Motorên Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC sedan coupe-çar-derî ye ku ji çîna bi prestîj e. Otomobîl xwedan silhouetek dînamîkî ye. Dîmena werzîşê ji hêla motorên hêzdar ve tê temam kirin. Motor ajotina rehet peyda dikin û bi çîna gerîdeyê re bi tevahî hevaheng in.

Danasîna kurt a Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC di 2008 de xuya bû. Ew li ser bingeha VW Passat B6 (Typ 3C) bû. Tîpên CC di navê de ji bo Comfort-Coupe radiwestin, ku tê wateya kupeyek rehet. Modela şeklê laşê werziştir heye.

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC xwedan tavilê panoramîk e. Ew dihêle hûn rehetiya ajotinê zêde bikin û dema ajotinê bayê nû û ezmanên vekirî bibînin. Ji bo balkişandina zerafeta hundurîn, ronahiya paşîn heye. Zêdebûna ronahiyê dikare bi hêsanî were guheztin ku li gorî rehetiya we be.

Vebijarkî, hûn dikarin pakêtek werzîşê ferman bikin. Ew ewlehiya ajotinê çêtir dike. Otomobîl li ser rê bêtir xuya dibe. Kiteya werzîşê tê de hene:

• roniyên bi-xenon;
• pencereyên paşîn ên rengîn;
• roniyên rojê yên LED;
• roniyên mijê yên bi fonksiyona ronahiya quncikê;
• Pergala verastkirina rêza tîrêjê ya adaptîv;
• keviya kromê;
• ronahiya dînamîk roniyên sereke yên quncikê.

Volkswagen Passat CC hundurê berfire û rehet pêşkêşî dike, ku ne her kûpek dikare pê pesnê xwe bide. Otomobîl wekî standard çar kursî hene, lê guhertoyek pênc-kursî jî heye. Rêza paşîn a gerîdeyê dikare were qefilandin, ku ev ê bibe sedema zêdebûna qebareya bagerê. Kursiya ajovan jî bi rehetiya xwe navdar e.

Di Çile 2012 de, guhertoyek nûvekirî ya gerîdeyê li Pêşangeha Otomotrayê ya Los Angeles hate pêşkêş kirin. Volkswagen Passat CC piştî nûavakirinê di 21ê Avrêl, 2012-an de li bazara navxweyî derket firotanê. Otober ji derve ve guherî. Guhertinên sereke bandor li ser ronî û grilê kir. Hundirê modela nûvekirî xweştir û dewlemendtir bûye.

Volkswagen Passat CC piştî nûvekirinê

Pêşniyara motorên li ser nifşên cihê yên gerîdeyê

Li ser Volkswagen Passat CC-ê cûrbecûr motoran têne saz kirin. Motor dikarin bi hêza bilind û hêjeya baş pesnê xwe bidin. Ev dihêle ku otomobîl her dem dînamîk bimîne. Hûn dikarin di tabloya jêrîn de bi motorên şewata navxweyî yên hatine bikar anîn nas bikin.

Yekîneyên hêza Volkswagen Passat CC

Modela otomobîlê	Motorên sazkirî
Nifşê 1-emîn
Volkswagen Passat CC 2008	BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB CAB CCZB BWS
Volkswagen Passat CC ji nû ve 2012-an vesaz dike	CDAB CLLA CFGB CCZB BWS

Motorên populer

Yek ji motorên herî populer ên li ser Volkswagen Passat CC-ê hêza CDAB e. Ev motora benzînê ya bikêrhatî ye. Ew tenê ji bo guhertoya ajokera pêşiyê derbas dibe. Motor ji hêla Volkswagen ve bi taybetî ji bo bazarên nûjen ve hatî pêşve xistin.

yekîneya hêza CDAB

Motora CFFB populerbûnek baş wergirt. Ev yekîneya hêza mazotê ye. Ew ji hêla xerckirina sotemeniyê ya kêm ve tête diyar kirin, ku li ser otobanê 4.7 l / 100 km vedixwe. Motor xwedan sêwiranek di rêzê de ye. Di dema xebata wê de, lerzînek zêde û dengek zêde tune.

CFF Engine Diesel

Mazota din a populer CLLA ye. Di heman demê de ku heman veguheztinê diparêze motor xwedî hêzek zêdetir e. Turbinek wekî supercharger tê bikar anîn. Derziya rasterast ji bo peydakirina sotemeniyê tê bikar anîn.

motora CLLA

Yekîneya hêza benzînê CAWB daxwazek mezin wergirtiye. Motor ne tenê li Volkswagen Passat CC, lê di heman demê de li ser otomobîlên din ên marqeyê jî tê dîtin. Motor ji qalîteya sotemeniyê û şopandina hişk a rêzikên lênihêrînê hesas e. Sêwirana serketî ya CAWB hişt ku ew bibe bingeh ji bo çend modelên din ên ICE.

motora CAWB

Popularîteya motora CCZB ji ber vê yekê ye ku ew karibe ajotina dînamîk bide Volkswagen Passat CC. Motora 210 hp hildiberîne, xwedan qebareya 2.0 lître ye. Çavkaniya ICE bi qasî 260-280 hezar km ye. Motora turbocharged KKK K03 e.

motora CCZB

Kîjan motor çêtir e ku meriv Volkswagen Passat CC hilbijêrin

Ji bo xwedan otomobîlên ku şêwazek ajotinê ya nerm tercîh dikin, Volkswagen Passat CC bi motora CDAB vebijarkek baş e. Hêza motorê bes e ku bi pêbawerî di herikîna trafîkê de bimîne. Motora şewitandina hundurîn xwedan sêwiranek baş e, ji ber vê yekê ew ê pir caran pirsgirêkan dernexîne. Kêmasiya motorê di dostaniya xweya jîngehê ya têrker de, ku ji hêla mezaxtina sotemeniyê ya hindik ve tê veqetandin, tê xuyang kirin.

motora CDAB

Hilbijartinek baş dê Volkswagen Passat CC bi motorek CFFB be. Mazotê ji hêla xerckirina sotemeniya aborî ve tête taybetmend kirin. Ew sêwiranek serketî heye û ji hesabên çewt ên teknîkî bêpar e. Motor xwedan torqueyek mezin e, ku bandorek erênî li ser tundiya lezbûna gerîdeyê dike.

Yekîneya hêza CFF

Bi motora mazotê CLLA re ezmûnek ajotinê ya werziştir dikare were bidestxistin. Zêdebûna hêzê bandorek berbiçav li ser xerckirina sotemeniyê nekir. Motor dema ku li herêmên sar dixebitin baş dixebite. Destpêkirina motorê di hewa sar de pir dijwar e.

Santrala mazotê ya CLLA

Ger hûn dixwazin otomobîlek bi ajokera pêş û motora herî bi hêz hebin, tê pêşniyar kirin ku Volkswagen Passat CC bi motora CAWB hilbijêrin. Hêza wê 200 HP ye ji bo tevgerê di her şert û mercî de bes e. Yekîneya hêzê xwedî çavkaniya 250 hezar km ye. Bi xebata nerm, motora şewitandina hundurîn pir caran 400-450 hezar km bêyî pirsgirêk derbas dike.

yekîneya hêza CAWB

Dema ku guhertoya ajokera hemî-teker a Volkswagen Passat CC hilbijêrin, tê pêşniyar kirin ku hûn bala xwe bidin motora BWS. Motor bi sêwirana V-şeklê û hebûna şeş silindiran pesnê xwe dide. Motora şewitandina hundurîn xwedan derziya sotemeniyê ya belavkirî ye. Yekîneya hêzê 300 hp hildiberîne.

Motora BWS ya hêzdar

Baweriya motoran û qelsiyên wan

Motorên Volkswagen Passat CC ji hêla pêbaweriya bilind ve têne diyar kirin. Xala qelsiya wan a hevpar zincîra demê ye. Ew ji ya hêvîkirî pir zûtir dirêj dibe. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku zincîrê biguhezînin dema ku mîl ji 120-140 hezar km derbas dibe.

Zencîreya demê

Motorên Volkswagen Passat CC jî bi serê silindirê re pirsgirêk hene. Bi demê re, valves êdî bi rêkûpêk naqedin. Ev dibe sedema kêmbûna zextê. Germbûna zêde ya motorê di heman demê de ji bo serê silindirê jî bi encamên xwe re tije ye. Bûyerên şikestin an tehlîlkirina geometriya serê silindirê hene.

Serê silindir

Ew bandorê li çavkaniya motorên Volkswagen Passat CC û kalîteya sotemeniya ku tê bikar anîn dike. Mazotê xirab dibe sedema pêkhatina sotê di odeyên xebatê yên motorên şewata navxweyî yên benzînê û mazotê de. Carinan kokkirina zengilên pistonê heye. Ew ne tenê bi daketina hêza motorê, lê di heman demê de bi şewitandina rûnê re jî tê.

Soot li ser piston

Motorên Volkswagen Passat CC yên têne bikar anîn bi gelemperî bi birçîbûnê neftê dixebitin. Ev ji ber sêwirana pompê ye. Xebata demdirêj bêyî rûnkirina têr dê bibe sedema şilbûna çîleya silindirê. Rastkirina vê pirsgirêkê pir caran pir dijwar e.

Li ser neynika silindirê xişandin

Motora CCZB xwedî hejmara herî zêde xalên qels e. Sedema vê di kapasîteya lîtreya wê ya bilind de ye. Motor bi zêdebûna barkirina mekanîkî û germî dixebite. Ji ber vê yekê, tewra çirûskek şikestî dikare bibe sedema zirara herî nediyar a CPG.

Zirara pistona CCZB ji hêla însulatorek çirûskek hilweşandî ve

Maintainability ji yekîneyên hêzê

Yekîneyên hêzê yên Volkswagen Passat CC xwedan parastinek têrker in. Bi fermî, motorên yekcar têne hesibandin. Di bûyera pirsgirêkên ciddî de, tê pêşniyar kirin ku ew bi yekîneyek hêzek nû an peymanê veguherînin.

Di pratîkê de, motorên şewitandina hundurîn bi rengek bêkêmasî têne tamîr kirin, ku bi gelemperî ji hêla bloka motora cast-hesin ve tê hêsan kirin.

Ji bo motorên Volkswagen Passat CC, rakirina xeletiyên piçûk dê ne dijwar be. Yekîneyên hêzê xwedan sêwiranek pir hêsan in, nemaze dema ku bi hevrikên wekhev re têne berhev kirin. Motora şewitandina navxweyî gelek elektronîk hene, lê pirsgirêkên wê pir caran çênabin. Xwe-teşhîskirina motora şewata navxweyî ya pêşkeftî ji çareserkirina pirsgirêkan re dibe alîkar.

Parçeya yekîneya hêzê

Ji bo motorên Volkswagen Passat CC, nûvekirina pir gengaz e. Parçeyên yedek ji hêla hilberînerên sêyemîn ve bi girseyî têne hilberandin. Ji bo pir motoran, ne pirsgirêkek e ku meriv kîtek tamîrkirina pistonê bibîne. Ji ber vê yekê, mînakî, nûvekirinek bêkêmasî ya yekîneya hêza CDAB dihêle hûn ji% 90-ê çavkaniya bingehîn vegerin.

Serastkirina motora CDAB

motorên Tuning Volkswagen Passat CC

Popularity di nav xwedan otomobîlan de Volkswagen Passat CC xwedan çîpek tune. Ew dihêle hûn hin pîvanan biguhezînin bêyî ku destwerdana sêwirana motora şewitandina hundurîn bikin. Bişkojk bi gelemperî ji bo zorê tê bikar anîn. Ew dihêle hûn hêza hespê ya ku li kargehê hatî danîn, ku ji hêla standardên jîngehê ve hatî xeniqandin, vegerînin.

Di hin rewşan de, ji bo kêmkirina xerckirina sotemeniyê, çîp tunekirinê tê bikar anîn. Di vê rewşê de, gengaz e ku meriv windahiyek piçûk a performansa dînamîkî bi dest bixe. Feydeya çirûskê şiyana vegerandina mîhengên kargehê ye. Ev dihêle hûn ji tengahiyê xilas bibin dema ku encam li gorî bendewariyan nejiya.

Stock crankshaft ji bo tunekirinê

Hûn dikarin hinekî bandorê li hêza motora şewitandina hundurîn bikin bi guheztina rûkalê. Ji bo van armancan, parzûnek hewayê ya berxwedana sifir, pêlên sivik û herikîna pêş têne bikar anîn. Ev rêbaza zêdekirinê 15 hp zêde dike. ji hêza çêkirî re. Ji bo encamên berbiçavtir, birêkûpêkek kûr hewce ye.

Bloka cylinder-hesin a Volkswagen Passat CC beşdarî xurtkirina motorê dibe. Bi guheztina kûr re, şeftê birêkûpêk, cambaz, piston û parçeyên din ên barkirî têne guhertin. Ji bo van armancan, xwedan otomobîlan bi gelemperî parçeyên qelpkirî ji hilberînerên pargîdaniya sêyemîn hilbijêrin. Kêmasiya vê rêbazê di xetereya têkçûna tevahî ya motora şewitandina hundurîn û ne gengaziya başkirina wê de ye.

Guhertina motorê ji bo zorê

Motoran biguherînin

Baweriya bilind û domdariya baş a motorên Volkswagen Passat CC bû sedema populerbûna guheztina van motoran. ICE dikare li ser otomobîl, crossover, wesayîtên bazirganî were dîtin. Ew hem li ser otomobîlên din ên Volkswagen û hem jî li derveyî marqeyê tê saz kirin. Girîng e ku meriv elektronîkên tevlihev ên yekîneyên hêzê bihesibîne. Ger ew bi xeletî ve girêdayî be, pirsgirêk di xebata motorê bixwe, panela kontrolê de derdikevin.

motora VW ji bo Passat CC 2008-2017

Guhertina motorê li ser Volkswagen Passat CC jî populer e. Bi gelemperî, yekîneyên hêzê yên ji makîneyên din ên modelê ji bo vê yekê têne bikar anîn. Xwediyên otomobîlan ji benzînê vediguherînin mazotê û berevajî. Danûstandinek ji bo zêdekirina hêzê an baştirkirina aboriyê tête kirin.

Pêvajoya guheztina motorê ji bo Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC xwedan parçeyek motorek mezin e. Li wir hûn dikarin her motorê ji bo 6 û hem jî 8 silindir bicîh bikin. Ji ber vê yekê, motorên hêzdar bi gelemperî ji bo guheztinê têne bikar anîn. Ji ber vê yekê, mînakî, dilxwazên tunekirinê yekîneyên hêza 1JZ û 2JZ li Volkswagen saz dikin.

Kirîna motora peymanê

Di firotanê de cûrbecûr santralên Volkswagen Passat CC hene. Motor xwedan domdariya navîn e, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku di qonaxa kirînê de hemî vebijarkên xirab ji holê rakin. Nirxa normal ya texmînkirî ji 140 hezar rubleyan dest pê dike. Motorên erzan bi gelemperî di rewşek xirab de ne.

Yekîneya hêza peymanê Volkswagen Passat CC

Motorên Volkswagen Passat CC xwedan elektronîkên sofîstîke ne. Berî kirîna motorek, tê pêşniyar kirin ku hûn bala xwe bidin tespîtkirina wê ya pêşîn. Hebûna pirsgirêkên bi senzoran re bi gelemperî hebûna xeletiyên pir tevlihev û ne xweş destnîşan dike. Ji ber vê yekê, ew qas girîng e ku meriv ne tenê rewşa giştî ya motora şewata navxweyî kontrol bike, lê di heman demê de bala xwe bide beşa elektrîkê jî.