune. Ne demek berê, hilberîna otomobîlan bi vê yekîneyê li Endonezya, Chinaîn, Taywanê dest pê kir û beriya wê jî xebata yekîneyê di şert û mercên xweş de li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, Kanada û Japonyayê pêk hat.
Lê dîsa jî, yekîneyê gelek nexweşiyên zaroktiyê hene. Ev di qada mekanîzmaya kembera demê de lêdanek e. Çalakgerên guherîna dema VVT dixin. Di şert û mercên sotemeniya ne pir baş de, ew zû têk diçin.
Di heman demê de, operasyona ne pir pêbawer a pompeya pergala sarbûnê hate dîtin. Ew gelek caran diherike.
Yên mayî 2AR-FE xwe wekî yekîneyek hêza xirab tawîz nade. Heya nuha, nirxandinên 2AR-FE dihêle ku em wê yek ji baştirîn yekîneyên nifşa herî dawî ya Toyota bihesibînin.
Li ku derê motorê hate sazkirin?
Navnîşa modelên ku yekîneyê dide tevgerê ne ew qas mezin e. Ev modelên jêrîn in:
- RAV4
- Camry (di du versiyonên);
- Scion TC.
Dibe ku, di pêşerojê de, rêza otomobîlên ku motora 2AR-FE tê de hatî saz kirin dê berfireh bibe, ji ber ku yekîne tenê ji hêla çêtirîn ve xwe nîşan dide.
