Electric Kia e-Niro: ezmûnek bi tevahî barkirî [YouTube]

Kanala Fully Charged vîdyoyek pêşkêşkirina fermî ya Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, ku di Mijdara 2018 de li Seoul (Koreya Başûr) pêk hat, weşand. Otomobîl bi kapasîteyên xwe yên teknîkî û sêwirana xweya fikirîn ajokar bandor kir, lê roniyên pêşiyê hinekî dilşikestî bûn. Lêbelê, bi tevahî otomobîlê pesnê bilind wergirt.

Meraqa yekem a ku bala min kişand behskirina pîlê bû: li Brîtanyayê hûn ê nikaribin guhertoyek bi pîlê 39,2 kWh bikirin. Tenê guhertoya 64 kWh divê li firotanê be. Me berê jî destnîşan kir ku navnîşa bihayê fransî wekhev e - ew modelek bi pîlê piçûktir nagire (binihêre: vir).

Navxweyî ya gerîdeyê wekî kevneşopî û klasîk hate destnîşankirin - ji bilî konsolê navendî. Amûrên nûjen e, lê standard û Kêmasiya herî mezin a Kony Electric nebûna HUD-ê ye. Veguheztinên palikê yên ku li ser rêve têne siwar kirin ji bo gerîdeya werzîşê taybetî ne, lê ew wekî Hyundai-ya elektrîkî têne bikar anîn da ku hêza firnê ya nûjenker birêkûpêk bikin.

Navenda rêwerê ji ajokerê re bi taybetî xweş xuya nedikir (em heman ramanê hene - tiştek xelet e), û yek ji xwendevanên www.elektrowoz.pl ji konsolê navendê ya bi kêşeya guheztinê hez nekir. Lêbelê, zehmet e ku meriv xeletiyê bi yên mayî re bibîne, û nexşên spî yên li ser rêwer û kursiyan bi çavê xweş in.

Ji Konie Electric bêtir jûreya kursiya paşîn heye, ku ev tê vê wateyê ku malbatên ku zarokên wan mezintir in dê Niro EV-ê hilbijêrin. An jî tenê kesên ku ji yek mezinan zêdetir hene.

Taybetmendiyên Kia e-Niro: 204 hp, giranî 1,8 ton, ji bilî tîrêjên bilind ên LED

Giraniya otomobîlê 1,812 ton e ku ji Hyundai Kona Electric (100 ton) zêdetirî 1,685 kîloyan girantir e. Lêbelê, ew di 100 çirkeyan de 7,5 km/h lez dike - 0,1 çirke ji Kona Electric zûtir! Lêbelê, îdîayên hilberîner dikarin pir muhafezekar bin. Jixwe li ser YouTube tomarên Kony Electric hene, ku di 100 çirkeyan de 7,1 km/h lez kir.

Vegere ser e-Niro: Leza herî zêde ya otomobîlê 167 km/h, hêz 204 hp e. (150 kW), torque: 395 Nm.

Kêmasiya herî mezin a erebeyê ku ji derve ve dihate dîtin ew e roniyên xenon an LED tune. LED tenê ji bo ajotina rojê têne bikar anîn, û li pişt lensên tîrêjê yên nizm û bilind çirayek halojen a kevneşopî heye. Heman tişt ji bo sînyalên zivirîna pêş jî derbas dibe.

Çirayên paş û firnê mîna LED-an xuya dikin, lê îşaretên zivirandinê wekî ampûlên klasîk xuya dikin. Ji nihêrîna ajokarên din, ev yek xwedan avantajek e: roniyên LED-ê pir zû derdikevin û pêdikevin, di heman demê de çiraya tungstenê ya klasîk xwedan bêhêziyek diyar e ku ronahiyê xweş dike.

Niro EV Battery and Range

Pîlê elektrîkê ya Kia ji 256 hucreyan pêk tê û kapasîteya wê 180 Ah e. Di 356 volt de, ev yek bi 64,08 kWh enerjiyê ye. Tevahiya pakêtê 450 kîlo ye û di binê makîneyê de hinekî derdikeve pêş. Nêzîktêdayîn dijwar e: çêtir e ku meriv tiştek 10 cm ji şasê ji 10 cm berde nav qulikê an kavilê.

Soketa barkirinê CCS Combo 2 e, ku di bin pêvek û pêlên taybetmendî de veşartî ye. Ew ji jor ji hêla lampa LED ve têne ronî kirin.

Ev jî hêjayî zêdekirinê ye Rêjeya Kia e-Niro di bin protokola WLTP de divê 454 kîlometre be – yanî hinekî kêmtir ji ya ku berê hatî gotin, tê îdiakirin ku di encama xeletiyekê de ye. 454 kîlometre di bin prosedûra WLTP de bi şertên rastîn (= EPA) bi qasî 380-385 kîlometre ye. Ev tê vê wateyê ku Kia-ya elektrîkî di nav SUV-yên crossover ên herî pêşîn de ye ku niha di beşên B-SUV û C-SUV de têne hilberandin. BYD Tang EV600 (tenê Çîn) û Hyundai Kona Electric 64 kWh jê çêtir in.

Rêzeya modela rastîn a wesayîtên elektrîkê B-SUV û C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Stand: Niro EV vs Kona Electric

Bootê ya gerîdeyê 450 lître ye, dema ku ya Konie Electric hema hema 1/4 piçûktir e - ev dikare di dema ku ji bo rêwîtiyek dirêjtir pakkirin çêbike. Ji meraqê, hêja ye ku were zêdekirin ku di binê qata bootê ya e-Niro de parçeyek kabloyê ya biaqil heye ku tê de kablo bi sîwanekê ve girêdayî ye.

> Polîs hewl da ku Tesla 11 km dûr bisekine. Ajokarê serxweş di xew de li ser dîreksiyonê

Bi saya vê yekê, qulik bi çend metre kabloyê ve nayê qefilandin, ku carinan dibe ku tevlihev be û bê guman di eslê xwe de ji hêla estetîk ve ne xweş be.

Otomobîl dê ji Nîsana 2019-an ve radestî Keyaniya Yekbûyî were kirin. Dema bendê nêzîkî salek e. Hebûna otomobîlê li Polonyayê hîn nehatiye ragihandin [ji 5.12.2018/162/39,2 ve], lê em berê texmîn dikin ku bihayên wê dê ji nêzîkê 210 PLN ji bo guhertoya bingehîn 64 kWh heya bi kêmî ve XNUMX PLN ji bo guhertoya herî bikêr kWh

> Buhayên elektrîkê ji bo Kia Niro (2019) li Avusturya: ji 36 euro, bi qasî 690 hezar zlotî ji bo 162 kWh [nûvekirin]

Here vîdyoyê li vir e:

Dibe ku ev we eleqedar bike: