Otomobîla elektrîkê - îro hêja ye? Feydeyên bikaranîna wesayîtek weha çi ne?

Bê guman: em di demek guhertina cerdevaniyê de di pîşesaziya otomatê de dijîn. Destpêka dawiya wesayîtên şewata navxweyî jî destpêka serdema tevgera elektrîkê ye. Lê gelo di şert û mercên me yên Polonî de karanîna "elektrîkê" maqûl e? Xalên barkirinê tune ne, û ne her otomobîlek elektrîkê di nav rêza otobusê de cih digire. Tezmînata zêde ji bo kirînê? Dibe ku hebe, lê hîna bi tam nayê zanîn kengê û bi kîjan hejmarê. Lê... hêviya xwe winda nekin.

Dem bêkêmasî xuya dike ...

Ka em bi biha û kirîna "elektrîkê" bixwe dest pê bikin. Mizgînî ev e ku wesayîtên elektrîkê ji baca bacê bêpar in. Ev tê wê wateyê ku em ê baca bacê nedin, ne di rewşek ku em bixwazin "elektrîkê" ji derve bînin, ne jî pêşangehek ku otomobîlên nû difroşin wê li buhayê zêde bike. Nîşe: Baca baca sifir tenê ji bo wesayîtên elektrîkî yên safî yên ku bi hîdrojen û hîbrîdên pêvekirî yên bi motora şewitandina hundurîn heya 2 lître ve têne hêz kirin (li vir tenê heya dawiya 2022-an) derbas dibe. Di mijara hîbrîdên "bi rêkûpêk" de (bêyî şiyana barkirina ji dergehekê) û guhertoya pêvekê ya bi motora jor 2000 cc. Binêrin, hûn tenê dikarin li ser rêjeyên bi vî rengî yên tercîhî hesab bikin. Ji ber vê yekê di vê rewşê de, baca baca nîvê kêm dibe - di mijara hîbrîdên "birêkûpêk" de bi motorên şewata navxweyî yên bi kapasîteya heya 2 lîtreyan, baca bacê ji sedî 1,55 e, û di mijara hîbrîd û guhertoyên pêvekirî de. bi motorên şewata navxweyî bi kapasîteya 2-3,5 lître - 9,3. XNUMX ji sedî).

Kirîna wesayitên elektrîkê hîn biha ye

Mizgîniya xirab dema ku dor tê kirîna "otomobîlek elektrîkî" ya nû ev e ku ev hîn jî otomobîlên biha ne, û ji bo ku hûn feydeyên wan bistînin, divê hûn pêşî li berîka xwe kûr bikolin. An jî - ya ku hê bêtir watedar dike! — ji pêşniyara kirêkirina elektrîkê an kirêkirina gerîdeya elektrîkê sûd werbigirin. Bihayên modelên herî erzan bi gelemperî ji 100 hezarî dest pê dikin. (Beşa A), lê "elektrîkê" yên beşên B û C bi gelemperî 120-150 hezar PLN lêçûn. Zloty û jorîn. Bernameya alîkariya hikûmetê? Bû, lê qediya. Divê ev ji nû ve dest pê bike, bi îhtîmalek mezin di nîvê yekem a 2021-an de. Nûçeya xirab a din jî ev e ku xalên şarjê yên belaş dest bi windabûnê dikin, di heman demê de ku van rojan li bajarekî dîtina şarjkerek bilez a belaş gelek bextewar hewce dike. Ji ber vê yekê hûn bi gelemperî neçar in ku hûn li bajêr an jî wekî beşek ji fatûreyên xweya enerjiya bilind a li malê bidin da ku hûn drav bidin. Bi awayê, qereqolek barkirinê ya di garaja we de di vê gavê de wekî ramana herî jîr xuya dike, lê tenê çend kes dikarin wê bidin. Ne ew qas ji ber lêçûna sazkirinê û alav bi xwe, lê ji ber nebûna... garajekê.

Otomobîlên elektrîkê baştir dibin

Ji ber vê yekê tenê nûçeyên xirab? Qet! Bi kêmanî çend baş hene, baca baca sifir nayê hesibandin. Ji ber vê yekê, mîlîtrajên rastîn ên ku niha têne hilberandin wesayîtên elektrîkê her ku diçe ji 400 km re derbas dibe , lê heta vê dawiyê ew tenê 80–150 km bû. Bi gelemperî, girêdana bi barkirina bilez re çend hûrdem jî dihêle hûn rezerva hêzê bi kêmî ve çend deh kîlometreyan vegerînin. Wekî din, gerîdeyek elektrîkî bi gelemperî xwedan performansa baş e û dikare di seyrûsefera bajarî ya giran de were manevrakirin - torque herî zêde "di cih de" peyda dibe. Performansa 0-80 km / h û 0-100 km / h bi gelemperî ji otomobîlên şewitandinê çêtir e. gazên bi heman hêzê. Li ser vê yekê rehetiyên ku pê re têkildar in têne zêdekirin parkkirinê - hûn ne hewce ne ku hûn li deverên parkkirinê yên payedar ên bajêr bidin.(ne ji bo hîbrîd û pêvekan!).

Nîşe: Ger parka gerîdeyê ya navborî taybet e û cîh e, mînakî, li supermarketek, navendek kirrûbirrê, stasyona trenê, hwd., wê hingê hûn ê hîn jî bidin, ji ber ku li cîhên weha rêzikên cihêreng hene ku ji hêla rêveberê ve têne destnîşan kirin. wê herêmê.

Bikarhênerên Wesayîta Elektrîkî dikarin bi navê rêyên otobusê jî bikar bînin , ku di çarçeweya gera li dora bajarekî qelebalix de jî rehetiyek mezin e. Lê gava ku ew tê ser şiyana ketina hêlên otobusê haydar bin, dema ku ew heya 1-ê Rêbendana 2026-an didomîne (wê hingê çi? Em nizanin...) û ji bo hîbrîdan (tevî pêvekan) derbas nabe. , û her weha wesayitên elektrîkê yên ku jê re tê gotin dirêjkerên rêzê hatine çêkirin.

Bihevrekirin

Bê şik serdema wesayitên elektrîkê hatiye dinyayê, ku ew jî ji Polonya tê. Û zexta ji bo guheztina otomobîlên kesktir ji medya û rayedarên YE dê tenê zêde bibe. Ji ber vê yekê, heke hûn li ser guheztina gerîdeya xwe difikirin, elektrîk dê ji bo pêşerojek nêzîk vebijarka îdeal be. Tiştê ku meriv dikare were kontrol kirin astengiyek pir mezin a têketinê di forma lêçûna gerîdeyê de ye, lê ev jî dikare bi saya zêdebûna jimareya kirêkirinê û pêşniyarên kirêkirina dirêj-dirêj were derbas kirin.