Elektrîk G-Class, Herî Dawîn Cupra Hot Hatch û Pisîka Çînî: Otomobîlên Nû û Têgînên Herî Girîng li Pêşangeha Motora Munîhê ya 2021-an
Contains
Konsepta EQG pêşdîtina guhertoya hemî-elektrîkî ya pêşerojê ya SUV-a G-Class ya Mercedes-Benz-ê dike.
Dibe ku pêşandanên otomobîlan li Avusturalya bîranînek dûr bin, lê ew hîn jî li seranserê cîhanê populer in. Pêşangeha Motora Munîhê ya vê hefteyê fersendek da otobusan ku nifşa din a wesayîtan bi rêza asayî ya otomobîlên hilberîna nû û têgehên hov nîşan bidin.
Lê hemû têgeh bi heman armancê nayên afirandin. Hin, mîna Audi Grandsphere, modelek hilberîna pêşerojê (A8-a paşîn) temsîl dikin, lê bi çolê, pir-jor xuya dike ku wê ji hev veqetîne. Dûv re yên din hene, mîna BMW Vision Circular, ku di pêşerojê de ji bo pêşangehê tiştek pêşbîn nakin.
Ji ber vê yekê, bi vê yekê di hişê xwe de, em bi kurtasî li ser model û têgehên nû yên herî girîng ên Munichê pêşkêşî we dikin.
Mercedes-Benz Concept EQG
39 sal derbas bûn ku Mercedes G-Class-a nû bide nasandin, lê naha - tenê sê sal şûnda - dêwek Alman bi lez ber bi pêşerojek elektrîkê ve biçe. Her çend bi fermî wekî EQG "Concept" tê zanîn jî, ew tirimbêlek hilberî ya ziravkirî ye.
Tiştê ku bi rastî girîng e ev e ku EQG li ser şansek çarçoveyek pêlengî rûne û xwedan çar motorên elektrîkê yên ferdî yên kontrolkirî ye, ku divê alîkariya domandina kapasîteya modela heyî ya çûna-her derê bike.
Di heman demê de ew heman rengê qutikê digire ku G-Wagen ewqas navdar kiriye, ku divê bibe alîkar ku ew yek ji modelên herî populer ên marqeyê bimîne, nemaze di bazara girîng a Dewletên Yekbûyî de.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler herî dawî ragihand ku ew plan dike ku hemî modelên Mercedes-Benz veguherîne hêza elektrîkê û AMG jî di nav vê yekê de cih girt. Me bi Hybrid GT 63 SE Performance 4 Door Coupe û EQS53-ya hemî-elektrîkî ve li paşeroja kurt û dirêj a AMG-ê li Munîhê nihêrîn.
GT 63 S-ya nû motorek V4.0 ya 8-lître ya du-turbocharged bi motora elektrîkê ya paşîn a ku 620kW/1400Nm hildiberîne tevdigere. Lê ew ê tenê bibe alîkar ku berî ku bêtir AMG-yên hemî-elektrîkî yên mîna EQS53 werin pira ferqê.
EQS53 motorên dualî (yek li ser her aksê ji bo ajokera tev-teker) ku xwedan du rewşên guheztinê ne, vedihewîne. Modela asta têketinê 484kW/950Nm hildiberîne, lê heke ew ne bes be, hûn dikarin pakêta AMG Dynamic Plus hilbijêrin, ku wan reqeman bi 560kW/1200Nm zêde dike.
Sifir UrbanRebel
Cupra Urban Rebel Concept
Ew mînakek klasîk a konseptek hov û çavbirçî ye ku xwedan paşerojek hilberînek nermtir e. Dema ku Cupra bal kişandiye ser performansa xwe û şekil daye hêçbackek germ a hovane, îlhama mîtîngê, ya ku bi rastî girîng e tiştê ku li binê rûxê ye - Platforma nû ya Koma Volkswagen ji bo wesayîtên piçûk ên elektrîkî.
Ev mîmariya nû, ku wekî MEB Entry tê zanîn, dê bingeha nifşa pêş a modelên bajêr ên Koma Volkswagen pêk bîne. Volkswagen bi xwe di forma konsepta ID.Life de, ku tê pêşbînîkirin ku di çend salan de bibe ID.2, hilberek amadetir pêşkêşî kir ku ev tê çi wateyê.
Guhertoyên wesayîtên elektrîkê yên bajarî yên ji Audi û Skoda jî li derveyî platforma MEB Entry têne plan kirin.
Hyundai Vision FC
Marqeya Koreya Başûr eleqeya xwe ji bo afirandina gerîdeya werzîşê ya bi hîdrojenê veşêre, û konsepta Vision FK heta niha delîla herî pêbawer e. Lê tiştê ku ew li ser pabendbûna berfireh a Hyundai Motor Group ji hîdrojenê re dibêje ev e ku ew qas girîng dike.
Wesayîtên hucreya sotemeniyê yên hîdrojenê (FCEV) di van salên dawî de ji wesayîtên elektrîkî yên bataryayê (BEV) zevî winda kirin, lê Hyundai, Kia û Genesis dê dest bi bicihkirina FCEVs bikin wekî beşek ji plana "Hydrogen Wave" ya Komê.
Heya sala 2028-an, Koma Hyundai dixwaze ku hemî wesayîtên xwe yên bazirganî bibin xwedî guhertoyek FCEV, ku dikare bibe sereke ji bo karanîna berfireh a tora wê ya stasyona gazê.
Renault Megane Electronics
Dawiya hatchbackê wekî ku em dizanin nêzîk e. Marqeya Fransî qapaxên ji şûna xweya heçbacka Megane derxistiye û ew êdî ne hatchback e.
Di şûna wê de, ew di nav xaçerêyek ku dê rasterast bi Hyundai Kona û Mazda MX-30 re pêşbaziyê bike, ji Hyundai i30 û Mazda3 re pêşbaz bûye.
Dema ku derbasbûna ji benzînê ber bi hêza elektrîkê girîng e, ew şeklê laş e ku bi rastî daxuyaniyê dide. Ew hê jî nîşana herî zelal e ku beşa hatchback-a ku carekê serdest e bi pêşerojek nediyar re rû bi rû ye.
Ora Kat
Ma Ora marqeya çînî ya paşîn e ku Awistralyayê dişoxilîne? Ew bê guman dişibihe ora Cat-a nû ya hatchback-a piçûk a ku li Munichê hatî vedan û tê çaverê kirin ku ji bo Keyaniya Yekbûyî û di dawiyê de jî bazara Avusturalya di ajoka rastê de were pêşkêş kirin.
Wekî ku me berê jî ragihand, Ora pargîdaniyek Great Wall Motors (GWM) ye û marqeyek tev-elektrîkî ye ku ji temaşevanên ciwan re armanc dike. Ew di heman demê de SUV-ya kompakt ya Ora Cherry Cat jî difikire, ji ber vê yekê lê zêdekirina hêlînek Cat dikare wê bike orîjînalek Avusturalya li rêzê.
