Ezmûna ajokar: sê kopek li ser qursan
Nameyek ji yek ji xwendevanên me di derbarê kalîteya perwerdehiyê de ji bo berendamên ajokaran destek da pisporê otoyê, yê ku biryar da ku çavdêriyên xwe zêde bike.
Ji e-maila xwendevanê me ku ji edîtorê re hatî şandin, ev çend perçe: “Ji sala 1949an vir ve ehliyeta min heye. Min ji Îlona 1949an hetanî îlona 1953an dest bi xwendina xwe kir, ez wek ajokarê pispor xebitîm. Piştî qedandina wan di sala 1957an de, heta îro ez ajot û di pîşesazîya otomotîvê de dixebitim. Min di jiyana xwe de zêdetirî milyonek kîlometre rê gerîyaye û tu carî neketim qezayekê.(…) Di dema karîyera xwe de, min di qursên wergirtina ehlîyetê de jî beşdarî hînkirina qaîdeyên rê û xebitandina wesayîtan bû. . Ji destpêka sala 2006ê ve ez pisporê edlî bûm di warê bandora rewşa teknîkî ya wesayîtan li ser rûdana qezayên trafîkê û vekolîna sedemên wan. Heya XNUMX, ez beşdarî hemî sempozyûmên ku ji hêla Enstîtuya Zanistiya Edlî ya li Krakow ve li ser qeza û qezayên trafîkê hatine organîze kirin, bûm. Ez ji bo Wezareta Binesaziyê nirxkerê otomotîvê me. Min wek pisporê edlî bi hezaran qeza û qezayên trafîkê yên bi salan analîz kirin û nirxand. Ji ber vê çendê zanîn û ezmûna min heye ku maf dide min ku ez behsa rê û rêbazên hînkirina ajokaran di qursên ajotinê de bikim.
Ez bi îmtîhanan perwerdekirin û ceribandina ajokarên qaîdeyên rêyê trajediyek dihesibînim. (...) Ajokarên îroyîn, zanyarên di îmtîhanan de, tevî ku haya wan ji naveroka rêziknameyê tune be jî, îmtîhana teoriyê baş derbas dikin. Ajokarê navîn piştî qursek ajotinê ya nûjen nizane li ku û çawa li rê temaşe bike, çawa temaşe bike ku bikarhênerek din çawa dimeşe û bi taybetî bala xwe bide çi. Ew nizane û fêm nake, ji ber ku kesî hînî wî nekiriye ka ajotina bi ewle çi ye û çi ye. Encamên testê xemgîn in, ku tenê di dadgehê de di rûniştinan de têne eşkere kirin. Mînakî - ajokar dibêje ku ew "şiqî" bû û wî kontrola rêwerzê winda kir, her çend ew bi ewlehî ajot, ji ber ku ew tenê 80 km / h bû, û sînorê leza 90 km / h bû. Ev ajokar nizane, ji ber ku tu kesî li ser kursê jê re negot ku dema ku rê zuwa dibe û demek baran dibare, toza li ser rê rûnek e ku bi giranî girtina lastîkên li ser erdê kêm dike. .
Bi dîtina min, ti ceribandinên ku ji hêla hişê herî hêzdar ên zanyarên komputerê ve jî hatine vedîtin, nekare gelek nuwazeyên tevgera ajotinê ya rast û ewledar di hişê ajokar de bigire, weşan bike û bike nav hişê ajovan. Tenê mamosteyek jêhatî û xwedî ezmûn dikare reftarek rast û ewledar a ajokerek li ser rê hîn bike, û zanîn dikare ne bi ceribandinek, lê ji hêla lêkolînerek pêbawer di dema danûstendina bi lêkoler re were ceribandin.
Ez fêm dikim ku qîrînên min "bizina li ber dîwêr" e, lê ez difikirim ku hêjayî axaftinê ye.
