Motorên Volkswagen Caravelle

Mînîbus îcadeke pir taybet a sêwiranerên otomotîvê ye. Ew odeyek, rehet û bilez e. Ev vebijarkek veguheztina karsaziyê ya îdeal e da ku mêvan mejiyên xwe di heman demê de li çend lîmûzînan negere. Di destpêka sedsalê de yek ji mînîvanên rêwiyan û barkêş ên herî populer ên li ser rêyên Ewropayê Volkswagen Caravelle bû.

Volkswagen Caravelle ya herî nû

Dîroka nimûne

Minîbusa Caravelle di sala 1979-an de wekî mînîbusek bi çerxa paşîn bi santrala elektrîkê ya ku li pişt laş e, ket rêyên Ewrûpayê. Di sala 1997-an de, sêwiranan pêşniyar kirin ku kapoyê zêde bikin da ku motorê tê de bi cîh bikin. Ew qas cîh li pêş hebû ku, ji xeynî çarçikên di rêzê de, naha gengaz bû ku motorên mazotê yên şeş-sîlindir ên mezin ên bi teşe V-yê bikar bînin.

Firstborn Caravelle - 2,4 DI kodkirî AAB

Xeta hilberîna Volkswagen Caravelle wiha ye:

• Nifşê 3. (T3) - 1979-1990;
• Nifşê 4. (T4) - 1991-2003;
• Nifşê 5. (T5) - 2004-2009;
• Nifşa 6emîn (T6) - 2010-niha (sazkirina T6 - 2015).

Yekemîn motora ku di mînîvanekî de hat bicîkirin motora mazotê ya bi koda fabrîkayê AAB bû û bi kapasîteya 78 hp bû. (hejmara xebatê - 2370 cm3).

Nifşa paşîn a Caravelle bi Transporter re vedibêje: Vanayên ajokera pêş-teker a bi ABS, bagên hewayê, neynik û pencereyên bi elektrîkî germkirî, frenên dîskê, veguhezkarek germê bi yekîneyek kontrolê û pergala kanala hewayê. Santralên bi motorên mazotê û benzînê hatine stendine, ku ev gengaz dike ku bigihîje leza 150-200 km / h. Dûv re jî, endezyar û sêwiranan dest pê kirin ku pir girîngiyê bidin dabînkirina rehetiyê di dema rêwîtiyê û xemilandina hundurîn de: maseyek veguherîner li hundur hate saz kirin, sobeyek bi demjimêrek, û radyoyek gerîdeya nûjen xuya bû.

Parçeya rêwiyan Caravelle 1999 û pê ve

Nifşa pêncemîn a mînîbusê pir dişibihe guhertoyek din a premium a VW - Multivan: bumperek ku bi rengê rengê laşê re têkildar e, roniyên serê ku bi rengek bêkêmasî li hev dikin. Lê "nîşandana" sereke ya guheztina nûvekirî ya mînîbusê şiyana karanîna 4Motion-a-teker, û her weha bijartina bingehek dirêj an kurt bû. Di hundurê kabînê de, ew hê berfiretir û rehettir bû, ji ber ku naha pergala hewaya hewayê ya du-zone Climatronic berpirsiyarê kontrolkirina avhewa bû.

Ergonomî û firehiya kabînê - ev qerta sereke ya guhertoya nû ya minivan e. Caravelle-ya nû 4 û 9 rêwiyan bi bagajên destan ên sivik vedihewîne. T6 di guhertoyên standard û dirêj de heye. Ji bilî pergalek bihîstwerî ya nûjen, endezyaran mînîvan bi hejmareke mezin a pergalên arîkar, gearboxek DSG, û şasiyonek DCC-ê adapteyî vekir. Hêza herî zêde ya santrala mazotê 204 hp e.

Motorên ji bo Volkswagen Caravelle

Otomobîlên nifşên T4 û T5 bi hejmareke mezin motorên ji bo pileyên ajokera pêş-teker û ajokera hemî-teker ve hatine saz kirin. Bes e ku meriv bêje ku hin ji Caravelle karîbûn bi motorên kevnar 1X bêyî derzîlêdana rasterast siwar bibin - "çar" mazotê di rêzê de bi kapasîteya tenê 60 hp.

Ji sala 2015-an vir ve, marqeyên Caravelle û California di warê temîrkirina santralên elektrîkê de "di yek tîmekê de diçin": ew bi rastî heman motorên 2,0 û 2,5-lîtreyî yên mazotê û benzînê bi turbîn an kompresoran wekî supercharger hene.

Biturbodiesel bi kapasîteya 204 hp bi koda kargehê CXEB jî kete vê lîsteyê: ew li ser mînîbusek pêş-teker a bi gearboksek robotîk tê sazkirin. Motora herî bi hêz a ku ketibû binê kapê Volkswagen Caravelle, motora benzînê ya BDL bû ku bi pergala derzîlêdana sotemeniyê ya belavkirî bû. Bê turbînek, ev cinawirê V6 bi qebareya xebatê 3189 cm3 karîbû ji bo mînîbusek - 235 hp hêzek bêhempa pêş bixe.

Marking	Tîpa	Volume, cm3	Hêza herî zêde, kW / hp	Pergala hêza
1H	mazot	1896	44/60	-
Abl	diesel turbocharged	1896	50/68	-
AAB	mazot	2370	57/78	-
AAC	benzîl	1968	62/84	derziyê belav kirin
AAF, ACU, AEU	-: -	2461	81/110	derziyê belav kirin
AJA	mazot	2370	55/75	-
AET, APL, AVT	benzîl	2461	85/115	derziyê belav kirin
ACV, ON, AXL, AYC	diesel turbocharged	2461	75/102	derzîkirina rasterast
AHY, AXG	-: -	2461	110 / 150, 111 / 151	derzîkirina rasterast
AES	benzîl	2792	103/140	derziyê belav kirin
AMV	-: -	2792	150/204	derziyê belav kirin
BRR	diesel turbocharged	1892	62/84	Rail Rail
BRS	-: -	1896	75/102	Rail Rail
PIŞT	benzîl	1984	84 / 114, 85 / 115	derziyê pir xalî
AXD	diesel turbocharged	2461	96 / 130, 96 / 131	Rail Rail
BIVIR	-: -	2461	128/174	Rail Rail
BDL	benzîl	3189	173/235	derziyê belav kirin
CAA	mazotê bi kompresor	1968	62/84	Rail Rail
CAAB	diesel turbocharged	1968	75/102	Rail Rail
NORMAL	-: -	1968	84/114	Rail Rail
CCHA, CAAC	mazotê bi kompresor	1968	103/140	Rail Rail
CFCA	-: -	1968	132/180	Rail Rail
CJKB	-: -	1984	81 / 110, 110 / 150	derzîkirina rasterast
CJKA	benzînê turbocharged	1984	150/204	derzîkirina rasterast
CXHA	diesel turbocharged	1968	110/150	Rail Rail
CXEB	Twin turbo mazotê	1968	150/204	Rail Rail
CAAC, CCAH	diesel turbocharged	1968	103/140	Rail Rail

Ev sosret e, lê motorên pir "bêdeng" ên multivanên xwedan taybetmendiyên hûrgelê mêvanên pir caran li laboratûwarên çîp tunekirinê ne. Mînakî, ji bo motora BDL, yekîneyek kontrolkirina pedala gazê bi bernameyek smartphone (box Pedal) hate pêşve xistin. Mîhengên standard 3,2 V6 BDL li ser nîşaneyên jêrîn têne derxistin:

• kêmkirina dema lezbûnê ji 70 km / h bi 0,2-0,5 s;
• dema pêlkirina pedala gazê dereng tune;
• kêmkirina daketina leza dema guheztina pêlavan li ser qutiyek destan.

Plana çêtirkirina performansa bilez ji bo her celeb gearboxa ku li ser Volkswagen Caravelle hatî saz kirin heye. Qutiya pedalê bersivek tavilê ya pergalê ji kiryarên ajoker re peyda dike, kulmê çêtir dike, ku leza reaksiyona santralê li ser guheztinên ajokerê di pîvanên pedala gazê de nîşan dide.