Electric car. Ma binesaziya wesayîtên elektrîkê ne amade ye?

Li Polonyayê otoparkên binerd xwedî pergalên parastina agir in, lê di bûyera şewatê de di hejmara zêde ya wesayîtên elektrîkê de ew têr nakin. Di tunelan de hê xerabtir e.

Parkên gerîdeyê yên li Polonyayê ji hêla pergalên parastina agir ve pir baş têne parastin. Lêbelê, şoreşa otomobîlan û rastiya ku wesayîtên elektrîkê bi lez mezin dibin bi tevahî nirxandina rewşa parastina agir diguhezîne. - ji bo wesayitên bi bataryayên, sazkirinên heyî êdî têrê nakin. Her çend li welatê me otomobîlên elektrîkê hîn jî perçeyek ji sedî ji hemî wesayitan pêk tînin, lê guman tune ku dê ji wan zêdetir û zêdetir bibin. Ev ji hêla daneyan ve tê piştrast kirin: di sala 2019 de, 4 wesayîtên elektrîkê yên rêwiyan yekem car li Polonyayê hatine tomar kirin, di heman demê de di tevahiya salê de 327 2018 (daneyên Samar, CEPIK) hebûn.

Bernameyek yarmetîdana hukûmetê ya ku derketiye holê dikare qeydkirina wesayîtên ku bi batterê ve têne xebitandin zûtir bike. Dê zêdetir û bêtir wesayîtên elektrîkî li parkan hebin, di nav de parkkirina binê erdê, û nûjenkirina pergalên parastina agir dê li gorî guhertinên di pîşesaziya otomotîvê de nemîne.

- Otomobîlên elektrîkî (an hybrid) ji otomobîlên bi motora şewitandina navxweyî ya kevneşopî zirarê pir dijwartir in. Pergala rijandina agir vemirandina avê, ku hîn jî pir caran li parkên jêrzemînê tê bikar anîn, di vê rewşê de bêbandor e, ji ber ku hêmanên pîlê, dema dişewitînin, hilberên nû yên şewatbar (buhar) û oksîjenê derdixin - her tiştê ku ji bo domandina agir hewce ye. Dema ku bi kêmanî yek zencîre dişewite, reaksiyonek zincîreyê çêdibe, ku pir dijwar e û hema hema ne gengaz e ku meriv bi avê tenê raweste - Michal Brzezinski, rêvebirê beşa parastina agir - SPIE Building Solutions.

Li welatên ku gelek wesayîtên elektrîkê lê hene, pergalên parastina agir li parkên gerîdeyê yên binê erdê yekîneyên berhevkirina germê bikar tînin û - wekî hêmanên elektrîkê - mîqdarên mezin enerjiyê - ji agirên din pir zêdetir. Pir caran, ji bo vê yekê sazkirinên mijê yên avê yên bi tansiyona bilind têne bikar anîn, ku her dilopek ji 0,05 heta 0,3 mm heye. Di pergalên weha de, lîtreyek av ji bo herêmek ji 60 heta 250 m2 têr dike (bi sprinklers tenê 1 - 6 m2).

- Rêjeya bilindbûna evaporasyonê di rewşa mijkirina avê ya bi tansiyona bilind de dihêle ku germek mezin ji çavkaniya agir were wergirtin - bi qasî 2,3 MJ ji bo lîtreyek avê. Ji ber evaporkirina tavilê oksîjenê ji cîhê şewatê vediqetîne (av di dema derbasbûna qonaxa şil-buharê de qebareya xwe 1672 qat zêde dike). Michal Brzezinski dibêje, bi saya bandora sarbûna qada şewatê û germbûna pir mezin, metirsiya belavbûna agir û ji nû ve pêlketinê (birçîn) kêm dibe.

Erebên elektrîkê. Her wiha pirsgirêk di tunelan de ye

Li Polonyayê 6,1 km tunelên rê (bi dirêjahiya 100 m) hene. Ev pir hindik e, lê di sala 2020-an de divê dirêjahiya wan 4,4 km zêde bibe, ji ber ku ev hejmara tunelên li Zakopianka û otobana S2 ye ku Varşovayê derbas dike. Di her du rewşan de, komîsyon ji bo 2020-an tê plan kirin. Dema ku ev yek bibe, Polonya dê 10,5 km tunelên rê hebin, ku ji îro 70% zêdetir e.

Her weha bixwînin: Odometer di otomobîlê de hate guhertin. Ma ew hêjayî kirînê ye?

Pergalên parastina agir ên li Polonyayê di tunelan de ji ya parkên gerîdeyên jêrzemînê jî xirabtir in - di pir rewşan de ew bi tevahî nayên parastin, ji bilî veguheztin û rakirina dûmanê.

– Li vir jî divê em li dû welatên Ewropaya Rojava bişopînin. Mîna parkên gerîdeya jêrzemînê, mijê bi tansiyona bilind ji ber ku germahiya zêde (enerjiyê) ji agir vedihewîne, çareseriya çêtirîn tê hesibandin. Ti têkiliya vê bi mija atmosferê re nîne. Ev vemirandina agir bi zexta xebatê ya li ser 50 - 70 bar. Bi saya tansiyona bilind, nozeyên bi taybetî hatine sêwirandin dihêle ku mij bi leza zêde berbi çavkaniya agir ve were şandin. Digel vê yekê, mij ji ber vemirandina birûskê oksîjenê ji odeya şewatê vediqetîne. Di vê pêvajoyê de, av ji her amûrek din a vemirandinê bêtir germê digire, ji ber vê yekê ew pir zûtir û bi bandortir enerjiyê vedike. Bi saya bandora xweya sarbûnê ya eşkere, ew bi bandor agir şer dike û mirov û milkan ji germê diparêze. Michal Brzezinski ji SPIE Building Solutions dibêje, ji ber ku mija avê ya bi tansiyona bilind xwedan mezinahiya dilopê kêmtirî 300 mîkrometre ye, keriyên wê bi hêsanî bi pariyên dûmanê re tevdigerin û bi bandor dûmanê li devera ku agir lê dest pê kiriye kêm dike.

Awantajeke zêde ya mijê vemirandina agir ev e ku ew ji mirovan re ne zirarê ye, ji ber vê yekê ew dihêle ku mirovên di wê de, mînakî li parkek gerîdeyê ya binê erdê an di tunelekê de, tiştek xeternak bi hêsanî bihêlin, û her weha rê dide agir. tugaya ku bi ewletir têkevin wê.

Volkswagen ID.3 li vir tê hilberandin.