Amûrên elektrîkê VAZ 2107: sêwirandin, prensîba xebitandinê û nexşeyên girêdanê

Karkirina her motora otomobîlê bêyî alavên elektrîkî yên guncan ne gengaz e. Û heke em gerîdeyê bi tevahî bihesibînin, wê hingê bêyî wê ew tenê selikek asayî ye. Di vê gotarê de, em ê binihêrin ka torgilokek li ser gerîdeyê çawa tête saz kirin û wekî mînakek VAZ 2107 bikar tîne.

Taybetmendiyên sêwiranê yên tora serhêl VAZ 2107

Di "heftan" de, wekî di piraniya makîneyên nûjen de, ji bo peydakirina elektrîkê ji alavên elektrîkê re çerxek yek-têl tê bikar anîn. Em hemî pê dizanin ku hêza cîhazan tenê ji bo yek rêgirê - erênî ye. Hilbera din a xerîdar her gav bi "girseya" makîneyê ve girêdayî ye, ku termînala neyînî ya pîlê girêdayî ye. Ev çareserî ne tenê dihêle ku sêwirana tora serhêl hêsan bike, lê di heman demê de pêvajoyên korozyona elektrokîmyayî jî hêdî bike.

Çavkaniyên heyî

Tora gerîdeyê ya otomobîlê du çavkaniyên hêzê hene: pîlê û jenerator. Dema ku motora otomobîlê tê vemirandin, elektrîk tenê ji pîlê ji torê re tê peyda kirin. Dema ku yekîneya hêzê dixebite, hêz ji jeneratorê tê peyda kirin.

Voltaja binavkirî ya tora serhêl a G12 11,0 V e, lêbelê, li gorî moda xebitandina motorê, ew dikare di navbera 14,7–2107 V de biguhere. Hema hema hemî çerxên elektrîkê yên VAZ XNUMX di forma sîgorteyan de têne parastin. . Tevlihevkirina amûrên elektrîkê yên sereke bi relayek ve tête kirin.

Têlkirina tora serhêl VAZ 2107

Tevhevkirina amûrên elektrîkê di yek çerxa hevpar a "heft" de bi têlên maqûl ên celebê PVA ve tête kirin. Cûrên gîha yên van gîhayan ji têlên sifir ên tenik hatine zivirandin, ku hejmara wan dikare ji 19 heta 84-an diguhere. Beşa xaça têlê bi hêza herika ku tê de diherike ve girêdayî ye. VAZ 2107 rêgezên bi beşa xaçê bikar tîne:

• 0,75 мм²;
• 1,0 мм²;
• 1,5 мм²;
• 2,5 мм²;
• 4,0 мм²;
• 6,0 мм²;
• 16,0 мм².

Polyvinyl chloride wekî qatek îzolekirinê tê bikar anîn, ku li hember bandorên gengaz ên sotemenî û şilavên pêvajoyê berxwedêr e. Rengê însulasyonê bi armanca derhêner ve girêdayî ye. Tabloya jêrîn têlên ji bo girêdana pêkhateyên sereke yên elektrîkê di "heft" de bi nîşana reng û beşa xaça wan nîşan dide.

Hemî amûrên elektrîkê VAZ 2107 pêwendiyek yek-têl heye

Tablo: têlên ji bo girêdana alavên sereke yên elektrîkê VAZ 2107

Cureyê girêdanê	Beşa têl, mm2	Rengê qata îzolekirinê
Termînala neyînî ya pîlê - "girse" ya gerîdeyê (laş, motor)	16	Black
Termînala erênî ya destpêkê - pîlê	16	Sor
Alternatorê erênî - pîlê erênî	6	Black
Generator - girêdana reş	6	Black
Termînala li ser jeneratorê "30" - bloka spî ya MB	4	Pink
Têkila destpêkê "50" - releya destpêkê	4	Sor
Releya destpêkê ya destpêkê - girêdana reş	4	Korik
Relay Switch Ignition - Girêdana Reş	4	Blue
Termînalê qefilandina agir "50" - girêdana şîn	4	Sor
Girêdana qefilandina pêlê "30" - girêdana kesk	4	Pink
Pîşeya ronahiya rastê - erd	2,5	Black
Pîşeya ronahiya çepê - girêdana şîn	2,5	Kesk, gewr
Derketina jeneratorê "15" - girêdana zer	2,5	Orange
Têkila ronahiya rastê - erd	2,5	Black
Têkila ronahiya çepê - girêdana spî	2,5	Kesk
Radyatorê fan - erdê	2,5	Black
Fansera Radyatorê - girêdana sor	2,5	Blue
Hilbera qefilandina pêlêkirinê "30/1" - releya guhêrbar a agirkirinê	2,5	Korik
Têkiliya guhêrbar "15" - girêdana yek-pin	2,5	Blue
Ronahiya rastê - girêdana reş	2,5	Grey
Têkila qefilandina pêlê "INT" - girêdana reş	2,5	Black
Bloka şeş-têkilî ya guheztina stûna rêvebir - "giran"	2,5	Black
Padek du-pin di bin guhêrê rêwer de - ronahiya paşiya qutiya destikê	1,5	Black
Ronahiya qutiya destikê - çixarekêş	1,5	Black
Çirakêş - girêdana bloka şîn	1,5	şîn, sor
Rear Defroster - Girêdana spî	1,5	Grey

Di derbarê cîhaza jeneratorê VAZ 2107 de bêtir fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Bûlteyên (hêzên) têlan

Ji bo hêsankirina karê sazkirinê, hemî têlên di gerîdeyê de têne hev kirin. Ev an bi tape adhesive, an jî bi danîna rêgirên di lûleyên plastîk de pêk tê. Tîrêj bi rêya girêdanên pir-pin (blokên) ku ji plastika polîamîd hatine çêkirin bi hev ve têne girêdan. Ji bo ku meriv bikaribe têlê bi hêmanên laş ve bikişîne, qulên teknolojîk tê de têne peyda kirin, ku bi gelemperî bi fîşekên gomî ve têne girtin ku têlan ji şilbûna li hember kevanan diparêzin.

Di "heft" de tenê pênc girêkên têl hene, sê ji wan di beşa motorê de ne, û duyên din jî di kabînê de ne:

• kembera rastê (li milê rastê li ser qeşayê dirêj dibe);
• kembera çepê (li milê çepê li kêleka mertalê motorê û parêza beşa motorê dirêjkirî ye);
• tîrêjê pîlê (ji pîlê tê);
• komek dashboardê (di binê dashboardê de ye, û diçe ber guhêrbarên ronahiya serî, zivirî, panela amûran, hêmanên ronahiya hundurîn);
• kembera paşîn (ji bloka montajê heya alavên ronahiya paşîn, germkera camê, senora asta sotemeniyê dirêj dibe).
  

  VAZ 2107 tenê pênc pêlên têl hene

Mounting block

Hemî kelûpelên têl ên "heft" digihîjin bloka lêdanê, ku li pişta rastê ya beşa motorê hatî saz kirin. Ew sîgorte û releyên tora li ser wesayîtê vedihewîne. Blokên lêdanê yên karburator û derzîlêdanê VAZ 2107 hema hema ji hêla strukturî ve cûda nabin, lêbelê, di "heftan" de bi derzîlêdana belavkirî de qutiyek rele û sîgorteyê ya zêde heye, ku di kabînê de ye.

Bloka lêdanê ya sereke di beşa motorê de ye

Wekî din, makîneyên ku bi blokên kevnar ên ku ji bo karanîna sîgorteyên silindrî hatine çêkirin hene.

Di "heft"ên kevin de blokên lêdanê yên bi sîgorteyên silindrîk têne saz kirin

Bifikirin ka çi celeb hêmanên parastinê xebata ewledar a tora serhêl a VAZ 2107 misoger dike.

Tablo: VAZ 2107 sîgorte û çerxên ku ji hêla wan ve têne parastin

Navnîşana hêmanê li ser diagramê	Rêjeya niha (di blokên nimûneya kevn / nimûneya nû de), A	Qada elektrîkê parastî
F-1	8/10	Motora fanosê ya yekîneya germkirinê, releya dakêşana pencereya paşîn
F-2	8/10	Motora paqijker, ampûlên ronahiyê, motora şûştina camê
F-3	Ne tê bikar anîn
F-4
F-5	16/20	Hêmana germkirina pencereya paşîn
F-6	8/10	Saet, çixarekêş, radyo
F-7	16/20	Signal, fanera radyatorê ya sereke
F-8	8/10	Dema ku alarm tê vekirin lampe "sînyalên zivirandinê".
F-9	8/10	Dora jeneratorê
F-10	8/10	Lampeyên sînyalê li ser panelê amûrê, cîhazên xwe, lampayên "sînyala zivirandinê" di moda zivirandinê de
F-11	8/10	Çira hundir, roniyên frenê
F-12, F-13	8/10	Lampeyên tîrêjên bilind (rast û çep)
F-14, F-15	8/10	Pîvan (aliyê rastê, aliyê çepê)
F-16, F-17	8/10	Çirayên nizm (aliyê rastê, aliyê çepê)

Tablo: VAZ 2107 rele û çerxên wan

Navnîşana hêmanê li ser diagramê	Çîroka tevlêbûnê
R-1	Germê pencereya paşîn
R-2	Motorên şûştina camê û paqijkerê
R-3	Nîşan
R-4	Motora fanê ya radyatorê
R-5	Tîrêjê bilind
R-6	Tîrêjê nizm

Releya zivirî ya di "heft" de ne di bloka lêdanê de, lê li pişt panela amûrê tê saz kirin!

Wekî ku berê jî behs kir, di "heft" injektorê de qutiyek rele û sîgorteyê zêde heye. Ew di bin qutiya destikê de ye.

Di bloka pêvek de rele û sîgorteyan ji bo çerxên hêzê vedihewîne

Ew hêmanên hêzê vedihewîne ku xebata çerxên elektrîkê yên sereke yên gerîdeyê misoger dike.

Tablo: sîgorte û releyên bloka lêdanê ya zêde ya derziyê VAZ 2107

Nav û navnîşa hêmanê li ser diagramê	Armanca
F-1 (7,5 A)	Sîgorteya rele ya sereke
F-2 (7,5 A)	sîgorteya ECU
F-3 (15 A)	Sîgorteya pompeya sotemeniyê
R-1	Relay (sereke).
R-2	Rela pompeya sotemeniyê
R-3	Radyatorê fan rele

Zêdetir li ser pompeya sotemeniyê VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html

Pergalên torê yên serhêl VAZ 2107 û prensîba xebata wan

Bihesibînin ku "heft" hem bi motorên karburator û hem jî bi motorên derzîlêdanê hatine hilberandin, çerxên elektrîkê yên wan cûda ne.

Qada elektrîkê ya di karburatora VAZ 2107 de ji derzîlêdanê hinekî hêsantir e

Cûdahiya di navbera wan de di vê yekê de ye ku yên paşîn xwedan torgilokek serhêl e ku bi yekîneyek kontrolê ya elektronîkî, pompek sotemeniya elektrîkê, derzîlêdan, û her weha senzorên ji bo pergala kontrolkirina motorê tê dagirtin.

Di çarçoveya derzîlêdanê ya VAZ 2107 de ECU, pompek sotemeniya elektrîkê, înjektor û senzorên pergala kontrolê vedihewîne.

Tevî vê yekê, hemî alavên elektrîkê yên "heft" dikarin li çend pergalên dabeş bibin:

• dabînkirina hêzê ya otomobîlê;
• destpêkirina santralê;
• şewitandin;
• ronîkirina derve, hundur û nîşana ronahiyê;
• alarm dengê;
• alavên zêde;
• rêveberiya motorê (di guheztinên derzîlêdanê de).

Bifikirin ku ev sîstem ji çi pêk tên û ew çawa kar dikin.

Pergala dabînkirina hêzê

Pergala dabînkirina hêzê ya VAZ 2107 tenê sê hêman digire: pîlê, jenerator û regulatorek voltajê. Pîl ji bo dabînkirina elektrîkê ji tora li ser wesayitê re dema ku motor bêtevger e, û hem jî ji bo destpêkirina santralê bi peydakirina hêzê ji bo starter tê bikar anîn. "Heft" bataryayên destpêker-asîdê yên celebê 6ST-55 bi voltaja 12 V û kapasîteya 55 Ah bikar tînin. Taybetmendiyên wan têr in ku destpêkirina hem motorên karburetor û hem jî yên derzîlêdanê misoger bikin.

VAZ 2107 bi bataryayên cureya 6ST-55 ve hatine çêkirin

Generatora gerîdeyê ji bo peydakirina elektrîkê ji tora serhêl a gerîdeyê re hatî çêkirin, û hem jî dema ku yekîneya hêzê dixebitîne bataryayê bar dike. "Sevens" heta sala 1988-an bi jeneratorên ji celebê G-222 ve hatî çêkirin. Dûv re, VAZ 2107 dest pê kir ku bi çavkaniyên heyî yên celebê 37.3701 ve were saz kirin, ku karî xwe bi serfirazî li ser VAZ 2108 îspat bike. Bi rastî, wan heman sêwirana wan heye, lê di taybetmendiyên pêlavan de cûda dibin.

Jenerator ji bo peydakirina elektrîkê ji tora serhêl a makîneyê re niha çêdike

Generator 37.3701 amûrek elektromekanîkî ya AC-ya sê-qonaxê ye ku bi heyecana elektromagnetîk e. Li ber çavê vê rastiyê ku tora serhêl a "heft" ji bo herika rasterast hatî sêwirandin, di jeneratorê de verastkerek, ku li ser bingeha pirek şeş-dîodî ye, tête saz kirin.

Jenerator li ser santrala elektrîkê ya makîneyê tê sazkirin. Ew bi kemberek V-yê ji pêlika mîla crank ve tê ajotin. Mîqdara voltaja ku ji hêla cîhazê ve hatî çêkirin bi hejmara dorvegerên kelmêçê ve girêdayî ye. Ji bo ku ew ji tixûbên ku ji bo tora serhêl (11,0–14,7 V) hatine saz kirin dernekeve, regulatorek voltaja mîkroelektronîkî ya celebê Ya112V bi jeneratorê re li hev dike. Ev hêmanek ne-veqetandî û ne-rêkûpêk e ku bixweber û bi domdarî bilindbûn û daketina voltajê sivik dike, wê di asta 13,6-14,7 V de diparêze.

Bingeha pergala dabînkirina hêzê pîlê, jenerator û regulatorek voltajê ye.

Dema ku em mifteyê di guhêrbarê de bizivirînin pozîsyona "II" jî, jenerator dest bi hilberîna niha dike. Di vê gavê de, releya agirpêketinê vedibe, û voltaja ji bataryayê ji pêlika balkêş a rotorê re tê peyda kirin. Di vê rewşê de, di statorê jeneratorê de hêzek elektromotîv çê dibe, ku herek alternatîf çêdike. Di ser rastkerê re derbas dibe, herika alternatîf vediguhere herika rasterast. Di vê formê de, ew dikeve regulatora voltaja, û ji wir jî ber bi tora ser-board.

Di heman demê de nexşeya girêdana VAZ 21074-ê jî binihêrin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html

Vîdyo: meriv çawa xeletiyek jeneratorê dibîne

Meriv çawa sedema têkçûna jeneratorê klasîk VAZ (bi xwe) bibîne

Sîstema destpêkirina santrala elektrîkê

Pergala destpêkirina motora VAZ 2107 dihewîne:

• Pîl;
• starter bi rele;
• guhêrbar (qefle) agirê.
  

  1 - destpêk; 2 - rele; 3 - guheztina agirpêketinê; 4 - pîlê

Wekî amûrek ji bo destpêkirina yekîneya hêzê di VAZ 2107 de, destpêkek elektrîkî ya çar-firçeya DC ya celebê ST-221 hate bikar anîn. Çerxa wê ji hêla sîgorteyê ve nayê parastin, lê ew du rele peyda dike: arîkar (dabînkirina hêzê) û vekêşker, ku hevgirtina mîlî ya cîhazê bi flywheel re misoger dike. Releya yekem (cure 113.3747-10) li ser mertalê motora makîneyê ye. Releya solenoid rasterast li ser xanî ya destpêk tête danîn.

Destpêker ST-2107 di VAZ 221 de hatî saz kirin

Destpêkirina motorê ji hêla guheztina pêlêkirinê ya ku li ser bloka rêve ye ve tê kontrol kirin. Ew çar pozîsyon hene, bi wergerandina mifteyê ku tê de em dikarin çerxên cûrbecûr alavên elektrîkê vekin:

• "0" - pozîsyona ku tê de hemî amûrên elektrîkê têne girtin ji bilî sînyala deng, çirûskek, çiraya hundurê hundur, carinan jî radyo (li gorî ka ew çawa tê girêdan);
• "III" - lampayên roniyên ronahiya derve, şûştina camê û "paqijkeran" têne hêz kirin;
• "I" - hêz ji pergala agirpêketinê, ji dashboardê, lampayên nîşana ronahiyê û fanera germkerê re tê peyda kirin;
• "II" - herikîn ji releya destpêker, paşkêşker û pêlên heyecana destpêker re tê peyda kirin.

Destpêkirina motorê wiha ye. Dema ku mift li pozîsyona "II" tê zivirandin, têkiliyên peywendîdar ên guhêrbar girtî girtî ne, û herik ber bi derketinên releya alîkar ve diherike, elektromagnet dest pê dike. Dema ku têkiliyên wê jî girtî ne, hêz ji pêlên vekêşanê re tê peyda kirin. Di heman demê de, voltaj ji destpêkê re tê peyda kirin. Dema ku releya solenoidê tê aktîfkirin, mîlî zivirî ya cîhaza destpêk bi taca flywheel-ê re têkildar dibe û bi navgîniya wê ve torque diguhezîne mîlê kermê.

Bi alîkariya kilît, cûrbecûr cûrbecûr torgilokên serhêl ên makîneyê têne veguheztin

Dema ku em mifteya agirpêketinê berdidin, ew bixweber ji pozîsyona "II" vedigere pozîsyona "I", û tîrêjê ku ji releya alîkar re tê peyda kirin raweste. Bi vî rengî, çerxa destpêkê tê vekirin, û ew diqewime.

Vîdyo: heke destpêk nezivire

Pergala pêdiviyê

Pergala şewitandinê ji bo şewitandina demkî ya tevliheviya şewitandinê ya di odeyên şewitandinê yên santralê de hatî çêkirin. Heya sala 1989-an, tevde, li ser VAZ 2107 pêvekek pêwendiyê hate saz kirin. Sêwirana wê ev bû:

• coil, ku veguherînerek gavê ye;
• belavkerê bi têkbirê têkiliyê;
• têlên voltaja bilind;
• mûm.
  

  1 - jenerator; 2 - kilîtkirina şewitandinê; 3 - belavker; 4 - astengker; 5 - mûman; 6 - kulîlk; 7 - pîlê

Kulîlka agirgirtinê ji bo zêdekirina voltaja ku ji pîlê tê peyda kirin tê bikar anîn. Di pergala şewitandinê ya klasîk (têkilî) de, kulîlkek du-pêlek ji celebê B-117A, û di yek ne-têkilî de - 27.3705 hate bikar anîn. Ji hêla strukturî ve, ew ji hev cûda nabin. Cûdahiya di navbera wan de tenê di taybetmendiyên pêlavan de ye.

Vîdeo: tamîrkirina pergala şewitandinê VAZ 2107 (beş 1)

VAZ-21074. Tamîrkirina pergala şewitandinê. Beş 1

Dabeşkar ji bo qutkirina niha û belavkirina pêlên voltajê li ser mûman hewce ye. Di "heftan" de belavkerên celebê 30.3706 û 30.3706-01 hatine saz kirin.

Bi riya têlên voltaja bilind, tîrêjên voltaja bilind ji têkiliyên kapika belavker berbi mûmanan ve tê şandin. Pêdiviya sereke ji bo têlan yekparebûna bingehîn û însulasyonê ye.

Pîrek li elektrodên xwe çirûskekê çêdike. Kalîte û dema pêvajoya şewitandina sotemeniyê rasterast bi mezinahî û hêza wê ve girêdayî ye. Ji kargehê, motorên VAZ 2107 bi mûmikên celebê A -17 DV, A-17 DVR an FE-65PR bi valahiya nav-elektrodê ya 0,7-0,8 mm ve hatine saz kirin.

Pergala şewitandina pêwendiyê wekî jêrîn xebitî. Dema ku agir hate pêxistin, voltaja ji bataryayê çû ber kulikê, li wir çend hezar carî zêde bû û peywendiyên şikestê yên ku di xaniyê belavkerê agirgirtinê de ye, dişopand. Ji ber zivirîna eksentrîkê ya li ser şaxê belavkerê, têkilî girtin û vekirin, pêlên voltajê diafirînin. Di vê formê de, herik ket nav slidera belavkerê, ku ew "hilgirt" li ser têkiliyên qapaxê. Ev têkilî bi rêya têlên voltaja bilind bi elektrodên navendî yên fîşekan ve hatin girêdan. Bi vî rengî voltaja ji pîlê berbi mûmanan ve çû.

Piştî sala 1989-an, "heft" dest pê kir ku bi pergalek şewitandinê ya ne-têkilî ve were saz kirin. Ev ji ber vê yekê bû ku têkiliyên şikestî bi berdewamî dişewitin û piştî pênc-heşt hezar bazdan nedihatin bikar anîn. Wekî din, ajokar pir caran neçar bûn ku valahiya di navbera wan de sererast bikin, ji ber ku ew bi domdarî ji rê derket.

Pergala şewitandina bêtêkilî li şûna qutkerê guhêrbarek bikar tîne

Di pergala nû ya şewitandinê de belavker tune bû. Di şûna wê de, senzorek Hall û guhezek elektronîkî di çerxê de xuya bûn. Awayê xebata pergalê guherî. Sensor jimareya zivirandinên kelmêşê xwend û îşaretek elektronîkî ji veguheztinê re veguhezand, ku, di encamê de, pêlekek voltaja nizm çêdike û ew dişîne kulikê. Li wir, voltaj zêde bû û li ser kapa belavkerê hate sepandin, û ji wir, li gorî pilana kevn, ew çû ser mûman.

Vîdeo: tamîrkirina pergala şewitandinê VAZ 2107 (beş 2)

VAZ-21074. Tamîrkirina pergala şewitandinê. Beş 2

Di derziyê "heftan" de her tişt pir nûjentir e. Li vir, di pergala şewitandinê de qet hêmanên mekanîkî tune ne, û modulek taybetî rola kulika agirkirinê dilîze. Operasyona modulê ji hêla yekîneyek elektronîkî ve tê kontrol kirin ku ji gelek senzoran agahdarî distîne û, li ser bingeha wê, pêlekek elektrîkê çêdike. Dûv re ew wê vediguhezîne modulê, ku li wir voltaja nebzê bilind dibe û bi têlên voltaja bilind ber bi mûman ve tê veguheztin.

Di derzîlêdana VAZ 2107 de, pêleka elektrîkê ji hêla ECU ve tê hilberandin

Pergala ronahiya derve, hundurîn û nîşankirina ronahiyê

Pergala ronîkirin û îşaretkirina gerîdeyê ji bo ronîkirina hundurê cîhê rêwiyan, rûyê rê li pêş û paşiya gerîdeyê bi şev an di şert û mercên dîtina tixûbdar de, û hem jî ji bo hişyarkirina bikarhênerên rê yên din di derbarê rêgezên rêwiyan de hatî çêkirin. bi dayîna sînyalên ronahiyê manevra bikin. Di sêwirana pergalê de hene:

• roniyên pêşiyê;
• dubarekerên zivirî (nîşandêrên alî);
• roniyên paşîn;
• banê salonê.
  

  Pergala ronahiyê roniyên pêş û paşîn, dubareker, tavana hundurîn vedihewîne

VAZ 2107 bi du tîrêjên pêşiyê ve hate saz kirin, ku her yek ji wan di sêwirana xwe de roniyên tîrêjên bilind û nizm, roniyên alî û nîşangirên rêvegirtinê pêk anîn. Ronahiya dûr û nêzîk di wan de ji hêla yek lampa halojenê ya du-filamentê ya celebê AG-60/55 ve tê peyda kirin, ku xebata wê ji hêla guhezek ku li ser stûna rêwerzê li milê çepê ye ve tê kontrol kirin. Di yekîneya nîşana rêwerzê de çirayek A12-21-ê tê saz kirin. Dema ku hûn heman guhêrbar ber bi jor an xwarê ve diçin ew vedibe. Ronahiya pîvanê ji hêla lampayên celebê A12-4 ve tê peyda kirin. Dema ku guheztina ronahiya derve tê pêl kirin ew ronî dibin. Dubareker jî lampayên A12-4 bikar tîne.

Roniyên paşîn ên "heft" li çar beşan têne dabeş kirin:

• nîşana rêgezê (lampa А12-21-3);
• cîhana pîvanê (A12-4);
• ronahiya mijê (A12-21-3);
• roniyên berevajîkirinê (A12-21-3).

Çirayên mijê yên paşîn dema ku hûn pêl bişkojka vekirina wan, ku li ser konsoleya navendî ya gerîdeyê ye, pêdikevin. Lampeyên berevajîkirinê dema ku gemarê berepaş tevdigere bixweber vedibin. Guhezek taybetî ya "beq" ku li pişta gearboxê hatî saz kirin ji xebata wan berpirsiyar e.

Hundirê gerîdeyê bi çirayek taybetî ya ku li ser banê tê ronî kirin. Dema ku çirayên parkkirinê vedibin vêxistina çira wê pêk tê. Digel vê yekê, diyagrama pêwendiya wê guhezbarên sînorê derî vedihewîne. Bi vî rengî, dema ku roniyên kêlekê pêdikevin û bi kêmî ve yek ji derî vekirî ye, tavan ronî dibe.

Plafond di bin jimareya 64 de hatiye nîşankirin

Sîstema alarma deng

Pergala alarma deng ji bo ku îşaretek bihîstî bide bikarhênerên rê yên din hatî çêkirin. Sêwirana wê pir hêsan e, û ji du qurmên elektrîkê (yek dengek bilind, ya din nizm), rele R-3, fûze F-7 û bişkokek hêzê pêk tê. Pergala alarmê ya deng bi domdarî bi tora serhêl ve girêdayî ye, ji ber vê yekê ew di heman demê de dema ku mift ji qefleya agirkirinê tê derxistin jî dixebite. Ew bi tikandina bişkoja ku li ser rêwerê ye tê çalak kirin.

1 - nîşanên bilind û nizm; 2 - bloka sazkirinê; 3 - bişkojka hêzê

Nîşaneyên mîna 906.3747-30 wekî çavkaniyên deng di "heftan" de tevdigerin. Her yek ji wan ji bo eyarkirina awazê pêleka ahengê heye. Sêwirana sînyalan ne-veqetandî ye, ji ber vê yekê, heke ew bisernekevin, divê ew werin guheztin.

Vîdyo: Tamîrkirina sînyala deng VAZ 2107

Tamîrkirina sînyala Vaz2107

Amûrên elektrîkê yên din VAZ 2107

Amûrên elektrîkê yên zêde yên "heft" ev in:

• gearmotorên paqijkirina camê;
• motora pompeya şûştina camê;
• cixarekêş;
• motora fenerê germê;
• motora fanera radyatorê ya sarbûnê;
• seet.

Motorên paqijkirina camê trapeziumê dixebitîne, ku di encamê de "paqijkeran" li ser cama gerîdeyê digere. Ew li pişta beşa motorê, tavilê li pişt mertalê motora makîneyê têne saz kirin. VAZ 2107 gearmotorên cureya 2103–3730000 bikar tîne. Dema ku stûyê rastê tê veguheztin hêz ji çerxê re tê peyda kirin.

Motora şûştinê pompeya şûştinê dimeşîne, ku avê ji xeta şûştinê re peyda dike. Di "heftan" de motor di sêwirana pompeya ku di qapaxê depoyê de hatî çêkirin de cih digire. hejmara Part 2121-5208009. Motora şuştinê bi tikandina guhêra rastê (ber bi we) ve tê çalak kirin.

1 - motorên paqijkirinê; 2 - motora şuştinê; 3 - bloka sazkirinê; 4 - kilîtkirina şewitandinê; 5 - Guhestina şûştinê

Çirûska çixareyê, berî her tiştî, ne ji bo ku ajokar karibe cixareyekê jê re bişewitîne, lê ji bo girêdana alavên elektrîkê yên derveyî xizmet dike: kompresor, navîgator, tomarkerê vîdyoyê, hwd.

Diagrama girêdana çixarê tenê ji du hêmanan pêk tê: amûra xwe û sîgorta F-6. Veguheztin bi tikandina bişkojka ku li beşa wê ya jorîn e tê kirin.

Çirakêşa çixareyê bi sîgorteyek bê rele bi tora serhêl ve girêdayî ye

Motora bafûnê ya germkerê ji bo ku hewa bi zorê bikeve nav cîhê rêwiyan tê bikar anîn. Ew di hundurê bloka germkirinê de tête saz kirin. Hejmara kataloga cîhazê 2101–8101080 e. Xebata motora elektrîkê di du awayên bilez de gengaz e. Fans bi bişkojka sê-pozîsyonê ya ku li ser dashboardê ye tê vemirandin.

Motora fanosê ya sarbûna radyatorê tê bikar anîn da ku bi zorê herikîna hewayê ji veguhezkara germa sereke ya wesayîtê were bikar anîn dema ku germahiya sarkerê ji nirxên destûr derbas bibe. Planên pêwendiya wê yên ji bo carburetor û "heft" injeksiyonê cûda ne. Di doza yekem de, ew bi nîşanek ji sensorek ku di radyatorê de hatî saz kirin vedibe. Dema ku sarbûn heya germahiyek diyar tê germ kirin, têkiliyên wê diqewimin, û voltaj dest pê dike ku di nav çerxê de diherike. Parçe ji hêla rele R-4 û sîgorteya F-7 ve tê parastin.

1 - motora fan; 2 - sensor; 3 - bloka sazkirinê; 4 - releya şewitandinê; 5 - Guhestina agir

Di derzîlêdanê VAZ 2107 de, nexşe cûda ye. Li vir sensor ne di radyatorê de, lê di lûleya pergala sarbûnê de tê saz kirin. Wekî din, ew têkiliyên fanosê nagire, lê tenê daneyên li ser germahiya sarincokê ji yekîneya kontrola elektronîkî re dişîne. ECU van daneyan bikar tîne da ku piraniya fermanên ku bi xebata motorê ve girêdayî ne, hesab bike. û ji bo vekirina motora fanera radyatorê.

Di derzîlêdanê de "heft" fanera radyatorê bi sînyala ji ECU ve tê vemirandin

Saet di otomobîlê de li ser dashboardê tête saz kirin. Rola wan ew e ku demê rast nîşan bidin. Ew sêwiranek elektromekanîkî ne û ji hêla tora serhêl a makîneyê ve têne hêz kirin.

Saet bi domdarî bi tora ser-board ve girêdayî ye

Pergala rêveberiya motorê

Tenê yekîneyên hêza derzîlêdanê bi pergalek kontrolê ve girêdayî ne. Karên wê yên sereke ev e ku agahdariya li ser awayên xebitandinê yên pergalên cihêreng, mekanîzma û hêmanên motorê berhev bike, wan bişopîne, hilber û fermanên guncan bişîne ji bo amûrên kontrolê. Di sêwirana pergalê de yekîneyek elektronîkî, nozzles û hejmarek senzor hene.

ECU celebek komputerê ye ku tê de bernameyek ji bo kontrolkirina xebata motorê tê saz kirin. Ew du celeb bîranîn hene: daîmî û xebitî. Bernameya kompîturê û pîvanên motorê di bîra daîmî de têne hilanîn. ECU xebata yekîneya hêzê kontrol dike, tenduristiya hemî pêkhateyên pergalê kontrol dike. Di bûyera xerabûnê de, motorê dixe moda acîl û bi pêxistina lampa "CHEK" a li ser panela amûrê sînyalek dide ajokar. RAM daneyên heyî yên ku ji sensoran hatine wergirtin vedihewîne.

Injektor têne sêwirandin ku benzînê di bin zextê de bigihînin mêldarê hilgirtinê. Ew wê dirijînin û dixin nav wergirê, ku têkeliyek şewitî çêdibe. Di dilê sêwirana her yek ji nozêran de elektromagnetek heye ku noza amûrê vedike û digire. Electromagnet ji hêla ECU ve tê kontrol kirin. Ew pêlên elektrîkê bi frekansek diyarkirî dişîne, ji ber vê yekê elektromagnet dişewite û qut dibe.

Sensorên jêrîn di pergala kontrolê de hene:

1. Sensorê pozîsyona gazê. Ew pozîsyona damperê li gorî eksê xwe diyar dike. Ji hêla avahîsaziyê ve, amûrek berxwedêrek celebek guhêrbar e ku li gorî goşeya zivirîna damperê berxwedanê diguhezîne.
2. Sensorê lezê. Ev hêmana pergalê di nav xanî ya ajokera bilezê de tête saz kirin. Kabloyek lezametroyê pê ve girêdayî ye, ku jê agahdarî distîne û digihîne yekîneya elektronîkî. ECU pêlên xwe bikar tîne da ku leza otomobîlê hesab bike.
3. Sensor germahiya sarkerê. Wekî ku berê jî behs kir, ev amûr ji bo destnîşankirina asta germkirina sarincokê ya ku di pergala sarbûnê de diherike re xizmet dike.
4. sensor helwesta crankshaft. Ew di demek diyarkirî de li ser pozîsyona şaftê nîşanan çêdike. Ev dane ji bo ku komputer karê xwe bi çerxên santralê re hevdeng bike pêwîst e. Amûr di qapaxa ajokera camê de tê saz kirin.
5. Sensorê kombûna oksîjenê. Ji bo destnîşankirina mîqdara oksîjenê ya di gazên deravê de kar dike. Li ser bingeha vê agahiyê, ECU rêjeya sotemenî û hewayê dihejmêre da ku tevliheviya şewatê ya çêtirîn pêk bîne. Ew di hilgirtinê de tenê li pişt guheztina derzê tê saz kirin.
6. Sensor herikîna hewayê ya girseyî. Ev amûr ji bo hesabkirina qebareya hewayê ya ku dikeve nav qalibê hilgirtinê hatiye çêkirin. Daneyên weha ji hêla ECU ve jî ji bo pêkhatina rast a tevliheviya sotemenî-hewayê hewce ne. Amûr di nav kanala hewayê de hatî çêkirin.
   

   Xebata hemî pergal û mekanîzmayan ji hêla ECU ve tê kontrol kirin

Sensorên agahdariyê

Sensorên agahdariya VAZ 2107 senzorek zexta neftê ya acîl û pîvanek sotemeniyê heye. Van amûran di pergala rêveberiya motorê de nabin, ji ber ku ew bêyî wan dikare baş bixebite.

Sensora zexta neftê ya acîl ji bo destnîşankirina zexta di pergala lubrîkasyonê de hatî çêkirin û tavilê ajokar ji kêmbûna wê heya astên krîtîk agahdar dike. Ew di bloka motorê de tête saz kirin û bi lampa nîşana ku li ser panela amûrê tê xuyang kirin ve girêdayî ye.

Sensora asta sotemeniyê (FLS) ji bo destnîşankirina mîqdara sotemeniyê di tankê de, û hem jî ji bo hişyarkirina ajokar ku ew diqede tê bikar anîn. Sensor di tanka gazê bixwe de tê saz kirin. Ew berxwedanek guhêrbar e, ku slidera wê bi float ve girêdayî ye. Sensora asta sotemeniyê bi nîşanek ku li ser panela amûrê ye û ronahiya hişyariyê ya li wir ve girêdayî ye.

Sensorên ku bi amûr û lampayên kontrolê ve girêdayî ne

Nebaşiyên sereke yên alavên elektrîkê VAZ 2107

Di derbarê şikestinên alavên elektrîkê yên di VAZ 2107 de, bi qasî ku hûn dixwazin hebin, nemaze dema ku dor tê ser gerîdeyek derzîlêdanê. Tabloya jêrîn xeletiyên sereke yên ku bi amûrên elektrîkê yên "heft" û nîşanên wan ve girêdayî ne nîşan dide.

Tablo: xeletiyên alavên elektrîkê VAZ 2107

Nîşan	Fault
Destpêker naçe	Pîl tê daxistin. Têkiliya bi "girseyî" re nîne. Defective traction relay. Di pêlên rotor an statorê de bişkînin. Guhestina şewitandinê ya xelet.
Starter dizivire lê motor dest pê nake	Releya pompa sotemeniyê (injektor) têk çû. Sîgorteya pompa sotemeniyê şewitî. Di nav têlan de li devera guhêrbar-heval-belavkar (karburetor) agirê veqetandinê. Kulîlka agirpêketinê ya xelet (karburator).
Motor dest pê dike lê di betaliyê de bêserûber dimeşe	Xerabiya yek ji senzorên pergala rêveberiya motorê (injector). Şikandina têlên voltaja bilind. Xala ne rast di navbera têkiliyên şikestî de, xişandina têkiliyên di kapika belavker (karburator) de. Pûçikên xeletî.
Yek ji alavên ronahiyê yên derveyî an hundurîn naxebite	Releya xelet, sîgorte, guhêrbar, têl şikestî, têkçûna lampê.
Fansera radyatorê naçe	Sensor ji rêzê ye, rele xelet e, têl şikestî ye, ajokera elektrîkê xelet e.
Çixare çixare naxebite	Fîse teqiyaye, kulma çixareyê teqiyaye, bi erdê re têkiliyek nemaye.
Pîl zû diqelişe, ronahiya hişyariya pîlê pêdixe	Xerabiya jenerator, rastker an regulatora voltajê

Vîdyo: çareserkirina kêşeya li ser torê ya VAZ 2107

dîsa silav! Tamîr Vaz 2107i, elektrîk

Wekî ku hûn dikarin bibînin, tewra gerîdeyek wusa hêsan a wekî VAZ 2107 xwedan torgilokek pir tevlihev e, lê heke hûn bixwazin hûn dikarin pê re mijûl bibin.