motorên Mazda Premacy
Contains
Mazda Motor Corporation di sala 1920 de hate damezrandin. Navenda wan li bajarê Hîroşîmayê ye. Di destpêkê de, tenê motorsîklet li kargehên pargîdaniyê têne hilberandin. Di sala sîhemîn de, motorsîkleta wê di pêşbirkê de bi ser ket.
Di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, kargeh ji bo hilberîna hilberên leşkerî yên ji bo hewcedariyên artêşa Japonî bi tevahî ji nû ve hate saz kirin. Di encama bombebarana bajarên Hîroşîma û Nagazakî de bi bombeyên atomî, dikan bi rêjeya 1/3 hilweşiyan, lewma ne zehmet bû ku di demek herî kurt de hilberînê were vegerandin. Hilberîna kamyonên yek lître, sê teker û motorên agirkujiyê yên biçûk dest pê dike.
Piştî gelek ji nû ve organîzekirinê di nîvê salên şêstî de, hilberîn û hilberîna girseyî ya otomobîl, kamyon û wesayîtên bazirganî dest pê dike.
Dûv re, pargîdanî ew qas mezin bû ku di hilberîna mînîbus, otobus û kamyonan de serwer bû.
Di sala 1995 de, kargehên Mazda dest bi hilberîna otomobîlên malbatî di forma mînîvan de dikin. Yê pêşîn modela Demio bû, ku bêtir populer û bi navê Mazda 2 tê zanîn. Ji hêla kalîteyê û taybetmendiyên teknîkî ve, ew ji markayên naskirî yên wekî: Opel, Fiat, Renault, ji heman polê kêmtir nebû.
Di salên paşîn de, endezyar li ser başkirina marqeyê dixebitin ji bo veguheztina malbatek mezin û modelên xuya dikin, wek: Tribute û Premacy ..
Çêkirin û destpêkirina Mazda Premacy di sala 1999 de li Cenevreyê pêk hat. Wan bingeha Mazda 323 wekî bingeh girt, tenê hinekî zêde kir. Piştî wê, ew çû nav rêzefîlmê û heya roja îro jî tê hilberandin.
Ji bo vê modelê, gelek yekîneyên hêzê têne hilberandin. Motorên benzînê yên di rêzê de, bi avê sar, DOHC, 1,8-lître û du-lître. Ew li ser hemî guheztinên seretayî têne danîn, hem ajokera pêşîn û hem jî 4 wd.
Model: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Ev motora guheztinê ya FP-DE ji dawiya 1992-an heya 2005-an hate hilberandin. Ew li ser modelan hate danîn: Mazda Eunos 500, Capella (nifşên CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 û Premacy ji 1999 heta 2005 (nifşa yekem û nûvekirina wê).
Motora FP-DE:
| mezinahî | 1839 santîmetre kûp; |
| hêza | 114-135 hesp; |
| gavê zirav | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 N•m (kg•m) li rpm; |
| sotemenî xwar | Normal AI-92 û AI-95; |
| vexwarinê | 3,9-10,5 lître / 100 kîlometre; |
| gûndir | 83 milimeter; |
| valves di yek cylinder | 4; |
| hêza herî zêde | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 hp (kW) li rpm; |
| xistin | 9; |
| piston, tevger | 85 mîlyon. |
Ev motora guhartina FS-ZE, bi du lîtreyan, ji 1997-an heya 2005-an hate hilberandin. Li ser modelan hatî saz kirin: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda û Premacy (2001-2005)
Motor FS-ZE:
| hejmarek | 1991 santîmetre kûp; |
| hêza | 130-170 hesp; 177 (18) / 5000; 178 (18) / 5000; 180 (18) / 5000; |
| torque | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N•m (kg•m) li rpm; |
| malê şewatê | Normal AI-92, AI-95 AI-98; |
| xerc | 4,7-10,7 lître / 100 kîlometre; |
| gûndir | 83 milimeter; |
| valve cylinder | 4 |
| hêza herî zêde | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 hp (kW) li rpm; |
| xistin | 10 |
| piston, tevger | 92 mîlyon. |
Ev motora guherandinê ya FS-DE, bi du lîtreyan, ji 1991 heta 2005 hate hilberandin. Li ser modelan hatine saz kirin: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (nifşên CG, GF, GW), MPV nifşê duyemîn, 323 Mazda û Premacy (ji nû ve 2001-2005). Hemî motorên du-lître wekhev in, di guherandin û sala hilberînê de cûdahiyek piçûk heye. LF-DE, ji 2002 heta 2011 ve hatî hilberandin. Li ser modelan hatî saz kirin: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda û Premacy (2005-2007).
Ev motora guherandinê ya PE-VPS, bi du lîtreyan, ji sala 2008-an vir ve tê hilberandin. Li ser modelan hatine saz kirin: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda û Premacy (2010-niha).
Motora RF3F ji 1999-2005 hate saz kirin:
| mezinahî | 1998 santîmetre kûp; |
| mîqdara hêzê | 90 hesp; |
| gavê zirav | 220 / 1800; N•m, li rpm; |
| sotemenî xwar | Mazota normal (mazot); |
| vexwarinê | 5,6-7,8 lître / 100 kîlometre; |
| gûndir | 86 milimeter; |
| valves di yek cylinder | 2; |
| hêza herî zêde | 90 / 4000; hp li rpm; |
| xistin | 18,8; |
| piston, tevger | 86 mîlyon. |
Petrolê pêşniyar kirin
Çêkerê motorên Mazda Premacy pêşniyar dike ku rûnê 5 w 25 û 5 w 30 ji markayên weha tije bikin: ji bo karê baş, hilberîner hîn jî rûnên pargîdaniyê pêşniyar dikin: Ilsac gf-5 bi vîskozîteya 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/DY; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
Veguheztin ji her deh hezar kîlometre derengtir tê pêşniyar kirin. Lê awayê ku ew mînîvanek e, ku bi berdewamî di bin bar de tê bikar anîn, bi berdewamî gelek kes hildigire. Bi gelemperî rêyên ne asayî radibin û ji rê derdikevin, ji ber ku 4wd hene. Çêtir e ku bi kêmanî her 6000, 8000 kîlometre biguhere.
Bikaranîna petrolê dikare her tişt be. Otomobîl bêhêz e Di vê yekê de, ew tiştek pir baş pêvajo dike: kalîteya bilind û kêm-kalîteyê, orîjînal û sexte. Kulibînên rûsî rûnên motorê bi vîskozîteya 10 w 40 û 10 w 50 tijî dikin, dema ku motor bi gelemperî dixebite. Çavkaniya motorê 350000 heta 500000 kîlometre ye.
Motorên peyman û tunekirinê
Motorek peyman dikare bê pirsgirêk were kirîn: li Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moskova û St. Buhayê wê li gorî model û qebareya motorê dest pê dike. Ji 26 heta 000 rubleyê.
Motor bi hêsanî têne guheztin, hem di karûbarek otomobîlek profesyonel û hem jî di garajek asayî de. Tenê 97 kîlo ye. Tiştê ku ji bo vê hewce ye tenê parçeyên yedek û xerckirinê ne. Ku hûn dikarin bêyî pirsgirêk bikirin. Ew hene, hema hema hemî firotgehên pispor ên ku bi parçeyên otomatê re mijûl dibin.
Alî û neyînîyên motorên Mazda Premacy
The pluss vê rastiyê ye ku ev minîvanek heft-rûniştî pir baş e, ku hem ji bo malbatek mezin û hem jî ji bo masîgirtin an rêwîtiyên nêçîrê bi hevalên xwe re maqûl e. Off-road, motora ji bo otomobîlek vê polê wekhev tune. Ji ber hêza wê ya kêm, gerîdeyek hema hema ji her axê maqûl, ku xwediyê wê yê lênêr ew ajotiye, derdikeve. Zengil dikarin bêyî rakirina motorê werin guheztin. Di nav dezawantajan de rastiya ku motor bi deng û gewre ye.
