motorên Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage di heyama ji dawiya salên heftêyî heta destpêka salên 2012-an de hate hilberandin. Di sala XNUMX de, kombûna otomobîlê ji nişka ve ji nû ve dest pê kir. Otomobîl ji kategoriya subkompaktê ye. Otomobîla piçûk, û paşê gerîdeya pola B, di laşê qereqolek, sedan, kupe û heçback de hate hilberandin.

Mirage di dîroka xwe de gelek navan wergirtiye. Li Japonyayê, ew bi gelemperî wekî Mirage dihat firotin. Li derveyî welat, otomobîl di bin marqeya Mitsubishi Colt de, û wekî sedan, mîna Mitsubishi Lancer, hate firotin. Li Kanada û Dewletên Yekbûyî, Mirage ji hêla Chrysler ve di bin markayên Dodge Colt û Lancer de hate hilberandin. Ji sala 2012-an vir ve, otomobîl di bin marqeya Colt de, kêm caran bi navê Mitsubishi Mirage, çêtir tê zanîn.

Gelek nifşên wesayîtan

Di nifşa yekem de, otomobîl heçbackek 3-derî bû. Ew di dema qeyrana neftê de xuya bû û, bi xêra gewriya xwe ya piçûk, hat tama gelek ajokaran. Hema hema di cih de, guhertoyek pênc-derî bi tekerek dirêjkirî xuya bû. Di destpêkê de, otomobîl tenê li Japonya bi navê Mitsubishi Minica peyda bû.

Nifşa duyemîn Mirage di sala 1983-an de ji xeta meclîsê derket. Hilbijartina laşan pir firehtir bû: Sedan 4-derî, hatchback 5-derî, hatchback 3-derî. Piştî 2 salan, laşê qereqolek xuya dibe, û salek din, 4WD û motorek 1,8-lître ji kiriyar re peyda dibe. Otomobîla nifşê duyemîn bi heman rengî Mitsubishi Colt hate firotin. Vagona stasyonê pir populer bûye.

Di sala 1983-an de, nifşa sêyemîn a Mirage ronahiyê dît, û hatchbacka sê-derî di wê demê de taybetmendiyên nerm û moda wergirt. Ji sala 1988-an vir ve, otomobîlên 5-derî dest bi komkirinê kirin. Mixabin ji bo ajokaran, di nifşa 3-an de qereqolek tune bû. Gelek vebijarkên hêzê hene: Saturn 1.6l, Saturn 1.8l, Orion 1.3l, Orion 1.5l. Guhertoyên 4WD yên herî balkêş ên bi mazotê (1,8l), inverter (1,6l) û karburetor (1,5l) motorên şewata navxweyî li giravên Japonî hatin berhev kirin.

Di sala 1991 de, nifşa çaremîn a wesayîtan ji xeta kombûnê derket. Digel 3-derî hatchback û sedan, ji kiryaran re laşek kupe û stasyonek wagon, ku di nifşê berê de tune bû, hate pêşkêş kirin. Otomobîla nûvekirî tîrêjek cihêreng, roniyên bi şeklê elîptîkî, kapoyek nûvekirî û xuyangek werzişî ya giştî wergirt. Hilbijartina motorên şewata navxweyî di warê qebareyê de pir mezin e - ji 1,3-ê dest pê dike û bi 1,8 lîtreyan bi dawî dibe.

Mitsubishi Mirage sedan, 1995–2002, nifşê 5

Nifşa pêncemîn (ji sala 1995-an vir ve) jî dîmenek nûvekirî wergirt. Yekîneyên hêza otomobîlê ji nifşa berê (1,5 û 1,8-lître) mîras bûne. Guhertoyên ji bo pargîdaniyên taksiyê bi 1,6 lître hatin hilberandin, û paşê otomobîlên bi motorên şewata navxweyî yên 1,5 lître (benzîn) û 2 lître (mazot) derketin holê. Nifşa şeşan di taybetmendiyên wekî dostaniya jîngehê, karîgerî û bihayê kêm de radîkal cûda ye.

Çi motorên li ser Mirage hatine sazkirin

Afirîner	Salan hilberîn	Pîşesaziya hundir	Horsepower	Jicîhûwarkirina motorê
Şeş	2016-niha	3A92	78	1.2
2012-15	3A90	69	1
3A92	78	1.2
Pêncemîn	1997-00	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
1995-97	4G13	88	1.3
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
Pêncemîn	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
Çaremîn	1994-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D68	88	2
1993-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
4G92	175	1.6
1991-93	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D65	76	1.8
4D68	88	2
1991-95	4G13	79	1.3
88
4G91	115	1.5
79
97
4G15	91
4G92	145	1.6
175
Sisiyan	1988-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
4D65	61	1.8
1987-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
Duyemîn	1985-92	G15B	85	1.5
4D65	61	1.8
G37B	85
4G37	85
G37B	85
94

Modelên motora hevpar û hilbijartina niştecîhan

Motora 4G15 yek ji motorên herî gelemperî ye. Zêdetirî du dehsalan tê hilberandin. Ew guhertoyek bêzar a 4G13 ye. Bloka silindirê ya pêşîn (4G13) ji 71 mm ber 75,5 mm vebû. Serê silindirê di destpêkê de SOHCek 12-valve wergirt, û paşê 16 valves hatin saz kirin.

Li ser otomobîlên nifşê şeşemîn ên nûjen, motora şewitandina navxweyî 3A90 gelemperîtir e. Di derbarê vê motora 1-lîtreyî de, vekolîn dibe ku ya herî bi coş in. Berî her tiştî, torque-a bilind, ji bo veguheztinek wusa neçaverêkirî, tê destnîşan kirin, berevajî otomobîlên mîna ji hilberînerên din. Tevgera pêbawer bi leza 100 km / h û derbasbûna ne kêmtir pêbawer ji ajokaran kêfxweş dike. Motor bi qutikê re bi hev re pir baş dixebite û di heman demê de pir aborî ye.

Motora 3A90 nerm, bêdeng û bi tevahî xweş e. Tecrîda dengî ya di gerîdeyê de ji bo pola xwe ji başbûnê wêdetir e. Di warê lêçûnê de, ew bi xwebawerî bi hevalên polê re pêşbaziyê dike. Mirage bi motorek wusa re di dema bêhnvedanê de bêdengkerek û moda ekolojîk heye.

Motora 3A90 dikare bi lez 140 km / h lez bike. Wekî din, dînamîzm dest pê dike. Bi qasî 180 km / h, gerîdeyek leza xwe disekine û bi baldarî dest bi vibrasyonê dike. Balkêş e ku motor tenê sê silindir hene û di heman demê de ew dikare bi motorên şewata hundurîn re bi 4 pîstonên asayî re pêşbaziyê bike.

Têkçûn û pêbaweriya motorê wekî mînakek motora 4G15 bikar tîne

Motora şewata navxweyî ya populer 4G15 pir caran xwedan betalî ye. Hema hema li ser hemî motorên rêzikên 4G1 veqetînek wusa çêdibe. Sedema xirabûnê di têkçûna gazê de ye, ku xwedan çavkaniyek ecêb piçûk e. Bi sazkirina meclîsek nû ya trotêlê ve bêkarbûna float ji holê tê rakirin.

4G15 (Orion) dibe ku di dema xebatê de bi rengek nesirûştî lerizîne. Piştî teşhîs, pirsgirêk, li gorî xwezayê, bi çend awayan ji holê radibe. Di hin rewşan de, balîf diguhezin, lê di hinên din de ew bes e ku leza betaliyê bilind bike. 4G15 jî ji hêla destpêkek dijwar ve tête diyar kirin. Piştî kontrolkirina pompeya sotemeniyê û fîşekan, şikestinek tê dîtin. Wekî din, 4G15, û her weha 4G13 û 4G18, nayê pêşniyar kirin ku di germahiyên binê sifir de bixebitin.

Dibe ku motorên rêza 4G1 dest bi nefta zêde bixwin. Nefta Zhor piştî bazdana 200 hezar kîlometreyî dest bi "kêmkirinê" dike. Ew ji nûvekirina an jî, ya çêtirîn, guheztina zengilên pistonê dibe alîkar. Bi gelemperî, motora 4G15 dikare wekî yekîneyek pêbaweriya navîn were binav kirin. Bikaranîna sotemenî û lûbrîkantên bi kalîte dibe alîkar ku temenê motora şewata navxweyî dirêj bike.

Li ser mînaka motora populer a 4G15 guheztin

Tenê vebijarkek maqûl heye ji bo birêkûpêkkirina 4G15 - ev turbocharging e. Pêdivî ye ku di cih de were zanîn ku zêdebûnek wusa ya hêzê veberhênanên darayî yên girîng hewce dike. Kevir-vekêşana pêş-modernîzekirî ye, şaxên werzîşê têne saz kirin. Tê xwestin ku guhertoyek 16-valve ya du-milal bikar bînin.

Dema sazkirina turbînê, pistonek fabrîkî tê bikar anîn, û çêtir e ku motorek peyman were girtin. Bi xwezayî, wekî her ahengek weha, exhaust tê guheztin, çîpên din ên ji 4G64 û pompek ji Walbro 255 têne saz kirin. Digel ahengek din a kardînal, piston bi guhertoyek qelandî ya bi qulikê ve têne guheztin, çîpên girêdanê bi H têne guheztin. -teşe, neftên rûnê têne sazkirin. Di vê emilandinê de, otomobîl heya 350 hp distîne.