Kontrolên gerîdeyê: motora kontrolê, berfê, xala derbirînê û hêj bêtir

Nîşaneyên li ser dashboardê xebata pêkhateyên cihêreng ên wesayîtê û xeletiyên wan destnîşan dikin. Em nîşanî wan didin û mebesta wan vedibêjin.Carna xeletiyên cihêreng dikarin bibin bindestê yek çirayê. Ji ber vê yekê em berî ku em tiştek biguhezînin teşhîsek destpêkê bikin.

Grzegorz Chojnicki ev heft sal in ku 2003 Ford Mondeo ajotiye. Otomobîla bi motora TDCi ya du lîtreyî niha 293 mîl heye. km rêve. Ji ber têkçûna pergala derzîlêdanê gelek caran di xizmetê de rawestiyan.

Cara yekem di destpêkirina motorê de pirsgirêkek wî hebû û hin hêz winda kir. Lampeya zer a bi fîşa şewqê pêxistî bû, ji ber vê yekê min di tariyê de fîşekan guherand. Tenê gava ku têkçûn nesekinîn, ez çûm qereqolek karûbarê destûrdar da ku gerîdeyê bi komputerê ve girêbide, dibêje ajokar.

Zêdetir bixwînin: Kontrola biharê ya gerîdeyê. Ne tenê klîma, suspension û laş

Derket holê ku pirsgirêk ne di mûman de, lê di xeletiyên nermalava derzîlêdanê de bû, wekî ku ji hêla nîşana geş a bi sembola qendîlê ve hatî xuyang kirin. Dema ku dîrok xwe dûbare kir, birêz Grzegorz bi xwe parçeyan neguherand, lê tavilê çû ser teşhîsa kompîturê. Vê carê derket holê ku yek ji nozê bi tevahî şikestiye û pêdivî ye ku were guheztin. Naha nîşanker dem bi dem ronî dibe, lê piştî demekê ew diqewime.

– Otomobîl zêdetir sotemeniyê dixwe. Berê min têkçûnek pompê ya teşhîskirî heye ku hewce dike ku were nûjen kirin, "dibêje ajokar.

Kontrolên di gerîdeyê de - berî her tiştî motor

Hilberînerên otomobîlan piraniya şikestinan bi ronahiya hişyariya nîşana motora zer ve girê didin, ku bi piranî di motorên benzînê de tê dîtin. Mîna lampeyên din, divê piştî destpêkirinê derkeve. Ger ev ne wusa be, divê hûn bi mekanîka re têkilî daynin.

- Piştî ku erebe bi komputerê ve girêdide, mekanîk bersivê distîne, pirsgirêk çi ye. Lê kesek bi ezmûn dikare bêyî girêdanê gelek xeletiyan rast tespît bike. Di van demên dawî de, me bi nifşek heştemîn Toyota Corolla re mijûl bû, ku motora wê bi lez û bez bi rêkûpêk nedixebitî, bi dilxwazî ​​bersiv da zexta pedala gazê. Stanislav Plonka, mekanîka ji Rzeszów, dibêje, derket holê ku kompîturê pirsgirêkên kulîlkê îşaret kir.

Zêdetir bixwînin: Sazkirina sazkirina gaza otomobîlê. Ji bo ku hûn ji LPG sûd werbigirin divê hûn çi ji bîr bikin?

Wekî qaîdeyek, motora zer bi her tiştê ku ji hêla komputerê ve tê kontrol kirin re pirsgirêkan nîşan dide. Dibe ku ev fîşek û pêlên agirpêketinê, sondajek lambda, an pirsgirêkên ku ji ber girêdana nerast a sazkirina gazê derdikevin bin.

- Ronahiya nîşana fîşa şewqê hevwateya mazotê ya ronahiya nîşana motorê ye. Plonka diyar dike ku ji bilî derzker an pompê, ew dikare pirsgirêkên bi valahiya EGR an parzûna parzûnê re ragihîne heke ya paşîn xwedan nîşanek cûda nebe, rave dike Plonka.

Çirayên otomobîlê sor in? Nexwin

Ronahîyek veqetandî ji hêla gelek hilberîneran ve tê bikar anîn, mînakî, ji bo îşaretkirina zêde xişandina pelika frenê. Ev bi gelemperî çirayek zer e bi sembola şêlê. Di encamê de, agahdariya di derheqê pirsgirêkên bi şilava frenê de dikare bi nîşana frena desta ronahiyê ve were girêdan. Dema ku ronahiya zer a ABS-ê pêdixe, senora ABS-ê kontrol bikin.

- Wekî qaîdeyek, ger nîşana sor vekirî be, tevger nayê domandin. Ev bi gelemperî agahdarî li ser asta rûnê nizm, germahiya motorê ya pir bilind, an pirsgirêkên bi heyama barkirinê de ye. Ger, ji hêla din ve, yek ji roniyên zer vekirî be, hûn dikarin bi ewlehî bi mekanîka re têkilî daynin, dibêje Stanislav Plonka.

Meriv çawa dashboardê dixwîne?

Dibe ku hejmara lampeyan li gorî modela wesayîtê diguhere. Ji bilî agahdarkirina, mînakî, li ser celebê ronahiyê, qeşaya li ser rê, qutkirina pergala kontrolkirina kêşanê an germahiya nizm, divê hemî piştî ku agir tê pêxistin û motor vemire derkevin derve.

Nîşaneyên di gerîdeyê de - nîşanên sor

Pîl. Piştî destpêkirina motorê, divê nîşanker vemire. Ger wusa nebe, dibe ku hûn bi pirsgirêkek barkirinê re mijûl dibin. Ger alternator nexebite, heya ku têra xwe di pîlê de hilanîn hebe, gerîdok dê bimeşe. Di hin otomobîlan de, çiqîna ampûlê dem bi dem jî dikare şimitîn, girtina kembera alternator nîşan bide.

Zêdetir bixwînin: Xerabiya pergala agirkujiyê. Hilweşîn û lêçûnên tamîrkirinê yên herî gelemperî

Germahiya motorê. Ev yek ji pîvanên herî girîng e ji bo xebata rast a gerîdeyê. Ger tîr ji 100 pileyî rabe, çêtir e ku hûn otomobîl rawestînin. Mîna ku ronahiya germahiya sarkerê sor (termometre û pêlan) tê pê, motorek pir germkirî hema hema pirsgirêkek tevlihevkirinê ye û pêdivî bi nûvekirinek mezin heye. Di encamê de, germek pir kêm dibe ku pirsgirêkên termostatê nîşan bide. Dûv re motor dê ji encamên wekî germbûna zêde dernekeve, lê heke kêm were germ kirin, ew ê pir zêde sotemeniyê bixwe.

Rûnê makîneyê. Piştî destpêkirina motorê, divê nîşanker vemire. Ger na, wesayitê li ser rûyek astî rawestînin û bihêlin rûn biherike nav çolê. Piştre asta wê kontrol bikin. Bi îhtîmaleke mezin motor ji ber nebûna rûnê pirsgirêkên rûnê rûnê. Ajotin dikare bibe sedem ku meclîsa ajotinê were girtin, û hem jî turbochargera ku pê re têkildar dibe, ku ew jî ji hêla vê şilê ve tê rûn kirin.

Brake destê. Ger fren jixwe xirav be, ajokar wê hîs neke ku di dema ajotinê de ew bi tevahî bernedaye. Dûv re nîşanek sor bi xalek ravek dê li ser wê rapor bike. Ev dikare pir bikêr be, ji ber ku ajotina ji bo demên dirêj, tewra bi milê we hinekî dirêjkirî be, mezaxtina sotemenî û frenê zêde dike. Pir caran di bin vê çirayê de pirsgirêkên şilava brake jî têne binav kirin.

Zêdetir bixwînin: Kontrola Wesayîtê ya Pêş-Kirîn. Çi û ji bo çi?

Kembera rûniştinê. Ger ajokar an yek ji rêwiyan kemberên xwe li xwe negirin, dê di panela amûran de ronahiya sor bi nîşana kesê di kursî û kemberên ewlehiyê de were pêxistin. Hin çêker, wek Citroen, ji bo her kursiyek di nav wesayitekê de kontrolên cihê bikar tînin.

Nîşaneyên di makîneyê de - nîşanên porteqalî

Motorê kontrol bikin. Di wesayîtên kevintir de dibe ku ev tîpek be, di wesayîtên nû de bi gelemperî sembola motorê ye. Di yekîneyên benzînê de, ew bi kontrolek mazotê ya bi biharê re têkildar e. Ew her têkçûna pêkhateyên bi elektronîkî têne kontrol kirin nîşan dide - ji fîşa çirûskê, bi pêlên agirgirtinê bigire heya pirsgirêkên pergala derzîlêdanê. Bi gelemperî, piştî ku ev ronî tê, motor diçe moda acîl - ew bi hêza kêmtir dixebite.

EPC. Di gerîdeyên Volkswagen-ê de, nîşanker pirsgirêkên di xebata gerîdeyê de nîşan dide, di nav de ji ber xeletiyek elektronîkî. Dibe ku ew têkeve sînyala roniyên frensê an sensora germahiya sarkerê.

Hêza rêvekirinê. Di gerîdeyek karûbar de, divê nîşanker tavilê piştî şewitandinê derkeve. Ger piştî destpêkirina motorê hîn jî ronî bibe, wesayît pirsgirêkek bi pergala rêberiya hêza elektronîkî re radigihîne. Ger rêberiya elektrîkê tevî ku ronahiyek pêxistî hîn jî dixebite, dibe ku komputer ji we re bêje, mînakî, ku senzorê goşeya rêwerzan têk çûye. Vebijarka duyemîn - ronahiya nîşanker û arîkariya elektrîkê têne girtin. Di otomobîlên bi pergalên elektronîkî de, di bûyera xerabûnê de, çerxa rê pir teng dibe û berdewamkirina ajotinê dê dijwar be. 

Metirsiya hewayê. Bi vî rengî, gelek hilberîner li ser xetereyên germahiya hindik a derve agahdar dikin. Ev e, bo nimûne, îhtîmala qeşagirtina rê. Mînakî, Ford topek berfê diavêje, û Volkswagen li ser ekrana sereke îşaretek bihîstî û nirxek germahiyê ya dibiriqîne bikar tîne.

Zêdetir bixwînin: Sazkirina gav-gav a roniyên rojane. Photoguide

ESP, ESC, DCS, VCS Dibe ku nav li gorî çêkerê diguhere, lê ev pergalek aramkirinê ye. Ronahiya nîşana ronî nîşana xebata wê dide, û ji ber vê yekê, şemitîn. Ger ronahiya nîşanker û OFF pêve be, pergala ESP neçalak dibe. Pêdivî ye ku hûn wê bi bişkojkê vekin, û heke ew nexebite, biçin servîsê.

Germkirina pencereyê. Lampeya li tenişta nîşankirina cama bayê an pencereya paşîn nîşan dide ku germkirina wan vekirî ye.

Glow fîşa. Di piraniya mazotê de, ew heman fonksiyonê wekî "kontrolkirina motorê" di motorên benzînê de pêk tîne. Ew dikare pirsgirêkan bi pergala derzîlêdanê, parzûna parzûnê, pompê, û hem jî bi pêlên şewqê re nîşan bide. Divê dema ajotinê ronî nebe.

Zêdetir bixwînin: Maintenance û barkirina pîlê. Serlêdanek bêpere jî hin lênêrînê hewce dike

bag hewayî. Ger piştî destpêkirina motorê dernekeve, pergal ajokar agahdar dike ku hewa hewa neçalak e. Gelek sedemên vê yekê dikarin hebin. Di gerîdeyek neqezayî de, ev dibe ku pirsgirêkek pêwendiyê be, ku dê piştî rûnkirina lingan bi spreyek taybetî winda bibe. Lê heke gerîdeyek qeza kiribe û hewaya hewayê vebe û venebe, ronahiya hişyariyê dê vê yekê nîşan bide. Divê hûn jî li ser nebûna vê kontrolê meraq bikin. Ger ew di nav yek an du saniyeyan de ronî nebe, îhtîmal e ku ew were neçalak kirin ku destpêkirina hewa hewayê veşêre.

Balafira rêwiyan. Dema ku balîf tê çalak kirin ronahiya paşîn diguhere. Dema ku ew ne çalak be, wek nimûne dema ku zarokek li ser kursiya zarokê ya paşî ve tê veguhestin, ronahiya hişyariyê dê were ku nîşan bide ku parastin bêçalak bûye.

LIQ. Bi îhtîmalek mezin, ev pirsgirêkên pergala arîkariya frena acîl in. Ev bi gelemperî zirarê dide senzorê, guheztina ku ne biha ye. Lê nîşanker dê di heman demê de çalak be, mînakî, dema ku mekanîk bi xeletî hub saz dike û nehêle ku komputer îşaretek werbigire ku pergal dixebite. Digel nîşana ABS-ê, gelek markayan jî nîşanek cilê ya pêlava berfê ya cihêreng bikar tînin.

Nîşaneyên di makîneyê de - nîşaneyên rengek cûda

Ronahî. Nîşana kesk dema ku roniyên parkkirinê an tîrêjên nizm pêdikevin pêve dibe. Ronahiya şîn destnîşan dike ku tîrêjê bilind pêve ye - bi navê dirêj.

Alarma derî an derî vekirî. Di wesayîtên bi komputerên sofîstîketir de, dîmen nîşan dide ka kîjan derî vekirî ne. Otomobîl dê ji we re jî bêje dema ku derî an kapak vekirî ye. Modelên piçûktir û erzan ji hev cihê nakin û vekirina her yek ji wan bi nîşanek hevbeş nîşan didin.  

Air conditioning Karê wê ji hêla nîşanek şewitandinê ve tête pejirandin, rengê ku dikare biguhere. Ev bi gelemperî ronahiya zer an kesk e, lê ji bo nimûne, Hyundai, naha ronahiya şîn bikar tîne. 

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna