Xerca enerjiyê li malê piştî kirîna hîbrîdek pêvekirî: li malê pirtir, ajotinê PIR erzantir [Reader Tomasz]

Xwendevan birêz Tomasz bi jin û du zarokên xwe re di maleke yek malbatî de dijî. Wî di sala 2018-an de hîbrîdek pêvekirî û di 2019-an de otomobîlek elektrîkî kirî. Û niha wî ji me re raporek li ser xerckirina enerjiyê di van çend salên borî de berhev kiriye. Li vir beşa wî ya yekem e, ku tê de ew hîbrîdek pêvek bikire û li rêjeya danasînê ya G12as-ê diguhezîne - ji ber vê yekê em li ser dora 2018/2019 diaxivin.

Piştî kirîna wesayitek elektrîkî ya paqij, em di beşa 2/2 de derbasî analîza cilê bûn. Me di heman demê de bandora zêdebûna bihayê li ser tarîfa G12as li ser berjewendiya xebitandinê jî lêkolîn kir:

> Xerca enerjiyê li malê piştî kirîna hîbrîdek pêvekirî Û elektrîkê: serfkirin heman dimîne, biha zêde dibin, lê ... [Beşa Xwendevan 2/2]

Dema ku otomobîlek hîbrîdê ya pêvekirî tê guhertin fatûreyên elektrîkê çawa zêde dibin?

Table of Contents

• Dema ku otomobîlek hîbrîdê ya pêvekirî tê guhertin fatûreyên elektrîkê çawa zêde dibin?
  • Xerca enerjiya malê sê qat zêde dibe û lêçûnên rêveberiyê şeş ​​qat zêde dibe

Birêz Tomasz li nêzîkî Varşovayê dijî, ji ber vê yekê ew ji bo kar, kirrûbirra, hwd diçe paytextê. Sê otomobîlên wî hebûn:

• Toyota Auris HSD, hîbrîdek ji beşa C ya bi şewitandina normal, ku ew bi BMW i3 veguherand,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, C-SUV-ya hîbrid a pêvekirî ya bi rêjeyek elektrîkî ya bi qasî 40 kîlometre (ji Gulana 2018-an ve),
• BMW i3 94 Ah, yanî. Beşa B-ya elektrîkê ya paqij (ji Îlona 2019).

Piştî kirîna Outlander PHEV (Gulan 2018), xwendevan ji bihaya G11 veguherî bihayê G12as antî-smogê. Wekî encamek, bi roj wî bi qasî 0,5 PLN / kWh ji bo elektrîkê, bi şev - ji 0,2 PLN / kWh kêmtir drav da. Û ku di nav de veguhestin.

Xerca enerjiya malê sê qat zêde dibe û lêçûnên rêveberiyê şeş ​​qat zêde dibe

Li vir du serdem têkildar in: zivistana payîzêku ji Îlon 2018 heta Adar 2019, û bihar Havîn ji Adar heta Îlon 2019. Berî ku wî biryar bide ku otomobîlek pêvekirî bikire, wî salê 2 kWh vedixwar. Naha bi kirîna Outlander PHEV re, vexwarin zêde bûye:

• Di payîz û zivistanê de 4 kWh, ji wan 150 kWh bi şev,
• 3 kWh di bihar û havînê de, ji wan 300 kWh bi şev.

Bi vî awayî, ji 2 kWh normal ku salê tê vexwarin, serfkirin derket 400 kWh, ango ji sedî 7 zêdetir. Di zivistanê de, ji wan zêdetir bûn, ji ber ku otomobîl bêtir enerjiyê dixwe, heke tenê ji ber hewcedariya germkirina hundurê hundur (germkirina gazê li malê). Zêdetirî 450 ji sedî rêjeya berê tirsnak xuya dike, lê gava ku hûn li fatûreyan dinêrin, ew ne ew qas mezin e.

Xwendevana me bi giranî bi şev, lê bi roj jî dema ku hewce bû, tirimbêlê bar dikir û di seranserê salê de 3 kWh enerjî dixwar. Eva 3 kWh enerjiyê 880 zlotî lê xwariye.... Dema ku li dora bajêr hêdî hêdî dimeşe, PHEV-ya wê Outlander bi navînî 20 kWh / 100 km hewce dike, lewra ji bo 776 zloty bi qasî 19,4 kîlometre rêve çû.... Ev mesrefa rêwîtiyê ji 4 km (!) 100 PLN dide.

> Mitsubishi Outlander PHEV - mesrefa wê mehê çend e û hûn dikarin çiqas li ser benzînê xilas bikin? [Xwendevan Tomasz]

Karkirina gerîdeyek hîbrîd, tewra digel sazkirina li ser gaza şilkirî, di vê heyamê de dê bi kêmî ve 14-15 zloty / 100 km lêçûn. Dema ku li ser benzînê ajotin, ev ê ji 25 km û bêtir ji 100 PLN be.

Divê were zêdekirin ku Outlander PHEV di dema hatî diyar kirin de mesafeyek pir mezintir girtiye. Beş hat şewitandin beşek bi karanîna enerjiya belaş a ku li stasyonên barkirinê yên li Warşovayê peyda dibe.

Dawiya beşa 1/2. Di beşa duyemîn de: bandora gerîdeya elektrîkê li ser xerckirina enerjiya malê - ango em diçin 2019 û 2020-an, dema ku tarîfa dijî-smogê pir kêm bû:

> Buhayê enerjiyê di tarîfên dijî-smogê de [Wysokie Napiecie] zêde dibe. Heman derbe li pozê alikariyên ji bo wesayîtên elektrîkê?

Birêz Tomasz rûpelên fan ji bo BMW i3 City Car û TeslanewsPolska.com diparêze. Em pêşniyar dikin ku hûn bi herduyan re xwe nas bikin.

Dibe ku ev we eleqedar bike: