Otomobîla elektrîkê: kar, model, biha

Wesayîta elektrîkê ya ku ji motora germahiyê bêtir bi hawirdorê re tê hesibandin, di bazara otomobîlên Fransa de populerbûna xwe bi dest dixe. Ew bi motorek elektrîkê û pîlê ku pêdivî ye ku ji nû ve were şarjkirin re dixebite. Ger bihayê wê ji ya otomobîlek klasîk bilindtir be, gerîdeya elektrîkê ji bo bonusek jîngehê mafdar e.

🚘 Otomobîla elektrîkê çawa dixebite?

Dema ku otomobîlek bi sotemeniyê (mazot an benzîn) dixebite, em behsa wê dikin motora germê : Ev sotemenî şewatê çêdike ku enerjiyê çêdike ku rê dide wesayît ber bi pêş ve biçe. Xebata wesayiteke elektrîkê li ser bingehê ye aktîv и motor bi elektrîkê tê dayîn.

Li şûna ku hûn li stasyonek benzînê sotemeniyê bikin, hûn hewce ne ku wesayîta xweya elektrîkê bi karanîna stasyonek şarjê an pêvekek elektrîkê bar bikin. Piştre ev elektrîk diherike veguherînerku herika alternatîf vediguhezîne herika rasterast a ku dikare di pîlê wesayîta we de were hilanîn.

Hin stasyonên barkirina bilez dikarin elektrîkê bixwe veguherînin da ku hûn rasterast heyama domdar a pêdivî bi pîlê peyda bikin.

Pîlê wesayîta weya elektrîkê xwedî kapasîteyê ye 15 heta 100 kilovat saetan (kWh)... Ev enerjî ji motora elektrîkê ya otomobîlê re tê şandin, li wir hêmanek jê re tê gotin stator zeviyek magnetîkî çêdike. Dûv re ev dihêle hûn bizivirin rotor, ku paşê tevgera xwe diguhezîne tekeran, carinan rasterast, lê bi gelemperî bi rê ve kêmker ku torque û leza zivirandinê birêkûpêk dike.

Wesayîta elektrîkê jî dikare bi serê xwe elektrîkê çêbike. Motor vê yekê dike dema ku hûn fren dikin an jî zexta lezkerê rawestînin. Em li ser dipeyivin frena vejenê... Bi vî rengî, hûn elektrîka ku di pîlê de hatî hilanîn hilberînin.

Ji ber vê yekê, veguhestina wesayîtek elektrîkê nagire: nadestik ne Dezgehmotora elektrîkê dikare bi leza çend deh hezaran di deqê de bizivire. Her çend motorek germê pêdivî ye ku tevgera pistonan veguherîne zivirînê, ev ji bo motorek elektrîkê ne wusa ye.

Ji ber vê yekê, motora weya elektrîkê xwedan kembera demjimêr, rûnê motorê û pistonan nîne.

🔍 Wesayîta elektrîk an hîbrîd?

La car hybrid, wek ku ji navê xwe diyar dike, di nîvê rê de ye di navbera lokomotîfek mazotê û otomobîlek elektrîkê de. Ji ber vê yekê, ew bi kêmanî ve girêdayî ye два MOTORS : termal û herî kêm motorek elektrîkê. Di heman demê de pîlê jî heye.

Cûreyên wesayîtên hîbrîd hene, hin ji wan wekî wesayîtên elektrîkê bar dikin. Feydeya wê ev e ku ew ji motora germê kêmtir dixwe (2 L / 100 km ji bo nêzîkî 100% wesayîta hîbrîdê ya pêvekirî) û kêmtir CO2 hilberîne.

Lêbelê, rêgeza wesayîtek elektrîkê di wesayîtek hîbrîd de pir kurttir e. Ew bi gelemperî ji bo ajotina bajêr ku frendan dihêle ku enerjiya elektrîkê were vegerandin maqûl e. Di dawiyê de, gerîdeyek hîbrîd êdî her gav ji bo bonûsek kirînê nabe, ji ber ku ew ji gerîdeyek elektrîkî kêmtir ji hawîrdorê tê hesibandin.

🌍 Otomobîla elektrîk: kesk an na?

Xwezaya hawirdorê ya wesayîtên elektrîkê bûye mijara gelek nîqaşan. Bi rastî, motora elektrîkê elektrîkê dixwe û bi qismî xwe ji nû ve bar dike. Ji ber vê yekê, ew ne hewceyî benzînê ye - çavkaniyek fosîlê ya kêm. Wekî din, hilberîna CO2 ya girêdayî elektrîkê pir kêm e û li dora deh gram serê kîlometreyê ye.

Lêbelê, pêdivî ye ku em vê otomobîlê û, bi taybetî, pîlê wê hilberînin. Lêbelê, bataryayek wesayîta elektrîkê ji wan pêk tê lîtium, kobalt û manganese, metalên kêm kêm ji bo ku rêjeya jîngehê pir girîng e. Lithium, bi taybetî, bi taybetî ji Amerîkaya Başûr tê.

Derxistina vê lîtiumê axê bi giranî qirêj dike... Kobalt ji Afrîkayê û bi giranî ji Kongoyê tê, ku 60% ji hilberîna cîhanê peyda dike û dibe ku bibe wekheviya padîşahiya neftê ... guhertoya elektrîkê.

Ji xeynî qirêjiya axê û encamên tenduristiyê yên ku bi kana van metalan ve girêdayî ne, hilberandin û komkirina wesayîtên elektrîkê bi tevahî ne dostê jîngehê ye. Ew ji motora germê bêtir gazên serayê derdixin, beşek ji ber bataryayê.

Ji ber vê yekê ADEME destnîşan kir ku pêdivî ye 120 MJ otomobîleke elektrîkê çêbike, li ser 70 MJ ji bo motora germê. Di dawiyê de, pirsa vezîvirandina pîlê heye.

Li ser vê yekê divê em vê yekê jî zêde bikin ku li gelek welatan, Fransa jî di nav de, elektrîk hîn jî bi giranî di santralên nukleerî an jî komirê de tê hilberandin, wekî mînaka Chinaînê. Ji ber vê yekê, ev jî dibe sedema belavkirina CO2.

Ji ber vê yekê, kêm-zêde nerasterast, wesayîta elektrîkê çavkaniya qirêjiya pir girîng e. Ew ê di teknolojiyê de pêşveçûnek hewce bike ku bataryaya wê bi qasî ku îro dike rawestîne. Lêbelê, motora wî oksîtên nîtrojenê an jî perçeyan dernaxe... Ajotina dirêjtir di heman demê de ji bandora hawîrdorê ya hilberîna wê ya di demek dirêj de jî dibe alîkar.

Digel vê yekê, lênihêrîna wesayîtek elektrîkê ji ber nebûna hin beşên cilê yên krîtîk ên wekî kembera demjimêrê kêmtir e. Digel vê yekê, wesayîta elektrîkê kêmtir firnê hewce dike, ku dikare jiyana pads û dîskên firnê zêde bike. Ev l kêm dike''bandora hawirdorêmaintenance otomobîla we ... û mesrefa kêmtir.

⚡ Xerca erebeya elektrîkê çi ye?

Xerca wesayîta elektrîkê ji sed kîlometreyî bi kîlovat-saetan tê pîvandin. Divê hûn zanibin ku ev ji gerîdeyê heya gerîdeyê, giranî, motor û pîlê pir diguhere. Xerca navînî ya wesayîtek elektrîkê yenêzîkî 15 kWh / 100 km.

Mînakî, giraniya Audi e-Tron ji 2,5 ton zêdetir e û bi vî rengî zêdetirî 20 kWh / 100 km dixwe. Berevajî vê, wesayîtek elektrîkî ya piçûk mîna Renault Twizy ji 10 kWh / 100 km kêmtir bikar tîne.

🔋 Meriv çawa otomobîlek elektrîkî bar dike?

Gelek awayên barkirina otomobîlek elektrîkê hene:

• Qereqola barkirinê ;
• Les Wall Box ;
• Soketên malê.

Otomobîla elektrîkê di dema ajotinê de bi saya frena vejenerîner qismî ji nû ve tê şarjkirin, lê ji bo bidestxistina xweseriya tam, divê ew ji serayê were barkirin. Ji bo vê yekê, we çend celeb kablo hene ku dihêle hûn wê pê ve girêdin derana dîwarê klasîk an Qutiya dîwarê bi taybetî ji bo barkirina malê hatî çêkirin.

Di dawiyê de, hûn hene qereqolên şarjê yên giştî ji bo wesayîta weya elektrîkê. Bi deh hezaran ji wan li Fransa hene, û ew hîn jî hewl didin ku demokrattir bibin. Hûn ê wê li bajêr an li stasyonên servîsê yên li ser otobanan bibînin.

Parkên gerîdeyên gelemperî bi gelemperî ji bo gerîdeya weya elektrîkê stasyonên şarjê yên belaş hene, lê hûn neçar in ku heqê parkkirinê bidin. Piraniya termînalên kolanan bi kartê dixebitin.

Ji bo barkirina wesayitek elektrîkê çend dem digire?

Dema şarjê ya wesayita weya elektrîkê bi wesayit û pîlê wê ve girêdayî ye, hem jî bi celebê şarjê ku hûn hilbijêrin û kapasîteya wê ve girêdayî ye. Ji bo ku hûn wesayîtek elektrîkê bi tevahî ji dergehek malê bar bikin, hûn ê ji şevekê zêdetir hewce bikin.

Bi hejmartina Wallbox 3 heta 15 saetan li gorî kapasîteya wê, pîlê we û kabloya ku hûn bikar tînin ve girêdayî ye. Li stasyonek şarjê ya giştî, ev dem 2 an jî 3 kêm dibe. Di dawiyê de, stasyona barkirina bilez dihêle hûn wesayîta elektrîkê bi tevahî bar bikin. di kêmtirî saetekê de.

Mesrefa barkirina wesayîtek elektrîkê çend e?

Mesrefa barkirina wesayîtek elektrîkê bi kapasîteya pîlê ve girêdayî ye. Ji bo pîlê 50 kWh, hesab bikin dora 10 €... Dê ji we re aborîtir be ku hûn EV-ya xwe li malê bar bikin, nemaze heke we peymanek elektrîkê ku bi taybetî ji bo xwediyên EV-ê hatî çêkirin hilbijartibe, wekî ku hin firoşkar pêşniyar dikin.

Di vê rewşê de, hûn neçar in ku wesayîta xweya elektrîkê bar bikin. nêzîkî 2 € ji bo pîlê ji 15 heta 20 kWh, li gor bihayê elektrîkê, ku salê du sê caran diguhere.

🚗 Kîjan gerîdeya elektrîkê hilbijêrin?

Hilbijartina otomobîlek elektrîkê bi budceya karanîna we ve girêdayî ye... Ger hewce be ku hûn bi rê ve biçin, pêdivî ye ku hûn modelek xwedan pir xweseriyê armanc bikin, ku lêgerînên we pir sînordar dike.

Di nav wesayitên elektrîkê de ku destûrê didin we ku hûn rêyên dirêj bigerin, Tesla Model 3 û superchargerên ku ji hêla çêker ve hatine saz kirin dê pîvanên we bicîh bînin. Di heman demê de hûn dikarin wesayîtek elektrîkî ya mîna Hyundai û Kia, ku bi pîlê ve girêdayî ne, nûve bikin. 64 kWh... Di dawiyê de, Volkswagen an Volvo XC40 jî heye dirêjahiya 400 km.

Zêdetirî sî modelên wesayîtên elektrîkê li Fransayê hene. Renault Zoé li pêş Peugeot e-208 û Tesla Model 3 pêşengê bazarê dimîne.

💰 Buhayê otomobîlek elektrîkê çend e?

Buhayên wesayîtên elektrîkê bi demokratîkbûna teknolojiyê û pirbûna modelan daket. Hin ji wan naha tenê hinekî ji hevrehên xwe yên germî bihatir in. Û bi saya bonusa jîngehê, hûn niha dikarin otomobîlek elektrîkî ya nû bikirin. nêzîkî 17 euro.

Bê guman, hûn dikarin otomobîlek elektrîkî ya bikarhatî jî bikirin da ku hûn jê kêmtir bidin, lê hûn ê nikaribin heman bonusa kirînê bistînin.

Ji bo ku hûn di dema kirîna wesayitek elektrîkî de ji prîmê sûd werbigirin, pêdivî ye ku hûn sînorê emîsyona CO2 (50 g / km, ji bo wesayitek elektrîkî 100% pirsgirêk tune) bicîh bînin. Divê ev otomobîl be новый û pêdivî ye ku ji bo demek dirêj bikirin an kirê bikin herî kêm 2 salî.

Di vê rewşê de, mîqdara bonusa jîngehê bi bihayê wesayîta weya elektrîkê ve girêdayî ye.

Dema ku gerîdeya xweya kevin davêjin û heke hûn şertan bicîh bînin, hûn dikarin lê zêde bikin bonus zivirîna bonusek jîngehê ya ku dihêle hûn bi girîngî li ser bihayê wesayîta xweya elektrîkê teserûf bikin. Bi vî rengî hûn dikarin gerîdeya xweya nû ya elektrîkê bi erzan bikar bînin!

Naha hûn her tiştî di derbarê gerîdeyek elektrîkî de dizanin: ew çawa dixebite, meriv çawa dikare ji nû ve were şarjkirin, û tewra bihayê wê. Ger lênêrîna wê ji ya wesayîtek termal kêmtir be, divê hûn ji ber baterî û motora wê ya elektrîkê wê bi teknîsyenek rayedar re bikin. Ji berhevkarê meya garajê re derbas bibin da ku pisporek bibînin!