Motorên Nissan GA13DE, GA13DS

Rêzeya motora Nissan GA motorên bi kapasîteya silindirê 1.3-1.6 lître vedihewîne. Di nav wan de "otomobîlên piçûk" yên populer GA13DE û GA13DS bi 1.3 lître hene. Ew di sala 1989-an de xuya bûn û li şûna motorên rêza E.

Li ser gerîdeyên Nissan-ê yên pola navîn û budceyê têne saz kirin, ku bi du cambazan (pergala DOHC), çar valves ji her silindirê re, û dikare xwedan karburatorek an pergala derzîlêdana sotemeniyê hebe.

Yekînên yekem - GA13DE, GA13DS - ji 1989 heta 1998 hatin hilberandin. Ew motorên herî kêm-hêza tevahiya rêzikên GA ne û li ser vagonên stasyona rêwiyan û modelên bajêr ên Nissan SUNNY/PULSAR hatine saz kirin. Bi taybetî, motora GA13DE ji 8-an heya 1993-an li ser nifşa 1999-emîn Nissan Sunny û ji 1990-an heya 1999-an li ser Nissan AD-ê hate saz kirin. Ji xeynî modelên navborî, motorên GA13DS jî ji sala 1990 heta 1994 bi Nissan Pulsar ve hatine saz kirin.

Parametreyên

Taybetmendiyên sereke yên motorên GA13DE, GA13DS bi daneyên tabloyê re têkildar in.

Taybetmendiyên sereke	Parametreyên
Voluma rast	Lîtvanên 1.295
Xerca hêza	79 hp (GA13DS) û 85 hp (GA13DE)
Poppy. torque	104 Nm li 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm li 4400 rpm (GA13DE)
Fuel	Benzîna ​​AI 92 û AI 95
Ser 100 kîlometre mezaxtin	3.9 l li ser rê û 7.6 li bajêr (GA13DS)
Li otobanê 3.7 û li bajêr 7.1 (GA13DE)
Tîpa	4-silindir, di rêzê de
Of valves	4 per cylinder (16)
Germkirin	Liquid, bikaranîna antifreeze
Hejmara camshafts	2 (Pergala DOHC)
Max. erk	79 hp li 6000 rpm (GA13DS)
85 hp li 6000 rpm (GA13DE)
Rêjeya Compression	9.5-10
Piston stroke	81.8-82 mm
Vîskozîtîya pêwîst	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Guherîna rûn	Piştî 15 hezar km, çêtir - piştî 7500 km.
Çavkaniya motor	Li ser 300 hezar kîlometre.

Ji tabloyê diyar dibe ku di bingeh de motorên GA13DS û GA13DE hema hema taybetmendiyên wekhev hene.

Taybetmendiyên motoran

Motorên rêzikên GA-ê têne parastin, pêbawer û karanîna hêsan in. Van motorên şewata navxweyî dê xwedan efû bikin ger ew rûn an parzûnê di wextê xwe de neguherînin. Ew bi ajokerek zincîra demjimêrê, ku 200 hezar kîlometre dom dike, hatine stendine. Ev xetera zincîreyek şikestî ji holê radike (wek ku bi kemberên demê re diqewime), ku di dawiyê de dikare bibe sedema valvesên qutkirî. Di motorên vê rêzê de du zincîre hene - yek pêlava kerpîçê û gerîdeya navîn a ducarî girêdide, ya din pêlava navîn û du cambazan girêdide.

Di heman demê de, motorên GA13DS û GA13DE, û her weha tevahiya rêza motoran, di warê kalîteya benzînê de bê daxwaz in. Lêbelê, dema ku benzîna ​​serberî ya bi qels tê bikar anîn, dibe ku pirsgirêkên peydakirina sotemeniyê çêbibin, her çend piraniya otomobîlên din ên Japonî û Ewropî ji vê yekê hîn bêtir diêşin.

Li vir tezmînatorên hîdrolîk tune ne, û valves ji hêla pêlên dîskê ve têne rêve kirin.

Ji ber vê yekê, piştî 60 hezar kîlometre, pêdivî ye ku paqijên germî yên valves bêne sererast kirin. Ji aliyek ve, ev dezavantajek e, ji ber ku ew hewceyê operasyonên lênêrînê yên din hewce dike, lê ev çareserî hewcedariya kalîteya rûnê kêm dike. Motor di mekanîzmaya belavkirina gazê de ji çareseriyên tevlihev bêpar e, ku ev jî tevliheviya lênihêrînê kêm dike.

Tê bawer kirin ku motorên rêza GA yên Nissan hevrikên rasterast ên motorên rêza Toyota A yên Japonî yên bi kapasîteya silindirê ya wekhev in. Digel vê yekê, motorên şewata navxweyî yên Nissan GA13DE û GA13DS pêbawertir in, her çend ev tenê nerînek pispor e.

Ewlehiyê

Motorên rêza GA-ê pir pêbawer û domdar in; ew ji pirsgirêkên ku bi sêwiranê an xeletiyên teknîkî ve girêdayî ne. Ango, nexweşiyên tîpîk ên taybetî yên motorên GA13DE, GA13DS tune.

Lêbelê, xeletiyên ku ji ber pîrbûn û xitimîna santralê derdikevin holê, nayên derxistin. Ketina rûn di odeyên şewitandinê de, zêdebûna mezaxtina benzînê, rijandinên muhtemel ên antîfrezê - van hemî kêmasiyan dikarin di hemî motorên kevn de, di nav de GA13DE, GA13DS, çêbibin.

Û her çend jiyana karûbarê wan pir dirêj e (bê tamîrên mezin ew 300 hezar kîlometre ye), îro kirîna otomobîlek li ser bingeha vê motora şewitandina navxweyî xeterek mezin e. Li gorî pîrbûna xwezayî û mîleya zêde, van motoran nikanin 50-100 hezar km din bê pirsgirêk "bimeşînin". Lêbelê, bi saya belavkirina wan û sadebûna sêwiranê, digel lênihêrîna birêkûpêk li stasyonên karûbarê, otomobîlên ku li ser motorên GA-yê têne çêkirin hîn jî dikarin werin ajotin.

Karburatorê motora GA13DS. bulkhead.

encamê

Pargîdaniya Nissan santralên elektrîkê yên bi kalîte çêkiriye ku piştî deh salan bi serfirazî dixebitin. Îro li ser rêyên Rûsyayê hûn hîn jî dikarin otomobîlên piçûk ên bi motorên GA13DE û GA13DS bibînin.

Wekî din, motorên peymanê li ser çavkaniyên têkildar têne firotin. Buhayê wan, li gorî mîlan û şertê, 25-30 hezar ruble ye. Ji bo demek wusa dirêj li ser sûkê, ev yekîn hîn jî daxwaz e, ku pêbaweriya wê û taybetmendiyên performansa bilind piştrast dike.