motorên Nissan Primera

Otomobîlan di sala 1990-an de yekem modela otomobîla Nissan Primera dît, ku şûna Bluebird-a berê ya populer girt. Heman sal ji bo otomobîlê bû navendek, ji ber ku ew bû serketî ya pêşbirka otomobîlê ya Otomobîlê ya Salê, ku her sal li Ewropayê tê lidarxistin. Ev destkeftî hîn jî ji bo vê brandê herî bilind e. Nissan Premiere bi du celeb laşan tê peyda kirin, ew heçback an jî sedan e.

Hin şûnda, ango di payîza 1990-an de, modelek vê marqeyê bi ajokera hemî-wheel ronahiyê dît. Mînaka di nifşa yekem de laşek P10 bû, û laşê W10 ji bo wagona qereqolê hate armanc kirin. Cûdahiyek mezin di navbera otomobîlan de hebû, tevî karanîna heman hêzê, wekheviya hundurîn, û faktorên din. Vagona stasyonê heya sala 1998-an li Japonya hate hilberandin, û P10 li giravên Albion-a mij hate hilberandin.

Cûdahiya sereke di navbera van modelan de sêwirana sekinandinê ye. Ji bo sedanek, suspensionek pêşîn a sê-girêdanî tê saz kirin, dema ku ji bo vagonên stasyonê, stûnên MacPherson û tîrêjek girêdayî têne bikar anîn. Tîra paşîn hema hema "ebedî" ye, lê destwerdana gerîdeyê bi rengek xirabtir e. Zehmetiya suspensionê ya pir-girêdan dema ajotina sedan an hatchback rehetiyek bilind peyda dike. Van taybetmendiyên ku ji hêla xwediyên vê marqeyê ve pir têne nirx kirin, wekî ku ji hêla gelek nirxandinên ajokaran ve hatî destnîşan kirin.

Di wêneya otomobîlek nifşa sêyemîn Nissan Primera de:

Çi motorên li ser otomobîlên salên cûda yên çêkirinê hatine saz kirin

Nissan yekem Nissan Primera heta 1997 hate hilberandin. Li bazarên gelek welatên Ewropayê, otomobîl bi motorên ku hem bi benzînê û hem jî bi mazotê dixebitîn, hatin peydakirin. Yekem xwedî qebareya xebatê 1,6 an 2,0 lître, û motorek mazotê 2000 cm bû.³.

Motorên Nissan Primera yên nifşa yekem:

Machine	type motorê	Motor	Hêjmara xebatê li l	Nîşaneyên hêzê, hp	Notes
Mînak 1,6	R4, benzîn	Ga16ds	1.6	90	1990-1993 Ewropa
Mînak 1,6	R4, benzîn	Ga16DE	1.6	90	1993-1997 Ewropa
Mînak 1,8	R4, benzîn	SR18Tue	1.8	110	1990-1992, Japonya
Mînak 1,8	R4, benzîn	SR18DE	1.8	125	1992-1995, Japonya
Mînak 2,0	R4, benzîn	SR20Tue	2	115	1990-1993, Ewropa
Mînak 2,0	R4, benzîn	SR20DE	2	115	1993-1997, Ewropa
Mînak 2,0	R4, benzîn	SR20DE	2	150	1990-1996, Ewropa, Japonya
Mînak 2,0 TD	R4 mazotê	CD20	1.9	75	1990-1997, Ewropa

Gearbox dikare veguherînek bi destan an "otomatîk" be. Yekem pênc gav hene, û tenê çar ji bo makîneyên otomatîk têne peyda kirin.

Nifşa duyemîn (P11) ji 1995 heta 2002 hate hilberandin, û li Ewrûpayê otomobîl di 1996 de xuya bû. Hilberîn, wekî berê, li welatên wekî Japonya û Brîtanyayê hate organîze kirin. Kiriyar dikaribû wesayitek bi tîpa laşê sedan, hatchback an wagon bikire, û li Japonyayê jî gengaz bû ku otomobîlek bi ajokera hemî teker bikire. Kit di nav xwe de transmissionsên otomatîkî yên pênc-leza an çar-leza hebûn. Li bazara otomobîlan li Japonya, hûn dikarin otomobîlek bi tev-teker bikirin.

Ne bêyî nûvekirina vê marqeyê, ku di sala 1996-an de qediya. Nûjenkirin ne tenê motorên gerîdeyê, lê di heman demê de xuyangiya wê jî bandor kir. Motorên bi qebareya xebatê ya du lître dest pê kir ku li şûna gearboxek kevneşopî bi variatorek were saz kirin. Firotina otomobîlên ku ji hêla nifşa duyemîn ve li Japonya têne hilberandin heya dawiya sala 2000-an, û li welatên Ewropî hinekî dirêjtir, heya 2002-an berdewam kir.

Hêza ji bo Nissan Primera, ji hêla nifşa duyemîn ve hatî berdan

Machine	type motorê	Motor	Hêjmara xebatê li l	Nîşaneyên hêzê, hp	Notes
Mînak 1,6	R4, benzîn	GA16DE	1.6	90/99	1996-2000, Ewropa
Mînak 1,6	R4, benzîn	QG16DE	1.6	106	2000-2002, Ewropa
Mînak 1,8	R4, benzîn	SR18DE	1.8	125	1995-1998, Japonya
Mînak 1,8	R4, benzîn	QG18DE	1.8	113	1999-2002, Ewropa
Mînak 1,8	R4, benzîn	QG18DE	1.8	125	1998-2000, Japonya
Mînak 1,8	R4, benzîn	QG18DD	1.8	130	1998-2000, Japonya
Mînak 2,0	R4, benzîn	SR20DE	2	115/131/140	1996-2002, Ewropa
Mînak 2,0	R4, benzîn	SR20DE	2	150	1995-2000, Ewropa, Japonya
Mînak 2,0	R4, benzîn	SR20VE	2	190	1997-2000, Japonya
Mînak 2,0 TD	R4, mazot, turbo	CD20T	1.9	90	1996-2002, Ewropa

Nissan Primera ji sala 2001-ê ve hatî hilberandin

Ji bo nifşa sêyemîn Nissan li Japonya, 2001 girîng bû, û sala pêş de, 2002, ajokarên li welatên Ewropî dikarin wê bibînin. Xuyabûna gerîdeyê û xemilandina hundurê laş rastî guheztinên mezin hatine. Yekeyên hêzê ji bo xebitandina benzînê û turbodieselê dihatin bikar anîn, û veguherînek veguherînek mekanîzmayî, otomatîk, û her weha pergalên CVT bikar anî. Herêmên Federasyona Rûsyayê bi fermî bi otomobîlên bi motorên ku li ser benzînê dixebitin, û her weha hejmarek motorên 2,2 lîtreyî yên mazotê hatin peyda kirin.

Motorên nifşa sêyemîn Nissan Premiere:

Modela otomobîlê	Engine	Guhertina motorê	Hêjmara xebatê li l	Nîşaneyên hêzê, hp	Notes
Premiere 1,6	QG16DE	R4, benzîn	1.6	109	2002-2007, Ewropa
Premiere 1,8	QG18DE	R4, benzîn	1.8	116	2002-2007, Ewropa
Premiere 1,8	QG18DE	R4, benzîn	1.8	125	2002-2005, Japonya
Premiere 2,0	QR20DE	R4, benzîn	2	140	2002-2007, Ewropa
Premiere 2,0	QR20DE	R4, benzîn	2	150	2001-2005, Japonya
Premiere 2,0	SR20VE	R4, benzîn	2	204	2001-2003, Japonya
Premiere 2,5	OR25DE	R4, benzîn	2.5	170	2001-2005, Japonya
Premiere 1,9dci	Renault F9Q	R4, mazot, turbo	1.9	116/120	2002-2007, Ewropa
promiyera 2,2 dci	YD22DDT	R4, mazot, turbo	2.2	126/139	2002-2007, Ewropa

Kîjan motor bi gelemperî têne bikar anîn

Divê were zanîn ku hilberîner makîneyên bi cûrbecûr yekîneyên hêzê temam dikin. Ew dikare hem motorên benzînê û hem jî motorên mazotê be. Di nav motorên benzînê de, pêdivî ye ku meriv motorek 1,6 lîtreyî bi derzîlêdana belavkirî an mono-injektorek du lîtreyî were destnîşan kirin. Gelek otomobîlên Nissan Primera P11 li ser rêyan bi motorek SR20DE digerin.

Ger hûn nirxandinên xwedan bixwînin, hûn dikarin bibînin ku tevahiya rêza motoran xwedan çavkaniyek pir mezin e. Ger lênihêrîna biwext bi karanîna xercên qalîteya bilind were meşandin, mîlê bêyî tamîrkirina motorê dikare ji 400 hezar kîlometreyan derbas bibe.

Nissan Primera P11 nifşê duyemîn li kolanên bajêr bi 8,6 km 12,1 heta 100 lître sotemeniyê vedixwe. Li ser rêyên welêt, mezaxtin kêm e, ew ê ji sed kîlometreyî 5,6-6,8 lître be. Xerca sotemeniyê bi piranî bi şêwaza ajotina gerîdeyê, şert û mercên xebitandina wê, rewşa teknîkî ya gerîdeyê ve girêdayî ye. Xerca neftê her ku diçe zêde dibe dest pê dike.

Kîjan motor çêtir e

Ev hilbijartin ji hêla gelek kirrûbirên potansiyel ên vê modela gerîdeyê ve rû bi rû ye. Berî ku hûn li ser motorek taybetî biryar bidin, divê hûn hin faktoran bifikirin:

1. Şert û mercên xebatê yên wesayîtê.
2. Şêweya ajotinê.
3. Rêjeya wesayîta salane ya texmînkirî.
4. Fuel bikaranîn.
5. Tîpa veguhestina ku li ser makîneyê hatî saz kirin.
6. Faktorên din.

Ji bo wan xwediyên ku ne plan dikin ku berdewam bikin ku gerîdeyê bi bargiraniyek tijî bikar bînin û bi lez û bez tevbigerin, motorek bi guheztina 1600 cmXNUMX guncan e.³. Dê xerckirina sotemeniyê jî ne pir zêde be, 109 hesp dê rehetiya pêwîst ji xwediyên weha re peyda bikin.

Vebijarka çêtirîn dê sazkirina motorek 1.8-lître bi hêza 116 hp be. Zêdebûna hêjeya xebatê ya motorê gengaz kir ku hêz û performansa dînamîkî ya gerîdeyê baştir bike. Performansa çêtirîn dema ku gearboxek destan bi vê motorê re were berhev kirin tê bidestxistin. Ji bo "makîne" dê motorek bihêztir hewce bike. Du lître, û ev bi qasî 140 hesp e, ji bo veguheztinek wusa çêtirîn çêtirîn e. Di rewşek îdeal de, ew ê karanîna variatorek bi vê motorê re têkildar be.

Z4867 Motor Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998, 2.0td, CD20

Makîneyek hîdromekanîk bêyî pirsgirêk dikare zêdetirî 200 hezar kîlometre xizmet bike. Guhertoya van otomobîlan ji rêyên xirab û şêwaza ajotina êrîşkar pir hesas e. Yekeyên hêza mazotê di bazara otomotîvê ya Federasyona Rûsyayê û CIS de kêm in. Hem di warê pêbawerî û hem jî di warê karîgeriyê de xwe di aliyê baş de nîşan dan. Bê pirsgirêk li ser mazota navxweyî dixebitin. Kembera di ajotina mekanîzmaya demjimêrê de ji bo 100 hezar km bazdana xwe dixebite, û di mekanîzmaya tansiyonê de gerok du caran mezintir e.

Di encamnameyê de, meriv dikare were destnîşan kirin ku bi kirîna Nissan Primera, xwedan di warê rêjeya bihayê-kalîteyê de kirînek bikêrhatî distîne. Mesrefa lênêrîn û lênêrîna vê gerîdeyê dê ji bo malbatek bi budceyek hindik ne pir giran be.