Motorên Opel Astra

1991 ji bo gerîdeya nû Adam Opel OG sala pêşîn bû. Dawiya hegemonyaya sî salî ya Opel Kadett E bû rojbûna stêrkê. Bi vî rengî navê berdewamiya kevneşopiyan, erebeya Astra, di wergera ji latînî de deng dide. Otomobîlên ku bi tîpa F-yê dest pê dikin hatine destnîşan kirin. Otomobîlên yekem wekî nûnerên "çîna golf"ê ya nû hatin bazara Ewropayê. Otomobîlên rêzikên J û K heta îro jî li kargehên General Motors têne hilberandin.

1991 Astra yekem car hatchback

  Astra F - trendseker a moda Ewropî

Concern Adam Opel AG gelek guherandinên rêza F derxist bazarê. Wek nimûne, guhertoya Caravan wekî stasyonek pênc derî û "kamyonek"-sê derî hate hilberandin. Wekî din, kiryaran dikarin hilbijêrin:

• sedan - 4 derî;
• hatchback - 3 û 5 derî.

Otomobîl ji sêwirana bêhempa ya serfiraz cûda bûn. Hatchbacks 360 lître pareyek bagajê hebû. Vagona qereqolê di guhertoya standard de barek heya 500 lître hilda, û bi kursiyên rêza paşîn daxistî - 1630 lître. Sadebûn, fonksiyonel û rehetî - ev taybetmendiyên sereke ne ku ji hêla hemî bikarhênerên gerîdeya nû ve bêyî îstîsna hatine destnîşan kirin. Di sala 1994-an de vesazkirina materyalên nû ji bo sêwirana hundurîn li derdora gerîdeyê anî. Li ser stûna dîreksiyonê hewabagek hate danîn.

Pîvana laşên cûrbecûr sêwiranên Opel Astra

Pargîdan evîndarên çalakî û werzîşê yên li derve ji bîr nekir. Ji bo wan, du guhertoyên motorên 2-lître li ser guhertoya GT-115 û 150 hp hatine saz kirin. Di sala 1993-an de, rêje bi otomobîlek vekirî ya çar-rûniştî ya çîna veguherîner ve hate zêdekirin. Hilberîna wê ya piçûk ji hêla rêveberiya Alman ve ji pargîdaniya otobusê ya hindik naskirî ya Italiantalî Bertone re hate spartin. Otomobîlê pêvekek nîşankirinê wergirt - kurteya GSI (Grand Sport Injection). Guhertoyên bi vî rengî yên "barkirî" heya sala 2000-an xetên meclîsê yên kargehên li Keyaniya Yekbûyî, Amerîkaya Başûr, Avusturalya, Hindistan, Polonya, Afrîkaya Başûr, Chinaîn hiştin. Di çar demsalên pêş de, otomobîlên rêza F yên ji Polonyayê hatin firotin welatên kampa sosyalîst a berê û Tirkiyê.

Di sedsala nû de - di bin nameya G

Nifşê duyemîn ê erebeya populer tîpa din a alfabeya latînî wergirt. Mîna guhertoya yekem, Astra G li gelek welatên cîhanê hate hilberandin. Li Awustralya, etîketa Holden bi tîpên TS hatiye nûkirin. Guhertoya Brîtanî wekî Vauxhall Mk4 hate nas kirin. Opel Astra G gihîşt welatên Yekîtiya Sovyetê ya berê:

• Rûsya - Chevrolet Viva.
• Ukrayna - Astra Classic.

Guhertinên rêza G-yê du celeb veguheztinê wergirtin - veguherînek otomatîkî ya 4-leza Japonî û manualek 5-lez a bi ajokera hîdrolîk. Agahiyên din ên sêwirana taybetmendiyê:

• sîstema braking antî-lock (ABS);
• suspension - pêşiya McFerson, tîra nîv-serbixwe - paş;
• brakes disc.

Nûbûnek sazkirina pergalek dij-lezînê bû.

Astra G OPS-a veguherbar a hêzdar ji bo rêwîtiya li seranserê Ewropayê

Nîşaneya rêzê OPC GSI hatchback bi motorek xwezayî ya 160 hp (1999) bû. Sê sal şûnda, di bin vê kurtenivîsê de, otomobîlên sêwiranên din dest pê kirin - kupa, vagonên stasyonê, veguherîner. Ya paşîn li sûka Ewropî bû hitek rastîn. Bi motora turbocharged bi kapasîteya 192-200 hp. û volume 2,0 lître. ew mîna cinawirekî rast xuya dikir.

Astra H - promiyera rûsî

Di sala 2004 de, hilberîna guhertoyek rêza sêyemîn a otomobîlên Astra li Rûsyayê hate organîze kirin. Civîna SKD ya otomobîlan ji hêla pargîdaniya Kaliningrad "Avtotor" ve pênc salan hate kirin. Sala 2008 ji bo hilberîna rêzikî ya tevahî ya modela Opelê sala pêşîn bû. Kevir li gundê Şûşary, Herêma Lênîngradê bû. Demek şûnda, meclîs bi tevahî ji bo Kaliningrad ji nû ve hate çêkirin.

Rêzeya H ji bo gerîdeyên Astra yên sêwiranek nû - sedan bû pêşandan. Wan şûna Vectra B-ya qediyakirî girt. Piştî promiyera Stenbolê di 2004 de, otomobîla nû li Almanya, Irelandrlanda, Meksîka û Brezîlyayê hate hilberandin (Chevrolet Vectra hatchback 4-derî). Di rêza rêzefîlmê de modelên laş û vagonên stasyonê jî hebûn. Ya paşîn bû bingeha afirandina di sala 2009-an de Astra TwinTop coupe-cabriolet. Li Rûsyayê, ev model heta 2014 wekî Astra Family hatin hilberandin.

Veguhastina kargeha Kaliningrad "Avtotor"

Lê dîsa jî, sêwirana hatchback ya herî populer ma. Di guhertoya pênc-derî de, bi motorek 1,6-lître ya bi kapasîteya 115 hp, otomobîl xwedî gelek avantajên bû:

• hewayê ji bo çar rêwiyan;
• paceyên hêza paşîn;
• pergala germkirina kursiyê;
• kontrolkirina avhewa;
• camera view paş.

Di guhertoyên premium de bi pergalek stereo ya CD/mp3 û gearboxek şeş-leza ve girêdayî, gerîdeyek xweş xuya dikir.

Nûnerên herî hêzdar ên rêza H-ê otomobîlên ku di mîhengên Active û Cosmo de, bi veguherîna otomatîkî û motorên turbocharged hatine berhev kirin bûn:

• 1,6-liter 170 hp;
• 1,4-lître 140 hp

Platforma nû ji bo rêzek nû

Di Pêşangeha Motora Frankfurtê ya 2009 de, Opel platformek nû ya kompakt, Delta II, pêşkêşî bazara otomotîvê ya navneteweyî kir. Rêzikên gerîdeya nû bi piranî biryarên sêwiranê yên nivîskarên konsepta Insigna vedibêjin. Yekem kargeha ku otomobîlên rêza H-yê bi tevahî kapasîteya xwe dest bi komkirinê kirin Vauxhall li wîlayeta Cheshire ya Englishngilîzî bû.

Rastiyek ecêb ji dîroka rêzê ev e ku rêveberiya Opel red dike ku tîpa I ya li pey H-ya di alfabeya latînî de bikar bîne.

Nivîskariya konsepta modelê aîdî ekîba Opel Design Center (Rüsselheim, Almanya) ye. Tevahiya dema paqijkirina modela têgînî ya di tunela bayê de ji 600 saetan derbas bû. Sêwiranan di xuyangiya kevneşopî ya hatchback de guhertinên girîng çêkirine:

• teker bi 71 mm dirêj kirin;
• dûrahiya track zêde kir.

Şassî li gorî nexşeya mekatronîk hatiye çêkirin. Vê yekê mimkun kir ku mekanîka û pergalên kontrolê yên elektronîkî yên "aqilmend" ên beşên cihêreng ên gerîdeyê, wek suspension FlexRide, bi hev re bikin. Ajokar dikare sê celebên sekinandinê (Standart, Sport an Tour) serbixwe li gorî şêwaza ajotina xwe adapte bike.

Diagrama suspensionê ya pêş û paşîn a hêçbackên rêza J

Digel guheztinên şoreşger ên di pergala kontrolê de, tîmê sêwiranê nûvekirinên din ên xweş pêşkêşî xerîdaran kir:

• pergala ronahiya hundurîn a nûjen û kursiyên ergonomîk;
• roniyên bi-xenon ên nifşê nû AFL +.

Biryar hat dayîn ku kamerayek ji bo dîtina pêşiyê Opel Eye li ser hemî modelên rêza nû were saz kirin. Ew dikare îşaretên rêyên ku li ser rê hatine danîn nas bike û li ser dûrketinê ji trajektora çêtirîn tevgerê hişyar bike.

Astra K - otomobîla pêşerojê

Endama herî nûjen a malbata Opel a Astra Hatchbacka rêza K e. Sêwiran û taybetmendiyên wê di îlona 2015an de li Frankfurtê ji kiriyarên potansiyel re hatin peyda kirin. 10 meh şûnda, otomobîla yekem kiriyarê xwe dît:

• li Brîtanyayê - wekî Vauxhall Astra;
• li Çînê - di bin branda Buick Verano de;
• li parzemîna pêncemîn bi etîketa Holden Astra.

Sêwirana gerîdeyê li gorî guheztinên berê hê nûjentir bûye. Ew di warê teknolojiya otomotîvê de bi zanîna herî dawîn ve hatî saz kirin. Ji bilî hatchbacka 5-derî, vagonek qereqola ajokera pêş jî heye. Tiştên nû li du kargehan têne berhev kirin - li Gliwiceya Polonî û li Elzmirport, li Foggy Albion. Navê platforma fermî D2XX e. Di nav otomobîlên çîna golfê de, ku naha wekî çîna C-yê bêtir naskirî ye, Astra K bi henekî an jî bi ciddî jê re "lepê quantum" tê gotin.

Salona Opel Astra K

Ji ajokaran ji 18 vebijarkên verastkirina kursiyê kêmtir tiştek nayê pêşkêş kirin. Ne hewce ye ku were gotin, AGR pejirandî. Bêyî:

• Opel Eye otomatîk ji bo şopandina nîşaneyên rê;
• kontrola herêma mirî;
• pergalek ji bo vegerandina gerîdeyê li ser rêça xwe dema derbaskirina rê;

Di guhertoya "mekanîka" de, qebareya motora 3-silindir bi hêza 105 hp. tenê 1 lître ye, û leza li ser otobanê di binê 200 km / h de ye. Ji bo veguherînek otomatîkî ya şeş-leza, 4-cylinder 1,6 lître tê bikar anîn. motora (136 hp).

Santralên ji bo Opel Astra

Ev modela otobusa navdar a Alman di nav birayên xwe de ji hêla hejmara motorên ku li ser guhertinên cihêreng hatine saz kirin şampiyona bêkêmasî ye. Ji bo pênc nifşan, bi qasî 58 ji wan hebûn:

Nîşankirin	Cild, l.	Tîpa	Bend,	Hêza herî zêde, kW / hp	Pergala hêza
cm 3
A13DTE	1.2	diesel turbocharged	1248	70/95	Rail Rail
A14NEL	1.4	benzînê turbocharged	1364	88/120	derziyê belav kirin
A14NET	1.4	-: -	1364	101 / 138, 103 / 140	DOHC, DCVCP
A14XEL	1.4	benzîl	1398	64/87	derziyê belav kirin
A14XER	1.4	-: -	1398	74/100	DOHC
A16 EASY	1.6	benzînê turbocharged	1598	132/180	derzîkirina rasterast
A16XER	1.6	benzîl	1598	85 / 115, 103 / 140	derziyê belav kirin
A16XHT	1.6	-: -	1598	125/170	derzîkirina rasterast
A17DTJ	1.7	mazot	1686	81/110	Rail Rail
A17DTR	1.7	-: -	1686	92/125	-: -
A20DTH	2	-: -	1956	118/160, 120/163, 121/165	-: -
A20DTR	2	diesel turbocharged	1956	143/195	-: -
B16DTH	1.7	-: -	1686	100/136	-: -
B16DTL	1.6	-: -	1598	81/100	-: -
C14NZ	1.4	benzîl	1389	66/90	derziyê yekane, SOHC
C14 SE	1.4	-: -	1389	60/82	derziyê port, SOHC
C18XEL	1.8	-: -	1799	85/115	-: -
C20XE	2	-: -	1998	110/150	-: -
X14NZ	1.4	-: -	1389	66/90	-: -
X14XE	1.4	-: -	1389	66/90	derziyê belav kirin
X16SZ	1.6	-: -	1598	52 / 71, 55 / 75	derziyê yekane, SOHC
X16SZR	1.6	-: -	1598	55 / 75, 63 / 85	derziyê yekane, SOHC
X16XEL	1.6	-: -	1598	74 / 100, 74 / 101	derziyê belav kirin
X17DT	1.7	benzînê turbocharged	1686	60/82	SOHC
X17DTL	1.7	diesel turbocharged	1700	50/68	-: -
X18XE	1.8	benzîl	1799	85/115	derziyê belav kirin
X18XE1	1.8	-: -	1796	85/115, 85/116, 92/125	-: -
X20DTL	2	diesel turbocharged	1995	60/82	Rail Rail
X20XER	2	benzîl	1998	118/160	derziyê belav kirin
Y17DT	1.7	diesel turbocharged	1686	55/75	Rail Rail
Y20DTH	2	-: -	1995	74/100	-: -
Y20DTL	2	-: -	1995	60/82	-: -
Y22DTR	2.2	-: -	2172	88 / 120, 92 / 125	-: -
Z12XE	1.2	benzîl	1199	55/75	derziyê belav kirin
Z13DTH	1.3	diesel turbocharged	1248	66/90	Rail Rail
Z14XEL	1.4	benzîl	1364	55/75	derziyê belav kirin
Z14XEP	1.4	-: -	1364	64 / 87, 66 / 90	-: -
JI 16 SALÎ	1.6	benzînê turbocharged	1598	132/180	-: -
Z16SE	1.6	benzîl	1598	62 / 84, 63 / 85	-: -
Z16XE	1.6	-: -	1598	74 / 100, 74 / 101	-: -
Z16XE1	1.6	-: -	1598	77/105	-: -
Z16XEP	1.6	-: -	1598	74/100, 76/103, 77/105	-: -
Z16XER	1.6	-: -	1598	85/115	-: -
Z16YNG	1.6	xaz	1598	71/97	-: -
Z17DTH	1.7	diesel turbocharged	1686	74/100	Rail Rail
Z17DTL	1.7	-: -	1686	59/80	-: -
Z18XE	1.8	benzîl	1796	90 / 122, 92 / 125	derziyê belav kirin
Z18XEL	1.8	-: -	1796	85/116	-: -
Z18XER	1.8	-: -	1796	103/140	-: -
Z19DT	1.9	diesel turbocharged	1910	88/120	Rail Rail
Z19DTH	1.9	-: -	1910	88 / 120, 110 / 150	-: -
Z19DTJ	1.9	-: -	1910	88/120	-: -
Z19DTL	1.9	-: -	1910	74 / 100, 88 / 120	-: -
Z20LEL	2	benzînê turbocharged	1998	125/170	derziyê belav kirin
Z20LER	2	benzînê atmosfera	1998	125/170	derziyê port derziyê rasterast
benzînê turbocharged	1998	147/200
JI 20 SALÎ	2	benzînê turbocharged	1998	140/190, 141/192, 147/200	derziyê belav kirin
Z22SE	2.2	benzîl	2198	108/147	derzîkirina rasterast

Du motorên ji tevahî rêzê ji yên din balkêştir in. Tenê du-lître Z20LER di bin heman etîketê de di du guhertoyên cûda de hate berdan:

• atmosferî, bi derzîlêdana sotemeniyê rasterast, 170 hp
• du sed derziyê xurt, bi turbocharger.

Z16YNG ji bo Opel Astra yekane motora gaza xwezayî ye.

Motora herî populer ji bo Opel Astra

Zehfkirina motorê pir hêsan e, ku pir caran ji yên din bûye bingeha santrala li ser otomobîlên Opel Astra. Ev motora benzînê ya 1,6 lître ya rêza Z16 e. Pênc guhertinên wê hatin berdan (SE, XE, XE1, XEP, XER). Hemî wan xwedî heman rêjeyê bûn - 1598 santîmetre kûp. Di pergala dabînkirina hêzê ya motorê de, înjektorek ji bo peydakirina sotemeniyê hate bikar anîn - yekîneyek kontrolkirina derzîlêdanê ya belavkirî.

motora Z16XE

Ev motora 101 hp di sala 2000 de, ew bû cîgirê motora X16XEL, ku li ser modelên cihêreng ên Opel hate saz kirin. Ew ji bo pênc salan li ser Astra G tê bikar anîn. Ji taybetmendiyên sêwiranê, pêdivî ye ku hebûna pergala kontrolê ya Multec-S (F), kontrolkirina gûzê ya elektronîkî were zanîn. Sensorên oksîjenê li her du aliyên katalîzatorê têne saz kirin.

Tevî populerbûna wê ya mezin, operasyona wê bê pirsgirêk nebû. Ya sereke ev in:

• zêdebûna neftê;
• paşvekişandina parçeyên montajê yên kolektorê.

Ji bo arîkariya ajokarên ku di xebata motorê de bi pirsgirêkan re rû bi rû dimînin, pêşdebiran pergala xweseriya EOBD-ê saz kirin. Bi alîkariya wê, hûn dikarin pir zû sedema xeletiyek di motorê de bibînin.

Hilbijartina rast a motorê dema kirîna Astra

Pêvajoya hilbijartina kombînasyona çêtirîn a sêwirana gerîdeyê û santralê her gav bi ramanên bi êş, lêkolînek dirêj a alavan re û, di dawiyê de, xwe-ceribandinê re tê. Ecêb e, digel cûrbecûr motorên Ecotec-ê, ne dijwar e ku meriv nexşeya çêtirîn a santrala ji bo Opel Astra hilbijêrin. Di sê topên nirx û nirxandinên cihêreng ên salên dawî de bi domdarî benzîna ​​turbocharged A14NET heye. Cihê motorê - 1364 cm3, hêz - 1490 hp. leza herî zêde - 202 km / h.

Motora Ecotec A14NET ya Turbocharged

Turbocharger ji motorê re dibe alîkar ku bi hêsanî ajotina li ser rêyên her tevlihevî û vesazkirinê bi rê ve bibe. Li gorî motora du-lîtreyî, ew pir pêbawer xuya dike. Ecêb e ku sêwiraner turbînek danî ser motorek wusa piçûk. Lê wan bê guman ew texmîn kir, ji ber ku motor pir serfiraz bû. Piştî promiyera di sala 2010-an de, ew tavilê çû rêzefîlmê ji bo çend celeb otomobîlên Opel - Astra J û GTC, Zafira, Meriva, Mocca, Chevrolet Cruise.

Vedîtinek baş sazkirina zincîra demê bû. Ew ji kemberek pir pêbawertir xuya dike. Ji ber sazkirina hilgirên hîdrolîk, hewcedariya sererastkirina valê ya domdar ji holê rabû. Guhertina dema valê ji hêla pergala DCVCP ve tê kontrol kirin. Turbine A14NET sê taybetmendiyên cihêreng hene:

• pêbawerî;
• efendî;
• sizes biçûk.

"Kêmasî" hilbijartiyek awarte ya yekîneyê ji qalîteya rûnê ku tê rijandin ve girêdayî ye.

Di dema ajotinê de divê motor bi giranî neyê barkirin. Ew ne hatî sêwirandin ku leza herî zêde bikişîne û bigihîje leza herî bilind, wek A16XHT, an A16LET. Vebijarka çêtirîn ji bo ajotinê ajotina aborî ya bi leza navîn e. Xerca sotemeniyê ji 5,5 lîtreyan derbas nabe. li ser otobanê, û 9,0 lître. li ser rêya bajêr. Li gorî hemî hewcedariyên diyarkirî yên hilberîner, ev motor dê bibe sedema kêmtirîn pirsgirêkan ji operatorê re.

opel astra h nirxandina kurt, birînên sereke