Wesayîtên Elektrîkî 2021 - Hilbijartina Edîtor. Hejmara me 1 niha VW ID.4 e, lê Model 3 îdeal e.

Hûn bi rêkûpêk ji me re dinivîsin ku gotin û pêşnîyarên Elektrowoz dihêle ku hûn vê wesayîta elektrîkî ya taybetî ji ya din hilbijêrin. Ji ber vê yekê me biryar da ku em rêjeya xwe ya modelên ku em ji bo kirînê difikirin bi we re parve bikin. Ev rêzkirin baweriya me di derheqê kîjan otomobîla elektrîkê de hêjayî kirînê ye, bi kêmanî heya niha, di çaryeka duyemîn a 2021-an de - bi wî rengî nîşan dide.

Lêgerîna me ya ji bo wesayîtek bi rastî du sal berê bi Kia e-Niro 64kWh dest pê kir û materyalê jêrîn encama nûvekirina planê ye. Me biryar da ku rêyên ku em dimeşin hewceyê 250 kîlometre otoban, 400+ kîlometre ger hûn hêdî dimeşin hewce ne. Di pêla yekem de, me bala Volkswagen ID.3 ya bi 77 kWh pîlê û 5 kursî kişand, ku ji 210 PLN kêmtir lêçûn wek standard, û ku mezinahiyek tevlihev, hundurînek pir rehet û qulikek maqûl pêşkêşî dike (ceribandin. ).

Piştî kontrolkirina bihayê kirînê, ew ji me re xuya bû: her tiştî, 4 kWh ID.77 bi qasî ID.3-ya pênc-kursî dest pê dike, ew firehtir e û çêtir xuya dike:

Wesayîtên elektrîkî 2021 - Hilbijartina Edîtoran www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh di guhertoya Malbata Pro Performance de (231 PLN)

Dema ku em makîneyek edîtoriyê difikirin di budceyê de heta 220-230 hezar PLNHilbijartina me dikeve ser Volkswagen ID.4 Malbata Performansa Pro ya ku ji 223 PLN an bi qasî 790 PLN dest pê dike digel hin zêdekirin. Feydeyên herî girîng ên teknolojîk ên vê modelê:

• Pîl 77 kWh soz dide heta 515 yekîneyên WLTP, ango heta 440 km bi awayê tevlihev an jî bi qasî 300 km li ser otobanê,
• salon space bi dirêjahiya derve 4,58 metre (bi erebeyên mezin ên li bajêr gir e),
• 543 lître parça bagajê.

Motora 150 kW (204 hp) Dibe ku xeletiyên nermalavê yên ku di hemî modelên li ser platforma MEB-ê de têne xuyang kirin dê aciz bibin - li Skoda Enyaq iV / test binêre - lê her ku diçe hindiktir in, û ew ajotinê dijwar nakin. Otomobîl xwedî avantajên girîng e: em jê hez dikin... Ew spehî ye, zirav, rehet e, nûjen xuya dike, lê ne tevlihev e.

Çima ne Kia e-Niro? Ji ber ku ew dentir e, ku ji bo malbata 2 + 3 kêmasiyek girîng e. Çima ne VW ID.3? Heke hûn hewce ne ku drav bidin hev, modela VW ID.3 Pro S Tour 5 (ji 207 PLN) bifikirin. Çima Skoda Enyaq iV na? Ji ber ku ew heman lêçûn e, û em jê kêmtir hez dikin. Çima ne Mercedes EQA? Ji ber ku vebijark zû bihayê wê nêzikî Tesla Model 3 dikin, û pîlê hîn jî 66,5 kWh e. Çima ne Hyundai Kona Electric? Ji ber ku ew ji bo malbata me pir piçûk e. Çima Tesla 3 SR + ne? Ragihandina wî pir hindik e, bingeha edîtorê Warsaw e, bi rastî, her rêwîtiyê drav hewce dike.

Û heke me 20 hezar zlotî zêdetir xerc bikin ...:

2. Tesla Model 3 Long Range - îdeala meya delal (PLN 250)

Bi rastî, Tesla Model 3 îdealê me ye.... Ger em 250 PLN 3 xerc bikin, em ê dudilî nebin ku Tesla Model 4 LR-ya spî ya bi hundurê spî hilbijêrin. Li gorî Volkswagen ID.XNUMX, otomobîl gelek avantajên xwe hene:

• li bazarê dirêjtir,
• firehtir,
• bi otopîlotek (pergala ajotina nîv-xweser) ve tê,
• ekstra wek standard hene, ji bo ku hûn hewce ne ku li Volkswagen an cîhek din zêde bidin,
• pompek germê heye,
• 73-74 kWh pîlê heye û rêgezek çêtir heye,
• li ser her du eksan ajokarek heye û lezgehek pir çêtir heye,
• kursiyên germkirî û rêwer hene,
• roniyên matrixê hene,
• destûrê dide karanîna tora Supercharger bi qasî 1,3 PLN / kWh.

Li gorî nêrîna me, tenê neyînî dirêjahiya otomobîlê ye (li 4,69 metre, parkkirina li bajêr westiyayî ye, ID.4 10 cm kurttir e) û kapasîteya piçûktir a barkêşê ye. Û ew çi ye Divê hûn 20 PLN lê zêde bikin... Pir hêsan e ku meriv bibêje, "We 20 XNUMX veberhênan kiriye, û we jixwe ew heye," lê hûn hewce ne ku drav ji deverekê bistînin. Em wan tune ne, û dahatên reklamê yên daketin teşwîq nakin 🙂

Çima ne Ford Mustang Mach-E? Ji ber ku em naxwazin di sala yekem a hilberînê de otomobîlek bikirin. Çima ne Tesla Model Y? Ji ber ku ew hêj nayê firotin û di dawiya salê de li Polonya tê plan kirin. Her weha binihêrin nota Mustang Mach-E. Çima ne Audi Q4 e-tron? Ji ber ku em hêvî dikin ku em ê nikaribin debara xwe bikin. Çima ne BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Ji ber ku ew ji bo me pir buha ne, em nikarin debara wan bikin.

Û heke me biryar da ku em ê lêçûn bi 70-80 hezar zlotî kêm bikin ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh - alternatîfek ewledar (heta 170-180 hezar PLN)

Em tenê hewl didin ku bikirin Divê weşanger biryarê bide ka kirîna edîtorek elektrîkê dê berdêla xwe bide an na.... Ger derkeve holê ku pabendbûna zêdetirî 200 64 PLN ji bo me pir xeternak e, em ê vegerin otomobîla ku me bi salan bi wijdanek paqij pêşniyar kiriye: Kii e-Niro XNUMX kWh.

Kia e-Niro 64 kWh xwedî 150 kW (204 hp), bataryayek 64 kWh û hetta di moda tevlihev de zêdetirî 400 kîlometre rêgezek rastîn heye. Ew ji Volkswagen ID.4 û Tesla Model 3 piçûktir e, cîhê bagajê kêmtir û cîhê kabînê kêm e. Ew rêgezek bi heman rengî pêşkêşî dike, xwedan dîmenek klasîk a nermik e û heya 80 kW bar dike. Bi gotinek: ew "hema" mîna VW ID.4 e, lê bi deh hezaran zlotî kêmtir e.

Kia e-Niro xwedan avantajek din a girîng e: ew çend sal in li sûkê ye, ji ber vê yekê em dikarin demoyek salane bi bihayek hinekî ji 150 PLN bikirin. Em li otomobîlên weha dinêrin û dibînin ku ne tenê em nêçîra wan dikin 😉

Çima ne VW ID.3? Ji bo vê bihayê, Kia e-Niro ji bo drav nirxa çêtirîn pêşkêşî dike. Çima Nissan Leaf e + ne? Ji ber hebûna porta barkirinê ya Chademo (em wiya naxwazin). Çima ne Kia e-Soul? Ger em karibin debara xwe bikin, em tercîh dikin ku ji bo xuyangek klasîktir drav bidin. Çima Peugeot e-2008 an Citroen e-C4 ne? Pêdiviya me bi modelek mezintir heye ku dikare were bikar anîn da ku li dora bajêr Û li Polonya gerê.

Otomobîlên ji 150 PLN erzantir, erzantir in? Em ê li wan vegerin

Ger me teserûfa herî zêde bixwesta, em ê li yekîneyên demo yên Kii e-Soul 64 kWh bigerin. Lêbelê, em ê neçin modelên bi bataryayên li jêr 58 kWh (li jêr Nissan Leaf e + û VW ID.3 Pro), ji ber ku em li gerîdeyek digerin ku di çapê / malbatê de wekî wesayîta yekane û bingehîn tevbigere. ...

Ka em vegerin ser rêza modelên herî erzan.

Çima Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge nakin?

Bingeha sereke ya vê rêzgirtinê ew bû em li vir û niha otomobîlan hilbijêrin... Li vir û niha, wekî edîtor, em li pêşniyarên gerîdeyê, hebûna û vebijarkên darayî dinêrin. Li vir û niha, yanî di Nîsana 2021 de. Heya niha Kii EV6 an Ioniq 5 tune ye. Û dema ku modelên E-GMP û Tesla Model Y yên bi baterya birêkûpêk soz didin ku ji hêla teknolojiyê ve balkêş bin, em pabendî prensîbê ne ku çêtir e ku em sala yekem a hilberînê derbas bikin.

Wekî ku ji bo Volvo XC40 P8 Recharge, bihayê ji 268 PLN hinekî ecêb e. Ya ku vê rastiyê naguhezîne ku em kêfxweş in ku sibê, Çarşem, Avrêl 21 siwar bibin

Nîşeya redaksîyonê www.elektrowoz.pl: nivîs berî ragihandinê hatibû nivîsandin ku ID.4 bi sernavê Otomobîla Salê ya Cîhanê ya 2021 / Otomobîla Cîhanî ya Salê 2021 hate xelat kirin. Em bi hilbijartin û biryarên xwe bawer in, lê em ji plebîsîtanên wiha bawer nekin û bi mebest rave nekin.

Dibe ku ev we eleqedar bike: