Motorên Chevrolet Blazer

Di bin navê Blazer de, Chevrolet di sêwirana xwe de çend modelên cûda hilberandin. Di sala 1969 de, hilberîna pîkapa du-derî K5 Blazer dest pê kir. Rêza yekîneyên motorê ji 2 yekîneyan pêk dihat, qebareya wan: 2.2 û 4.3 lître.

Taybetmendiyek vê otomobîlê karanîna kungek jêhatî li paş bû. Vejandina modelê di sala 1991-an de hate kirin, navê wê wekî Blazer S10 hate guherandin. Dûv re guhertoyek bi pênc derî xuya bû, ku tê de tenê celebek motorê hate saz kirin, qebareya wê 4,3 lître bû, bi kapasîteya 160 an 200 hp. Di sala 1994 de, modelek bi taybetî ji bo bazara Amerîkaya Başûr hate berdan.

Ew ji hêla xuyangek tundtir, û her weha rêzek guhezbar a santralên elektrîkê ve tê cûda kirin. Di nav wê de du yekîneyên benzînê hene, bi qebareya 2.2 û 4.3 lîtreyan, û her weha motorek mazotê ku qebareya wê 2.5 lître bû. Otomobîl heta sala 2001 hate hilberandin. Lêbelê, jixwe di sala 1995-an de, Chevrolet Tahoe derxist, ku

Di sala 2018 de, tê plan kirin ku hilberîna modela Blazer li Amerîkaya Bakur ji nû ve dest pê bike. Ev otomobîl bi tevahî ji sifirê hate afirandin. Ew ê bi hemî teknolojiyên nûjen ên ku di modêlên din ên Chevrolet de têne bikar anîn were saz kirin.

Wekî yekîneyên hêzê, dê motorek benzînê ya çar-sîlindir bi qebareya 2.5 lître, û her weha yekîneyek 3.6 lîtreyî ya bi şeş silindirên ku bi rengek V-yê hatine saz kirin were bikar anîn.

Motorên Blazer nifşê yekem

Motora şewitandina navxweyî ya herî gelemperî yekîneyek Amerîkî ye ku bi 4.3 lître ye. Ew bi veguheztina otomatîkî ya çar-lezê re tevdigere. Gelek xwediyên vê gerîdeyê destnîşan dikin ku ev gearbox bi rengek rast naxebite: têkçûna hêzê bi periyodîk çêdibe.

Digel vê yekê, otomobîlek bi vê motorê di binê kapê de 100 km / h di 10.1 çirkeyan de lez dike. Leza herî zêde ya Blazer a Amerîkî 180 km/h e. Hêza herî bilind di 2600 rpm de digihîje, û 340 Nm ye. Di heman demê de pergalek derzîlêdana sotemeniyê ya belavkirî jî bikar tîne.

Motora Brezîlyayê, bi qebareya 2.2 lître, yekîneyek hêza pêbawer û domdar e. Hêjayî gotinê ye ku performansa ajotinê pir xwestek dihêle. Hêza hêzê tenê 113 hp e. Ev yekîneya motorê di leza kerba kem de baş dikişîne.

Lêbelê, dema ku dor tê ajotina bi lez û bez, wusa dixuye ku otomobîlek ku giraniya wê bi qasî du ton e, bi eşkere hêza xwe tune. Hilberîner diyar dike ku gengaz e ku hem benzîna ​​95 hem jî 92 bikar bînin. Ev otomobîl ji aborî dûr e.

Di rewşek çêtirîn de, dema ajotina li ser otobanê, dê gerîdeyek 12-14 lître ji 100 km vexwe. Di çerxa hevgirtî de bi siwarbûnek bêdeng, xerckirina sotemeniyê ji 16 lîtreyan e. Û heke hûn di moda dînamîkî de tevbigerin, ev hejmar bi tevahî ji nîşana 20 lître li 100 km derbas dibe. Motora 2.2-lître pir caran bi kapasîteya xwe ya herî zêde dimeşe. Lêbelê, ji ber sêwirana wê ya zexm û kalîteya bilind

Santrala mazotê ya bi qebareya 2.5 lître hêzek 95 hp pêş dixe. Ev motor pir kêm hate saz kirin, û ne gengaz e ku meriv wê li ser rêyên me bibîne. Mîqdara torque 220 hp e. li 1800 rpm. Mazote rasterast di nav odeyên şewitandinê de tê derzî kirin. Ew bi turbochargerê ve girêdayî bû. Ev motor di derbarê kalîteya sotemeniyê de ne bijarte ye, û bi gearboxek desta ya pênc-leza an veguheztina otomatîkî ya çar-lez re dixebite.

Nifşê Nû Blazer 2018

Şîrketa Chevrolet a Amerîkî di 22ê Hezîrana 2018an de li Atalantayê bi fermî nifşa nû ya modela Blazer da nasîn. Ew ji SUVek mezin derbasî xaçerek navîn bûye. Ev celeb laş ji ber pirrengiya xwe di cîhana nûjen de pir populer e. Modela nû guhertoyên bi ajokera hemî-wheel û ajokera pêş-teker wergirt.

Pîvana giştî ya gerîdeyê: dirêjî 492 cm, firehî 192 cm, bilindahî 195 cm Cûrahiya di navbera eksên gerîdeyê de 286 cm ye, û paqijî ji 18,2 cm derbas nabe. Hundir bi teknolojiyên nûjen têne çêkirin. Her hêmanek xweşik xuya dike û bi ahengî di hundurê hundurê giştî ya gerîdeyê de cih digire.

Amûrên bingehîn ên gerîdeyê ev in: erîbayên pêş û kêlekê, tekerên alyûmê yên 1-inç, roniyên tîrêjên nizm û bilind ên xenon, navendek medyayê bi dîmenderek 8 înç, "kontrola hewayê" ya du-zone, hwd. wekî vebijarkên zêde hatine kirîn 21 înç, banê panoramîk, gerîdeya germkirî, hwd.

2018 Chevrolet Blazer Engines

Bi taybetî ji bo vê gerîdeyê, 2 yekîneyên hêzê hatin pêşve xistin, ku bi veguhezek otomatîkî ya 9-lez re dixebitin. Ew hem li ser sotemeniya benzînê dixebitin û hem jî bi pergalek "Destpêk-Stop" têne stendin da ku bigihîjin astên karîgeriyê yên bilind.

• Motora 5-lître ya xwezayî ya aspirasyonê, bi pergala EcoTec re, xwedan derzîlêdana rasterast, dema 16-valve, û mekanîzmayek dema valve ya guhêrbar e. Hêza wê di 194 rpm de 6300 hesp e. Tork di 4400 rpm de 255 Nm ye.
• Yekîneya hêza duyemîn 3.6 lître ye. Ew şeş silindir hene ku bi rengek V-yê hatine rêz kirin. Ev motor bi pergalek derzîlêdanê ya rasterast, du guhezkerên qonaxê li ser lêdanên ketin û derzê, û her weha mekanîzmayek belavkirina gazê ya 24-valve tê stend. Ev santrala xwedî kapasîteya 309 hesp di 6600 rpm de ye. Di 365 rpm de torque 5000 Nm ye.

Chevrolet Engine ji bo Trail Blazer 2001-2010

Di guhertoya stokê de, gerîdeyek bi ajokera pêş-tekerê ve tête çêkirin. Di veguheztinek tev-teker de, klûbek pir-plate hêzê vediguhêze ekseya paşîn a wesayîtê. Di heman demê de du modelên Blazer, RS û Premier jî hene, ku dê bi ajokera hemî-teker ji GKM werin.

Ev pergal du kelûpelan bikar tîne: yek pergalên elektronîkî kontrol dike û torkê vediguhezîne ekseya paşîn a gerîdeyê, û ya din berpirsiyarê girtina dîferansiya axeya paşîn e.