camshafta dualî: ravekirin

Ew biwêja ku her kesî berê bihîstiye cambaza ducar a navdar e. Gotinek ku wekî "16 valves" jî tê zanîn, lê pir kes (û ne baş e) bi rastî nizanin tê çi ye... Ji ber vê yekê bila em li vê pergala şaftê gerek piçûk bavêjin. Bi dîroka cam ji bo goşt çanda car te.

Camshaft?

Di zivirandina hevdemî ya bi kelmêşê re (hevdemkirin bi belavkirinê ve tête kirin), camshaft wekî valavên hilgirtinê (ku hewa + sotemenî tê de ye) û valavên deravêtinê (ku gaz diçin) tevdigere.

Li vir motora bi

tenê yek

camêran

Li vir em nêzîkê camên ku valves ber bi jêr ve dikişînin, dibînin ku di jûreya şewitandinê de qulikek çêdikin (yan berbi guhêzînê an jî derzê).

Mînakî, ji bo motorek rêzê ya 4-sîlindir (gelek her tiştê ku li Fransayê dixebite), yek cambaz têra kontrolkirina du valves li her silindirê dike.

Bi gelemperî, motorên "klasîk" tenê yek pêlek (kesk ronî) bikar tînin. Li vir li ser vê motora Mazda, em dikarin bibînin ku du ji wan hene. Ev nîşan dide ku du camshaft anîmasyon in.

Ji vê aliyek din (tevgera ber bi çepê) em dikarin bi kurtî yek ji wan bibînin два camshafts (bi rengê pembe).

Ya duyemîn nayê dîtin

ji ber ku ew "birîn" e ji ber vê yekê hûn dikarin hundurê motorê bibînin (lêbelê hûn dikarin qulika ku tê de tê de bibînin, binihêrin). Keskek tarî şaneya çeleng e, şîn yek ji valves e, û sor zincîra demjimêrê ye. Bala xwe bidinê ku em li vir tenê valvesên eksê dibînin ji ber ku yên mayî ji ber heman sedemê wekî camshafta duyemîn hatine rakirin.

Dûcar? feydeyên wê çi ne?

Hûn ê fêm bikin ku kemberek ducar li şûna yekê du heye. Û li vir avantajên vê çareseriya teknîkî hene:

• Zêdetir valves hene, ku dihêle motor çêtir nefesê bigire.
• Ev celeb mekanîka ji bo leza bilind çêtir e, ku îdeal e ji bo motorên performansa bilind (bi giranî benzîn, ji ber ku sotemeniya şil qet nagihîje rpmsên bilind).
• Ev birêkûpêk sêwirana motorê ji endezyaran re hêsantir dike (sêwirana belavkirinê, cîhê ji bo fîşekên mezin, hwd., ji ber ku li şûna ku li jor li navîn be, yek li her alî)

Bi gelemperî, motorek şemalek duçik dê her silindirek 4 valves (bi gelemperî du, ango 8 valves di her 4 silindir de, ji ber ku 4 X 2 = 8 ...) hebe, lê ev ne hewce ye.

Lê hay ji xwe hebin! V6 an V8 bi du cambazan wekî cambazek dualî nayê hesibandin. Ji bo vê yekê, divê di her rêzek silindir de du silindir hebin.

Hemî şîrove û bertek

dawîn şîrove şandin:

Khedir (Dîrok: 2021, 03:19:09)

Ew bi rastî min xweş dike

Il J. 2 bertek (ên) vê şîroveyê:

(Piştî verastkirinê posta we dê di binê şîroveyê de xuya bibe)

Aîroveyek binivîsin

Çi Dihêle Hûn Radara Agir Derbas Bikin