motorên BMW X5 f15, g05
Contains
BMW X5 crossoverek îkonîk e ku di destpêka salên 2000-an de dest bi hilberînê kir û heya roja îro tê firotin berdewam dike. Navûdengê gerîdeyê ji hêla xuyangiya wê ya êrîşkar, pêbaweriya meclîsê û jêhatîbûna bilind a cross-welat - taybetmendî, ku berhevoka wan di encamê de garantiya kalîteyê peyda kir. Hema hema ji destpêka nifşa yekem heya modela herî dawî, BMW X5 wekî gerîdeya kesek serfiraz tê hesibandin ku berê di vê jiyanê de karîbû xwe bigihîne jor.
Çi motorên li ser BMW X5 di laşên F15 û G05 de hatine saz kirin?
Laşên F15 û G05 yên BMW X5 bi tevahî nifşên cûda ne. Cûdahiya di navbera modelan de ne tenê di guhertina sêwiran û alavên gerîdeyê de, di heman demê de di alavên teknîkî de jî heye. Mînakî, nifşa 4-ê ya paşîn, ku di laşê G05 de hatî pêşkêş kirin, xwedan rêzeyek yekîneyên hêzê bi girîngî kêm bû, dema ku BMW X5 F15 ji 6 guhertoyên cihêreng ên motorê vebijarkek pêşkêşî kir.
Nifşa berê ya BMW X5 di laşê F15 de bi modelên hêza jêrîn ve hatî saz kirin:
| Brand of bike | Kapasîteya yekîneya hêzê, l | Hêza motorê, l s | Cureyê yekîneya hêzê | Cureyê sotemeniyê tê bikaranîn |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbocharged | Gasoline |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Дизель |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbocharged | Дизель |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turbocharged | Дизель |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbocharged | Дизель |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | Gasoline |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turbocharged | Gasoline |
Marq û hêza motorê rasterast bi veavakirina gerîdeyê ve girêdayî ye. Di heman demê de, meyla "lêçûna gerîdeyê çiqasî zêde be, motor ew qas bihêztir" dimîne. Modelên BMW X5 di laşê F1 de bi motorên N63B44 û S63B44 tenê di astên tixûbdar ên gerîdeyê de hatine saz kirin. Mesrefa X5-ek bi motorek 400-500 hesp ji kargehê digihîje duqat bihayê guhertoyên asayî yên "berî bacê".
Nifşa herî dawî ya BMW X5 di laşê G05 de ji hêla sazkirina motorên jêrîn ve tête diyar kirin:
| Brand of bike | Kapasîteya yekîneya hêzê, l | Hêza motorê, l s | Cureyê yekîneya hêzê | Cureyê sotemeniyê tê bikaranîn |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbocharged | Gasoline |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Дизель |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Twin turbo boost | Дизель |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | Gasoline |
Piraniya motorên mazotê yên BMW X5 di laşê F15 de ji ber bêkêmasî hatin sekinandin, tenê modela N57D30 hiştin. Ji bo veguheztina motorên jêkirî, B57D30C-ya çêtir di hilberînê de xuya bû, ku li wir turbochargerek ducar hate saz kirin, ku dihêle ku hema hema du qat hêza pêşîn a yek-turbînê ji yekîneya hêzê were derxistin.
Di nav motorên benzînê de, tenê N63B44 bi potansiyela hêza 400 - 463 hesp ma. Pargîdaniya hilberîner di heman demê de modelek 3-lître B58B30M0 bi hêzek piçûktir ji N63B44, lê bi aboriya sotemeniyê ya girîng lê zêde kir.
Ev balkêş e! Taybetmendiya sereke ya BMW X5 nebûna veguherînek bi destan e. Di her du nifşan de, hemî motor bi veguheztinek otomatîkî têne peyda kirin, ku modula Tiptronic di astên pirtir "qelew" de tê destnîşan kirin. Ew berhevoka motorên bi rezervek hêzek mezin û veguheztinek nerm bû ku ji BMW X5 re jiyanek karûbarek wusa dirêj peyda kir.
Bi kîjan motorê çêtir e ku meriv otomobîlek bikire?
Nifşa herî dawî ya BMW X5 di laşê G05 de dikare bi her yekîneyek bi ewlehî were girtin. Pargîdaniya hilberîner hemî xeletiyên nifşa 3-an li ber çavan girt, di encamê de motorên neserkeftî ji xeta kombûnê hatin derxistin. Tenê tiştê ku divê were destnîşan kirin lêçûna lênihêrînê ye, ku bi potansiyela hêza wesayîtê re têkildar e. Modelên bi hêza 400-500 hespan di derbarê sotemeniya kêm-kalîteyê û lênihêrîna bêwext de pir bijar in, û ji ber vê yekê zû dikarin têk biçin. Hema hema her BMW X5 dikare di nav 50-100 km de, li gorî şêwazek xebitandinê ya êrîşkar, heya nuqteya ku hewceyê tamîrên mezin be were ajotin.
Di heman demê de, berî kirîna BMW X5 li sûka duyemîn, bêyî ku konfigurasyon û sala çêkirinê be, pêdivî ye ku meriv cewhera xebata wesayîtê li ber çavan bigire. Di pir rewşan de, X5 bi hişkî ji bo statûyê hate kirîn û bi gelemperî ji bo "armancên nimûne" hate bikar anîn. Di pratîkê de, BMW X5-ên ku bi motorek zindî têne bikar anîn, tevî domdariya motoran bixwe jî dîtina wan pir dijwar e.
Pir nayê pêşniyar kirin ku meriv li ser kirîna motorek bikarhatî ya bi kapasîteya 350 - 550 hespê bi mîlek bi qasî "sed" bifikirin. Nemaze heke motor benzîn be an turbocharging ducar hebe. Di rewşên din de, berî kirînê, pêdivî ye ku gerîdeyê ji bo teşhîskirinê bigirin û vekolînek bêkêmasî ya gearboxê û motorê bixwe bikin - heke xwediyê berê otomobîlê neteqandibe, wê hingê şansê ku motor bijî heta 600 -700 km pir bilind in.
