EmDrive dixebite! Paddle ket nav gerdûnê

Fîzîk hema hema li ser keviya çolê ye. Di Mijdara 2016 de, NASA raporek zanistî li ser ceribandina EmDrive li Eagleworks Laboratories weşand (1). Di wê de, ajans piştrast dike ku amûrê kêşanê çêdike, ango ew dixebite. Pirsgirêk ev e ku hîn jî nayê zanîn çima ew dixebite ...

1. Pergala laboratîfê ya ji bo pîvandina derbeya motorê EmDrive

2. Di dema ceribandinê de ji EmDrive re rêzek nivîsandin

Zanyar û endezyarên NASA Eagleworks Laboratories pir bi baldarî nêzî lêkolîna xwe bûn. Wan tewra hewl da ku çavkaniyên potansiyel ên xeletiyê bibînin - lê bê encam. Wê motora EmDrive 1,2 ± 0,1 millinewton tîrêjê li ser kîlowatt hêzê hilberand (2). Ev encam nezelal e û xwedan karîgeriyek giştî gelek caran kêmtir e ji ya lûleyên îonê, wek nimûne, tîrêjên Hall, lê nakokiya wê ya mezin dijwar e - ew hewceyê sotemeniyê nake.Ji ber vê yekê, ne hewce ye ku hûn di rêwîtiyek gengaz de tankek sotemeniyê, bi hêza xwe "barkirî" bi xwe re bibin.

Ev ne cara yekem e ku lêkolîner îsbat dikin ku ew kar dike. Lêbelê, heya niha kesek nekariye rave bike ka çima. Pisporên NASAyê bawer dikin ku karê vê motorê dikare were ravekirin teoriya pêla pîlot. Bê guman, ev ne tenê hîpotez e ku hewl dide çavkaniya nepenî ya rêzikê rave bike. Lêkolînên din dê hewce bibin ku texmînên zanyaran piştrast bikin. Bi sebir bin û ji bo îdiayên paşîn amade bin ku EmDrive (3)… Ew bi rastî dixebite.

Li ser lezkirinê ye

Doza EmDrive di van çend mehên borî de mîna motorek rokêtê ya rastîn bi lez û bez dibe. Ev ji hêla rêzikên jêrîn ên bûyeran ve tê xuya kirin:

• Di Nîsana 2015-an de, José Rodal, Jeremy Mullikin, û Noel Munson encamên lêkolîna xwe li ser forumê ragihandin (ev malperek bazirganî ye, tevî navê, ne girêdayî NASA ye). Wekî ku derket holê, wan xebata motorê di valahiyê de kontrol kir û xeletiyên pîvandinê yên gengaz rakirin, prensîba xebata vê motorê bi karanîna wan îsbat kir.
• Di Tebaxa 2015 de, encamên lêkolînek Martin Taimar ji Zanîngeha Teknîkî ya Dresdenê hate weşandin. Fîzîknas got ku motora EmDrive rastî lêdanê hat, lê ev qet ne belgeya xebata wê ye. Armanca ceribandina Taimar ceribandina bandorên alî yên rêbazên berê yên ku ji bo ceribandina motorê hatine bikar anîn ceribandin bû. Lêbelê, ceribandin bixwe ji ber tevgerên nerast, xeletiyên pîvandinê hate rexne kirin û encamên ku hatine ragihandin "lîstika li ser peyvan" hate gotin.
• Di Hezîrana 2016-an de, zanyar û endezyarê Alman Paul Kotsila kampanyayek danûstendinê daxuyand da ku satelaytek bi navê PocketQube bikeve fezayê.
• Di Tebaxa 2016-an de, Guido Fetta, damezrînerê Cannae Inc., konsepta destpêkirinê ji bo CubeSat ragihand, satelaytek piçûk a ku bi Cannae Drive ve hatî çêkirin (4), ango di guhertoya xweya EmDrive de.
• Di Cotmeha 2016-an de, Roger J. Scheuer, dahênerê EmDrive, patentên Brîtanya û navneteweyî ji bo nifşa duyemîn a motora xwe wergirt.
• Di 14ê Cotmeha 2016-an de, hevpeyivînek fîlimê bi Scheuer re ji bo International Business Times UK hate berdan. Ew, di nav tiştên din de, pêşeroj û dîroka pêşkeftina EmDrive temsîl dike, û derket holê ku Wezareta Parastinê ya DY û Brîtanî, û her weha Pentagon, NASA û Boeing, bi dahênanê re eleqedar in. Scheuer hin ji van rêxistinan hemî belgeyên teknîkî yên ji bo ajotinê û xwenîşandanên EmDrive pêşkêşî dike, ku 8g û 18g derbeyê peyda dike. hema hema di hemî otomobîlên nûjen de were bikar anîn.
• Di 17ê çiriya paşîna (November) 2016ê de, encamên lêkolînê yên NASA yên jorîn hatin weşandin, ku di destpêkê de xebata santralê piştrast kir.

4. Cannae Drive li ser satelîtê - dîtbarî

17 sal û hîn jî sir e

5. Roger Scheuer bi modela xwe ya EmDrive

Navê dirêjtir û rasttir a EmDrive ye Motora resonatora rezonansê ya RF. Têgeha ajokera elektromagnetîk di sala 1999-an de ji hêla zanyar û endezyarê Brîtanî Roger Scheuer, damezrînerê Satellite Propulsion Research Ltd ve hate pêşve xistin. Di 2006 de, wî gotarek li ser EmDrive di New Scientist de weşand.5). Nivîs ji aliyê zanyaran ve bi giranî hatiye rexnekirin. Li gorî nêrîna wan, ajokerek elektromagnetîk a relativîst a ku li ser bingeha têgîna hatî pêşkêş kirin, zagona parastina momentumê binpê dike, yanî. vebijarkek din a xeyalî ya li ser e.

lê belê Hem ceribandinên Çînî yên çend sal berê û hem jî yên ku ji hêla NASA ve di payizê de hatine kirin, xuya dikin ku tevgera ku zexta tîrêjê ya elektromagnetîk li ser rûyê erdê bikar tîne piştrast dike û bandora refleksa pêla elektromagnetîk di rêgezek konîkî de dibe sedema cûdahiyek hêzê. û xuyabûna kişandinê. Ev hêz, di çerçoveya xwe de dihê qatkirin Mirrors, li dûrek minasib, pirjimarek ji nîvê dirêjahiya pêla elektromagnetîk tê danîn.

Bi weşandina encamên ceribandina NASA Eagleworks Lab, nakokî li ser vê çareseriya potansiyel şoreşger ji nû ve vejiyan. Nakokiyên di navbera vedîtinên ezmûnî û teoriya zanistî ya rastîn û qanûnên fizîkê de di derheqê ceribandinên ku hatine kirin de gelek ramanên tund peyda kirine. Nakokiya di navbera îdiayên xweşbîn ên serkeftinek di rêwîtiya fezayê û înkarkirina eşkere ya encamên lêkolînê de hişt ku gelek kes li ser postulat û dubendiyên gerdûnî yên zanîna zanistî û sînorên ceribandina zanistî kûr bifikirin.

Her çend zêdetirî hivdeh sal di ser eşkerekirina projeyê ya Scheuer re derbas bû jî, modela endezyarê Brîtanî nekaribû demek dirêj li benda verastkirina lêkolînê ya pêbawer bimîne. Her çend ceribandinên bi sepana wê dem bi dem dihatin dubare kirin jî, biryar nehat girtin ku ew bi rêkûpêk werin pejirandin û metodolojiyê di lêkolînek zanistî ya taybetî de ceribandin. Rewş di vî warî de guherî piştî weşandina jorîn a encamên ceribandinê yên li laboratûara Amerîkî Eagleworks. Lêbelê, ji bilî rewabûna îsbatkirî ya rêbaza lêkolînê ya pejirandî, ji destpêkê ve, tevahiya şik û gumanan ji holê ranebû, ku bi rastî jî pêbaweriya ramanê bi xwe xera kir.

Û Newton?

Ji bo ronîkirina asta pirsgirêkê bi prensîba motora Scheuer re, rexnegir mêl dikin ku nivîskarê ramana EmDrive bi xwedan otomobîlek re bidin ber hev, ku dixwaze gerîdeya xwe bi çewisandina berbayê xwe ji hundur ve bide ber hev. Nakokiya ku bi vî rengî bi prensîbên bingehîn ên dînamîkên Newtonî re hatî destnîşan kirin hîn jî wekî îtîraza sereke tê hesibandin, ku bi tevahî pêbaweriya sêwirana endezyarê Brîtanî ji holê radike. Dijberên modela Scheuer bi ceribandinên li dû hev qayil nebûn ku ji nişka ve nîşan didin ku motora EmDrive dikare bi bandor bixebite.

Bê guman, divê mirov li xwe mikur were ku encamên ezmûnî yên ku heya niha hatine bidestxistin, ji nebûna bingehek bingehîn a zelal di forma şert û qalibên bi zanistî de hatine îsbat kirin, dikişînin. Hem lêkolîner û hem jî dilxwazên ku xebitandina modela motora elektromagnetîk îsbat dikin, qebûl dikin ku wan prensîbek laşî ya bi zelalî ya pejirandî nedîtiye ku operasyona wê wekî ku tê îdiakirin li dijî qanûnên dînamîk ên Newton rave bike.

6. Dabeşkirina hîpotetîk a vektorên danûstendinê di cylinder EmDrive

Lêbelê, Scheuer bixwe, hewce dike ku projeya xwe li ser bingeha mekanîka kuantûmê binirxîne, û ne klasîk, wekî ku di ajokarên kevneşopî de ye. Bi dîtina wî, xebata EmDrive li ser bingehê ye bandora taybetî ya pêlên elektromagnetîk ( 6), ku bandora wê bi tevahî di prensîbên Newton de nayê xuyang kirin. Di heman demê de, Scheuer ti delîlên bi zanistî verastkirî û bi metodolojîk verastkirî peyda nake.

Tevî hemî daxuyaniyên hatine kirin û encamên lêkolînê yên sozdar, encamên ceribandina NASA Eagleworks Laboratory tenê destpêka pêvajoyek dirêj a verastkirina delîlan û avakirina pêbaweriya zanistî ya projeya ku ji hêla Scheuer ve hatî destpêkirin e. Ger encamên ceribandinên lêkolînê ji nû ve werin hilberandin, û xebata modelê jî di şert û mercên fezayê de were pejirandin, ji bo analîzê pirsek pir cidîtir dimîne. pirsgirêka lihevanîna keşfê bi prensîbên dînamîkdema bêdestûr. Divê derketina rewşek weha bixweber neyê wateya înkarkirina teoriya zanistî ya heyî an zagonên bingehîn ên fizîkî.

Bi teorîkî, EmDrive bi karanîna fenomena zexta radyasyonê dixebite. Leza komê ya pêlek elektromagnetîk, û ji ber vê yekê hêza ku ji hêla wê ve hatî hilberandin, dibe ku bi geometrîya pêla ku tê de belav dibe ve girêdayî be. Li gorî ramana Scheuer, heke hûn rêvebirek pêlêk konîkî bi rengekî ava bikin ku leza pêlê li yek dawiya wê ji leza pêlê ya li dawiya din bi girîngî cûda be, wê hingê bi ronîkirina pêla di navbera her du dawiyan de, hûn ê cûdahiyek di tansiyona radyasyonê, ango hêzek ku têra gihandina kêşanê ye. Li gorî Scheuer, EmDrive qanûnên fizîkê binpê nake, lê teoriya Einstein bikar tîne - motor bi tenê di nav de ye. çarçoveyek din a referansê ji pêla "xebitîn" a hundirê wê.

7. Diagrama têgînî ya operasyona EmDrive

Zehmet e ku meriv fam bike EmDrive çawa dixebite, lê hûn dizanin ku ew ji çi pêk tê (7). Beşa herî girîng a amûrê ye resonator mikrofalowyya ku tîrêjên mîkro pêl çêdibe mîkro (Landra pêlavê ya mîkropêlê hem di radar û hem jî di sobeyên mîkropêlê de tê bikar anîn). Resonator di şeklê xwe de dişibihe konek metalê ya qutkirî - yek dawî ji ya din firehtir e. Ji ber pîvanên bi rêkûpêk bijartî, pêlên elektromagnetîk ên bi dirêjahiyek diyar di wê de vedigerin. Tê texmîn kirin ku ev pêl ber bi dawiya firehtir ve bilez dibin û berbi dawiya tengtir hêdî dibin. Cûdahiya leza jicîhûwarkirina pêlê divê bibe sedema cûdahiyek di zexta tîrêjê ya ku li ser aliyên dijber ên resonatorê tê meşandin, û bi vî rengî dibe sedema çêbûnê. pêla wesayîtê. Ev rêz dê berbi bingehek berfirehtir tevbigere. Pirsgirêk ev e ku, li gorî rexnegirên Scheuer, ev bandor bandora pêlan li dîwarên kêlekê yên konê telafî dike.

8. Nozzle engine Ion

Motorek jet an rokêtê wesayitê difroşe (teqandin) ji ber ku ew gaza şewatê ya bilez derdixe. Di sondajên fezayê de îyona ku tê bikaranîn jî gazê derdixe (8), lê bi şiklê îyonên ku di qada elektromagnetîk de lez dibin. EmDrive yek ji van dernakeve.

Li gorî Zagona sêyemîn a Newton ji her kiryarê re bertekek berevajî û wekhev heye, ango kirinên hevdu yên du laşan her dem wek hev û dijber in. Ger em pişta xwe bidin dîwêr, ew jî zextê li me dike, her çend ew ê neçe cîhek. Çawa ku ew dipeyive prensîba parastina momentumêHeger hêzên derve (tevlihevkirin) li ser pergalek laşan tevnegerin, wê demê ev pergal xwedî lezek domdar e. Bi kurtasî, divê EmDrive nexebite. Lê ew dixebite. Bi kêmanî tiştê ku amûrên tespîtkirinê nîşan didin ev e.

Hêza prototîpên ku heya niha hatine çêkirin wan ji lingan naxe, her çend, wekî ku me berê jî behs kir, hin motorên ionê yên ku di pratîkê de têne bikar anîn di van rêzikên mîkro-Newtonî de dixebitin. Li gorî Scheuer, di EmDrive-ê de bi karanîna superconductors ve dikare pir zêde bibe.

Teoriya Pêla Pîlot

Teoriya pêla pîlot ji hêla lêkolînerên NASA ve wekî bingehek zanistî ya gengaz ji bo xebata EmDrive hate dayîn. Ev yekem teoriya guhêrbar a veşartî ya naskirî ye ku ji hêla ve hatî pêşkêş kirin Louise de Broglie di sala 1927 de, paşê ji bîr kirin, paşê ji nû ve hat dîtin û çêtir kirin David Bohm - niha tê gotin teoriya de Broglie-Bohm. Ew ji pirsgirêkên ku di şirovekirina standard a mekanîka kuantûmê de hene, mîna hilweşîna tavilê ya fonksiyona pêlê û pirsgirêka pîvandinê (wekî paradoksa pisîka Schrödinger tê zanîn) bêpar e.

ew teoriya ne-herêmîev tê wê wateyê ku livîna pariyek diyarkirî rasterast bi tevgera pariyên din ên pergalê ve tê bandor kirin. Lê belê ev ne-herêmî nahêle ku agahî bi leza ronahiyê mezintir were şandin û ji ber vê yekê jî teoriya nisbîbûnê berevajî nake. Teoriya pêla pîlot yek ji çend şiroveyên mekanîka quantum dimîne. Heya nuha, ti cûdahiyên ezmûnî di navbera pêşbîniyên teoriya pêlên pîlot û yên şirovekirina standard a mekanîka quantum de nehatine dîtin.

Di weşana xwe ya 1926 de Max Born Pêşniyar kir ku fonksiyona pêlê ya hevkêşeya pêla Schrödinger îhtîmala tesbîtkirina pirtikekê ye. Ji bo vê ramanê bû ku de Broglie teoriya pêla pîlot pêşxist û fonksiyona pêla pîlot pêşxist. Wî di eslê xwe de nêzîkatiyek çareseriyê ya ducarî pêşniyar kir ku tê de cewherek kuantûmê pêlek laşî (u-pêl) li cîhê rastîn heye ku xwedan herêmek yekjimar a ferîkî ye ku dibe sedema tevgerên mîna perçeyan. Di vê forma orîjînal a teoriyê de, lêkolîner hebûna parçikek kuantûmê texmîn nekir. Dûv re wî teoriya pêlên pîlot formul kir û di sala 1927 de li Konferansa Solvay ya navdar pêşkêş kir. Wolfgang Pauli lêbelê, wî texmîn kir ku modelek weha dê ji bo belavbûna pirçikên neelastîk ne rast be. De Broglie nedît

ji vê bersivê re û zû dev ji konsepta pêla pîlot berda. Wî tu carî teoriya xwe pêşnexist ku rasthatiniyê veşêre.

gelek perçe.

Di sala 1952 de, David Bohm teoriya pêlên pîlot ji nû ve keşif kir. Teoriya de Broglie-Bohm di dawiyê de wekî şirovekirina rast a mekanîka kuantûmê hate nas kirin û alternatîfek cidî ji şîroveya herî populer a Kopenhagê ya heya îro temsîl dike. Ya girîng, ew ji paradoksa pîvandinê ya ku bi şirovekirina standard a mekanîka quantumê re asteng dike azad e.

Cih û leza pirtikan guhêrbarên dereng in di vê wateyê de ku her pariyek di her kêliyê de xwedan koordînat û leza diyarkirî ye. Lêbelê, ne mimkûn e ku meriv van her du mîqtaran di heman demê de bipîve, ji ber ku her pîvana yekê nirxa ya din xera dike - li gorî Prensîba nezelaliyê ya Heisenberg. Komeka pirtikan pêla maddeya têkildar heye ku li gorî hevkêşana Schrödinger pêşve diçe. Her perçek rêgezek diyarker a ku ji hêla pêlek pîlot ve tê kontrol kirin dişopîne. Bi hev re, tîraniya pirtikan bi bilindahiya mezinahiya fonksiyona pêlê re têkildar e. Fonksiyona pêlê ji pirtikan serbixwe ye û dikare wekî fonksiyonek pêlê vala hebe.

Di şîroveya Kopenhagê de, pirtik heya ku neyên dîtin ne xwedî cîhek sabit in. Di teoriya pêlan de

pozîsyonên pîlot ên pirçan baş têne diyar kirin, lê ev yek ji bo tevahiya fizîkê encamên cidî yên cihêreng heye - ji ber vê yekê

jî ev teorî ne pir populer e. Lêbelê, ew dihêle hûn rave bikin ka EmDrive çawa dixebite.

Tîma lêkolînê ya NASA'yê di weşaneke Mijdara 2016'an de dinivîse: "Heke navgînek bikaribe vibrasyonên dengbêjî veguhezîne, wê hingê pêkhateyên wê dikarin bi hev re têkilî daynin û lezê ragihînin."

Yek ji encamên vê şîroveyê, xuya ye, ew e ku EmDrive dê bimeşe, mîna ku "ji gerdûnê derbikeve".

 Divê EmDrive qanûnên fizîkê neşikîne...

Mike McCulloch ji Zanîngeha Plymouth dibêje, teoriyek nû pêşniyar dike ku şêwazek cûda ya ramana li ser tevger û bêhêziya tiştên bi lezbûnên pir piçûk pêşniyar dike. Ger ew rast bûya, em ê dawî li ajokera nepenî bikin "ne-nerazî", ji ber ku ew bêhêz e, ango bêhêz e, ya ku lêkolînerê Brîtanî dikişîne.

Bêhêzîtî taybetmendiya hemû tiştên ku girseya wan heye, bertek nîşanî guherîna arasteyî an bi lezbûnê didin. Bi gotineke din, girse dikare wekî pîvanek bêhêziyê were hesibandin. Her çend ev ji me re têgehek naskirî xuya bike jî, cewhera wê ne ew qas eşkere ye. Têgeha McCulloch li ser bingeha wê yekê ye ku bêhêzî ji ber bandorek ku ji hêla relatîsyona giştî ve tê pêşbînî kirin e ku jê re tê gotin. Radyasyona Unrua radyasyona laşê reş e ku li ser tiştên ku lez dikin tevdigere. Ji aliyê din ve, em dikarin bibêjin ku dema ku em bilezînin mezin dibe.

Der barê EmDrive Têgîna McCulloch li ser vê ramanê ye: Ger foton xwedan girseyek be, divê dema ku têne xuyang kirin bêhêziyê biceribînin. Lêbelê, tîrêjiya Unruh di vê rewşê de pir hindik e. Ewqas piçûk e ku dikare bi hawîrdora xweya nêzîk re têkilî daynin. Di mijara EmDrive de, ev konê sêwirana "motor" e. The cone destûrê dide tîrêjên Unruh bi dirêjahiya diyarkirî li dawiya firehtir, û tîrêjkirina dirêjiyek kurt li dawiya teng. Foton têne xuyang kirin, ji ber vê yekê divê bêhêziya wan di odeyê de biguhere. Û ji prensîba parastina lezê, ku, berevajî ramanên pir caran di derbarê EmDrive de, di vê şîroveyê de nayê binpêkirin, ji vê yekê derdikeve ku pêdivî ye ku bi vî rengî vekêşana were afirandin.

Teoriya McCulloch, ji aliyekî ve pirsgirêka parastina lezê ji holê radike û ji aliyê din ve jî li kêleka serpêhatiya zanistî ye. Ji nêrînek zanistî, nakok e ku meriv texmîn bike ku foton xwedan girseyek bêhêz e. Wekî din, bi mentiqî, leza ronahiyê divê di hundurê odeyê de biguhezîne. Qebûlkirina vê yekê ji bo fîzîknasan pir dijwar e.

Ma ew bi rastî string e?

Tevî encamên erênî yên jorîn ên ji lêkolîna kişandina EmDrive, rexnegir hîn jî li dijî wê ne. Ew destnîşan dikin ku, berevajî raporên medyayê, NASA hîna îsbat nekiriye ku motor bi rastî dixebite. Mînakî, bi gumanek bêkêmasî gengaz e xeletiyên ceribandinêdi nav tiştên din de, ji ber evaporkirina materyalên ku parçeyên pergala pêşbaziyê pêk tînin, pêk tê.

Rexnegir dibêjin ku hêza pêlek elektromagnetîk di her du alîyan de bi rastî hevwate ye. Em bi firehiyek cihêreng a konteynerê re mijûl dibin, lê ev tiştek naguhezîne, ji ber ku mîkro pêlên ku ji dawiya firehtir têne xuyang kirin, vedigerin, ne tenê li binê teng, lê di heman demê de li ser dîwaran jî dikevin. Mînakî, gumanbaran difikirîn ku bi herikîna hewayê tîrêjek ronahiyê çêbikin, lê NASA ev yek piştî ceribandinên di jûreyek valahiya de red kir. Di heman demê de, zanyarên din bi dilnizmî daneyên nû qebûl kirin, li rêyek digerin ku wan bi prensîba parastina lezê re bi wate li hev bikin.

Hin kes guman dikin ku ev ceribandin guheztina taybetî ya motorê û bandora germkirinê ya pergala ku bi heyama elektrîkê tê derman kirin (9). Di sazkirina ceribandinê ya NASA de, rêjeyek pir mezin enerjiya germî dikeve nav silindirê, ku dikare belavkirina girseyê û navenda giraniyê biguhezîne, û dibe sedem ku pêla EmDrive di amûrên pîvandinê de were dîtin.

9. Wêneyên germî yên pergalê di dema ceribandinê de

Hevalên EmDrive vê yekê dibêjin veşartî, di nav tiştên din de, di şiklê silindirek konîkî de yeji ber vê yekê xet tenê xuya dike. Skeptîk bersiv didin ku ew ê hêjayî ceribandina çalakkerê ne mumkin bi silindirek normal be. Ji ber ku ger di sêwiranek wusa kevneşopî, ne-konîk de bihata avêtin, ew ê hin îdiayên "mistîk" ên di derbarê EmDrive de xera bike, û di heman demê de dê piştgirî bide gumana ku bandorên termal ên naskirî yên "motora nemimkûn" li ser kar dikin. setup ezmûnî.

"Performansa" motorê, ku ji hêla ceribandinên Eagleworks ên NASA ve hatî pîvandin, di heman demê de gumanbar e. Dema ku 40 W tê bikar anîn, lêdan di asta 40 mîkronan de hate pîvandin - di nav zêde an kêmasî 20 mîkronan de. Ev 50% xelet e. Piştî ku hêzê bi 60 watt zêde kir, pîvandinên performansê hîn kêmtir rast bûn. Lêbelê, her çend em van daneyan bi nirxê rû bigrin jî, tîpa nû ya ajotinê hîn jî tenê ji dehyek hêza her kilowatt elektrîkê hildiberîne ku dikare bi îyonên pêşkeftî yên wekî NSTAR an NEXT were bidestxistin.

Skeptîk gazî ceribandinek bêtir, bikêrhatî û, bê guman, serbixwe dikin. Ew bi bîr tînin ku rêzika EmDrive di ceribandinên Chineseînî de di sala 2012-an de xuya bû, û piştî baştirkirina awayên ceribandin û pîvandinê winda bû.

Kontrola rastiyê di orbitê de

Bersiva dawîn (?) ya pirsa gelo ajoker bi jûreyek resonant re dixebite ji hêla Guido Fett ve hatî destnîşan kirin - dahênerê guhertoyek vê têgehê ya bi navê Kanna Drive. Bi dîtina wî, gumanbar û rexnegiran dê devê xwe bi şandina satelaytek ku bi vê motorê hêzdar e berbi orbitê ve bişînin. Bê guman ew ê bigire ger Cannae Drive bi rastî satelîtek dest pê bike.

Divê sondayek bi mezinahiya 6 yekîneyên CubeSat (ango bi qasî 10 × 20 × 30 cm) li bilindahiyek 241 km were rakirin, li wir dê bi qasî nîv salê bimîne. Satelaytên kevneşopî yên bi vê mezinahiyê di nav şeş hefteyan de sotemeniya rastkirinê diqede. EmDrive-a-hêza rojê dê vê sînordariyê rake.

Ji bo avakirina cîhazê, Cannae Inc., ku ji hêla Fetta, Inc. Pargîdanî bi LAI International û SpaceQuest Ltd re damezrand, ku xwedan ezmûnek wekî dabînkerê parçeyên yedek, tê de heye. ji bo hilberînerê hewavanî û mîkrosatelîtê. Ger her tişt baş dibe, hingê Theseus, ji ber ku ew navê veberhênana nû ye, dikare di sala 2017 de yekem mîkrosatelîta EmDrive bide destpêkirin.

Fînlandî dibêjin, ew ji fotonan pê ve ne tiştekî din in.

Çend meh beriya ku encamên NASA werin weşandin, kovara peer-peer-peer-peer AIP Advances gotarek li ser motora nakokbar EmDrive weşand. Nivîskarên wê, profesorê fîzîkê Arto Annila ji Zanîngeha Helsinki, Dr. EmDrive ji ber berdana fotonan ji jûreyek girtî hêzê digire.

Profesor Annila lêkolînerek naskirî ya hêzên xwezayê ye. Ew nivîskarê nêzîkî pêncî gotarên ku di kovarên bi prestîj de hatine weşandin. Teoriyên wî di lêkolîna enerjiya tarî û maddeya tarî, pêşkeftin, aborî, û neuroscience de serîlêdan dîtine. Annila kategorîk e: EmDrive wekî motorek din e. Mazotê distîne û hêzê çêdike.

Di aliyê sotemeniyê de, her tişt ji her kesî re sade û zelal e - mîkro pêlav ji motorê re têne şandin. Pirsgirêk ev e ku tiştek jê nayê dîtin, ji ber vê yekê mirov difikirin ku motor naxebite. Ji ber vê yekê çawa dikare tiştek nenas jê derkeve? Fotonan di odeyekê de paş û paş vedigerin. Hin ji wan bi heman rê û bi heman lezê diçin, lê qonaxa wan 180 derece tê guheztin. Ji ber vê yekê, heke ew di vê veavakirinê de rêwîtiyê bikin, ew zeviyên elektromagnetîk ên hevûdu betal dikin. Mîna pêlên avê ye ku bi hev re diherikin dema ku yek ji ya din tê veqetandin da ku ew hevûdu betal bikin. Av naçe, hê jî heye. Bi heman awayî, fotonên ku lezê hildigirin winda nabin, her çend wekî ronahiyê neyên dîtin. Û heke pêlan êdî ne xwediyê taybetmendiyên elektromagnetîk bin, ji ber ku ew ji holê rabûne, wê hingê ew ji dîwarên odê nerazî ne û jê dernakevin. Ji ber vê yekê, me ji ber cotên foton ajotek heye.

Keştiyek ku di feza-demê de ye

Fîzîknasê navdar James F. Woodward (10) ji aliyek din ve dihesibîne ku bingeha fizîkî ya xebitandina celebek nû ya amûra pêşbirkê ew e ku jê re tê gotin. kemîna Maha. Woodward li ser bingeha prensîba Mach teoriyek matematîkî ya ne-herêmî ava kir. Lêbelê, ya herî girîng, teoriya wî verastkirî ye ji ber ku ew bandorên laşî pêşbîn dike.

Woodward dibêje ku ger girseya girse-enerjiyê ya her pergalek diyar bi demê re biguhere, girseya wê pergalê bi rêjeyek bi rêjeya duyemîn a guherîna tîrêjiya pergala navborî diguhere.

Ger, bo nimûne, kondensatorek seramîkî ya 1 kg carekê bi voltaja erênî, carinan neyînî ku di frekansa 10 kHz de diguhezîne û hêzê vediguhêze, were barkirin, mînakî, 100 W - Teoriya Woodward pêşbînî dike ku girseya kondensatorê divê ± biguhere. 10 milîgram li dora nirxa girseya wê ya orjînal bi frekansa 20 kHz. Ev pêşbînî di laboratîfê de hate pejirandin û bi vî rengî prensîba Mach bi ezmûnî hate pejirandin.

Ernst Mach bawer dikir ku laş ne li gorî cîhê mutleq, lê li gorî navenda girseya hemî laşên din ên gerdûnê bi yekrengî tevdigere. Bêhêziya laş encama pêwendiya wê ya bi laşên din re ye. Li gorî gelek fîzîknasan, pêkanîna tam a prensîba Mach dê girêdayîbûna tam a geometriya feza-demê bi belavbûna maddeya li Gerdûnê re îspat bike, û teoriya ku pê re têkildar be dê teoriya feza-demê ya nisbî be.

Bi dîtbarî, ev konsepta motora EmDrive dikare bi zozana di deryayê de were berhev kirin. Û ev okyanûs gerdûn e. Tevger dê kêm-zêde wek mîrekî ku di nav ava ku gerdûnê pêk tîne û xwe jê vedigerîne tevbigere. Û di van hemûyan de ya herî balkêş jî ew e ku fizîk niha di rewşek wisa de ye ku metaforên weha qet ne wek çîroka zanistî û helbestê xuya dikin.

Ne tenê EmDrive, an ajokarên cîhê pêşerojê

Digel ku motora Scheuer tenê zêdebûnek hindik peyda kiriye, jixwe di rêwîtiya fezayê de pêşerojek wê ya mezin heye ku dê me bigihîne Marsê û ji derveyî wê. Lêbelê, ev ne tenê hêviya motorek keştiya fezayê ya bi rastî bilez û bikêr e. Li vir çend têgehên din hene:

•  ajotina navokî. Ew ê ji avêtina bombeyên atomî û arastekirina hêza teqîna wan bi "bermîlekê" ber bi stûyê keştiyê ve pêk were. Teqînên nukleerî dê hêzek bandorê biafirîne ku keştiyê ber bi pêş ve bikişîne. Vebijêrkek ne-teqandî dê ev be ku meriv materyalek xwê ya fisile bikar bîne, wek bromîdê uranyumê, ku di nav avê de tê hilweşandin. Ev sotemenî di rêzek konteyneran de tê hilanîn, ji hevûdu veqetandî bi qatek ji materyalê domdar, bi lêzêdekirina boronê, domdar.

  hilberek neutronê ku nahêle ku ew di navbera konteyneran de biherikin. Dema ku em dest bi motorê dikin, maddeya ji hemî konteyneran tê hev, ku ev yek dibe sedema reaksiyonên zincîreyê, û çareseriya xwê ya di nav avê de vediguhere plazmayê, ku ev yek, nazika rokêtê ji germahiya mezin a plazmayê ji hêla zeviyek magnetîkî ve tê parastin. seknek berdewam dide. Tê texmînkirin ku ev rêbaz dikare roketê heta 6 m/s û hêj bêtir lez bike. Lêbelê, bi vê rêbazê re, cildên mezin ên sotemeniya nukleerî hewce ne - ji bo keştiyek ku giraniya wê hezar ton e, ev dê bibe 10 ton. ton uranyumê.

• Motora Fusion bi deuterium bikar tîne. Plazmaya bi germahiyek bi qasî 500 mîlyon pileya Celsius, ya ku tîrêjê dide, ji sêwiranan re pirsgirêkek cidî peyda dike, mînakî, çîpên eksê. Lêbelê, leza ku bi teorîkî di vê rewşê de dikare bigihîje nêzî dehyek leza ronahiyê ye, yanî. heta 30 XNUMX. km/s. Lêbelê, ev vebijark hîn jî ji hêla teknîkî ve ne pêkan e.
• Antîmadde. Ev tişta ecêb bi rastî jî heye - li CERN û Fermilab, me bi karanîna zengilên berhevkirinê bi qasî trîlyonek antîproton, an yek pikogramek antîmaddeyê berhev kir. Ji hêla teorîkî ve, antîmadde dikare di nav xefikên Penning de were hilanîn, ku tê de qada magnetîkî rê li ber lêdana wê bi dîwarên konteynerê digire. Ji hêla asayî ve tunekirina antîmaddeyê

  bi maddeyek, bo nimûne, bi hîdrojenê, ji plazmaya bi enerjiya bilind di xefikek magnetîkî de enerjiya gigan dide. Bi awayekî teorîk, wesayiteke ku bi enerjiya tunekirina madde û antîmaddeyê bi hêz dibe, dikare bi leza ronahiyê bigihîje %90. Lêbelê, di pratîkê de, hilberîna antîmatê pir dijwar û biha ye. Ji bo komikeke diyarkirî deh mîlyon qat zêdetir enerjî lazim e ku ew dikare paşê hilberîne.

• keştiyên rojê. Ev têgehek ajotinê ye ku ji gelek salan ve tê zanîn, lê hîn jî li bendê ye, bi kêmanî bi demkî, were bicîh kirin. Keştî dê bi bandora fotoelektrîkê ya ku ji hêla Einstein ve hatî destnîşan kirin bikar bînin. Lêbelê, rûyê wan divê pir mezin be. Divê keştiya xwe jî pir zirav be da ku avahî pir giran nebe.
• Actuator . Fantomîst dibêjin ku bes e ku meriv… cîhê xera bike, ku bi rastî mesafe di navbera wesayit û meqsedê de kurt dike û mesafeya li pişt wê zêde dike. Bi vî rengî, rêwî bixwe tenê piçekî tevdigere, lê di "bubble" de ew dûriyek mezin derbas dike. Her çendî ku ew fantastîk xuya dike, zanyarên NASA bi pir ciddî ceribandine.

  bi bandorên li ser fotonan. Di sala 1994 de, fîzîknas Dr. Di rastiyê de, ew ê celebek hîlekar be - li şûna ku ji leza ronahiyê zûtir hereket bike, dê cîh-dem bixwe biguhezîne. Mixabin, nehesibînin ku di demek nêzîk de dîskê bistînin. Yek ji gelek pirsgirêkên wê ev e ku keştiyek bi vî rengî tê pêşandan dê hewceyê enerjiya neyînî be da ku wê hêz bide. Rast e ku ev celeb enerjiyê ji hêla fîzîka teorîk ve tê zanîn - modela teorîkî ya valahiya wekî deryayek bêdawî ya perçeyên enerjiyê yên neyînî yekem car ji hêla fîzîknasê Brîtanî Paul Dirac ve di sala 1930-an de hate pêşniyar kirin da ku hebûna quantuma enerjiya neyînî ya pêşbînîkirî rave bike. dewletên. li gorî hevkêşeya Diracê ji bo elektronên relativîst.

  Di fîzîka klasîk de, tê texmîn kirin ku di xwezayê de tenê çareseriyek bi enerjiya erênî heye, û çareseriya bi enerjiya neyînî ne wate ye. Lêbelê, hevkêşeya Dirac hebûna pêvajoyên ku tê de çareseriyek neyînî dikare ji pariyên erênî yên "normal" derkeve, destnîşan dike û ji ber vê yekê nayê paşguh kirin. Lêbelê, nayê zanîn ka enerjiya neyînî dikare di rastiya me de peyda bibe an na.

  Di pêkanîna ajotinê de gelek pirsgirêk hene. Têkilî xuya dike ku yek ji herî girîng e. Mînakî, nayê zanîn keştiyek çawa dikaribû bi deverên derdorê yên feza-dem re têkilî daynin, ji leza ronahiyê zûtir tevdigerin? Ev ê di heman demê de pêşî li ajotinê bigire an dest pê bike jî bigire.