motorên Mazda CX-3

Mini SUVs li Ewrûpayê wek kekên germ têne firotin. Mazda di heman demê de bi xaçerêya xwe ya CX-3 - tevliheviyek Mazda 2 û CX-5-ê li vê cîhê bazarê jî xist. Derket holê ku ew SUVek piçûk a hêja ye, di pîşesaziya otomatê de beşa herî zû mezin dibe. Li ser astek gerdûnî, xema Japonî behîsên girîng li ser CX-3-ya nû dike. Bi ser de jî, wî berê gelek xelatên dîzaynê bi dest xistiye û heta li hin welatan bûye otomobîla salê.

3 Mazda CX-2016

Pargîdaniya Japonî ji sala 3-an vir ve xaça subkompakt Mazda CX-2015 hildiberîne. Otomobîl li ser bingeha subcompact Mazda 2 - hatchbackek piçûk hate afirandin. Wekheviya wan, ji bo nimûne, ji hêla mezinahiya şasiyê ve tê destnîşan kirin. Wekî din, wê ji wê û yekîneyên hêzê mîras girt. Model bi veguheztina tev-teker û ajokera pêş-teker ve tê firotin, her çend di vê beşê de ne adetî ye ku otomobîlên bi ajokera hemî-teker pêşkêşî bikin. Digel vê yekê, veguheztina ajokera hemî-wheel (ya ku bi elektronîkî tê kontrol kirin) bi kulpek pir-plaqeya çerxên paşîn re bi modela kevntir CX-5 re qismî yekgirtî ye. Her du suspension serbixwe ne. Di modela ajokera pêş-tekerê de, suspensiona paşîn bi tîrêjek torsîyonê ve hatî çêkirin.

Taybetmendiyên modela

Yek ji taybetmendiyên Mazda teknolojiya Skyaktiv e. Ev tevliheviyek ji nûbûnên cihêreng e, di serî de di pergala ajotinê de, û hem jî amûra xebitandinê. Moda Stêrk Stop wekî standard tê pêşkêş kirin. Ji bo motorên herî bi hêz, endezyarên Mazda pergalek vegerandina enerjiya frenê pêş xistine. Bi saya teknolojiya Skyaktiv, ku motorek turbocharged bikar nayîne, lê bi rêjeyek mezin û rêjeya tansiyonê ya bilind, xerckirina sotemeniyê tenê 6,5 lître di 100 km de ye.

Mazda CX-3: ceribandina yekem

Çareseriyek din a ne-standard. Naha hilberîner hewil didin ku guheztina motorê kêm bikin, wê bikin turbocharged, robotek bikar bînin, û Mazda xwedan çareseriyek neasayî ye - çara atmosfera du-lître ya normal bi derzîlêdana rasterast û makîneyek otomatîkî ya hîdromekanîkî ya kevneşopî. Motora ne-turbo ji bo siwariyek xweş xwedan torque pir baş e. Li ser gerîdeyên pêş-tekerê, ev çar 120 hp, li ser gerîdeyên hemî-teker - 150 hp pêşve diçin. jî otomatê an jî manual. Ji bilî motora benzînê, yekîneyek mazotê jî heye, lêbelê, bêyî ajotina hemî tekeran. Yekîneya mazotê ya bi qebareya 1,5 lître bû bingeha bazara Ewropayê. Ev motoreke nû ye ku li ser Mazda 2 derketiye. Hêza wê 105 hp e. û 250 N/m torque. Di guhertoya bingehîn de, ew bi manualek 6-lezê ve tête hev kirin.

Li hundur û derveyî Mazda CX-3

CX-3, mîna modelên din ên heyî yên Mazda, li gorî têgîna Kodo, ku tê wateya giyanê tevgerê, hate afirandin. Ger hûn li otomobîlê binêrin, hûn tavilê enerjiya ku jê derdikeve hîs dikin. Rêzên hêşîn, kapê dirêj, bilind, xêza pencerê ya kelandî. Taybetmendiyek din a sêwirana laş stûnên paşîn ên reş in.

Kurt û ergonomîk, ya ku, berî her tiştî, sêwiraner dema ku hundurê gerîdeyê pêşve dibirin, ev e. Rêjeya mîhengên ji bo kursiya ajokerê pir ne asayî ye. Endezyar jî li ser peydakirina cîhê lingê zêde xebitîn. Crossover bi guhertoya herî dawî ya pergala multimedia ya Mazda Connect bi pêwendiya înternetê ve tê stend.

MAZDA CX-3 2018 Bi kurtî li ser tiştên sereke yên ku divê hûn di derbarê Mazda CX-3 de zanibin

Sêwirana modelê naskirî ye, bi tevahî di şêwaza Mazda ya nûjen de hatî darve kirin, ku hinekî kartonî xuya dike. Ji pêşiyê ve, Mazdeyên nûjen hinekî di bîra karakterên kartona "Cars" de ne. Pir mezin, bişirîn û çavên ronahiyê. Lê Mazda CX-3 ya piçûk ji CX-5-a kevntir ciddîtir xuya dike. Karîkatûrî li vir pir kêm tê xuyakirin. Dibe ku ji ber optîka nêçîrê teng. Bi gelemperî, otomobîl pir xweş xuya dike.

Di kabînê de, yekbûna bi xêrxwaz re jî diyar e - subcompact Mazda 2. Tam heman panela pêşîn û modula kontrolê ya pergala multimedia. Bi vî rengî hûn hewce ne ku hûn xaçerek moda, ciwan dîzayn bikin. Ji aliyek ve, ev hîn ne premium e, ji ber ku hêmanên kesane pir budce têne çêkirin, lê ev ne diyar e, her tişt bi hev re hatî berhev kirin û ew qas jêhatî hatî sêwirandin. Ew hesta ne otomobîlek bihatir, lê ya werzîştir diafirîne. Werzîşbûn ji her alî ve - goşeyên tûj, bi atletîkî ve hatî çêkirin. Di hundurê de jî şêwaza werzîşê dikare were şopandin, ku li wir gelek tiştên piçûk hene ku bala ajotinê zêde dikin.

Çi motorên li ser Mazda CX-3 hene

Modela motorê	Tîpa	Volume, lître	Hêz, h.p.	Pîroz
S5-DPTS	mazot	1.5	105	Nifşê 1. D.K.
PE-VPS	petrol R4	2	120-165	Nifşê 1. D.K.

Bi kîjan motorê meriv otomobîlek hilbijêrin

Wusa dixuye ku divê 150 hesp ji bo xaçerek wusa wekî CX-3 bes be. Ev heman motora ku hem li ser troika û hem jî li ser şeşan tê saz kirin, bi tenê cûdahiya wan ev e ku 165 hp hene. Lê ev motor tenê li ser guheztinên ajokera hemî-teker tê danîn. Motora bingehîn li ser modela mono-drive ya bi 120 hp - Ew ne pir e. Di 100 çirkeyan de 9,9 km lez dike. Di 9,2 çirkeyan de ajotina tev-wheel. Ji bo bajarê dînamîk bes e. Erê, û li ser rêyê stok têra xwe heye. Û bi hev re bi makîneya klasîk re hestên erênî yên awarte peyda dike.