motorên Ford Endura-D

Motorên mazotê yên 1.8-lître Ford Endura-D ji 1986-an heya 2010-an hatine hilberandin û di vê demê de wan hejmareke mezin ji model û guheztinan bi dest xistin.

Motorên mazotê yên 1.8-lître Ford Endura-D di dawiya salên 80-an ên sedsala borî de derketin û heya sala 2010-an di gelek otomobîlên rêwiyan û modelên bazirganî yên pargîdaniyê de hatin saz kirin. Du nifşên motorên mazotê yên weha hene: Endura-DE û derziya rasterast Endura-DI.

Contains:

• Mazotê Endura-DE
• Endura-DI mazotê

Motorên mazotê Ford Endura-DE

Motorên 1.8-lître Endura-DE di dawiya salên 1.6-an de şûna yekîneyên 80-lître LT girtin. Û ev ji bo dema xwe motorên mazotê yên pêş-odê yên tîpîk bûn bi bloka silindirê-hesin, serê silindirek 8-valve-hesinî û ajokerek kembera demjimêrê. Derzî bi pompeya Lucasê hat kirin. Ji bilî motorên şewata navxweyî yên atmosferê ji bo 60 hp. bûn versiyonên ji bo 70-90 hp. bi Garrett GT15 turbo. Kompensatorên hîdrolîk li vir nayên peyda kirin û paqijkirina valve bi hilbijartina şûştinê ve têne rêve kirin.

Nifşa yekem 9 motorên mazotê yên xwezayî û 9 yekîneyên hêza turbocharged pêk tê:

1.8 D (1753 cm³ 82.5 × 82 mm)

RTA (60 hp / 105 Nm)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTB (60 hp / 105 Nm)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTE (60 HP / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTF (60 HP / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTH (60 HP / 105 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTC (60 hp / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTD (60 HP / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTG (60 hp / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk3
RTJ (60 hp / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTK (60 HP / 105 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1

1.8 TD (1753 cm³ 82.5 × 82 mm)

RVA (70 HP / 135 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RFA (75 hp / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFB (75 hp / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFL (75 hp / 150 Nm)	Ford Sierra Mk2
RFD (90 HP / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFK (90 hp / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFS (90 HP / 180 Nm)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFM (90 hp / 180 Nm)	Ford Mondeo Mk1
RFN (90 hp / 180 Nm)	Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2

Motorên mazotê Ford Endura-DI

Di sala 1998-an de, nifşa duyemîn motorên mazotê Endura-DI li ser nifşa yekem Ford Focus xuya bû, cûdahiya sereke ya ku derzîlêdana rasterast a sotemeniyê bi karanîna pompeya derzîlêdanê ya Bosch VP30 bû. Wekî din, heman bloka hesinî ya bi serê silindirek 8-valve-hesinî û ajokerek kembera demjimêr heye. Guhertoyên atmosferê tune bûn, hemî motor bi turbînên Garrett GT15 an Mahle 014TC ve hatibûn saz kirin.

Nifşa duyemîn tenê turbodiesel vedihewîne, em bi dehan guhertinên cihêreng dizanin:

1.8 TDDI (1753 cm³ 82.5 × 82 mm)

RTN (75 hp / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTP (75 HP / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTQ (75 HP / 150 Nm)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
BHPA (75 hp / 150 Nm)	Ford Transit Connect Mk1
BHPB (75 HP / 150 Nm)	Ford Transit Connect Mk1
BHDA (75 hp / 175 Nm)	Ford Focus Mk1
BHDB (75 HP / 175 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DA (90 HP / 200 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DB (90 HP / 200 Nm)	Ford Focus Mk1
C9DC (90 hp / 200 Nm)	Ford Focus Mk1