motorên Honda CR-V

Honda CR-V crossoverek piçûk a Japonî ya pênc-kursî ye ku daxwazek wusa zêde heye ku ji sala 1995-an heya îro tê hilberandin. Modela SRV 5 nifş hene.

Dîroka Honda CR-V

Kurtenivîsa "CR-V" di wergerandina ji îngilîzî de tê wateya "otomobîlên piçûk ên recreational." Hilberîna vê modelê li çend welatan yekcar tê kirin:

• Japonya;
• Brîtanya Mezin
• U.S.
• Meksîk
• Kanada
• Çînî

Honda CR-V xaça di navbera HR-V-ya piçûk û Pîlotek bi heybet de ye. Otomobîl ji bo piraniya herêman tê hilberandin, di nav de Rûsya, Kanada, Çîn, Ewropa, DY, Japonya, Malezya û hwd.

Guhertoya yekem a Honda SRV

Guhertoya yekem a vê gerîdeyê ji Hondayê di sala 1995-an de wekî konseptek hate pêşkêş kirin. Hêjayî gotinê ye ku SRV di rêza xaçerêyan de ya yekem bû, ku ji hêla Honda ve bêyî arîkariya derve hate sêwirandin. Di destpêkê de, ew bi taybetî di firotgehên Japonî de hate firotin û wekî çînek premium hate hesibandin, ji ber ku, ji ber pîvanên wê, ew ji standardên qanûnî yên sazkirî derbas bû. Di sala 1996-an de, modelek ji bo bazara Amerîkaya Bakur li Pêşangeha Motora Chicago hate pêşandan.

Honda CR-V nifşê 1

Hêjayî gotinê ye ku nifşa yekem a vê modelê tenê di yek veavakirinê de, bi navê "LX" hate hilberandin û bi motora benzînê ya çar-sîlînder "B20B", bi qebareya 2,0 lître û hêza herî zêde ve hatî çêkirin. 126 hp. Di rastiyê de, ew heman motora şewitandina hundurîn a 1,8-lître bû ku li ser Honda Integra hate saz kirin, lê bi hin guheztinan, di forma pîvanek silindirê ya berbelavkirî (heta 84 mm) û sêwirana destikê yek perçeyî.

Laşê gerîdeyê avahiyek bargiraniyê ye ku bi hestiyên ducarî hatiye xurt kirin. Şêweya sîgnatûra gerîdeyê xetên plastîk ên li ser paldan û bergiran e, û her weha kursiyên paşîn ên pêçandî û maseyek pîknîkê, ku di beşa jêrîn a bagerê de bû. Dûv re, serbestberdana CR-V di veavakirina "EX" de hate sererast kirin, ku bi pergalek ABS û çerxên alloyê ve hate saz kirin. Otomobîl di heman demê de xwedî pergalek ajotinê ya hemî-teker jî bû (Wexta Rastî AWD), lê guhertoyên bi sêwirana ajokera pêşîn jî hatin hilberandin.

Li jêr tabloyek heye ku taybetmendiyên sereke yên motora B20B, ku li ser guhertoya yekem a SRV-yê û piştî yekîneya hêza B20Z-ya ji nû ve hatî saz kirin, destnîşan dike:

navê ICE	B20B	B20Z
Dijwarbûna motorê, cc	1972	1972
Hêz, hp	130	147
Torque, N * m	179	182
Fuel	AI-92, AI-95	AI-92, AI-95
Qezencbûn, l/100 km	5,8 - 9,8	8,4 - 10
Bejna sîlîndêr, mm	84	84
Rêjeya Compression	9.5	9.6
Piston lêdan, mm	89	89

Di sala 1999 de, nifşa yekem a vê modelê ji nû ve hate nûve kirin. Guhertina tenê di guhertoya nûvekirî de motorek nûvekirî bû, ku hêzek piçûktir zêde kir û torque hinekî zêde kir. Motor rêjeyek pêvekirinê ya zêde bi dest xist, guheztina hilgirtinê hate guheztin, û hilkişîna valahiya eksê jî zêde bû.

Guhertoya duyemîn a Honda SRV

Guhertoya paşîn a modela SRV di pîvanên giştî de piçekî mezin bû û giraniya xwe girt. Wekî din, sêwirana gerîdeyê bi tevahî hate guheztin, platforma wê ji modelek din a Honda - Civic re hate veguheztin, û motorek nû K24A1 xuya bû. Tevî vê rastiyê ku di guhertoya Amerîkaya Bakur de ew xwedî hêzek 160 hp û 220 N * m torque bû, taybetmendiyên wê yên sotemenî-aborî di asta yekîneyên hêza berê de ma. Hemî ev bi karanîna pergala i-VTEC ve têne bicîh kirin. Li jêr nûneriyek şematîkî ya ku ew çawa dixebite heye:

Ji ber sêwirana bihişmendtir a suspensiona paşîn a gerîdeyê, qebareya bagerê derket 2 hezar lître.

Ji bo referansê! Weşana otorîter Car and Driver di 2002-2003 de. Honda SRV wekî "Crossovera Kompak a Herî Baş" bi nav kir. Serkeftina vê gerîdeyê honda kir ku Honda guhertoyek budceya zêdetir a crossover Element serbest bike!

Vejandina vê nifşê CR-V di sala 2005-an de pêk hat, ku bû sedema guhertinek di optîka pêş û paşîn de, grila radyatorê û bumpera pêşîn hate nûve kirin. Ji xala teknîkî ve nûbûnên herî girîng ew e ku tîrêjek elektronîkî, veguhezek otomatîkî (5 gav), pergalek ajokera hemî-wheel-ê ya hatî guheztin.

Honda CR-V nifşê 2

Li jêr hemî yekîneyên hêzê yên ku vê modelê pê re hatî çêkirin hene:

navê ICE	K20A4	K24A1	N22A2
Dijwarbûna motorê, cc	1998	2354	2204
Hêz, hp	150	160	140
Torque, N * m	192	232	340
Fuel	AI-95	AI-95, AI-98	Fuelewata mazotê
Qezencbûn, l/100 km	5,8 - 9,8	7.8-10	5.3 - 6.7
Bejna sîlîndêr, mm	86	87	85
Rêjeya Compression	9.8	10.5	16.7
Piston lêdan, mm	86	99	97.1

Guhertoya sêyemîn a Honda SRV

Nifşa sêyem CR-V ji 2007-an heya 2011-an hate hilberandin û ji ber vê yekê cûda bû ku model bi rengek berbiçav kurttir, jêrîn, lê firehtir bû. Digel vê yekê, qapaxa qurmê dest bi vebûnê kir. Di nav guhertinan de, meriv dikare nebûna însulasyona deng û hebûna rêgezek di navbera rêzên kursiyan de jî destnîşan bike.

Honda CR-V nifşê 3

Ev crossover di sala 2007-an de di bazara Amerîkî de bû ya herî populer, ji Ford Explorer, ku panzdeh salên dirêj pozîsyona pêşeng girtibû, derbas kir.

Ji bo referansê! Ji ber daxwaziya mezin a modela CR-V, Honda tewra modela nû ya Civic rawestand da ku kapasîteya hilberînê ya zêde bikar bîne û eleqeya di nav kiriyaran de têr bike!

Vejandina nifşa sêyemîn a SRV gelek guheztinên sêwiranê bi xwe re anî, di nav de bumper, grill, û ronî. Hêza motorê zêde bû (heta 180 hp) û di heman demê de xerckirina sotemeniyê kêm bû.

Li jêr tabloyek motorên vî nifşî heye:

navê ICE	K20A4	R20A2	K24Z4
Dijwarbûna motorê, cc	2354	1997	2354
Hêz, hp	160 - 206	150	166
Torque, N * m	232	192	220
Fuel	AI-95, AI-98	AI-95	AI-95
Qezencbûn, l/100 km	7.8 - 10	8.4	9.5
Bejna sîlîndêr, mm	87	81	87
Rêjeya Compression	10.5 - 11	10.5 - 11	9.7
Piston lêdan, mm	99	96.9 - 97	99

Guhertoya çaremîn a Honda SRV

Hilberîn di sala 2011 de dest pê kir û ev model heya 2016 hate hilberandin.

Honda CR-V nifşê 4

Otomobîl ji hêla yekîneyek hêzê ya 185 hp û pergalek nû ya ajotinê ya hemî-teker ve hate destnîşan kirin. Veguheztina dabeşkirinê ji hêla guhertoyek nû ya motora derzîlêdanê ya rasterast, û her weha veguhezek domdar a guhêrbar ve hate cûda kirin. Digel vê yekê, CR-V bi saya kaniyên nû, barsên dijî-roll û damperan xwedan karek pir çêtir e. Ev otomobîl bi motorên jêrîn ve hatî çêkirin:

navê ICE	R20A	K24A
Dijwarbûna motorê, cc	1997	2354
Hêz, hp	150 - 156	160 - 206
Torque, N * m	193	232
Fuel	AI-92, AI-95	AI-95, AI-98
Qezencbûn, l/100 km	6.9 - 8.2	7.8 - 10
Bejna sîlîndêr, mm	81	87
Rêjeya Compression	10.5 - 11	10.5 - 11
Piston lêdan, mm	96.9 - 97	99

Guhertoya pêncemîn a Honda SRV

Pêşîn di sala 2016-an de pêk hat, otomobîl bi platformek bi tevahî nû ya ku ji nifşa X Honda Civic hatî deyn kirin vedihewîne.

Honda CR-V nifşê 5

Rêzeya yekîneyên hêzê bi vê yekê ve tête diyar kirin ku motorek taybetî ya turbocharged L15B7 ji bo bazara Amerîkî tê hilberandin, dema ku guhertoyên bi motorên benzînê yên atmosferî tenê li Rûsyayê têne firotin.

navê ICE	R20A9	K24W	YE15B7
Dijwarbûna motorê, cc	1997	2356	1498
Hêz, hp	150	175 - 190	192
Torque, N * m	190	244	243
Fuel	AI-92	AI-92, AI-95	AI-95
Qezencbûn, l/100 km	7.9	7.9 - 8.6	7.8 - 10
Bejna sîlîndêr, mm	81	87	73
Rêjeya Compression	10.6	10.1 - 11.1	10.3
Piston lêdan, mm	96.9	99.1	89.5

Hilbijartina yekîneya hêza Honda SRV

Motorên şewitandina hundurîn ên ku Honda SRV ji her nifşî bi wan ve tê saz kirin ji hêla pêbawerî û domandina baş ve têne cûda kirin. Xwediyên van gerîdeyan di xebitandinê de çu pirsgirêkek taybetî çênabe ger ku lênihêrîna biwext were kirin û pêşniyarên ji bo hilbijartina çêtirîn rûnê motor û parzûnan werin şopandin.

Ji bo ajokarên ku rêwîtiyek bêdeng tercîh dikin, motora benzînê R20A9 ya xwezayî ya aspirated, ku xwedan xerckirina sotemeniyê ya nisbeten kêm û dînamîkên ajotinê baş e, bijareya herî maqûl e. Lêbelê, ew di bazara Rûsyayê de herî populer e.