Motorên Toyota Echo, Platz
Contains
Toyota Echo û Toyota Platz heman otomobîl in ku di yek carî de ji bo bazarên cûda hatine pêşkêş kirin. Otomobîl li ser bingeha Toyota Yaris hatiye çêkirin û sedanek bi çar derî ye. Modelek kompakt ku di dema xwe de serketî bû. Hêjayî gotinê ye ku hem Toyota Echo û hem jî Toyota Platz li Rûsyayê têne dîtin. Cûdahiya sereke ev e ku Platz modelek navmalî ye (destê rastê) dema ku Echo li Dewletên Yekbûyî hate firotin (destê çepê).
Bi xwezayî, di bazara duyemîn a Rûsyayê de, otomobîlên ajokera rastê ji hevpîşeyên xwe yên bi ajokera çepê hinekî erzantir in. Lê mirov dibêje ku ev mijarek adet e, û di heman demê de nêrînek heye ku otomobîlên desta rastê yên Japonî bi kalîteyek awarte ne. Hêja ye ku meriv ji nêz ve li Echo û Platz binêre da ku hûn hemî nuwazeyên van otomobîlan bibînin. .
Bi gelemperî, otomobîl pir budceyê xuya dikin, ew in. Ev ji bo niştecîhên bajêr "hespên kar" klasîk in. Bi nermî rehet, pêbawer û kompakt. Di heman demê de xwedîkirina van otomobîlan li bêrîka xwediyê wan nakeve. Li ser gerîdeyek wusa, hûn ê nerînên kesên din berhev nekin, lê hûn ê her gav bigihîjin cihê ku hûn hewce ne ku biçin. Ev otomobîlên ku ew tenê li ser karsaziya xwe bêyî ti pathos ajot dikin.
Toyota Echo 1. nifşê
Otomobîl di sala 1999 de dest bi hilberandinê kir. Bi xwe re, wî bi otomobîlên kompakt ji Toyota re beşek nû vekir. Modelê zû kiriyarên xwe dît, ku piraniya wan li bajêr dijiyan û li otomobîlek wusa digeriyan, ku hem tevlihev û hem jî berfire. Otomobîl hem bi ajokera hemî-teker û hem jî bi ajokera pêş-teker hate hilberandin.
- Yekane motora vê modelê 1NZ-FE ye ku bi 1,5 lître veqetandî ye, ku dikare hêzê heya 108 hesp pêşve bibe. Ev yekîneya hêza benzînê ya bi çar silindir û şazdeh valves e. Motor bi benzîna AI-92/AI-95 dixebite. Xerca sotemeniyê li ser 5,5 kîlometran 6,0-100 lître ye. Hilberîner vê motorê li ser modelên gerîdeya xwe yên din danîn:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- E;
- Cîh;
- Dergeh;
- Probox;
- Vitz;
- DÊ Cypha;
- DÊ Em.
Otomobîl sê salan hate hilberandin, di sala 2002 de hate sekinandin. Hêjayî gotinê ye ku guhertoya du-derî ya vê sedan, ew bi guheztina klasîk re paralel hebû. Em her gav dikarin nikaribin bazara gerîdeyê ya cîhanê fam bikin, ji ber ku sedanek du-derî li cîhanê baş tê firotin, wusa dixuye ku li Rûsyayê ew ê neçe gel. Ji ber vê yekê li vir, ger hûn gerîdeyek kompakt dixwazin, wê hingê ew bi sê derî heçbackek bikirin, û heke hûn tiştek berfereh dixwazin, wê hingê ew sedanek (bi çar derî) digirin, lê ew çîrokek bi tevahî cûda ye.
Toyota Platz 1 nifşê
Otomobîl jî ji sala 1999 heta 2002 hate hilberandin. Cûdahiyên ji Echo di alavên û xetên motorê de bûn. Ji bo bazara navxweyî, Toyota rêzek baş a yekîneyên hêzê pêşkêşî kir, kiriyar ji wan gelek bijare.
Motora herî mutewazî 2NZ-FE ye ku bi 1,3 lître veqetandî ye, ku karîbû hêzê heya 88 hesp pêşve bibe. Ev benzînek klasîk a "çar" e ku li ser AI-92 û AI-95 dixebite. Xerca sotemeniyê ji her "sed" kîlomêtroyê de bi qasî 5-6 lître ye. Ev yekîneya hêzê jî li ser modelên otomobîlên Toyota yên jêrîn hate saz kirin:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- E;
- Cîh;
- Dergeh;
- Probox;
- Vitz;
- DÊ Cypha;
- DÊ Em.
1NZ-FE motorek 1,5 lître ye, ku 110 hp hildiberîne, xerckirina sotemeniya wê bi şêwazek ajotina tevlihev a nerm ji bo her 7 kîlometreyan bi qasî 100 lître ye. Motora çar-sîlindir li ser benzîna AI-92 an AI-95 dixebite.
Ev lîstika hêzê pir populer bû û li ser modelên otomobîlên Toyota yên wekî:
- Alex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Dengvegerîn;
- Funcargo;
- E;
- Cîh;
- Dergeh;
- Xelatkirin;
- Probox;
- Piştî pêşbirkê;
- Dem;
- hiskirin;
- Spade;
- Serketin;
- Vitz;
- DÊ Cypha;
- WiLL VS;
- Yaris.
Hûn dikarin bibînin ku li ser Toyota Echo, motora 1NZ-FE 108 "hesp" pêşve dixe, û li ser modela Platz, heman motorê xwedî hêzek 110 hesp e. Vana bêkêmasî heman motorên şewitandina hundurîn in, cûdahiya hêzê ji ber algorîtmaya cûda ya ji bo hesabkirina hêza motorên li DY û Japonya tête girtin.
1SZ-FE ICE benzîna din e, qebareya wê tam 1 lître bû û 70 hp hilberand, mezaxtina sotemeniyê ya vê "çar"-ê di rêzê de bi qasî 4,5 lître serê sed kîlometre ye. Li ser sotemeniya AI-92 û AI-95 dixebite. Bûyerên kêm hene ku ev motor ji benzîna kêm-kalîteya rûsî pirsgirêkên wê hene. Ev motor di bin kapê Toyota Vitz de jî tê dîtin.
Toyota Platz nûjenkirina nifşa 1emîn
Ji bo bazara navxweyî, Japonî modelek Platz-ê nûvekirî derxist, destpêka firotina wê di 2002-an de dest pê kir. Û otomobîla herî dawî ya weha di sala 2005-an de ji xeta kombûnê derket. Veguheztin ne di xuyangê gerîdeyê û ne jî di hundurê wê de ti guhertinên mezin neanî.
Model tenê hinekî hate nûve kirin ku bi demê re li hev bike.
Guhertina herî berbiçav optîk e, ku mezin bûye, ji ber vê yekê tîrêjê radyatorê jî girse bûye, û roniyên mijê yên dor li berbenda pêşîn xuya bûne. Di paşiya otomobîlê de guhertinên xuya tune. Rêzeya motoran jî wek xwe ma. Yekeyên hêzê lê nehatin zêdekirin û motorên şewata navxweyî jê nehatin jêbirin.
Daneyên teknîkî yên motoran
| modela ICE | Veguhestina motorê | Hêza motorê | Xerca sotemeniyê (pasaport) | Hejmara cylinders | type motorê |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | Lîtvanên 1,5 | 108/110 hp | Lîtreyên 5,5-6,0 | 4 | Gasoline |
| AI-92 / AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | Lîtvanên 1,3 | 88 h.p. | Lîtreyên 5,5-6,0 | 4 | Gasoline |
| AI-92 / AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 lître | 70 h.p. | Lîtreyên 4,5-5,0 | 4 | Gasoline |
| AI-92 / AI-95 |
Hêjayî gotinê ye ku hemî motoran bi qasî hev xerckirina sotemeniyê ne, baca veguhastinê ya li ser wan jî ne pir zêde ye. Di warê kalîteyê de, hemî motor baş in. Tenê nuwazeya lîtreya ICE 1SZ-FE hesasiyeta wê ya bi sotemeniya rûsî ye.
Ger hûn van gerîdeyan li sûka duyemîn bikirin, wê hingê divê hûn motorê bi baldarî kontrol bikin, ji ber ku van otomobîlan berê xwedan mîlê zexm in, û motorên "biçûk-guhezbar", tewra ji Toyota jî, xwedan çavkaniyek bêsînor nînin, çêtir e ku hûn lêkolînê bikin. motora baş berî kirînê ji ber ku hûn paşê piştî bi destxistina wê sererast bikin, wê ji xwediyê berê re bikin.
Lê motor pir gelemperî ne, wergirtina parçeyên yedek ji wan re hêsan e û ev hemî bi erzan e, hûn jî dikarin bibêjin ku hûn dikarin bi hêsanî motorek peymanê ya yek ji guhertoyan bibînin. Ji ber belavbûna motoran, bihayên wan jî bi erzan in.
Reviews
Xwediyên van her du modelên gerîdeyê wan wekî otomobîlên bê pirsgirêk û pêbawer binav dikin. “Nexweşiyên zarokan” nînin. Hêjayî balkişandinê ye ku metala ajokara rastê Platz ji ya Echo, ya ku carekê ji bazara Amerîkaya Bakur re dihat peyda kirin, bi rengek berbiçav çêtir e. Lê di heman demê de, divê were gotin ku metala modela Echo jî pir baş e, lê ew li gorî Platz winda dike.
Hemî tamîrên van makîneyan bi gelemperî li gorî rêzikên çêker in. Ev ji hêla nirxandinan ve tê îspat kirin û ev careke din qalîteya bilind a gerîdeyên Japonî piştrast dike.
