motorên Skoda Kodiaq

Hilberînerê otomobîlên Çek Skoda Auto ne tenê otomobîl, kamyon, otobus, yekîneyên hêza balafiran û makîneyên çandiniyê, lê di heman demê de crossoverên navîn jî çêdike. Yek ji nûnerên herî geş ên vê çîna wesayîtan modela Kodiaq e, ku yekem xuyangê wê di destpêka 2015-an de hate zanîn. Navê otomobîlê ji ber hirça qehweyî ya ku li Alaska dijî - Kodiak hatiye danîn.

Skoda Kodiaq

Taybetmendiyên wesayîtê

Destpêka tevahî ya dîroka modela Kodiak dikare destpêka sala 2016-an were hesibandin, dema ku Skoda yekem xêzên xaçerêya pêşerojê weşand. Çend meh şûnda - di Adara 2016-an de - gerîdeya konsepta Skoda Vision S li Pêşangeha Motora Cenevreyê hate pêşandan, ku ji bo modela navborî wekî celebek prototîp bû. Skoda Pargîdanî di dawiya havîna 2016-an de hê bêtir nexşe derxist, ku beşên der û hundurê gerîdeyê nîşan didin.

Jixwe di 1ê Îlona 2016an de, promiyera cîhanî ya otomobîlê li Berlînê pêk hat. Bihaya destpêkê ya firotina crossover li welatên Ewropayê 25490 euro bû.

Bi rastî şeş meh şûnda - di Adar 2017 de - guheztinên nû yên makîneyê ji raya giştî re hatin pêşkêş kirin:

• Kodiaq Scout;
• Kodiaq Sportline.

Heya nuha, guhertoyên nû yên SUV-ê jî ji bo ajokaran peyda dibin:

• Kodiaq Laurin & Klemet, ku ji guheztinên din bi hebûna grila kromê û ronahiya hundurê LED-ê cûda dibe;
• Edition Hockey Kodiaq bi optîkên Full Led.

Naha kombûna modelê li sê welatan tê kirin:

• Komara Çekî;
• Slovakya;
• Federasyona Rûsyayê.

Çi motorên li ser nifşên cûda yên otomobîlan hatine saz kirin

Otomobîlên Skoda Kodiak bi:

• wek benzînê;
• mîna motorên mazotê.

Mezinahiyên motorê dikarin bibin:

• an jî 1,4 lître;
• an 2,0.

Hêza "motoran" diguhere:

• ji 125 hesp hêza;
• û heta 180.

Tûra herî zêde ji 200 heta 340 N * m ye. Herî kêm ji bo motorên CZCA, herî zêde ji bo DFGA ye.

DFGA

5 marqeyên motorên şewata navxweyî li ser Kodiaki têne saz kirin:

• CZCA;
• CZCE;
• SAFÎ;
• DFGA;
• CZPA.

Tabloya jêrîn agahdarî li ser kîjan celeb motorê li ser guheztinek taybetî an mîhengek taybetî ya Skoda Kodiak hatî saz kirin peyda dike:

Amûrên wesayîtan	Marqeyên motorên ku ev amûr bi wan ve girêdayî ye
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection Manual Transmission Active	CZCA û her weha CZEA
1400 TSI Manual Transmission Ambition	CZCA û CZEA
1,4 (1400) TSI Manual Transmission Hockey Edition	CZCA û her weha CZEA
1400 TSI Manual Transmission Style	CHEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition	CHEA
1400 TSI Direct Shift Gearbox Active	CHEA
1400 Turbo Stratified derziyê DSG Style	CHEA
1400 TSI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	CHEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition +	SAFÎ
1400 TSI Direct Shift Gearbox Style +	SAFÎ
1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout	SAFÎ
1400 TSI DSG SportLine	SAFÎ
2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection Direct Shift Gearbox Ambition +	DFGA û CZPA jî
2000 TDI Direct Shift Gearbox Style +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG Scout	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA û CZPA jî
2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Style	DFGA, CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Ambition	DFGA, CZPA
2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Laurin & Klement	DFGA û CZPA jî
2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	DFGA, CZPA

Çi ICEs herî berfireh têne bikaranîn

Li gorî encamên dengdanê ku li ser yek ji forumên otomotîvê yên populer hatine şandin, di nav ajokarên rûsî de yên herî populer guhertoyên Skoda Kodiak bûn, ku bi motorên 2-lîtreyî yên mazotê bi kapasîteya 150 hesp ve hatine çêkirin.

Hilbijartina ajokaran pir pêşbîn e:

• xerckirina "motorên" mazotê ji 2 lître DFGA heya 7,2 lître di 100 kîlometre de ye, ku li gorî motorên benzînê ji 2 lîtreyan (CZPA), ku xerckirina wan heya 9,4 e, pir aborî ye;
• otomobîlek bi guhertoya motora 2-lîtreyî ya mazotê, her çend ew hêdî hêdî bi "sedan" bileztir dibe, lê dîsa jî ji hevtayên benzînê erzantir e;
• Kodiaks bi motora mazotê ya 2-lître xwedan kapasîteya 150 hesp e, ku tê vê wateyê ku ji bo otomobîlên ku bi motorek wusa şewitandina hundurîn ve têne çêkirin, hûn ê li gorî guhertoyên bi 180 lître kêmtir baca veguhastinê bidin. Bi.

Belavbûna mayî ya populerbûnê wiha ye:

• di rêza duyemîn de "motorên" benzînê yên 2 lître û bi kapasîteya 180 hesp hene;
• li ser sêyemîn - yekîneyên benzînê 1,4-lître bi 150 hp. Bi.

Guhertinên herî kêm berbelav ên Kodiak-ê bi veguheztina destan, ku bi motora şewata navxweyî ya benzînê ya 150-hêza 1,4-lître ve hatî çêkirin.

Kîjan motor çêtir e ku meriv otomobîlek hilbijêrin

Bersiva pirsa pêşkêşkirî bi pîvanên taybetî ve girêdayî ye ku wekî pîvanek ji bo nirxandinê têne girtin.

Ji ber vê yekê, heke ajokarek bi zêdekirina karîgeriya sotemeniyê re eleqedar e, wê hingê divê hûn li Skoda Kodiaq, ku bi gearboxek robotîkî, ajokera hemî-teker û motorek 2-lître mazotê ya bi 150 hesp (DFGA) ve hatî çêkirin, binihêrin. Bi vê vebijarkê re vexwarina herî kêm dê ji 5,7 kîlometre rê de tenê 100 lître be.

Ger xwediyê otomobîlê eleqedar e ku lêçûna dayîna baca veguheztinê kêm bike, wê hingê pêdivî ye ku hûn bifikirin ku hûn Kodiakek bi gearboxek desta ya ku bi motora benzînê ya 1,4-lître CZCA ve tê bikirin bifikirin. Ev motora herî piçûk e ji yên ku li ser Kodiaq têne danîn. Wekî din, bîmeya mecbûrî ya OSAGO jî dê erzantir be, lêçûna wê bi rêjeya rasterast bi zêdebûna hêza motorê re zêde dibe.

Skoda Kodiaq. Test, bihayên û motors

Ger leza 100 km / h ji bo gerokek gerîdeyek girîng e, wê hingê pêdivî ye ku motorek benzînê ya 2-lître (CZPA) were hilbijartin. Ew di berhevoka motorên din de bi baldarî serketî dibe û di 8 çirkeyan de bilezkirina "weave" peyda dike.

CZPA

Di derbarê faktora bihayê de, diyar e ku bijareya herî bikêr dê bijartina otomobîlek bi "motor" benzînê û xwedî 125 hesp be. Guhertoya herî biha motorek benzînê ya 2 lître ye ku 180 hp heye. Bi. "di bin kapê". Guhertoyek motora mazotê ya bi heman voltê, lê bi kapasîteya 150 hp, dê bi deh hezaran erzantir be. Bi.

Di dawiyê de, heke pirsek dostaniya hawirdorê hebe, wê hingê "paqijtirîn" "motor" benzînê ye ku ji 1,4 lîtreyan 150 lître ye. bi., ku her 108 kîlometre rê tenê 1 gram karbondîoksît derdixe.