Du li ser motorsîkletek - ne karek hêsan e

Ajotina motorsîkletê bi gelemperî ne tenê ji bo kesek e. Gava li ser wê du hebin, û kêfa ajotinê du qat zêde dibe. Lê dema ku hûn du li ser motorsîkletê ne çend tişt hene ku divê hûn di hişê xwe bigirin.

Mercek pir girîng ne tenê kêfa ajovan ji siwarbûna mopedê ye, lê di heman demê de kêfa rêwiyê paşîn jî di kursiyê de ye. Bi gotineke din, heke kesek nexwaze wekî rêwiyek li duçerxê siwar bibe, xwe rehet hîs neke an jî netirse, şertên destpêkê yên ji bo "siwarbûnek" a bêxem bi hev re ne guncaw in. Bi rastî, tewra metirsî heye ku rêwî, ji ber reftarên nebaş, tevahiya "ekîban" bixe ber rewşên xeternak - mînakî, dema ku ew bi fikar be, xwe li ser xwe xwar bike an bi xeletî rast rûne.

Heke hûn nizanin çawa mîna motorsîkletîst tevbigerin, perwerde dikare bibe alîkar. Heke hûn dixwazin kesek îlhamê bide ku li motorsîkletê siwar bibe, hûn hewce ne ku ji wan re dînamîkên vê siwarî û awayê bi rêkûpêk rûniştinê vebêjin. Ji bo siwarbûna xweş a bi hev re, pir girîng e ku meriv ji gerdûneyê, teknîka birêvebirinê û rêwîtiyê herî çêtirîn fam bike.

Gava ku kesê li ser kursiyê paşîn tevgera ajokar dema ajotinê fam dike, û herê çêtirîn jî pêşbîn dike ev her gav bikêr e. Ji bo rehetiya rêwî ya li motorsîkletê bi qasî ku girîng e, li pişt ajokar jî cîhek rehet e.

Lê biker di heman demê de divê fêhm bike ku tevahî pergala mirov-makîneyê bi giranî ji rêwiyê pişt xwe bandor dibe, û tevgera wî ji ya yek siwarbûnê pir cuda ye. Mînakî, navenda giraniya tirimbêlê bi berbiçav paşde vedigere. Ev çerxa pêş siviktir dike û pişka paşîn girantir hildigire.

Ajokar zû vê yekê ferq dike, heke tenê ji ber ku bisiklêt gelek manevrabûnê winda dike. Digel vê yekê, dûrahiya firandinê dirêjtir dibe, û bisîklet winda dibe - li gorî mezinahiya motorê, manevrabûna wê kêm-zêde xuya dibe. Ev bi hêsanî û zû bi manevrayek dirêjtir di wextê de dema ku derbas dibe tê hîs kirin.

Wekî din, ji ber ku bihar û dampersên paşîn, û her weha lastîkên paşîn, divê ji rêwî bêtir giranî hilgirin, divê zexta li şasê û lastîkan ji barê bilindtir re were adapte kirin.

Ji bilî amadekirina bingehîn a gerîdeyê ji bo du kes ajotina motorsîkletê, gelek tişt jî hene ku kesê li pişta çerx dikare bike ku siwarbûna ji bo rêwî wekî ku xweş dibe û ewledar e. Mînakî, adetên ajotina xweyên werzîşî bi plankirin û bêhnvedanên têra xwe kêm bikin da ku rêwî dem bi dem lingên xwe dirêj bike.

Li aliyê din, rewşa li pişt siwarê bi gelemperî ne wekî li ber motorsîkletê ne rehet e. Wekî din, rêwiyê paşîn ji siwarê motorsîkletê pir kêmtir cûrbecûr dîtin û serpêhatî heye. Her weha gerek rêwî her gav hay ji seyrûsefê û rewşa rê hebe da ku bi rêkûpêk li kursiya paşîn bigere, ku ew ji siwarkirina motorsîkletê ya li pêş ciyawaz e.