Motora Toyota 2AR-FSE
2AR-FSE nûvekirinek 2AR-FE ICE ye. Yekîneyek ji sala 2011-an vir ve hatî hilberandin û li ser Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS û modelên din hate saz kirin. Di nav de guhertoyên hybrid. Guhertoya 2AR-FSE di guhertinên jêrîn de ji motora bingehîn cûda dibe:
- ji ber karanîna pistonên din rêjeya pêvekirinê zêde bû;
- serê silindirê bi cambazên nû yên başkirî;
- bernameya rêveberiya motorê ya guhertî;
- derziyê hevgirtî D4-S.
Ya paşîn hêjayî lênihêrîna nêzîk e. Derziya hevgirtî sazkirina di yek motorê de înjektorên derzîlêdana rasterast a sotemeniyê di nav silindrê de ligel injektorên derzîlêdana belavbûyî di nav çîçeka hilgirtinê de ye. Derzkirina rasterast ji otomobîlê re çend avantajan peyda dike:
- bêtir şewitandina tevlîheviyê;
- zêdebûna torque;
- abor.
Lê di hin awayên xebitandina motorê de, mîqdarek zêde soot di atmosferê de derdikeve. Di vê rewşê de, maqûltir e ku meriv pergala derzîlêdana sotemeniyê ya belavkirî bikar bîne. Yekîneya kontrola elektronîkî pergala ku ji bo vê awayê xebitandinê guncan hildibijêre, an jî di heman demê de wan vedike, ku ev gengaz dike ku meriv pîvanên motora şewitandina navxweyî bêyî zirarê bide hawîrdorê baştir bike.
Specifications Motor
Taybetmendiyên sereke wiha ne:
| Hilberînê | Toyota Motor |
| Markeya motorê | 2AR-FSE |
| Salên berdanê | 2011 - niha |
| Madeya bloka sîlînderê | Alloy Aluminium |
| Pergala hêza | Derziya hevgirtî D4-S |
| type motorê | Row |
| Hejmara cylinders | 4 |
| Valves per cylinder | 4 |
| Piston lêdan, mm | 98 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 90 |
| Rêjeya Compression | 1:13.0 |
| Veguhestina motorê, cm kûp | 2494 |
| Hêza motorê, hp / rpm | 178-181 / 6000 |
| Torque, Nm / rpm | 221/4800 |
| Fuel | 92-95 |
| Pîvanên jîngehê | Ewro 5 |
| Bikaranîna neftê, gr. / 1000 km | ji bo 1000 |
| Rûnên pêşniyar kirin | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Hêjmara rûnê, l | 4,4 |
| navberê guhertina rûnê, hezar km | 7000-10000 |
| Çavkaniya motorê, hezar km | 300 more |
| - Potansiyela zêdekirina HP | 300 more |
Belavbûna hêzê ji ber sotemeniya ku tê bikar anîn e.
Awantaj û dezawantajên motorê
2AR-FSE wekî motorek teknolojiyê ya pêşkeftî bi hêza navîn, lê bi aboriyek baş tê hesibandin. Ger rêgezên xebitandinê neyên binpêkirin, motor xwe îsbat kiriye ku yekîneyek pêbawer û domdar e. Zêdeyî girîng e ku meriv navberên karûbarê, dema guheztina madeyên vexwarinê bişopîne. Mîna hemî motorên Toyota, ev yekîn ji qalîteya rûnê hesas e. Dema ku sotemenî û rûnên bi kalîte bikar tînin, ev ICE bi hêsanî zêdetirî 400 hezar km hemşîre dike. Kêmasiyên tîpîk mîna motorên Toyota yên din in:
- lêxistina guhezkerên qonaxê li motorek sar;
- Çavkaniya zincîra demjimêra kêm;
- pompa leaky
- termostatek kurt.
Taybetmendiyek taybetmendiya vê motora taybetî hilweşandina tîrêja ji bo pêlên serê silindirê ye. Tengbûna girêdana di navbera serî û blokê de şikestiye. Bûyerên şewitandina gasketê û rûn û antîfrezê ketine hundurê odeya şewitandinê.
Bi gelemperî, ev motorek pêbawer, domdar e ku di hiyerarşiya motoran de gavek bilind digire. Motor ji ber dîwarên zirav ên silindiran yekcar tê hesibandin, lê hin navendên teknîkî tamîrên mezin digirin. Rêyek maqûltir kirîna motorek peymanê ye, ji ber ku dîtina wê dê ne pirsgirêk be. Bihayên motorên weha, di rewşek baş de, ji 80 hezar rubleyan dest pê dikin.
Serîlêdana
Motora 2AR-FSE li ser hate saz kirin:
