Motorên VW EA111

Rêzeya motorên 4-cylinder VW EA111 ji sala 1985-an vir ve hatî hilberandin û di vê demê de hejmareke mezin ji model û guheztinên cihêreng bi dest xistiye.

Rêzeya VW EA4 ya motorên 111-sîlindir di sala 1985-an de piştî nûvekirina EA801 xuya bû. Ev malbata yekîneyên hêzê çend caran ew qas ciddî hatî nûve kirin ku bi gelemperî li pênc rêzikên cûda têne dabeş kirin: motorên veguhêz, û her weha MPi, HTP, FSI û TSI.

Contains:

• Transition
• motorên MPi
• motorên HTP
• yekîneyên FSI
• yekîneyên TSI

Veguhastina ji rêza EA801 berbi EA111

Di salên 80-an ên sedsala borî de, motorên rêzikên EA 801 dest pê kirin ku bi tezmînatorên hîdrolîk ve werin girêdan, ku ev bû sedema ji nû ve nîşankirina wan û derketina malbatek nû bi navê xwe EA 111. Dûrahiya nav-cylinder wekhev ma. 81 mm û qebareya motora şewata hundurîn bi 1.6 lîtreyan hate sînordar kirin. Lê di destpêkê de ew li ser motorên nermtir bû, xet ji motorên şewitandina hundurîn ji 1043 heta 1272 cm³ pêk dihat.

Di bazara me de, tenê motorên şewitandina hundurîn ên 1.3-lître populerbûn bi dest xistine, ku li Golf û Polo hatine danîn:

1.3 lître 8V (1272 cm³ 75 × 72 mm) / Pierburg 2E3

MH

54 h.p.

95 Nm

1.3 lître 8V (1272 cm³ 75 × 72 mm) / Digijet

NZ

55 h.p.

96 Nm

Van yekîneyan xwedan sêwiranek nûjen e ku bi bloka hesinî ya 4-sîlindir û serê 8-valve ya aluminum-ê bi hilgirên hîdrolîk, ku li jorê ye, heye. Li vir ajotina kembera yekane bi kemberek, û pompeya neftê jî bi zincîreyekê ve tê meşandin.

EA111 Series MPi Classic Motors

Zû zû, rêza yekîneyên hêzê bi girîngî berfireh bû, û qebareya wan gihîşt 1.6 lîtreyan. Di heman demê de, guhertoyên 16-valve yên bi cotek camshaftan pir berbelav in. Hemî motoran bi derzîlêdana sotemeniyê ya pir-portê ve hatine saz kirin, ji ber vê yekê ew pir caran jê re MPi tê gotin.

Me taybetmendiyên motorên şewata navxweyî yên herî gelemperî yên li ser sûkê di tabloyek yekane de kurt kir:

1.0 lître 8V (999 cm³ 67.1 × 70.6 mm)

AER

50 h.p.

86 Nm

AUC

50 h.p.

86 Nm

1.4 lître 8V (1390 cm³ 76.5 × 75.6 mm)

AEX

60 h.p.

116 Nm

1.4 lître 16V (1390 cm³ 76.5 × 75.6 mm)

AKQ	75 h.p.	126 Nm
AXP	75 h.p.	126 Nm
BBY	75 h.p.	126 Nm
BCA	75 h.p.	126 Nm

BUD	80 h.p.	132 Nm
CGGA	80 h.p.	132 Nm
CGGB	86 h.p.	132 Nm

1.6 lître 8V (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)

AEE

75 h.p.

135 Nm

1.6 lître 16V (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)

AUS	105 h.p.	148 Nm
AZD	105 h.p.	148 Nm

BBB	105 h.p.	148 Nm
BTS	105 h.p.	153 Nm

The apogee ji rêze EA 111 motorên derzîlêdanê yên atmosferê motorên şewata navxweyî ya naskirî bû:

1.6 lître 16V (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)

CFNA

105 h.p.

153 Nm

CFNB

85 h.p.

145 Nm

Malbata motorên HTP yên 3-cylinder

Ji hev veqetandî, hêja ye ku meriv li ser rêzek yekîneyên HTP-ê yên aluminiumê bi tenê sê silindir biaxive. Endezyaran di sala 2002-an de motora bêkêmasî ji bo otomobîlek piçûk çêkir, lê ew nebawer derket. Xwedî bi taybetî ji zincîra demjimêrê ya bi çavkaniyek ji 100 kîlometre jî kêmtir aciz bûn.

1.2 HTP 6V (1198 cm³ 76.5 × 86.9 mm)

BMD

54 h.p.

106 Nm

1.2 HTP 12V (1198 cm³ 76.5 × 86.9 mm)

BME

64 h.p.

112 Nm

CGPA

70 h.p.

112 Nm

Yekîneyên hêza FSI EA111 series

Di sala 2000 de, endezyarên pargîdaniyê motorên 1.4 û 1.6 lîtreyî bi derzîlêdana sotemeniyê rasterast kirin. Motorên yekem li ser bingeha bloka silindirê ya kevn bi kemberek demkî ve hatine çêkirin, lê di sala 2003-an de bloka aluminiumê ya nû xuya bû, ku tê de kember rê da zincîrê.

1.4 FSI 16V (1390 cm³ 76.5 × 75.6 mm)

ARR

105 h.p.

130 Nm

BKG

90 h.p.

130 Nm

1.6 FSI 16V (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)

BAD	110 h.p.	155 Nm
BAG	115 h.p.	155 Nm

BLF	116 h.p.	155 Nm

Yekîneyên hêza TSI series EA111

Di sala 2005 de, dibe ku motorên Volkswagen-ê yên herî girseyî hatin pêşkêş kirin. Motorên turbo yên nû 1.2 TSI, û her weha 1.4 TSI, teknolojiyên herî nûjen di nav xwe de dihewandin, lê ew ne ji ber nûjeniya xwe, lê ji ber pêbaweriya xwe ya pir kêm, hatin nas kirin.

1.2 TSI 8V (1197 cm³ 71 × 75.6 mm)

CBZA

86 h.p.

160 Nm

CBZB

105 h.p.

175 Nm

1.4 TSI 16V (1390 cm³ 76.5 × 75.6 mm)

BMY	140 h.p.	220 Nm
BWK	150 h.p.	240 Nm
DIGGING	150 h.p.	240 Nm
CAVD	160 h.p.	240 Nm

QÛTÎK	122 h.p.	200 Nm
ji bo CD	150 h.p.	220 Nm
CTHA	150 h.p.	240 Nm

Tevî hemî çêtirkirinan, van motoran qet negihîştin gihîştîbûnê û ji hêla rêzikên EA211 ve hatin guheztin. Motorên şewata navxweyî yên atmosferê yên pêbawer ên xeta EA111 hîn jî li welatên pêşkeftî têne berhev kirin.