Motorên Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf Plus ji bo karanîna rojane hatî sêwirandin, vana binkompakt e. Otomobîl bi motorên aborî ve girêdayî ye. Hêza wan ji bo ajotina dînamîk di trafîka bajêr de bes e. Otomobîl xwedan hundurê rehet û destwerdana baş e.

Danasîna kurt a Volkswagen Golf Plus

Di Kanûn 2004 de, Golf Plus hate ragihandin. Otomobîl li ser bingeha Golf 5 bû. Hilberîner li gorî prototîpa bilindahiya otomobîlê 9.5 cm zêde kir. Ji bo domandina destwerdana hêja, pêdivî bû ku bendek hişktir were çêkirin.

Volkswagen Golf More

Navxweyî ya otomobîlê ji materyalên hêja hatî çêkirin û xwedan xuyangek estetîk a hêja ye. Plastika ku li ser makîneyên hatî bikar anîn ji ber ku pir hişk e diqelişe. Bi gelemperî, hundur bi taybetî ji bo mirovên dirêj fireh e. Otomobîl xwedan 395 lître boriyê ye.

Salon Golf Plus

Di sala 2006 de, li ser bingeha Golf Plus, CrossGolf crossover hate berdan. Guhertoya off-road nekare bi cûrbecûr motoran pesnê xwe bide. Tenê otomobîlên bi ajokera pêşîn li firotanê bûn. Otomobîl pir bajarî bû, lê carinan bi fersendê ku derkeve nav xwezayê.

Di 2008-2009 de, otomobîl hate nûve kirin. Rêjeya yekîneyên hêzê berfireh bûye. Guhertin bandor li derve kir. Golf Plus roniyên nû û grilek nûvekirî wergirt.

Volkswagen Golf Plus piştî nûvekirinê

Pêşniyara motorên li ser nifşên cihê yên gerîdeyê

Li ser Volkswagen Golf Plus, hûn dikarin cûrbecûr cûrbecûr santralên elektrîkê bibînin. Di binê kapê otomobîlê de, hem motorên benzînê û hem jî motorên mazotê serlêdan dîtine. Hemî motor ji hêla karbidestiya hêja û hevaltiya hawîrdorê ve têne diyar kirin. Ji bo ICE-yên têne bikar anîn tabloya jêrîn bibînin.

Hêza Volkswagen Golf Plus

Modela otomobîlê	Motorên sazkirî
1 nifş (Mk5)
Volkswagen Golf Plus 2004	BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX bly BVX BVY BVZ
Volkswagen Golf Plus di sala 2008-an de nûve dike	CBZB BUD CGGA QÛTÎK CMX BSE BSF CCSA

Motorên populer

Yek ji hêza herî populer a li ser Volkswagen Golf Plus motora BSE ye. Ew li ser guhertoyên pêşdibistanê û nûvekirî yên gerîdeyê tê dîtin. Tevî bloka silindirê ya aluminiumê, motora şewitandina hundurîn xwedan çavkaniyek baş e, ku ji 320 hezar km derbas dibe. Di heman demê de, yekîneya hêzê dikare pesnê xwe bi derzîlêdana sotemeniyê ya dabeşkirî ya pir-xalî û vegerandina gaza eksozê bide.

Santrala benzînê ya BSE

Li ser otomobîlên salên pêşîn ên hilberînê, motora mazotê BMM populer e. Di motorê de înjektorên piezo yên hestiyar ên sotemeniyê hene. Sêwirana ICE pir hêsan e. Nebûna mîlî hevseng û pompek rûnê domdar pêbaweriya motorê ya baş peyda dike.

motora mazotê BMM

Li ser otomobîlan piştî nûvekirinê, yekîneya hêza CBZB populerbûna xwe bi dest xist. Motor bi bandûrek baş re pesnê xwe dide. Volkswagen ji bo CBZB-ê pergala sarbûnê ya du-circuit sepand. Vê yekê gengaz kir ku serdema germbûna santralê xweşbîn bike.

motora CBZB

Motorek din a populer a li ser Volkswagen Golf Plus piştî nûvekirinê motora benzînê CAXA bû. Yekîneya hêzê xwedan bloka silindirê ya cast-hesin e. Inflation ji hêla superchargerê ve bêyî karanîna turbînê tête kirin, ku di leza kêm de jî torque bilind misoger dike. Motor ji bo karanîna bajarî îdeal e.

Santrala elektrîkê CAXA

Kîjan motor çêtir e ku meriv Volkswagen Golf Plus hilbijêrin

Yek ji çêtirîn vebijarkên motorê yên li ser Volkswagen Golf Plus motora BSE ye. Yekîneya hêzê xwedan marjîneyek mezin a ewlehiyê û çavkaniyek baş e. Motor pêbawer e û kêm caran xeletiyên nediyar peyda dike. Li ser gerîdeyên destpêkê, motora BSE pirsgirêkên bi temen re hene. Van pirsgirêkan ev in:

• rûnê rûnê nerm;
• qirêjiya throttle;
• rûdana zengilên pistonê;
• nozzles coking;
• cilê morên stem valve;
• xuyangkirina şikestinan li ser pirtirkêmtirîna wergirtinê;
• astengkirina hewaya crankcase.

motora BSE

Bi hişyarî, divê hûn Volkswagen Golf Plus bi motora mazotê hilbijêrin. Pirsgirêkên mezin ji hêla pompeyên piezoelektrîkî ve têne pêşkêş kirin. Ew biha ne û bi gelemperî li ser makîneyên bikar anîn têk diçin. Di destpêkê de, mazotê xwe winda dike. Bi demê re, dibe ku yekîneya hêzê dest pê bike.

Mînaka sereke ya motora mazotê ya bi pirsgirêk BMM ye. Girêdana nebawer a derzkerên pompê dibe sedema rijandina sotemeniyê. Mazota ku diherike dikeve nav rûnê, dibe sedema zêdebûna asta rûnê. Ger pirsgirêk di wextê de neyê dîtin, wê hingê yekîneya hêzê beşek girîng a çavkaniya soz winda dike. Ji ber vê yekê, dema ku Volkswagen Golf Plus bi motora mazotê BMM hilbijêrin, pêdivî ye ku teşhîsek bêkêmasî ya santralê were kirin.

motora BMM

Ji bo xwediyên gerîdeyên ku dixwazin xwedan otomobîlek aborî, lê di heman demê de pir dînamîk bin, Volkswagen Golf Plus bi motorek CBZB guncan e. Yekîneya hêzê di xebitandinê de bêserûber e û xwedan parastinek baş e. Piraniya xirabûnên motorê bi binpêkirina navberên lênihêrînê an mîlê zexm a motora şewitandina hundurîn ve girêdayî ne. Ji ber vê yekê, mînakî, li ser motorên CBZB yên piştgirî, pirsgirêkên jêrîn bi gelemperî têne peyda kirin:

• dirêjbûna zincîra demê ji ber cilê zêde;
• zirara ajotina elektrîkê ya kontrolkirina geometriya turbînê;
• zêdekirina dema germbûna motora şewitandina navxweyî;
• xuyangiya lerizîna zêde, nemaze di dema bêkar de diyar dibe.

motora CBZB

Dema ku Volkswagen Golf Plus hilbijêrin, yek ji vebijarkên çêtirîn dê otomobîlek bi motora CAXA be. Xweparastina bêkêmasî û çavkaniyek bilind ji bo yekîneya hêzê ji hêla bloka silindirê-hesin ve têne peyda kirin. Motor xwedan lêdana nizm a hêja ye ku ji hêla supercharger ve hatî peyda kirin. Santrala elektrîkê xwe bêkêmasî dide zorê, ji ber vê yekê ew ji hêla hezkirên tunekirinê ve tê pejirandin.

Motor CAXA