Motorên Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV

Pargîdaniya otombîlan a Toyota di xeta hilberîna xwe de motorên mazotê yên rêza AD-yê hene. Van motoran bi giranî ji bo bazara Ewropî bi 2.0 lître têne hilberandin: 1AD-FTV û 2.2 2AD-FTV.



Van yekîneyan ji hêla Toyota ve bi taybetî ji bo otomobîlên xwe yên piçûk û navîn, û her weha SUVs ve hatine pêşve xistin. Motora yekem piştî modelên nûvekirî (ji 2006-an vir ve) û li ser nifşa sêyemîn RAV-4 di gerîdeyên nifşê duyemîn Avensis de hate saz kirin.

Taybetmendiyên teknîkî

Guhertoya ICE	1AD-FTV 124	1AD-FTV 126	2AD-FTV 136	2AD-FTV 150
Pergala derziyê	Rail Rail	Rail Rail	Rail Rail	Rail Rail
volume ICE	1 cm995	1 cm995	2 cm231	2 cm231
Hêza motora şewata navxweyî	124 h.p.	126 h.p.	136 hp	150 h.p.
Torque	310 Nm/1 600-2 400	300 Nm/1 800-2 400	310 Nm/2 000-2 800	310 Nm/2 000-3 100
Rêjeya Compression	15.8	16.8	16.8	16.8
Xwarina fuel	Km znumx l / xnumx	Km znumx l / xnumx	Km znumx l / xnumx	Km znumx l / xnumx
Emîsyona CO2, g / km	136	141	172	176
Volume dagirtin	6.3	6.3	5.9	5.9
Bejna sîlîndêr, mm	86	86	86	86
Piston lêdan, mm	86	86	96	96

Hejmara motorê ya van modelan li milê çîpek eksozê ya li ser bloka motorê, bi navî: li ser beşa pêşkeftî ya li cîhê ku motor bi gearboksê ve girêdayî ye, hatiye mor kirin.

Hejmara motorê

pêbaweriya motorê

Ji bo çêkirina vê motorê blokek aluminium û xêzên hesinî hatine bikar anîn. Nifşên berê înjektorên sotemeniyê yên rêyên hevpar ên Denso û veguherînerek katalîtîk bikar anîn. Dûv re wan dest bi karanîna injektorên piezoelektrîkî yên ne-tamîrkirî û parzûnên perçeyan kirin. Van motoran 2AD-FHV hatine guherandin. Li ser hemî guhertinan tûrbînek tê saz kirin.

(2007) Toyota Auris 2.0 16v Diesel (Koda motorê - 1AD-FTV) Mîle - 98,963

Di salên destpêkê yên xebitandina van motoran de, pirsgirêkên ciddî derketin, wek oksîdkirina bloka silindirê û ketina sotê di pergala girtina motorê de, ku bû sedema hejmareke mezin ji otomobîlên ku di bin garantiyê de hatine bibîranîn. Di motorên ku piştî sala 2009an hatin çêkirin de ev kêmasî hatin rastkirin. Lê dîsa jî, adet e ku meriv van motoran nebawer bihesibîne. Van motoran bi gelemperî bi veguhezek destan li ser otomobîlan hatin saz kirin, tenê otomatîkek şeş-leza li ser guhertoya 150-hêza hêzan hate saz kirin. Zincîra demê di navbera 200 -000 km de diguhere. Çavkaniya van modelan ji hêla hilberîner ve heya 250 km hate danîn, di rastiyê de ew pir kêm derket holê.

Berdewambûn

Digel vê yekê ku motor bi lingan e, ew nayê tamîrkirin. Ji ber karanîna bloka aluminum û çakêtek vekirî ya pergala sarbûnê. Flywheel du-girseyî li ber barkirinê nagire û pir caran hewce dike ku were guheztin. Wekî ku li jor behs kir, heya sala 2009-an, "nexweşiyek" di forma oksîdê bloka silindirê de li ser rêvegirtina ji 150 heta 000 km hebû. Ev pirsgirêk bi qirkirina blokê û guheztina gazika serê "tedawî" bû. Ev pêvajo tenê carekê dikare were kirin, paşê - guheztina tevahiya blokê an motorê.

Bloka motora 1ad-ftv

Di heman demê de di guherandinên yekem de înjektorên sotemeniyê yên Denso bi çavkaniyek 250 km û domdar bûn. Li ser rêça sotemeniyê ya motorên guheztinê yên FTV-ê valveyek mekanîkî ya kêmkirina zexta acîl tê saz kirin, ku di bûyera şikestinê de, wekî meclîsek bi rêça sotemeniyê tê guheztin. Antifreeze bi pompeya avê ya pergala sarbûnê ve tê avêtin.

Yek ji "birînên" mezin ên van motoran di pergala USR de, di rêça vexwarinê û li ser koma pistonê de çêbûna sotê ye - ev hemî ji ber zêdebûna "şewitandina rûnê" çêdibe û dibe sedema şewitandina piston û gazketên di navbera blok û serî.

Ev pirsgirêk ji hêla Toyota ve di bin garantiyê de tête hesibandin û parçeyên zirarê dikarin di bin garantiyê de werin guhertin. Tewra ku motora we rûn nexwe, çêtir e ku hûn her 20 - 000 km prosedurên paqijkirina sotê pêk bînin. Di nav xwedan motorên mazotê de, xeletiya 30 pir caran di dema xebata wan de çêdibe, lê ew tenê li ser motorên 000AD-FHV diqewime û tê vê wateyê ku di senora zexta cûda de pirsgirêkek heye.

Serişteyên ji bo hilbijartina petrolê

1AD û 2AD di jêrîn de ji hev cûda dibin: di deng û motora modela 2AD-FTV de, pergalek balanskeran tê bikar anîn. Ajotina mekanîzmaya belavkirina gazê zincîre ye. Nefta di modelên 1AD de çêtirîn bi pejirandina mazotê ji bo motorên mazotê li gorî pergala API - CF li gorî ACEA -B3 / B4 tê dagirtin. Ji bo modela 2AD - bi pejirandina motorên mazotê yên bi parzûnek perçekî C3 / C4 li gorî pergala ACEA, li gorî API - CH / CI / CJ. Bikaranîna rûnê motorê bi lêzêdekirina parzûna parzûnê dê temenê vê beşê dirêj bike.

Lîsteya otomobîlên ku motorên Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV li ser hatine saz kirin

Modela motorê 1AD-FTV ku di modela Toyota de hatî saz kirin:

• Avensis - ji 2006 heta 2012.
• Corolla - ji 2006 heta niha.
• Auris - ji 2006 heta 2012.
• RAV4 - ji 2013 heta niha.

Modela motora 2AD-FTV li ser modelên Toyota hate saz kirin:

• Avensis - ji 2005 heta 2008.
• Corolla - 2005-2009.
• RAV-4 - 2007-2012.
• Lexus IS 220D.

2ad-ftv di bin kapê Lexus IS 220D de

Nirxandinên ajokaran

Nirxên xwedan van motoran wan wekî motorên pir bi lez û bez binav dikin ku divê bi baldarî werin şopandin û şopandin. Ku nebe, hemû pereyên ku ji sotemeniyê tê teserûfkirin dê ji bo tamîrkirina van yekîneyan were xerckirin.

Bi zanîna hemî pirsgirêkên motora şewitandina hundurîn, Toyota, bi şertê qedandina biwext a lênihêrîna rûtîn ji bo Ewropiyan, garantiya motorê ji 5 salan berbi 7 salan û ji 150 km berbi 000 km dirêj kir, li gorî kîjan bûyer zûtir tê.