motorên Skoda Rapid

Liftback Rapid ya nûjen ji hêla Skoda ve di sala 2011-an de li Frankfurtê wekî têgehek bi navê MissionL hate pêşkêş kirin. Berhema qediyayî salek şûnda ket bazara Ewropayê. Di sala 2013 de, nûbûn gihîşt welatên CIS, û di demek kurt de ji ajokarên rûsî re peyda bû.

Skoda Rapid

Dîroka nimûne

Navê "Rapid" gelek caran ji hêla pargîdaniya Czech ve hatî bikar anîn. Ew di sala 1935-an de populerbûnek bidest xist, dema ku yekem otomobîla vê modelê ji xeta kombûnê derket. Skoda Rapid 12 sal hate hilberandin û ji hêla hemwelatiyên dewlemend ve dihat xwestin. Çar cureyên erebeyan hebûn: du-derî û çar-derî, van û sedan.

Daxwaza domdar a modelê ji ber taybetmendiyên sêwiranê bû - nûbûnên ji bo wê demê: çarçoveyek tubular, suspensionên pêş û paşîn ên serbixwe, pergalek frena hîdrolîk. Rapid ne tenê li Ewrûpa lê li Asyayê jî baş tê firotin. Ew ji bazarên din re nehat peyda kirin.

Skoda Rapid Test drive.Anton Avtoman.

Amûrên herî hêzdar xwedî motorek 2,2 lître, 60 hp bû. Wî destûr da ku 120 km / h lez bike. 4 cureyên motoran ji bo guherandin û kategoriyên bihayê yên cihêreng hatine bikar anîn. Bi tevahî, nêzîkî şeş hezar otomobîl hatin hilberandin. Serlêdan di sala 1947-an de hate sekinandin û carek din navê "Rapid" tenê piştî 38 salan hate vejandin.

Rapid-a nû, werzîş, di sala 1985-an de ket nav sûka otomotîvê û tavilê ew bi dest xist. Guhertoya coupe ya du-derî tenê şêwaza laşê peyda bû. Otomobîl bi ajokera paşîn bû, bi motorên 1,2 û 1,3 lîtreyî ve girêdayî bû, bi hêza ji 54 heta 62 hp, li gorî guheztinê. Rapid xwedan îstîqrara baş û rêvebirina hêja bû. Di veavakirina herî hêzdar de, leza herî zêde gihîşt 153 km / h. Heta sed kîlometre di saetê de, lezbûn di 14,9 çirkeyan de pêk hat. Otomobîl 5 salan hate hilberandin û paşê navê "Rapid" bi salan hate ji bîr kirin. Û tenê di sala 2012 de ew vegeriya nav rêza Skoda.

Nîşanî

Dîtina Skoda Rapid li Federasyona Rûsyayê di sala 2014 de pêk hat. Ev otomobîlên ku li hundurê hatine berhev kirin li kargehek li Kaluga hatine hilberandin. Otomobîl li gorî taybetmendiyên avhewa Rûsyayê hate guheztin. Di heman demê de, çêtirkirin û pêşkeftinên sêwiranê hatin kirin - ezmûna xebitandinê ya li Ewropayê, ku ev model du sal berê xuya bû, hate hesibandin.

Modern Rapid xwedan xuyangek naskirî ye. Di destpêkê de, ew ji bo mirovên rêzdar bi dahatiyek navîn hate pêşve xistin. Û ew amade bû ku wan bi zelaliya hişk a rêzan xweş bike, ku ew bi xwebawer, bi dilovanî û tewra bi hin pedantî hatî darve kirin.

Avêtina hewayê û parapaka pêşîn a orjînal dîmenek êrîşkar dide otomobîlê. Lê bi gelemperî, bi saya şeklê laşê birêkûpêk û hêmanên kromê, ew zexm xuya dike. Di sêwiranê de berhevoka bêkêmasî ya van taybetmendiyan, di dawiyê de, ew ji bo karanîna ji hêla cûrbecûr motorîstên ji temen û dahatên cihêreng ve maqûl kir.

ŠKODA RAPID 2019 li MAXIMUM ji bo MILION!

Makîne bi lampeyên mijê yên ku di leza di binê 40 km/h de rêça zivirînê ronî dikin ve hatî çêkirin. Roniyên dûvikê yên qelandî di her wextê rojê û di her hewayê de bi zelalî têne xuyang kirin. Ji hev veqetandî, pêdivî ye ku meriv herêmek mezin a şûştinê were destnîşan kirin. Ev dîtinê zêde dike û dihêle ku ajokar bi hêsanî rewşa trafîkê bişopîne.

Di sala 2017 de, modela ji nû ve hate nûve kirin. Skoda karî di heman demê de du pirsgirêkan çareser bike: rastkirina sêwiranê, hinekî guheztina xuyangê gerîdeyê, û baştirkirina aerodînamîka laş. Vê yekê hişt ku ne tenê performansa ajotinê ya gerîdeyê baştir bike, lê di heman demê de kêmkirina xerckirina sotemeniyê jî.

Taybetmendiyên teknîkî

Hemî cûreyên Skoda Rapid bi ajokera pêş-teker têne hilberandin. Ew suspensionek pêşîn a serbixwe û paşek nîv-serbixwe (li ser tîrêjek torsion) hene. Frênên dîskê li ser her tekerê têne saz kirin. Di heman demê de, yên pêşîn têne hewa kirin. Rêvebir bi amplifikatorek elektromekanîkî ve tête çêkirin. Hin beş û kombûn ji modelên din ên Skoda, wek Fabia û Octavia, hatine deyn kirin.

Modelên Rapid ên heyî yên 2018-2019 gelek taybetmendiyên fonksiyonel hene. Ew bi Kontrola Stability Elektronîkî ve têne stendine, ku di rêza ceribandina hilweşandinê ya Euro NCAP de pir hatî pejirandin. Pergala axaftvan a çêkirî bi hêz e, û axaftvanên baş-cihkirî dengê hawîrdorê-kalîteya bilind diafirînin. Teknolojiyên din ên nûjen ên ku di otomobîlê de têne bikar anîn:

• Ronavên bi-xenon ên ronî di şert û mercên nebaş ên dîtinê de dîtina çêtir peyda dikin, bi vî rengî ewlehiyê di dema rêwîtiyê de zêde dikin;
• Pergala agahdariyê ya Amundsen bi kontrolkirina deng ve tête çêkirin, yekîneyek navîgasyon heye, dikare bi têlefonek desta ve were girêdan, û her weha taybetmendiyên din ên kêrhatî jî hene;
• Amûrên ewlehiyê ne tenê hewayên asayî ne, lê di heman demê de perdeyên taybetî jî ne ku îhtîmala birîndarbûnê di bandorek alî de kêm dikin;
• Alîkarê înteraktîf ji serîlêdana MYSKODA pirsgirêka pêşvebirina rêgezê çareser dike, armanca fonksiyonel a lever, bişkok, nîşangirên li ser dashboardê pêşniyar dike, dikare were bernamekirin da ku bûyerên girîng bi bîr bîne.

Lê ti fonksiyonên alîkar dê cîhê tiştê herî girîng - hêza motorê neke. Model bi motorên şewata navxweyî yên 1,6 û 1,4 lître tê. Motor dikare heya 125 hp hêz pêş bixe. Wexta lezbûnê di demjimêr de sed kîlometre - ji 9 çirkeyan, û leza herî zêde dikare bigihîje 208 km / h. Di heman demê de, motorên aborî ne û herî kêm vexwarina bajêr dê 7,1 lître, li otobanê 4,4 lître be.

Skoda Rapid 2019 xweş şaş ma, ne li bendê bû

Motorên ji bo Rapid

Veavakirinên modelê ne tenê di hebûna fonksiyonên pêvek, pîvanên şasiyê, lê di celebê motorê de jî cûda dibin. Dema ku hûn otomobîlek li Rûsyayê bikirin ku di 2018-2019-an de hatî çêkirin, hûn dikarin yek ji sê motorên şewitandina hundurîn hilbijêrin:

• CFW - 1,6 l, 90 hp, benzîn, derziya belavkirî;
• CWVA - 1,6l, 110 hp, benzîn, derziya belavkirî;
• CZCA - 1,4 l, 125 hp, benzîn, turbocharged, derziya rasterast.

Bi tevahî, di dema serbestberdana nifşa heyî ya Skoda Rapid de, şeş celeb motor hatin bikar anîn. Û dema ku hûn otomobîlek bikar anîne ya vê modelê bikirin, divê hûn awantaj û dezawantajên her yek ji yekîneyên hêzê bizanibin.

Maslozhor Skoda 1,6. motora CWVA / CWVB.

Cûreyên motorên ku ji sala 2012-an vir ve di otomobîlên Skoda Rapid de têne bikar anîn

restyling, ji ​​02.2017 heta niha
Make	Cild, l	Hêz, h.p.	Bundling
NAMÛS	1.4	125	1.4 TSI DSG
CWVA	1.6	110	1.6 MPI MT
1.6 MPI AT
CFW	1.6	90	1.6 MPI MT
Berî nûvekirinê, ji 09.2012 heta 09.2017
Make	Cild, l	Hêz, h.p.	Bundling
CGPC	1.2	75	1.2 MPI MT
QÛTÎK	1.4	122	1.4 TSI DSG
NAMÛS	1.4	125	1.4 TSI DSG
CFNA	1.6	105	1.6 MPI MT
CWVA	1.6	110	1.6 MPI MT
CFW	1.6	90	1.6 MPI MT

Di destpêkê de, CGPC bû celebê bingehîn a motora modelê. Hêjmarek wê piçûk bû - 1,2 lître û sê-sîlindir bû. Sêwirana wê laşek aluminum-a avêtinê ye ku bi çîpên hesin-hesinî yên pêvekirî ye. Motor xwedan derziyek belavkirî ye. Ew li gorî guheztinên din ên rêzê ne xwedî hêzek zêde ye, ku, lêbelê, dibe sedema xerckirina sotemeniyê kêm.

Ajokaran pir caran pesnê motorê ji bo karîgeriyê didin, û hinan tewra ji bo ajotina nav bajêr komek bêkêmasî pêşniyar dikin. Leza herî zêde 175 km / h bû, leza 100 km / h di 13,9 s de pêk hat. Otomobîlên bi vê motorê bi veguhezek desta (pênc-lez) ve hatine saz kirin.

Dûv re, çêker red kir ku motorên 1,2 lître li ser Rapid saz bike. Di heman demê de, motorên celebê CAXA êdî li ser modelê nehatin siwar kirin, ew bi CZCA-ya bihêztir, çêtirkirî hatin guheztin. Dema ku rêzika EA111 ICE bi pêşkeftina nû ya EA211 ve hate guheztin, wê hingê motorên 105 hp hatin guheztin. hat niha populer 110-hêza CWVA.

SAHA 1.4 lître

Motorên herî gelemperî

Yek ji motorên herî populer ên ji rêzikên EA111, EA211 CGPC (1,2l, 75 hp) ye. Tewra li ser motorên şewata navxweyî yên bi hêztir ên heman rêzê jî avantajên wê hene. Ev, bê guman, mezaxtina sotemeniyê kêm û pêbaweriya motora bilind e. Di sala 2012 de, wî motorên nifşê berê guhert. Feydeyên sereke di nav xwe de karanîna bloka silindirê ya aluminiumê bi xêzên hesin-hesinî û guheztina zincîra demjimêrê bi kemberê re vedihewîne.

EA211

Ne kêmtir populer motorên rêza EA211 - CWVA û CFW bûn. Rêze ji selefên xwe çêtir e, ji ber ku demek dirêj Pargîdaniya VW nekaribû di destpêkê de bi germbûna belengaz a motorê re mijûl bibe. Digel vê yekê, hejmarek kêmasiyên sêwiranê yên din jî hebûn ku diviyabû bi lez û bez bi guheztinên bilez werin "derman kirin". Dezawantajên sereke yên EA 111 ev in:

• Di dema destpêkirina sar de lêxistina motorê;
• Lixwekirina bilez a zincîra demê;
• Sêwirana neserkeftî ya çîyayê motora çepê, dibe sedema lêdan dema ajotina li ser çalan;
• Pêbaweriya kêm a xaniyê pirtirkêmtirîna derzê. Meyla çikandinê.

Lê ev pirsgirêk di EA211 de bi tevahî ji holê hatine rakirin. Endezyar di dawiyê de karîbûn ji gelek xeletiyên piçûk xilas bibin û biryarên xirab biguhezînin. Wan motorên baş, stabîl bi 110 û 90 hp afirandin. û volume 1,6 lître.

Sedema nefta zhora hat dîtin! Motora 1,6 VW - Skoda CWVA/CWVB

Ev yekîne jî neçar bûn ku di qonaxa "nexweşiyên zaroktiyê" re derbas bibin, lê guhertinên piçûk dikarin hemî dijwariyên ku derketine çareser bikin. Motor bi gelemperî ji ber vexwarina rûnê zêde û kokkirina bilez a zengilên rûnê rûnê têne rexne kirin. Ev pirsgirêk bi kanalên derketina neftê yên teng ve girêdayî ye. Yek çareserî ev e ku meriv rûnên ziravtir bi lêzêdekirina xebitandinê bêtir bikar bîne. Lêbelê, tê pêşniyar kirin ku heya ku gengaz dibe asta rûnê kontrol bikin. Tevî hejmarek taybetmendiyên motorê, çavkaniya wê dê ji 250 hezar kîlometre kêmtir nebe.

Kîjan motor çêtir e ku meriv otomobîlek hilbijêrin?

CZCA 1,4L turbocharged çareseriyek baş e ji bo her kesê ku ji motorên hêzdar ên bi komek leza bilez hez dike. Ew bi rengek bêkêmasî sar dibin, pergala kêmkirina germahiyê du şebek hene û bi du termostatan ve tê saz kirin. Derdor ji hev serbixwe têne çalak kirin. Tecrûbeya modelên berê hate hesibandin û gelek çareseriyên sêwiranê hatin bicîh kirin da ku germbûna bilez a motorê misoger bikin. Yek ji wan entegrasyona guheztina derzê di serê silinderê de ye. Turbocharging bi kontrolek bi tevahî elektronîkî ve hatî stend, ku rê li ber karbidestiya xebata wê bilind dike. Ev motora herî hêzdar e ku li ser vê modelê hatî saz kirin, ew bi rastî baş e û dikare şansê bide gelek birayên din ên navdar. Yekîneyek pêbawer tê hesibandin û kêmasiyên ciddî tune. Lêbelê, ew ji xwe re helwestek taybetî hewce dike: hûn tenê dikarin bi benzîna ​​98-ê veguhezînin, û pêdivî ye ku rûn jêkalîte be.

NAMÛS

Otomobîlek bi motora 1,6 l 90 hp bikirin. - Vebijarkek baş ji bo xwedanek biaqil ku hez nake drav winda bike. Li vir, teserûf li ser çend xalan yekcar pêk tê. Ya yekem, dê baca li ser "hespê hesin" kêmtir be, li hin deveran çend caran kêmtir be. Ya duyemîn jî, li gor pêşniyarên çêker, divê hejmara oktanê ya benzînê ne kêmtir ji 91 be. Ev tê wê wateyê ku dê bi karanîna benzîna ​​erzantir a 92-an li ser sotemeniyê xilas bibe. Motor baş dikişîne - her tiştî, gavê, û hêz jî wekî ya CWVA ye - 110 hp. Bê guman, dê ne gengaz be ku her kes li ser roniyên trafîkê "bifire" û "çir bike", lê ji bo ajokerek bi ezmûn û aram, û her weha ji bo rêwîtiyên bi malbatê re, ev ne hewce ye.

Ma ez bifikirim ku Skoda Rapid bikirim? | cars bikaranîn

Lihevkirinek serketî ya di navbera ajotina bêdeng û ajotina êrîşkar de motora CWVA ye. Hêza wê dihêle hûn manevrayên bilez bikin û her gav bi leza trafîkê re bisekinin. Ev motora şewata navxweyî ya çar-sîlindir bi taybetî ji bo welatên CIS hatî çêkirin. Ew pêbawer e, xebitandina wê hêsan e û ji kalîteya sotemeniyê re bê daxwaz e.

CWVA 1.6

Motor dilê tirimbêlê ye û bi wê yekê ve girêdayî ye ka dê otomobîl çiqasî baş û dirêj xizmeta xwediyê xwe bike. Rapid mînakek hêja ya hilberên Skoda ye. Û hejmareke têr guheztinên wê hene da ku her kes li gorî hewcedariyên xwe wesayîtek hilbijêrin.