John Cena vs Floyd Mayweather: 25 wêne ji berhevoka gerîdeya wan

John Cena û Floyd Mayweather şervanên mezin in. Ew her du jî xwedan masûlk, beza û teknîka hewce ne ku di her şer de biserkevin. Ji bilî vê, wan di kariyera xwe de gelek dijberên bihêz têk birin. Ew bê guman ji bo ring heye.

Lê ev blogek otomobîlê ye. Em guh nadin masûlkeyê (di dawiyê de "makîne" tune), lêhatî an teknîkê. Em bala xwe didin otomobîlan û ecêb e, her du şervan, ew jî dikin.

Mayweather û Cena dilxwaziyek din - otomobîlan parve dikin. Lê ne tenê ti otomobîlek. Ew diçin yên taybetî. Ew luks, hêz, hêz û taybetmendiyê hilbijêrin. Ew modelên ku di temenê pîr de jî balkêşiyek bêserûber dimînin hilbijêrin. Bê guman, ji bo ku hûn tamek wusa zêde têr bikin, ji we re gelek cîh hewce ye.

Ji ber vê yekê, her du şervan xwedan garajên mezin ên tijî modelên balkêş in ku ew dikirin, ji ber ku ew bi ton drav didin dijberên xwe, û bi ruhê werzîşa xwe ya rastîn, ew ê li vir bikin. Xatûn û birêzan, kêşeya me heye.

Payin! Pevçûnek di navbera stêrkek têkoşînê û boksorek mezin de? Ev rast e?

Erê. Di her warî de.

Tiştê ku we di vê gotarê de heye şerek bê derb û derbe ye. Leza mezin, motora bêkêmasî û luksa nedîtbar li şûna lêdan û kulman hatine.

Ev şer ji bo berhevoka herî mezin a otomobîlan e. Ji ber vê yekê li vir qaîdeyên in.

Her şervanek wê bi modela xwe êrîşî dijberê xwe bike. Û di dawiya her tiştî de, hûn ê serketî biryar bidin. Gûzên gerîdeyê û meymûnên qelew, werin em xwe amade bikin ku bişewitin!

25 Mayweather - selika golfê ya Bentley

Mayweather bê guman ne gêj e ku tevgerên ehmeqî dike. Bi berhevoka xweya gerîdeya bêhempa, ew bê guman bawer dike ku ev ê şerek hêsan be.

Ji ber vê yekê tevgera wî ya yekem selikek golfê ye ku hatî guheztin ku mîna Bentley xuya bike.

Ne ew e ku Bentley erebeyên golfê çêdike. Dibe ku hûn jî bipirsin gelo ev selik bi rastî aîdî berhevoka wî ye, ji ber ku wî bi rastî ew da kurê xwe dema ku xort bû panzdeh sal. Fikir ew bû ku heta kurê wî têra xwedan ehlîyeta ajotinê be, ew dikare Bentley ajot.

Erê, piraniya dilşewatên gazê nefretek kûr ji erebeyên golfê re heye, nemaze gava ku ew ji qada golfê têne derxistin û jê re "elektrîk" têne navnîş kirin, lê ew pir xweş e.

Karta golfê ya guhertî sêwiranek bi rastî xweşik heye. Ew xwedan tekerên werzîşê yên fireh e ku ji ber rimên mezin ên kromê yên biriqandî zû balê dikişînin. Dawiya pêşiyê sêwirana Bentley-yê bi kulp û roniyên serî di geometriya rast a gerîdeya rastîn de teqlîd dike.

Hopa bi teşe V-ê bi logoya Bentley li jor hatî xemilandin ji bo dîmenek rastîn. Li paş, ew cîhê standard ji bo du çenteyên golfê yên ku vertîkal têne danîn heye.

24 John Cena - Mercury Cougar, 1970

John Cena fersendek hîs dike. Welê, selikek golfê ya piçûk dibe ku ji bo zarokek xweş be û di heman demê de biha jî be, lê motorek wê ya qîrîn tune.

Ji ber vê yekê Cena Mercury Cougar-a bêkêmasî, bêdem derdixe. Ev perçeyek pir bandorker a berhevoka wî ya demjimêrên kevn e.

Lê çima masûlkeyên?

Ji ber ku ev Cougar di binê kapê de V8 300 hp heye. û qîrînek bêhempa.

Li beramberî ponijkek golfê ya Bentley, ew hêza stêrkek diteqe. Wekî din, ji ber teknolojiya wê demê, ev motorek ji dojehê ye. Mercury Cougar li ser şasiyek Mustang a dirêjkirî hatî çêkirin. Ev yek bi saya sêwirana xweya heçback a du-derî hê jî dîmenek werzîşî diparêze bingehek teker dirêjtir dide.

Li pêş xwedan roniyên pêvekirî yên bi deriyên reş ên ku li ser bendek kromê hatine danîn hene. Ev dide Cougar a çolê, watedar.

John Cena wê bi qasî ku gengaz nêzî orîjînalê digire. Ew ji bo pêşbaziyê bi xêzên reş ji pêş heya paş ve li ser aliyan bi porteqalî tê boyaxkirin. Neynikên kêlekê jî bi rengê porteqalî hatine boyaxkirin. Ka em ji bîr nekin kulika hewaya reş a ku li jora kapê hatî danîn da ku şêwaza werzîşê temam bike.

23 Mayweather - Porsche 911 Turbo

Ew Mercury derbek dijwar li ser rûkê çepê bû, lê Mayweather şampiyonê serdest e. Vegerek wê heye û ew di forma Porsche 911 Turbo Cabriolet de ye.

Bawer bikin an na, ev otomobîl dibe ku yek ji modelên "erzantirîn" yên Mayweather be. Dibe ku ji ber vê yekê ev otomobîl hindik dihat bikar anîn.

Çawa erzan?

Belê, 200,000 dolar erzan e.

Ev 911 Turbo 520 hp ecêb pêş dixe. bi saya motora şeş-cylindir-paş. Li gorî Mercury, ev dikare wekî qulikek reş were gotin. Veguheztinek wê ya heft-lez heye û dikare di 60 çirkeyan de 3.2-ê bigihîne.

Ev Porsche ji bendek berbi bumper, perçeyek endezyariya Almanî ya xweş e. Dûrahiya piçûk a di navbera eksê de otomobîlê pir manovr û aram dike. Bi lez û bez jî li erdê disekine.

Porsche marqeyek luks e, şik jê tune. Navxweyî bi pêlavên çerm bi xweşikî hatî qedandin û ajokar di rewşek pir rehet de ye jî dema ku ban vekirî ye.

Ka em bibînin ka Cena li ser vê yekê çi dibêje.

22 John Cena - 1969 AMC AMX

Bi rêya: Kovara Muscle Street

John Cena hîn jî ji bandora 911 Turbo hinekî gêj e û pêdivî ye ku zû gavavêtina xwe ya paşîn bifikire. Bê guman ew ne Porsche ye, lê peydakirina wê ji 911-ek pir dijwartir e. Û li vir AMC AMX wî ye.

Ev otomobîla herî hêzdar e ku heya niha ji hêla American Motors ve hatî çêkirin. Motora mezin a 6.4-lître V8 ya di binê kapê de ji bo performansa fantastîk 315 hp pêşve dixe.

Ev AMX xwedan banek durûtî ya mîna 911-ê ye, ji bo bêtir serjê û sêwiranek paşverû ji ber ku xêza banê bi nermî ber bi paşîn ve diherike, banek guncan e. Cihê hindik li piştê heye, lê çend çente li gel çerxa yedek û amûran dikarin di nav bagerê de werin danîn. Di poz de, wê du roniyên serdest hene ku bi tîrêjek fireh û lampayên mijê yên deryayî yên ku di pêşgira pêşîn de hatine danîn hene.

Teker ji pola reşkirî bi zengilek pola kromî ya xemilandî ji bo awirek werziştir têne çêkirin. Di heman demê de ew bi tîrêjên BF Goodrich Radial ên qalind, profîla bilind jî tê stend.

AMX bê guman otomobîlek masûlkeyê ye. Serastkirin - gerîdeyek mezin. Li her kolanê pir êrîşkar xuya dike. Têkoşer wê di şeklê bêkêmasî de digire, keskek pêşbazî bi xetên reş ên stûr li ser kulm û banê hatî boyaxkirin.

21 Mayweather v Bentley Flying Spur

Mayweather dikeve xefika derbeke surprîz. AMC AMX ne tenê meseleyek drav e. Wekî din, dîtina di rewşek wusa bêkêmasî de pir dijwar e.

Ji ber vê yekê ew stratejiyê diguherîne. Êdî tirimbêlên werzişî nemane. Vê carê ew bi Bentley Flying Spurek elegant êrîş dike.

Bentley luks û performansa bi endezyariya bilind re tê hev kirin. Flying Spur sedanek çar-derî ya mezin, cîhêreng e. Bi rastî, ji Bentley Golf Cart pir mezintir û bi hêztir, ku wî dest bi şerê xwe kir. Lê, di heman demê de, ew xwediyê heman sêwirana ronî û grilê ye, ku nasnameya dîtbarî ya Bentley ye.

Xerîdarên dilşewat ên vê bedewiyê dikarin rengên hundurîn û hûrguliyên rehetiyê xweş bikin. Sedana mezin bi saya motora W12 ku digihîje 616 hp, ruhê otomobîlek werzîşê heye.

Bi lezê, giyanê otomobîlek werzîşê jî di gerîdeyê de heye. Komputera li ser panelê sekinandinê kontrol dike da ku aramiya quncikê misoger bike. Di heman demê de ew li ser vegirtina şokê jî dixebite da ku rêwiyan rêwîtiyek bêkêmasî û destwerdana bêkêmasî ji ajokar re peyda bike.

20 John Cena - 1966 Dodge Hemi Charger

Erê, Flying Spur li ser lingan derbek dijwar e, lê Cena difikire ku berhevoka modelên kevn xwe hîs dike. Ji ber vê yekê ew davêje Dodge Hemi Charger-a xweya bêkêmasî ya 1966-an.

Tenê li vê Dodge binêre! Ez ê jê re bibêjim derbeyek şikestî.

Ew xwedan sêwiranek dirêj û dirêj e, her çend ew paşvekêşek du-derî ye. Ew bi laşê xweya reş a bêkêmasî, bêqisûr û bi hûrguliyên kromê dibiriqe. Di heman demê de klasîk û hov e.

Û hêza wî heye! Gelek ji her tiştî.

Di binê kapê de motorek 6.0-lître Hemi V8 ya giyanî ya bi 325 hp heye ku mîna şêran diqîre. Naha hûn fêm dikin ka çima Dodge Charger ji bo demek dirêj bû padîşahê kavilê drag.

Li eniya êrîşkar, roniyên serî li binê deriyên ku xwedan heman qeşayê ne wekî tîrêjê têne veşartin. Ji ber vê yekê tevahiya grilê mîna pêlekek fireh a aliyek-alî ya ku li dora wê çarçoveyek kromî ye xuya dike.

Kabîna sor ji bo ajokar û rêwiyan gelek cîh heye, û li paşîna dirêjkirî jî bagek mezin heye. Otomobîl di heman demê de bi tîrêjên profîlên nizm ên ku li ser tekerên alloyê yên bi pêveka kromê hatine berhev kirin jî tê stend.

Parçeyek din a bêhempa ji berhevoka John Cena, di vî şerî de hitek din a mezin.

19 Mayweather - Bentley Mulsanne

Koleksiyona John Cena ya otomobîlên dibistana kevn her ku diçe baştir û baştir dibe, lê Mayweather dê van lêdanan ranegire. Ew Bentleyek din derdixe. Ev Bentley Mulsanne ye.

Bi rastî, wî parkek tevahî ji wan heye tenê heke Cena bêtir bixwaze.

Bentley Mulsanne di heman demê de sedanek mezin e ku motorek wê mezin e û bihaya wê zêdetirî 300,0000 dolar e. Ka em tenê bibêjin ku ew motora we ye, û Mayweather ji yekê zêdetir heye.

Di binê kapê mala weya mobîl de motorek mezin heye, V6.75 8 lîtreyî du-turbocharged bi 505 hp.

Ev otomobîl ji xwediyê xwe re dibe sedema hestên tevlihev. Çima?

Welê, bê guman ji bo şofêrek jêhatî û dilşewatî heye, lê ji hêla din ve, kêfa hêz û leza wê heye ku ajotinê kêfek bêhempa dike.

Lêbelê, ev xebatek hunera otomotîvê ya xweşik e. Du cot roniyên bi mezinahiya newekhev şêwazê zêde dikin bêyî ku kesayetiya Bentley winda bikin. Sêwirana spehî ya çerxên alloyê zerafet û werzîşê digihîne hev.

Xwarinên dar ên elegant li hundurê serdest in. Otomobîl xwedan dashboardek berbiçav a bi komputerek heye ku hemî fonksiyonan kontrol dike.

Bê guman, ji bo Cena kulmek. Lê ji ber ku Bentley qebûl dike ku kiriyarê navînî yê Mulsanne ji yê ku Flying Spur dikire dewlemendtir e, Rolls Royce jî wisa ye.

18 John Cena - 2006 Rolls Royce Phantom

Mayweather li ser luksê israr kir, ji ber vê yekê wî ew girt, û John Cena wê sivik pêşkêşî nake.

Li vir xemla wî ye. Rolls-Royce Phantom.

Bê guman, ev ji otomobîlek masûlkek bi şêwaza Amerîkî dûr e. Lêbelê, Rolls Royce bi luksê re hevwate ye. Mesele ew e ku bi hev re behsa wan tê kirin.

Phantom sedan çar-derî mezin û giran e. Her çend giraniya wê ji du ton zêdetir be jî performansa wê berbiçav e. Ev ji ber motora wê ya du-turbocharged V12 ye ku 563 hp pêşve dixe. Veguhestina bi heşt lez û ajotina çerxa paşîn otomatîk e.

Gava ku we îmtiyazê ajotina Rolls Royce hebe, hûn dikarin bibêjin ku ev otomobîlek e ku ji bo endamên malbata padîşah hatî çêkirin. Ev sembola statuyê ye.

Ji ber vê yekê, John Cena dema ku bi malbata xwe re rêwîtiyê dike, Phantomê xwe siwar dike. Ew xwedan pergalek şahiyê ya herî pêşkeftî ye, gelek jûreya ser û lingan, û tewra sarincek piçûk jî heye da ku vexwarinên ji bo kesên ku li piştê siwar dibin sar bimîne.

Rolls Royce di vê modelê de sêwirana xweya deriyê xwekujî yê kevneşopî parastiye, berevajî her modelek otomobîlên din ên li sûkê.

Naha divê Cena bi vê yekê li Mayweather rast xistiba. Lê gelo tîmê Pereyan ew hîs kir?

17 Mayweather - Maybach S600

Boksor şeş Rolls Roys hene û her yek li dora 400,000 dolar e. Ji bilî vê, ji bo ku bi rastî Cena li ribên xwe xistin, ew hemî zirxî ne.

Lê wî hîn neqedandiye. Ev ê tevliheviyek be.

Li gorî stratejiya xwe ya şer - bikaranîna beşa luksê - Mayweather xwe Mercedes-Benz Maybach S600 zêde dike. Ev asta herî jor a xeta wesayîta Mercedes-Benz e.

Dema ku Mercedes di 2015-an de ev model derxist, Mayweather yekem navdar bû ku veberhênan û kirîna wê kir. Ev pirsê çêdike, çima ji bo kirînê bilezînin?

Maybach S600 pêşangehek teknolojiyê ye. Di bingeh de, ew komputerek bi motorek, çar teker û li dora wê luks e. Elektronîkên serhêl motorek 6.0 hp 12-lître V449 du-turbocharged diajo ku sedana mezin ji sifir heya şêst tenê di pênc saniyan de bilezîne.

Ji hêla din ve, kursî dikarin di dema siwarbûnê de masajê bidin we. Her rêwiyek li kursiya paşîn xwedan ekranek deh-inch ji bo şahiya kesane, û her weha guhên Bluetooth-ê heye. Piştgirên kursiyên ku bi elektronîkî têne guheztin rehetî û luksê zêde dikin. Kepçeyên elektrîkê û tewra rêwerzek germkirî jî heye da ku destên şofêrê we qet sar nebin.

16 John Cena - 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye

Bala xwe dayê ku derbasbûna luksê qet alîkariya wî nekir, John Cena vedigere stratejiya xwe ya berê - masûlkeyan. Û lawo, wî çeneya xwe pê re kir.

Mayweather di sala 1970-an de li Oldsmobile Cutlass Rallye hate xistin.

Vê kopeya bilez ketina Oldsmobile di beşa performansa erzan de di salên 6.6-an de ragihand. Her çend motora wê ji modelên din ên ku di beşên din de ji hêla GM ve têne hilberandin blokek piçûktir be jî, ew hîn motorek 8-lître V310 e. Di warê hêza hespê de, ew 60 hp pêş dixe, ku dihêle ku gerîdeya mezin tenê di heft saniyan de bigihîje XNUMX-ê.

Biserve, ew rê li jêr tiştê ku Maybach dikaribû bikira.

Rast. Lê 45 sal şûnda, tenê tiştê ku we dikaribû bikira ev bû ku 139 hespan li tiştê ku ev kuçik bû zêde bike? Û ji bo vê, turbîn hewce bûn? Ji bo vê krediyê bigirin.

Ji derve ve, Cutlass Rallye ji bilî Sebring Yellow, ku rengê vê gerîdeya xweş-parastî ya ku xwediyê John Cena ye, bi rengek din peyda nebû. Berevajî gerîdeyên din ên wê demê, Cutlass Rallye xwedan bumper û çerxên ku bi eslê xwe di heman rengê laşê de hatibûn boyaxkirin. Vegere di salên 70-an de, bumpers krom kirin û teker ji pola an krom reş kirin.

15 Mayweather di Mercedes-Benz SLR McLaren 2011 de

Mayweather ji lêdana hêza otomobîlek masûlkeyê westiyayî, biryar da ku xwe bavêje - bi piçek luks, bê guman.

Li vir 2011 Mercedes-Benz SLR McLaren wî ye.

Mercedes-Benz ev model ji 2003 heta 2010 hilberand. Di sala 2011-an de, wan tenê 25 çapa sînorkirî ya SLR McLaren hilberandin. Welê, Mayweather yek yekîneyek porteqalî ya biriqandî ya vê berdanê heye.

SLR bi navê McLaren hate binavkirin ji ber ku dema Mercedes motorên Formula One ji tîmê McLaren re peyda dikir hate hilberandin. Sêwirana îlhamê ya gerîdeya pêşbaziyê ya ku bi qapaxa navendê şiklê Formula One tîne bîra mirov. Digel vê yekê, şiklê berpêla pêşiyê spoilera pêşiyê dişixule.

Bi gelek awayan, ev otomobîlek masûlkeyê ye. Ew motorek 8-lître V5.4 heye ku her silindirek sê valves e. Veguheztina du-parçe bi 625 hp-ya mezin hatî sêwirandin da ku wê bilez bike. Veguhezek otomatîkî ya 5-leza wê heye ku hêzê dişîne çerxên paşîn. Ji ber vê yekê, ew ji 4 çirkeyan kêmtir digire ku ji 60 mph re bilezîne.

Di hundurê wê de luks û rehetiya Mercedes-Benz heye. Di heman demê de xwedan balgên hewayê yên pêş û alî û gelek teknolojiyên çêkirî yên wekî kontrolkirina kişandinê, kontrolkirina îstîqrarê, kêmkirina emîsyonê û pergala firnê ya dijî-lockê ye.

14 John Cena - 2007 Ferrari F430 Spider

John Cena SLR-ya jorîn hîs dike. 625 poni? Ev pişkek bi rastî hêzdar e. Tiştê ku Mayweather nizanibû ev bû ku Cena ne tenê bi otomobîlên masûlkeyan û Rolls-Roysên qels-li gorî standardên Mayweather-ê tije xuya nedikir. Di heman demê de luks û leza berbiçav jî wergirt. Û ew hemî di Ferrari F2007 Spider-a wî ya 430 de hatî berhev kirin.

Modela ku xwediyê John Cena ye veguherînerek e ku yekem car ji hêla Ferrari ve di sala 2005-an de hatî destnîşan kirin. Mîna SLR McLaren a ku dijberê wê di vî şerî de anî, vê otomobîlê jî sêwiranek ku ji otomobîlên Formula 1-ê yên wê demê ve hatî îlhamkirin wergirt. Bi rastî, studyoya navdar Pininfarina ev laş bi aerodînamîk û şêwazek hêja sêwirand.

Performansa bêkêmasî ya vê Ferrari ji ber hêza motora V8 ye, ku ew dike yek ji veguherînerên herî hêzdar ên dîrokê. Bi hêza xwe ya 490 hp. ew tenê 4.2 saniyeyan digire da ku bigihîje 60 mph.

Ev motor bi veguhezek otomatîkî ya şeş-leza bi kulpek pêşbaziyê ve tê girêdan. Tevahiya laşê otomobîlê ji aluminiumê hatiye çêkirin. Wê bi hêzek mezin re tevbigerin, û hûn ê fêm bikin ka ev gerîdok dikare çi bigihîje.

13 Mayweather - Ferrari Enzo

Tevgera Ferrari Mayweather li ser hespê daleqandî hişt. Ev hemû ye?

Nêzîk jî nebûye. Ji ber ku ew vegerek heye û ew bi Enzo re ye.

Ferrari Enzo yek ji Ferrariyên herî rafîner e ku heya niha hatî çêkirin. Bi rastî, hilberînerê Italiantalî tenê 400 yekîneyên vê modelê hilberandin.

Enzo bi navê fermandar, damezrînerê mala Ferrari birêz Enzo Ferrari. Ji ber vê yekê tenê, ew yek ji modelên Ferrari yên herî jêhatî ye.

Di mala Mayweather de kursiyên hêja biha bûn. Boxer tenê ji bo kirîna vê kuçikê 3.2 mîlyon dolar xerc kir. Tewra xeyal nekin ka hûn dikarin bi wê bihayê çiqas F430 bistînin, lê xerckirina vê dravê hovane ne ehmeqî bû.

Li gorî hin analîstan ev otomobîl veberhênanek e. Buhayê vê gemstone dê bi hêsanî bi demê re zêde bibe.

Di derbarê bihayê bihayê û dîroka nexweşxaneyê de bes e. Ka em herin ser hejmaran.

Ferrari Enzo dikare di 0 çirkeyan de bigihêje 60 km/h. Ev performansa bêhempa encama sêrbaziya V3.3-a mezin a li paşîn e ku 12 hp pêşve dixe.

Ger hûn vegerin ser hejmarên Cena F430, vî zilamî tenê hilikeka duyemîn girt. Û ew li ser erdê zengilê rûdine. Hakem heta 3 dihejmêre?

12 John Cena - Saleen / Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Bi rêya: Dîwarên Otomobîla HD

Na! Sîna radibe. Ji wî re xuya dike ku ew nikaribe niha stratejiyê biguhezîne. Ji ber vê yekê ew masûlkek din dişîne. Û vê carê, hemî Amerîkaya masûlkeyan li çepikan dide - ew Mustang e!

Û ne hinek Mustang. Ev Mustangek Saleen Parnelli Jones Limited Edition Mustang e. Ev otomobîlek werzîşê ya hemî-Amerîkî ye ku bi 500 perçeyan ve hatî sînorkirin. Ji bo we yên ku hîna jî nikarin navê xwe bidin hev, şampiyonê efsanewî Parnelli Jones Mustang li Trans-Am ajot da ku efsaneyên din ên mîna Dan Gurney û Mark Donoghue hilweşîne.

Vegere di ya 1-ê de, Parnelli Jones tîmê xweya pêşbaziyê ya Formula 70-ê bi sêwirana xweya şassê hebû, ku ji hêla Mario Andretti-yê mezin ve hatî ajotin.

Ji ber vê yekê ev Mustang dirûvek berhevokên kevn vedigere, lê vê carê bi masûlkek bêtir. Li ser jor û aliyan ve girêka wê ya orjînal a orjînal heye ku bi xêzên reş ên stûr ve ye. Tekerên alloyeya werzişî û motora V5.6 8 lîtreyî 355 hp. taca tevahiya veguhestinê. Pejirandina aerodînamîka ji hêla Saleen ve bi şêwaza orjînal a Mustang re pir xweş tê, û jê re xuyangek werzîşê ya ahengdar dide.

11 Mayweather Bugatti Veyron e

Gava ku ew ji derbek dijwar li çengê xwe xelas dibe, Mayweather hîs dike ku dem e ku wê biqedîne. Pêdiviya wî bi nockout heye. Ew Bugatti Veyron dixwaze.

Ya yekem, li gorî Mustang, ev Bugatti xwediyê heman rengên porteqalî û reş e, lê di vê rewşê de reş ji porteqalî zêdetir e.

Heman reng di hundurê hundurê de têne dubare kirin, ku kabloya wê hatî çêkirin da ku ajokar bifikire ku ew di keştiyek fezayê de ne, û bi şêwaza klasîk a Mayweather, ev otomobîl bi her hûrgulî xwedan luks e.

Û li vir wekhevî bi dawî dibe. Naha ji bo lêdana knockout.

Veyron xwedan motorek balkêş e ku di navbera kursî û axeya paşîn de hatî danîn. Ev dayika mezin 1200 hp pêşve dike. Bi berhevdanê, ew çar carî hêza Mustang e. Ji bo ku hûn wê di perspektîfa çêtirîn de bînin ziman, hûn hewce ne ku bi qasî 6 ji van wesayîtên weyên navîn bi hev re bixebitin da ku tenê di warê hêzê de vê gerîdeyê bi ser bixin. Ji bo ku rewş xirabtir bibe, motora W16-çar-turbo du caran ji Mustang-a Sina-yê pirtir e.

Veguheztin bi heft lezan otomatîk e û rê dide veguheztina bi destan. Hemî bi hev re bidin hev û ev cenawirê her-wheel-ajoker ji 2.2 saniyeyan zêdetir hewce nake ku bigihîje 60 mph. Leza wê ya herî bilind çi ye? Welê, tenê bizane ku ger kesek bixwesta ku biçe heyvê, ew ê vê otomobîlê bikar bîne.

Veyron ew qas baş e, û Mayweather ew qas jê hez kir ku wî ji xwe re sê otomobîl kirîn, her yek bi bihayê 1.7 mîlyon dolarî.

10 John Cena - Dodge Viper, 2006

Ev ew e. Cena cara duyemîn li erdê radizê, lê hakem heta sê nehesibîne. Şervan vegeriya. Dibe ku ne xwedî mîlyon dolar be, lê masûlkeyên wî hene ku divê ew qas hêja bin. Ev 2006 Dodge Viper e.

Modela 2006-ê nifşa sêyemîn a vê gerîdeya mezin a Chrysler e. Ew xwedan kapek mezin e ku cîh ji motorek girseyî re çêbike, V10-a 8.3-lîtreyî ya hêzdar ku 500 hp hildiberîne. Ew bes e ku meriv di 3.8 çirkeyan de otomobîlek werzîşê ya mezin ji sifirê bigire heya şêstê.

Ew hêz ji hêla veguheztinek desta ya şeş-leza ve tê rêve kirin, û bi mîqdara wê ya mezin a torque, hûn dikarin bi hêsanî tîrêjên xwe bişewitînin her gava ku ronahiya trafîkê kesk dibe.

Lê bisekine. Çima tê gotin ku Viper divê hema hema mîlyonek dolar mîna Bugatti biha bike?

Pirsgirêk ev e. Ji xeynî luksa ku Viper eşkere kêm e, Veyron xwedan lez û hêzek pir e. Lê bi giranî li ser xeta rast tê bikar anîn. Wê deynin ser rêyekê û fîlê mezin dê hemî tekerên xwe bitefîne û hewl bide ku zivirînek bilez a teng bike an jî tenê guh nede zivirînê û rasterast berê xwe bide dîwar.

Lê ew tiştek e ku Viper dê neke ji ber ku ew dikare mîna maran li wan kevanan biqelişe. Ji ber vê yekê Mayweather hewce dike ku wê di zikê xwe de hîs bike.

9 Mayweather Lamborghini Murcielago ye

Xezalek her dem Viper e! Ji ber vê yekê Mayweather dijwariya şer hîs dike.

Lê ambarek tije cebilxane heye. Li hember Viper, Mayweather neçar e ku biçe Lamborghini-ya xwe, nemaze Murcielago.

Ev supercara Italiantalî ji sala 2001 heta 2010 ji hêla Lamborghini ve hate hilberandin heya ku di sala 2011-an de ji hêla Aventador ve hate guhertin.

Ev otomobîlek hêrs e ku bi motorek hêzdar a 6.1L V12 di navbera kablo û axeya paşîn de hatî danîn e. Ji 580 hp ew we di 3.8 saniyeyên ecêb de ji sifir heya şêst digire.

Tişta ku hûn bikin ev e ku lingê xweya rastê ya giran bikar bînin da ku ew li kolanê pêşbaz bibe ji ber ku ew xwedan veguherînek otomatîkî ye ku bi gearboxek şeş-leza û ajokera hemî-teker ve hatî hev kirin. Bi rastî, ew yekem modela Lamborghini bû ku bi veguherînek otomatîkî bû.

Sêwirana gerîdeya werzîşê xwedan banek pir nizm e, ji ber vê yekê hûn mîna ajokarek gerîdeya pêşbaziyê nêzî erdê rûnin. Li paşîn spoilerek heye ku bixweber li gorî lezê çalak dibe. Tewra ew goşeya hewaya derbasbûyî zêde dike da ku bi leza bilind hêza dakêşanê zêde bike.

Dibe ku hin ji we gilî bikin ku ev Lamborghini pir kevn e, lê hûn dizanin ku bi rastî çi girîng e? Ev Lamborghini ye.

8 John Cena - Lamborghini Gallardo

Dûrketina ji Lamborghini tevgerek jîr bû. Lêbelê, ji bo Cena, ew deja vu bû. Di garaja wî de jî yek heye, ango Lamborghini Gallardo.

Gallardo di sala 2003-an de hat berdan û deh salan di hilberanê de bû, modela herî firotanê ya Lamborghini-yê heya niha bû, bi zêdetirî çardeh hezar yekîneyên li çaraliyê cîhanê hatin firotin.

Lê heke hûn Ferrari Enzo ya ku Mayweather xwedan tê bîra we, hûn dikarin bi şermezarî bibêjin ku erê, ew Lamborghini ye, lê gelek Gallardo hene. Di vê yekê de tiştek taybetî tune.

Welê, li vir pişkek bi êş di zikê Mayweather de heye. Cena's Gallardo yekane otomobîla cîhanê ye ku rengê hundurê wê bi rengê otomobîlê re li hev dike.

Hûn dikarin berdewam bikin û bêjin ku heta polîsên Îtalya Gallardo hene. Her kesî wêne dîtine, li Înternetê ne.

Lê rastî ev e ku Lamborghini ji bo rûmeta hêzê du yekîne da polîsên Italiantalî. Heyf e ku her du jî paşê di qezayan de hatin hilweşandin.

Wekî ku tê gotin, temaşevanên Cena dikarin ji nalîna êşkêş a Mayweather kêfxweş bibin.

7 Mayweather - Lamborghini Aventador

Niha vegerek e. Dibe ku Gallardo ew Lamborghini bûya ku dilê her 9 salî dizî, lê ew xirabkar e ku ew tac girt, û hûn çi dizanin, Mayweather bi cinawirek vegere.

Ew serkêşiya modela Murcielago ye û şêwaza bi sêwiranek ziravtir digire ku hûn dikarin xetên aerodînamîkî ji pêş heya paş ve bibînin. Ew du dergehên hewayê yên mezin li pêş û duyên din jî li kêlekan hene ku xêzan diafirînin da ku çerxên paşîn bicîh bikin.

Ew çerxa fireh bi navenda giraniya nizm ku nîşanek sêwirana Lamborghini ye digire.

Ma hûn difikirin ku Murcielago hêrs bû? Baş e, dîsa bifikire.

Aventador bi motora V6.5 ya 12 ​​lîtreyî ya bi 700 hesp ve tê stend. Ew bi pratîkî têra wê dike ku meriv Porsche 918 Spyder-a mîlyon dolarî tenê bi gazê bimeşîne. Hemî ev hêz ji hêla gearboxek heft-lez ve tê peyda kirin ku di moda nîv-otomatîkî de dixebite. Ger hûn pêdala gazê bi hêz bixin, hûn dikarin tam di 2.9 saniyeyan de ji sifir heya şêst bilezînin.

Çiqas mesref dike? Welê, heke pêdivî ye ku hûn bipirsin, tenê zanibin ku hûn nekarin wiya bikirin.

6 John Cena - 2007 Dodge Charger SRT-8

Meriv çawa bi Lamborghini Aventador re mijûl dibe? Ev ne mimkûn e?

Ne rast.

Tiştê ku Lamborghini kêm e cîh û hêz e. Ji ber vê yekê, John Cena vegeriya masûlkan. Bi taybetî, ew Dodge Charger SRT-8 xwe nîşan dide.

Ger hûn nikaribin zarokên xwe siwar bibin, bi hemî hêza Aventador re çi bikin?

Welê, di SRT-8 de, dema ku hûn masûlkeyên vê bedewiyê nîşan bidin, zarok dikarin bi ewlehî li kursiya paşîn siwar bibin. Ew dikare di pênc saniyan de ji sifirê bigihêje şêstê, her çend ji hêla gerîdeyê ve, ew çend salên ronahiyê ji Aventador hêdîtir e.

Di bin hoodê de V8 hêzdar e. Ev motor xwedî qebareya 6.1 lître ye û 425 hp pêş dixe. Ew bi veguheztinek otomatîkî re dixebite ku destûrê dide guheztina bi destan û bi ajokera çerxa paşîn pênc leza xwe heye.

Di bingeh de, ew hemî masûlkeyên pêdivî ye ku ajokarek fanatîk, plus rêvebiriya hêzê, pir cîhê rêwiyan ên paşîn ên bi serpêçên çêkirî, pergalek şahiyê ya di balafirê de, hewayên pêş û kêlekê, cîhê bagerê, kontrola aramiya elektronîkî, û antî -frenên kilîtkirî..

Ew ne tenê hêz û luks e, bi cîhê malbatê re hêz û luks e.