MotorĂȘn 2.0 TDI
Engines

MotorĂȘn 2.0 TDI

03.03.2023 /
RĂȘzeya motorĂȘn mazotĂȘ yĂȘn 4-sĂźlindir Volkswagen 2.0 TDI ji sala 2003-an vir ve tĂȘ hilberandin Ă» di vĂȘ demĂȘ de hejmareke mezin ji model Ă» guheztinĂȘn cihĂȘ wergirtine.

MotorĂȘn mazotĂȘ yĂȘn 4-cylinder 2.0 TDI wekĂź ĆŸĂ»na motorĂȘn 1.9 TDI di sala 2003-an de xuya bĂ»n Ă» ji hingĂȘ ve hejmareke mezin ji model Ă» guheztinĂȘn ku di sĂȘwirana xwe de cĂ»da ne bi dest xistine. SĂȘ nifƟĂȘn yekĂźneyĂȘn hĂȘzĂȘ yĂȘn bi vĂź rengĂź yĂȘn rĂȘzikĂȘn EA188, EA189, EA288 hene.

Contains:

  • malbata EA188
  • malbata EA189
  • malbata EA288

MotorĂȘn mazotĂȘ 2.0 TDI series EA188

Avakirin

Di sala 2003-an de, wekĂź beƟek ji rĂȘza EA188, yekĂźneyek hĂȘza mazotĂȘ ya 2.0-lĂźtre debut kir, ku ji hevtayĂȘ xwe yĂȘ 1.9-lĂźtre ne tenĂȘ di çarçoveyek cylinderek mezin de, lĂȘ di heman demĂȘ de di serĂȘ blokek bi tevahĂź cĂ»da de bi cotek cambazĂȘn ku kontrol dike jĂź cĂ»da bĂ». 16 valves. Di heman demĂȘ de, ji ber serĂȘ silindirĂȘ ya nĂ», pĂȘdivĂź bĂ» ku pompeyĂȘn valahiya Ă» bihĂȘzker di yek yekĂźneyĂȘ de werin berhev kirin. DĂ»v re, guhertoyek hĂȘsan a motora mazotĂȘ ya 2.0-lĂźtre bi serĂȘ bloka 8-valve xuya bĂ».

WekĂź din, motorĂȘn malbata EA188 bi ĂźnjektorĂȘn pompĂȘ yĂȘn ji Bosch re pir diƟibin hev: wan xwedan bloka hesin-hesinĂź ya di rĂȘzĂȘ de, serĂȘ silindirek aluminum-ĂȘ bi tezmĂźnkerĂȘn hĂźdrolĂźk Ă» ajokerek kembera demkĂź heye. Ji ber ku li vir guhertoyĂȘn qels tunebĂ»n, ew hemĂź bi turbĂźnek geometrĂź ya guhĂȘrbar ve hatin saz kirin: Garrett GT140V an BorgWarner BV17 li ser yĂȘn 39-hĂȘza, Ă» Garrett GTB170V li ser yĂȘn 17-hesp hatin saz kirin. GuhertinĂȘn herĂź hĂȘzdar ĂȘn yekĂźneyĂȘn hĂȘzĂȘ yĂȘn bi vĂź rengĂź injektorĂȘn piezo yĂȘn Siemens bĂ»n.


TaybetmendiyĂȘn teknĂźkĂź yĂȘn hemĂź motorĂȘn mazotĂȘ yĂȘn vĂȘ xetĂȘ:
Voluma rast1968 cmÂł
Pergala hĂȘzapompeya derziyĂȘ
HĂȘza motora Ɵewitandina navxweyĂź136 - 170 HP
Torque310 - 350 Nm
Astengiya sĂźlĂźndĂȘrcast hesin R4
SerĂȘ blokĂȘaluminium 8v/16v
Bejna sĂźlĂźndĂȘr81 ĐŒĐŒ
Piston stroke95.5 ĐŒĐŒ
RĂȘjeya Compression18.0 - 18.5
TaybetmendiyĂȘn motora Ɵewitandina navxweyĂźintercooler
TelafĂźkerĂȘn hĂźdrolĂźkerĂȘ
DemjimĂȘra ajotinĂȘbelt
RĂȘzikerĂȘ qonaxĂȘna
TurbochargingVGT
Çi cure rĂ»nĂȘ biherikĂźnin4.3 lĂźtre 5W-30
CureyĂȘ fueldiesel
Çüna jĂźngehĂȘEURO 3/4
Çavkaniya nĂȘzĂźk300 000 km

Van yekĂźneyan li ser kalĂźteya sotemeniyĂȘ pir daxwazkar in Ă» nayĂȘ pĂȘƟniyar kirin ku tiƟtek birijĂźnin. RĂ»nĂȘn bi pejirandinĂȘn 505.01 ji bo motorek bĂȘyĂź parzĂ»na parzĂ»nĂȘ Ă» 507.00 bi parzĂ»nek perçeyan tĂȘne bikar anĂźn.

GuherandinĂȘn

Bi tevahĂź, ji 2003 heta 2012, zĂȘdetirĂź 20 guhertoyĂȘn cihĂȘreng bi hĂȘza 136 heta 170 hp hatin berdan:

AZV (16V / 136 hp / 320 Nm)
VW Golf 5, Skoda Octavia 2

BGW (8V / 136 hp / 335 Nm)
VW Passat B5

BHW (8V / 136 hp / 335 Nm)
VW Passat B5

BKD (16V / 140 hp / 320 Nm)
VW Golf 5, Skoda Octavia 2 (1Z)

BKP (16V / 140 HP / 320 Nm)
VW Passat B6

BKQ (16V / 170 hp / 350 Nm)
Audi A3 8P

BLB (16V / 140 hp / 320 Nm)
Audi A4 B7, A6 C6

BMA (8V / 136 hp / 320 Nm)
VW Passat B6

BMM (8V / 140 hp / 320 Nm)
VW Golf 5, Skoda Octavia 2

BMN (16V / 170 hp / 350 Nm)
Audi A3 8P, VW Golf 5

BMP (8V / 140 hp / 320 Nm)
VW Passat B6, Skoda Superb 2

BMR (16V / 170 HP / 350 Nm)
VW Passat B6

BNA (16V / 136 hp / 320 Nm)
Audi A4 B7, A6 C6

BPW (8V / 140 hp / 320 Nm)
Audi A4 B7

BSS (8V / 140 hp / 320 Nm)
Skoda Superb 1

BRE (16V / 140 hp / 320 Nm)
Audi A4 B7, A6 C6

BRD (16V / 170 hp / 350 Nm)
Audi A4 B7

BRF (16V / 136 hp / 320 Nm)
Audi A4 B7, A6 C6

BRT (8V / 140 hp / 310 Nm)
VW Sharan 1 (7M)

BIRIN (16V / 170 hp / 350 Nm)
Audi A3 8P

BVH (8V / 136 hp / 310 Nm)
VW Sharan 1 (7M)

PirsgirĂȘkĂȘn
Di serĂȘ blokĂȘ de Ɵikestin

GuhertoyĂȘn 16-valve yĂȘn motorĂȘn Ɵewitandina hundurĂźn bi gelemperĂź ji ber ƟikestinĂȘn di serĂź de ji lehiyĂȘn antĂźfrezĂȘ dikiƟünin, Ă» ev bi taybetĂź ji bo motorĂȘn mazotĂȘ yĂȘn salĂȘn pĂȘƟün rast e. Welding dĂȘ li vir ne alĂźkar be, li serĂȘ silindirek nĂ» bigerin.

ajotina pompeya rĂ»nĂȘ

GuhertinĂȘn bi balanskeran heya 2009-an ajokarek pompeya neftĂȘ ya xelet bĂ»: hexagonek pir kurt bi gelemperĂź ji bo rĂȘveçûna bi qasĂź 150 - 200 hezar km diqeliƟe. Ji ber kĂȘmbĂ»na rĂ»nĂȘ, xĂȘz Ă» hilgirĂȘn hĂźdrolĂźk zĂ» diherikĂź.

NerazĂźbĂ»nĂȘn injektorĂȘn pompĂȘ

GuhertoyĂȘn herĂź hĂȘzdar ĂȘn motorĂȘn Ɵewitandina hundurĂźn bi ĂźnjektorĂȘn pompeya piezoelektrĂźkĂź yĂȘn Siemens-ĂȘ hatine saz kirin, Ă» ew li ser kalĂźteya sotemeniyĂȘ daxwaz dikin, tamĂźrkirin dijwar in Ă» pir biha ne. InjektorĂȘn pompĂȘ yĂȘn kevneƟopĂź yĂȘn ku ji hĂȘla Bosch ve tĂȘne çĂȘkirin 200 - 250 hezar km bĂȘ pirsgirĂȘk diçin.

GuherĂźnĂȘn asta lubrication

Di mĂźlĂȘ dirĂȘj de, motorĂȘn weha yĂȘn mazotĂȘ meyla vexwarina neftĂȘ ne Ă» bi gelemperĂź turbĂźn rĂ»nĂȘ diajo. LĂȘbelĂȘ, zĂȘdebĂ»nek hiƟk a asta neftĂȘ ji ber tĂźrĂȘjek tĂźrĂȘjĂȘ li vir pir xeternaktir e: ew di derbasbĂ»na gazĂȘn eksozĂȘ de asteng dike, sotemenĂź bi tevahĂź naƟewite Ă» diherike nav gomĂȘ.

PirsgirĂȘkĂȘn din ĂȘn tĂźpĂźk

Digel pirsgirĂȘkĂȘn ku ji bo motora mazotĂȘ ya ku bi parzĂ»nek perçek an valveya USR-ĂȘ ya tĂźpĂźk e, di heman demĂȘ de hĂȘja ye ku meriv bi lez Ă» bez cil Ă» bergĂȘn plastĂźk ĂȘn pĂȘlava pĂźvandinĂȘ, tĂȘkçûna pir caran geometriya turbĂźnĂȘ, Ă» çavkaniyek pir hindik a girseya dualĂź jĂź were zanĂźn. flywheel.

Çavkaniya motorĂȘn mazotĂȘ 2.0 TDI zĂȘdetirĂź 300 hezar km ye, lĂȘ bi Ăźhtimalek mezin hĂ»n ĂȘ neçar bimĂźnin ku bi gelek pirsgirĂȘkĂȘn tĂźpĂźk ĂȘn ku van motoran pĂȘ navdar in re rĂ» bi rĂ» bimĂźnin.

BihayĂȘ destĂȘ duyemĂźn

Me li ser sĂ»ka duyemĂźn bijarek mezin a motorĂȘn vĂȘ rĂȘzĂȘ heye, lĂȘ dĂźtina kopiyek baƟ ne hĂȘsan e. Biha ji 40 rubleyan dest pĂȘ dike, lĂȘ yekĂźneyek maqĂ»l dĂȘ bi qasĂź du caran biha biha bibe.

ICE 2.0 TDI VW BKD
50 000 rubok
RewƟ:BOO
Contains Package:motora temam
HĂȘjeya xebitandinĂȘ:LĂźtvanĂȘn 2.0
Erk:140 h.p.

* Em motoran nafiroƟin, biha ji bo referansĂȘ ye

VĂźdyoya balkĂȘƟ



MotorĂȘn mazotĂȘ 2.0 TDI series EA189

Avakirin

Di sala 2007-an de, motorĂȘn mazotĂȘ yĂȘn nifƟa duyemĂźn 2.0 TDI xuya bĂ»n, ku bi pergalek Bosch Common Rail bi injektorĂȘn piezo Ă» valvek EGR-ya elektrĂźkĂź ya nĂ» ve hatĂź çĂȘkirin. VĂȘ yekĂźneya hĂȘzĂȘ di heman demĂȘ de pirtirkĂȘmek girtina plastĂźk a bi pĂȘlĂȘn zirav jĂź wergirt. GuhertinĂȘn 8-valve hatin berdan Ă» hemĂź guhertoyĂȘn motoran serĂȘ 16-valve bĂ»n.

WekĂź din, sĂȘwiran wekĂź xwe ma: ji bo 4 silindiran heman bloka hesin-hesinĂź ya di rĂȘzĂȘ de, serĂȘ silindirek DOHC ya 16-valve ya aluminiumĂȘ bi hilgirĂȘn hĂźdrolĂźk, Ă» her weha ajokerek kembera demjimĂȘr heye. GuhertinĂȘn yekem ĂȘn motorĂȘn mazotĂȘ bi turbĂźnek geometrĂź ya guhĂȘrbar BorgWarner BV43 ve hatine saz kirin.

Di sala 2009-an de, motorĂȘn Ɵewitandina hundurĂźn ĂȘn nifƟĂȘ duyemĂźn ĂȘn nĂ»vekirĂź bi derzkerĂȘn elektromagnetĂźk, yekĂźneyek kontrolĂȘ ya elektronĂźkĂź ya cihĂȘreng Ă» bĂȘyĂź ku pĂȘlĂȘn ziravĂź yĂȘn domdar di nav lĂȘdanĂȘ de nemĂźnin xuya bĂ»n. Ew hem bi turbĂźnĂȘn BorgWarner BV40 Ă» BV43, Ă» hem jĂź bi Garrett GTC1446VZ an GTC1549MVZ ve hatin saz kirin.


TaybetmendiyĂȘn teknĂźkĂź yĂȘn kurt ĂȘn hemĂź yekĂźneyĂȘn mazotĂȘ:
Voluma rast1968 cmÂł
Pergala hĂȘzaRail Rail
HĂȘza motora Ɵewitandina navxweyĂź84 - 180 HP
Torque200 - 400 Nm
Astengiya sĂźlĂźndĂȘrcast hesin R4
SerĂȘ blokĂȘaluminium 16v
Bejna sĂźlĂźndĂȘr81 ĐŒĐŒ
Piston stroke95.5 ĐŒĐŒ
RĂȘjeya Compression16.5
TaybetmendiyĂȘn motora Ɵewitandina navxweyĂźintercooler
TelafĂźkerĂȘn hĂźdrolĂźkerĂȘ
DemjimĂȘra ajotinĂȘqayiƟ
RĂȘzikerĂȘ qonaxĂȘna
TurbochargingVGT
Çi cure rĂ»nĂȘ biherikĂźnin4.3 lĂźtre 5W-30
CureyĂȘ fueldiesel
Çüna jĂźngehĂȘEURO 4/5
Çavkaniya nĂȘzĂźk350 000 km

Van mazotĂȘ, nemaze di guhertoyĂȘn bi injektorĂȘn piezo de, li ser kalĂźteya sotemeniyĂȘ pir daxwaz in. RĂ»n bi toleransĂȘn 507.00 ji bo motorĂȘn bi parzĂ»na parzĂ»nĂȘ Ă» 505.01 bĂȘyĂź wĂȘ tĂȘne pĂȘƟniyar kirin.

GuherandinĂȘn

Bi tevahĂź, vĂȘ xetĂȘ bi qasĂź pĂȘncĂź yekĂźneyĂȘn hĂȘzĂȘ, bi hĂȘza ji 84 heta 170 hp pĂȘk tĂȘ:

CAAA (84 hp / 220 Nm)
Volkswagen T5

CAAB (102 hp / 250 Nm)
Volkswagen T5

CAAC (140 HP / 340 Nm)
Volkswagen T5

CAAD (114 hp / 250 Nm)
Volkswagen T5

CAGA (143 hp / 320 Nm)
Audi A4 B8 (8K), Q5 8R

CAGB (136 hp / 320 Nm)
Audi A4 B8

CAGC (120 hp / 290 Nm)
Audi A4 B8

CAHA (170 hp / 350 Nm)
Audi A4 B8, A6 C6

CAHB (163 hp / 400 Nm)
Audi A4 B8

CBAB (140 hp / 320 Nm)
Audi A3 8P, VW Passat B6

CBAC (143 hp / 320 Nm)
VW Passat B6

CBAA (136 l.с. / 320 nm)
VW Passat CC

CBBB (170 hp / 350 Nm)
VW Passat B6, Tiguan 1

CBDC (110 HP / 250 Nm)
VW Passat B6, Golf 6

CCHA (140 HP / 340 Nm)
Volkswagen T5

CEGA (170 hp / 350 Nm)
Skoda Octavia 2

CFCA (180 hp / 400 Nm)
Volkswagen T5

CFFB (140 hp / 320 Nm)
VW Passat B7, Sharan 2

CFFD (110 HP / 280 Nm)
VW Tiguan 1

CFFE (115 hp / 280 Nm)
VW Sharan 2

CFHA (110 hp / 250 Nm)
Skoda Yeti 1

CFHC (140 HP / 320 Nm)
VW Golf 6, Touran 1

CFHD (143 hp / 320 Nm)
Audi A1 8X

CFHE (84 hp / 200 Nm)
VW Caddy 3

CFHF (110 hp / 280 Nm)
VW Caddy 3, Skoda Octavia 2

CFGB (170 hp / 350 Nm)
VW Passat B7, Sharan 2

CFGC (177 hp / 380 Nm)
VW Tiguan 1, Sharan 2

CFJA (170 hp / 350 Nm)
VW Touran 1

CFJB (177 hp / 380 Nm)
VW Touran 1

CGLB (170 hp / 350 Nm)
Audi Q5 8R

CGLC (177 hp / 380 Nm)
Audi A4 B8, Q5 8R

CGLD (163 hp / 400 Nm)
Audi A4 B8

CGLE (136 hp / 350 Nm)
Audi A6 C7

CJAA (140 hp / 320 Nm)
VW Golf 6

CJCA (143 hp / 320 Nm)
Audi A4 B8, Q5 8R

CJCB (136 hp / 320 Nm)
Audi A4 B8

CJCC (120 hp / 290 Nm)
Audi A4 B8

CJCD (150 hp / 320 Nm)
Audi A4 B8

CLCA (110 hp / 250 Nm)
VW Golf 6, Skoda Octavia 2

CLCB (140 HP / 320 Nm)
Skoda Octavia 2

CLJA (140 l.с. / 320 nm)
VW Tiguan 1

CLLA (170 hp / 350 Nm)
VW Passat B7

CLLB (177 hp / 380 Nm)
Audi Q3 8U

CMFB (150 hp / 320 Nm)
Audi A4 B8

CMGB (177 hp / 380 Nm)
Audi Q5 8R

CUUA (110 HP / 250 Nm)
VW Golf 6

PirsgirĂȘkĂȘn
ajotina pompeya rĂ»nĂȘ

MazotĂȘn bi bloka balanskeran heya sala 2009-an bi pirsgirĂȘkek ajokara pompeya neftĂȘ ya nebaƟ bandor bĂ», ji ber ku ew ji nifƟĂȘ berĂȘ bĂȘ guhertin hate veguheztin. Li vir lixwekirina heksĂȘ jĂź bĂ» sedema birçßbĂ»na petrolĂȘ Ă» tamĂźrĂȘn biha.

InjektorĂȘn piezo yĂȘn Capricious

GuhertinĂȘn bi ĂźnjektorĂȘn piezo re ji ber hewcedariyĂȘn xwe yĂȘn sotemeniyĂȘ yĂȘn zĂȘde Ă» tĂȘkçûnĂȘn pir caran jĂź di mĂźleyĂȘn pir kĂȘm de tĂȘne zanĂźn. Kes nagire ku wan tamĂźr bike, Ă» guheztina van nozlan bi yĂȘn nĂ» an jĂź yĂȘn bi peyman jĂź dĂȘ ji we re pir lĂȘçûn be.

PelĂȘn swirl diqelibin

GuhertoyĂȘn yekem ĂȘn van mazotĂȘ bi pirtirkĂȘmtirĂźna wergirtinĂȘ ya bi pĂȘlĂȘn zivirĂź ve, ku ji hĂȘla motorek elektrĂźkĂȘ ve bi pĂȘlavĂȘn plastĂźk ĂȘn ne pir pĂȘbawer ve tĂȘne kontrol kirin, hatine saz kirin. Bi demĂȘ re, ew diherikin, çßpĂȘn motor Ă» damper di heman pozĂźsyonĂȘ de dimĂźnin.

Leaks ji bin cover valve

Bi gelemperĂź, xwedan pirsgirĂȘka levkirina ji binĂȘ kaxezĂȘ valvĂȘ ne girĂźng dibĂźnin, lĂȘ dĂ»v re ew poƟman dibin gava ku lubricant kembera demjimĂȘrĂȘ diƟewitĂźne Ă» dema ku valve diqeliƟe.

PirsgirĂȘkĂȘn mazotĂȘ yĂȘn tĂźpĂźk

MĂźna di gelek motorĂȘn mazotĂȘ yĂȘn nĂ»jen de, valahiya USR zĂ» bi sotĂȘ diqeliƟe, Ă» di mĂźlĂ»ra bilind de, parzĂ»na parzĂ»nĂȘ jĂź. LĂȘbelĂȘ, em wan tamĂźr nakin, lĂȘ pir caran ew tĂȘne rakirin.

Çavkaniya motorĂȘn mazotĂȘ Common Rail 2.0 TDI ji ya motorĂȘn bi ĂźnjektorĂȘn yekĂźneyĂȘ bi girĂźngĂź zĂȘdetir e, Ă» bi lĂȘnihĂȘrĂźna rast, yekĂźneyĂȘn hĂȘzĂȘ yĂȘn weha zĂȘdetirĂź 350 km bĂȘyĂź tamĂźrĂȘn mezin dimeƟin.

BihayĂȘ destĂȘ duyemĂźn

Me li ser sĂ»ka duyemĂźn bijarek pir mezin a motorĂȘn bikar anĂźne yĂȘn vĂȘ malbatĂȘ heye, lĂȘ kopiyek di rewƟek baƟ de dĂȘ pir lĂȘçûn, ji nĂȘzĂźkĂȘ 80 hezar rubleyan Ă» hĂȘj bĂȘtir.

Motora Ɵewata navxweyü 2.0 TDI VW CBAB
80 000 rubok
RewƟ:BOO
Contains Package:motora temam
HĂȘjeya xebitandinĂȘ:LĂźtvanĂȘn 2.0
Erk:140 h.p.

* Em motoran nafiroƟin, biha ji bo referansĂȘ ye

VĂźdyoya balkĂȘƟ



MotorĂȘn mazotĂȘ 2.0 TDI series EA288

Avakirin

Di sala 2012-an de, nifƟa sĂȘyemĂźn 288 TDI mazot wekĂź beƟek ji xeta nĂ» ya EA2.0 dest pĂȘ kir. GuhertinĂȘn ku li gorĂź motorĂȘn EA189 yĂȘn salĂȘn dawĂźn evolusyonal bĂ»n: Pergalek Bosch Common Rail-a nĂ»vekirĂź ya bi derzkerĂȘn elektromagnetĂźk xuya bĂ», pompek rĂ»nĂȘ veguhezbar a guhĂȘrbar bi pompek valahiya yekĂźneyek yekbĂ»yĂź hate berhev kirin, Ă» guheztinĂȘn Euro 6 pergalek demjimĂȘra valve ya guhĂȘrbar wergirt. li ser ƟaxĂȘ vegirtinĂȘ.

LĂȘ bingeha sĂȘwirana motorĂȘ neguherĂź ma: Li vir heman bloka hesinĂź ye, serĂȘ 16-valve ya aluminiumĂȘ ku bi hilgirĂȘn hĂźdrolĂźk ve hatĂź çĂȘkirin, ajokerek kembera demkĂź Ă» turbĂźnek geometrĂź ya guhĂȘrbar e, ku li vir bi pirtirkĂȘmtirĂźna derzĂȘ ve hatĂź çĂȘkirin. Pir caran, turbochargerĂȘn BorgWarner BV43D Ă» Mahle BM70B li ser van motorĂȘn Ɵewitandina navxweyĂź hatine saz kirin.


TaybetmendiyĂȘn teknĂźkĂź yĂȘn kurt ĂȘn hemĂź yekĂźneyĂȘn mazotĂȘ:
Voluma rast1968 cmÂł
Pergala hĂȘzaRail Rail
HĂȘza motora Ɵewitandina navxweyĂź75 - 240 HP
Torque225 - 500 Nm
Astengiya sĂźlĂźndĂȘrcast hesin R4
SerĂȘ blokĂȘaluminium 16v
Bejna sĂźlĂźndĂȘr81 ĐŒĐŒ
Piston stroke95.5 ĐŒĐŒ
RĂȘjeya Compression15.5 - 16.2
TaybetmendiyĂȘn motora Ɵewitandina navxweyĂźintercooler
TelafĂźkerĂȘn hĂźdrolĂźkerĂȘ
DemjimĂȘra ajotinĂȘbelt
RĂȘzikerĂȘ qonaxĂȘdibe
TurbochargingVGT
Çi cure rĂ»nĂȘ biherikĂźnin4.6 lĂźtre 5W-30
CureyĂȘ fueldiesel
Çüna jĂźngehĂȘEURO 5/6
Çavkaniya nĂȘzĂźk400 000 km

MĂźna her motorĂȘn mazotĂȘ yĂȘn nĂ»jen, van motoran li ser qalĂźteya sotemeniyĂȘ Ă» nemaze lubricantan pir daxwazkar in, ji ber vĂȘ yekĂȘ tĂȘ pĂȘƟniyar kirin ku rĂ»nĂȘn kalĂźteya bilind bi pejirandinĂȘn VW 507.00 bikar bĂźnin.

GuherandinĂȘn

VĂȘ rĂȘzĂȘ hejmareke mezin a yekĂźneyan dihewĂźne, em yĂȘn ku bi me re tĂȘne dĂźtin navnüƟ dikin:

CKFC (150 HP / 320 Nm)
Skoda Octavia 3

CRLB (150 hp / 340 Nm)
Audi A3 8V, VW Passat B8

CRMB (150 HP / 320 Nm)
Skoda Octavia 3, VW Golf 7

CUAA (240 hp / 500 Nm)
VW Passat B8

CUUC (75 hp / 225 Nm)
VW Caddy 3

CUWA (184 hp / 380 Nm
Audi Q3 8U

DEUA (150 HP / 320 Nm)
Audi A4 B9, A5 F5

DETA (190 hp / 400 Nm)
Audi A4 B9, Q5 FY

DBGC (150 HP / 340 Nm)
VW Tiguan 2, Kodiaq

DFGA (150 hp / 340 Nm)
VW Tiguan 2, Kodiaq

PirsgirĂȘkĂȘn
PirsgirĂȘkĂȘn mazotĂȘ yĂȘn tĂźpĂźk

Ev motorek mazotĂȘ ya nĂ»jen e ku li ser kalĂźteya sotemenĂź Ă» nefta ku tĂȘ bikar anĂźn daxwaz dike, Ă» digel lĂȘnihĂȘrĂźna nebaƟ, ew zĂ» dest bi tevgerĂȘ dike, Ă» tamĂźrkirin pir biha ne. Di heman demĂȘ de hĂȘjayĂź gotinĂȘ ye ku di dema xebata li bajĂȘr de, valahiya EGR zĂ» li vir diqeliƟe.

Ji moran rûn diherike

PirsgirĂȘka girseya yekane ya van motoran rijandina mora rĂ»nĂȘ kambaxĂȘ ye, rĂ»nĂȘ ku jĂȘ derdikeve ser kembera demjimĂȘrĂȘ, ku çavkaniya wĂȘ pir kĂȘm dike. Di heman demĂȘ de rĂȘgezek berbiçav a karĂ»barĂȘ kembera demjimĂȘrĂȘ jĂź heye Ă» pomp her gav ew qas naçe.

Çavkaniya flywheel ya piçûk

Pir kĂȘm kĂȘm e, lĂȘ dĂźsa jĂź di rĂȘyĂȘn nizm de qĂźrĂźnek flywheelek du-girseyĂź heye. Di pir rewƟan de, flywheel di bin garantiyĂȘ de hate guherandin, lĂȘ ev bĂȘ guman hĂȘja ye ku were fikirĂźn.

Çavkaniya motorĂȘn mazotĂȘ 2.0 TDI ya nifƟa sĂȘyemĂźn pir mezin e, lĂȘ ew pir bi lĂȘnĂȘrĂźnĂȘ ve girĂȘdayĂź ye. Ji bo hejmarek xwedan van yekĂźneyan berĂȘ 200 - 300 hezar km derbas kirine Ă» ti pirsgirĂȘkek taybetĂź tune.

BihayĂȘ destĂȘ duyemĂźn

Heya nuha, li ser sĂ»ka duyemĂźn bijarteyek pir berfireh tune, lĂȘ gelek kopiyĂȘn bi mĂźjara kĂȘm hene. BĂȘ guman, biha ne teƟwĂźqkar in, motorek di rewƟek baƟ de dĂȘ ji we re ji 100 rubleyan bĂȘtir lĂȘçûn.

Diesel 2.0 TDI VW CRLB
110 000 rubok
RewƟ:Bikin
Contains Package:motora temam
HĂȘjeya xebitandinĂȘ:LĂźtvanĂȘn 2.0
Erk:150 h.p.

* Em motoran nafiroƟin, biha ji bo referansĂȘ ye

VĂźdyoya balkĂȘƟ




Add a comment