motorĂȘn Toyota Rush
Contains
Toyota Rush heman Daihatsu Terios e, lĂȘ bi taybetmendiyĂȘn zĂȘde Ă» motorek nĂ»vekirĂź ye. SUVĂȘn çßna kompakt tenĂȘ di ambleman de cĂ»da dibin Ă» ji hĂȘla her du otobusĂȘn JaponĂź ve tĂȘne firotin.
NifĆa yekem (J200/F700; 2006-2008)
Di destpĂȘka 2006-an de, Toyota yekem crossovera xweya kompakt Rush bi laĆek li ser nĂźv-çarçoveyek hĂȘzdar derxist. Di bazara JaponĂź de, ev model ĆĂ»na nifĆa yekem Terios girt. Di rastiyĂȘ de, otomobĂźl guhertoyek piçûktir a Daihatsu Terios bĂ».
Motora benzĂźnĂȘ 3SZ-VE wekĂź yekĂźneyek hĂȘzĂȘ li Rush hate pĂȘĆkĂȘĆ kirin. Motora di rĂȘzĂȘ de, 4-silindir e, bi du cambazan, mekanĂźzmayek belavkirina gazĂȘ ya 16-valve Ă» pergala DVVT ye.
Bi qebareya xebatĂȘ ya 1495 cm3, yekĂźneya hĂȘza 3SZ-VE dikare herĂź zĂȘde 109 hp pĂȘĆve bixe. erk. HĂȘza herĂź zĂȘde ya yekĂźneyĂȘ 141 Nm di 4400 rpm de ye. Motor bi tĂȘra xwe vekĂȘĆanĂȘ peyda dike, di heman demĂȘ de pir dĂźnamĂźk dimĂźne. Xerca sotemeniyĂȘ bi navĂźnĂź ji 7.2 heta 8.1 lĂźtre di sed kĂźlometre de diguhere.
Di Mijdara 2008-an de, nĂ»vekirinek piçûk Rush ji bo Japonya hate çĂȘkirin ku di encamĂȘ de 5% çĂȘtirbĂ»na kargĂȘriya sotemeniyĂȘ (ji bo modela otomatĂźkĂź ya 2WD) bĂ».
Di payĂźza 2008-an de, firotana Daihatsu Be-Go duçik, guhertoyek nĂ»vekirĂź ya Toyota Rush, ku di bin peymanek OEM de hatĂź hilberandin, li sĂ»ka JaponĂź dest pĂȘ kir. Santrala elektrĂźkĂȘ ya erebeyĂȘ wek xwe ma.
Di NĂźsana 2015-an de, Toyota rĂ»bera duyemĂźn a Rush li sĂ»ka EndonezyayĂȘ destnĂźĆan kir. GuhertinĂȘn derveyĂź pĂȘĆgirek pĂȘĆiyĂȘ ya ji nĂ» ve hatĂź sĂȘwirandin, grill Ă» hoodĂȘ vedihewĂźne. Bumper bi bandorek du-tonĂź tĂȘ qut kirin, dema ku tĂźrĂȘj bi fĂźbera karbonĂȘ ya faux ve tĂȘ qut kirin. The engine hiĆtin "xwecihĂź Daihatsovsky", hesin, zincĂźr, dirĂȘjĂź.
3NW-NE
YekĂźneya 3SZ-VE ji kategoriya motorĂȘn Ćewitandina hundurĂźn ĂȘn kurt-kurt e. Ew ji motorĂȘn din ĂȘn "Toyota" yĂȘn "pĂȘla sĂȘyemĂźn" bi bloka silindirĂȘ ji hesin-hesin Ă» hebĂ»na kursiyĂȘn valĂȘ yĂȘn pĂȘçandĂź cĂ»da dibe. MekanĂźzmaya belavkirina gazĂȘ ji hĂȘla zincĂźra Morse ve tĂȘ rĂȘve kirin.
HĂȘzĂȘn di Rush J200 de
| Make | HĂȘza herĂź zĂȘde, hp/r/min | TĂźpa | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Cylinder Ă, mm | RĂȘjeya Compression | HP, mm | |||
| 3SZ-VE 1.5 | 109/6000 | Inline, 4-silinder | 72 | 10 | 91.8 |
NifĆa duyemĂźn (F800; 2017-niha)
NifĆa duyemĂźn Rush di heman demĂȘ de Terios 3 di payĂźza 2017 de hate nas kirin. XaçerĂȘya duyemĂźn li ser avahiyek laĆĂȘ çarçove bĂ». NĂ»bĂ»n, berevajĂź selefĂȘ xwe, tenĂȘ bi ajokera paĆĂźn tĂȘ stend.
Di bin serpĂȘhatiya nifĆa duyemĂźn Rush de, yekĂźneyek hĂȘza 4-lĂźtre ya nĂ» ya 1.5-sĂźlindir tĂȘ saz kirin - 2NR-VE (105 hp, 140 Nm), ku dikare bi gearboksĂȘn 5-lezgĂźn an otomatĂźkĂź yĂȘn 4-lezĂȘ re were hev kirin. HĂȘza herĂź zĂȘde ya motorĂȘ 136 Nm di 4200 rpm de ye.
2NR-VE
Di destpĂȘkĂȘ de, motora nĂ» 2NR-VE ji bo nifĆa duyemĂźn Rush ji hĂȘla Daihatsu ve ji bo modelĂȘn 1.5-lĂźtre Toyota Avanza hate afirandin. Bloka silindirĂȘ 2NR-VE hĂźn jĂź mĂźna selefĂȘ xwe, motora 3SZ-VE, pola bi hĂȘzek bilind bikar tĂźne, Ă» bi dirĂȘjahĂź tĂȘ danĂźn.
2NR-VE di du guhertinan de heye (ji bo standardĂȘn jĂźngehĂȘ EURO-3 an EURO-4/5 "tĂ»jkirĂź"), ku di asta çewisandinĂȘ de cĂ»da dibin. Her du guhertoyĂȘn yekĂźneyĂȘ bi pergalĂȘn Dual VVT-i ve tĂȘne saz kirin.
HĂȘzĂȘn di Rush F800 de
| Make | HĂȘza herĂź zĂȘde, hp/r/min | TĂźpa | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Cylinder Ă, mm | RĂȘjeya Compression | HP, mm | |||
| 2NR-VE 1.5 | 104/6000 | Inline, 4-silinder | 72.5 | 10.5-11.5 | 90.6 |
NebaĆiyĂȘn tĂźpĂźk ĂȘn motorĂȘn Toyota Rush
3NW-NE
Ji bo motora 3SZ-VE, hebĂ»na BC-hesin-hesin Ă» parastina sĂȘwirana kevneĆopĂź hĂȘsaniya xebatĂȘ diyar dike, ku yekĂźneyĂȘ pir pĂȘbawer dike. 3SZ-VE pir tamĂźrker e.
BerevajĂź kalĂźteya sotemeniyĂȘ, motora 3SZ-VE li ser taybetmendiyĂȘn neftĂȘ pir daxwaz e. Di heman demĂȘ de, dema ku tĂźrĂȘjĂȘ demjimĂȘrĂȘ sist dibe, zincĂźre bazdide Ă» valves bi neçarĂź li pistonan dixin. GirĂźng e ku hĂ»n kĂźteya zincĂźra demĂȘ di wextĂȘ de biguhezĂźnin.
KĂȘmasiyek din a 3SZ-VE kembera ajotinĂȘ ya aksesĂ»ar e, ku zĂ» diqeliĆe Ă» pir biha ye.
2NR-VE
NebatĂȘn rĂȘza NR bloka motora aluminium Ă» serĂȘ DOHC bikar tĂźnin, ku di binĂȘ wĂȘ de her silindirek 4 valves hene. YekĂźneyan jĂź derziya sotemeniyĂȘ ya belavkirĂź an rasterast bikar tĂźnin. Motora 2NR bi pergalek DVVT-i ve tĂȘte stendine (gava ku hem valvesĂȘn ketin Ă» hem jĂź vekĂȘĆanĂȘ tĂȘne kontrol kirin).
Bi taybetĂź, ji bo yekĂźneya hĂȘza 2NR-VE, ku Ăźro pir nĂ» ye, em tenĂȘ dikarin bibĂȘjin ku, ji ber sedemĂȘn diyar, ji bo wĂȘ statĂźstĂźkĂȘn xeletiyĂȘ tune. Li ser foruman, heke ew gazinc dikin, ew tenĂȘ di derheqĂȘ Ćikestiya kulĂźlk Ă» pompĂȘ de, Ă» hem jĂź xebata dengdar a yekĂźneyĂȘ Ă» vexwarina nefta zĂȘde ye. Ăiqas ev hemĂź bi rastiyĂȘ re tĂȘkildar e Ă» ew çawa bandorĂȘ li jiyana motora sazkirinĂȘ dike, tenĂȘ dem dĂȘ diyar bike.
encamĂȘ
Ji bo yekem Toyota Rush wekĂź santrala elektrĂźkĂȘ tĂȘ pĂȘĆkĂȘĆ kirin, motora benzĂźnĂȘ 3SZ-VE di xebitandinĂȘ de pir pĂȘbawer e. ParmendĂź erzan e, rĂ»n gelemperĂź ne. ParçeyĂȘn yedek, xerckirin, hem di biha Ă» hem jĂź di cĂ»rbecĂ»r de - pirsgirĂȘk tune. Li gorĂź lĂȘkolĂźnĂȘn pirjimar, çavkaniya motorĂȘ ya vĂȘ yekĂźneyĂȘ pir zĂȘde ye Ă» digihĂźje 300 hezar km.
Li gorĂź agahdariya ku ji hĂȘla otobusa JaponĂź Toyota ve hatĂź peyda kirin, motora benzĂźnĂȘ ya nĂ» 2NR-VE, ku ĆĂ»na 3SZ-VE girt, di xerckirina sotemeniyĂȘ de bi gelemperĂź ji% 15-20 kĂȘmtir e. Vexwarin - 5.1-6.1 lĂźtre li 100 km. Di hĂȘzĂȘ de, ev yekĂźneya atmosferĂȘ jĂź winda kir, her çend pir hindik be.
