Motorên Renault D4F, D4Ft

Di destpêka salên 2000-an de, çêkerên motora Frensî yekîneyek hêzek din ji bo otomobîlên piçûk ên otobusê Renault destnîşan kirin. Motor li ser bingeha D7F-ya bi serfirazî hatî îsbat kirin hatî pêşve xistin.

description

Motora D4F di sala 2000 de hate pêşve xistin û hilberandin. Heta sala 2018an li kargeha konsera otomobîlên Renault li Bursa (Tirkiye) tê hilberandin. Taybetmendî ev bû ku ew bi fermî li Rûsyayê nehat firotin.

D4F

D4F motora benzînê ya 1,2 lître ye ku di rêzê de çar silindir aspirated e bi kapasîteya 75 hp û torque 107 Nm.

Guhertoyek jêhatî ya motorê hebû. Hêza wê 10 hp kêmtir bû, û torque hema hema heman dimîne - 105 Nm.

D4F li ser otomobîlên Renault hate saz kirin:

• Clio (2001-2018);
• Twingo (2001-2014);
• Kangoo (2001-2005);
• Mode (2004-2012);
• Sembol (2006-2016);
• Sandero (2014-2017);
• Logan (2009-2016).

Motor ji bo 16 valves bi yek camshaftê ve hatî çêkirin. Mekanîzmayek ji bo sererastkirina dema valvê tune, û di heman demê de kontrolkerek leza bêkar jî tune. Paqijkirina termal a valves bi destan tê sererast kirin (tezmînkerên hîdrolîk tune).

Taybetmendiyek din ji bo çar mûman kulmek pêvekirina voltaja bilind a yekane ye.

Rockers valve Dual

Cûdahî di navbera D4Ft û D4F de

Motora D4Ft ji 2007 heta 2013 hate berdan. D4F ji modela bingehîn bi hebûna turbînek bi intercooler û "tiştek" elektronîkî ya nûjen cuda bû. Wekî din, CPG guheztinên piçûk werdigire (yekîneyên girava girêdanê û koma pistonê hatin xurt kirin, çîpên rûnê ji bo sarkirina pistonan hatin saz kirin).

Van guhertinan gengaz kir ku 100-103 hp ji motorê were derxistin. Bi. bi torque 145-155 Nm.

Taybetmendiyek xebitandinê ya motorê zêdebûna daxwazên li ser kalîteya sotemenî û rûnê ye.

Di bin kapê D4Ft de

Motor li ser otomobîlên Clio III, Modus I, Twingo II û Wind I ji 2007-an heya 2013-an hate bikar anîn.

Xwediyên gerîdeyê di germahiya nizm de kalîteyên destpêkê yên kêm ên motorê destnîşan dikin.

Taybetmendiyên teknîkî

Producer	Koma Renault
Hêjeya motorê, cm³	1149
Hêz, hp	75 li 5500 rpm (65)*
Torque, Nm	107 li 4250 rpm (105)*
Rêjeya Compression	9,8
Astengiya sîlîndêr	hesin
Serê silindir	aluminum
Bejna sîlîndêr, mm	69
Piston lêdan, mm	76,8
Rêziknameya silindirên	1-3-4-2
Hejmara valves li ser cylinder	4 (SOHC)
Demjimêra ajotinê	belt
Telafîkerên hîdrolîk	na
Turbocharging	na
Pergala dabînkirina sotemeniyê	derziyê pir xalî, derziyê belavkirî
Fuel	Petrola AI-95
Pîvanên jîngehê	Euro 5 (4)*
Çavkanî, li derve. km	220
Location:	transverse

*hejmarên di nav parantezê de ji bo guhertoya derkirî ya motorê ne.

guherandin tê çi wateyê?

Ji bo hilberîna 18 salan, motora şewitandina navxweyî gelek caran çêtir bûye. Guhertin bi giranî bandor li taybetmendiyên teknîkî kir, guhertoya bingehîn a D4F neguherî ma.

Ji ber vê yekê di sala 2005-an de motora D4F 740 ket bazarê, bi guhertina geometrîya camên cambazê hêza wê zêde bû. Guhertoya berê ya 720-ê pirtirkêmtirek vegirtinê û parzûna hewayê ya mezin ji nû ve hatî sêwirandin.

Digel vê yekê, di sazkirina motorê li ser modelek gerîdeya taybetî de cûdahî hebûn.

Koda motorê	Xerca hêza	Torque	Rêjeya Compression	Sala çêkirinê	Saz kirin
D4F702	75 hp li 5500 rpm	105 Nm	9,8	2001-2012	Renault Twingo I
D4F706	75 hp li 5500 rpm	105 Nm	9,8	2001-2012	Renault Clio I, II
D4F708	60 hp li 5500 rpm	100 Nm	9,8	2001-2007	Renault Twingo I
D4F712	75 hp li 5500 rpm	106 Nm	9,8	2001-2007	Kangoo I, Clio I, II, Thalia I
D4F714	75 hp li 5500 rpm	106 Nm	9,8	2003-2007	Kangoo I, Clio I, II
D4F716	75 hp li 5500 rpm	106 Nm	9,8	2001-2012	Clio II, Kangoo II
D4F722	75 hp li 5500 rpm	105 Nm	9,8	2001-2012	Clio II
D4F728	75 hp li 5500 rpm	105 Nm	9,8	2001-2012	Clio II, Sembola II
D4F730	75 hp li 5500 rpm	106 Nm	9,8	2003-2007	Kangoo I
D4F740	65-75 hp	200 Nm	9,8	2005-n. vr.	Clio III, IV, Modus I
D4F764	78 hp li 5500 rpm	108 Nm	9.8-10,6	2004-2013	Clio III, Modus I, Twingo II
D4F770	75 hp li 5500 rpm	107 Nm	9,8	2007-2014	Twingo ii
D4F772	75 hp li 5500 rpm	107 Nm	9,8	2007-2012	Twingo ii
D4F 780*	100 hp li 5500 rpm	152 Nm	9,5	2007-2013	Twingo II, Bayê I
D4F 782*	102 hp li 5500 rpm	155 Nm	9,5	2007-2014	Twingo II, Bayê I
D4F 784*	100 hp li 5500 rpm	145 Nm	9,8	2004-2013	Clio III, Modus I
D4F 786*	103 hp li 5500 rpm	155 Nm	9,8	2008-2013	Clio III, Modus, Grand Modus

* Guherandinên guhertoya D4Ft.

Pêbawerî, qelsî, parastin

Ewlehiyê

Motora D4F pir pêbawer e. Hêsaniya sêwiranê, kêmbûna hewcedariyên ji bo qalîteya sotemenî û lûbrîkantan û zêdekirina mîlan heya 400 hezar km berî sererastkirinê digel lênihêrîna demkî ya motorê tiştê ku hatî gotin piştrast dike.

Tevahiya rêzeya D4F ICE li hember şewitandina neftê pir berxwedêr e. Û ev ji bo domdariya yekîneyê daxwazek cidî ye.

Gelek xwediyên otomobîlan îdia dikin ku ger navberên karûbarê ji bo lênihêrînê di dema karanîna malzemeyên orjînal û parçeyan de werin dîtin, jiyana motorê ji 400 hezar km derbas dibe.

Cihên lawaz

Qelsiyên kevneşopî hene têkçûna elektrîkê. Qusûr ne senzora pozîsyona şeftê û senora pêlêdana domdar e.

Di bûyera şikestina kembera demê de bend valve neçarî.

dengê zêde dema ku motor bi leza betal dixebite. Sedema herî muhtemel a xeletiyek wusa di valvesên nerastkirî de ye.

Petrolê diherike bi rêya morên cuda.

Di heman demê de, divê were zanîn ku "lûqên qels" heke di wextê xwe de werin tespît kirin bi hêsanî têne rakirin. Ji bilî elektrîkê. Tamîrkirina wê li stasyona servîsê tê kirin.

Berdewambûn

Bloka cast-hesin îhtîmala ku silindirên bêhest bi mezinahiya tamîrkirinê ya xwestî ve girêdayî ye, yanî. gengaz e ku meriv nûvekirinek bêkêmasî ya motora şewata navxweyî pêk bîne.

Di kirîna parçeyên yedek de tu pirsgirêk tune. Ew di her cûrbecûr de li firotgehên pispor têne peyda kirin. Rast e, xwediyên gerîdeyan lêçûna xwe ya bilind destnîşan dikin.

Bi gelemperî, li şûna tamîrkirina motorek kevn, kirîna peymanek hêsantir (û erzantir e). Mesrefa wê ya navîn nêzîkî 30 hezar ruble ye. Buhayê nûvekirinek bêkêmasî ya bi karanîna parçeyên yedek dikare ji 40 hezarî derbas bibe.

Bi gelemperî, motora D4F serkeftî derket. Xwediyên otomobîlan lêçûn-bandoriya wê di xebitandin û hêsaniya lênihêrînê de destnîşan dikin. Motor ji hêla domdarî û çavkaniyek mîlyarî ya dirêj ve bi lênêrîna biwext û bi kalîte ve tê cûda kirin.