ajotina otobanê. Polîs qaîdeyên bingehîn tîne bîra we. Van xeletiyan nekin!

Otoban rêyek e ku bê roniyên trafîkê, rêyên peyayan, zivirînên tûj û gelek hêmanên din ên ku li bajarekî têne dîtin. Ji ber vê yekê, wusa dixuye ku dibe ku meriv wê hêsantir be. Lêbelê, gelek tehdîd li benda wê ne, û xeletiyek, di nav tiştên din de, Ji ber leza derbasbûna seyrûseferê, ev yek dikare encam û encamên pir girantir ji heman xeletiya ku di dema ajotina nav bajêr de tê kirin hebe.

“Em di kîjan rê de bin jî, ya herî girîng ewlehî û rêzgirtina qaîdeyên trafîkê ye. Dema ku rêyên bilez û otoban bikar tînin, divê mirov bi taybetî baldar be, ji ber ku di rêyên weha de em digihîjin leza ji ya çerxa bajarî. Wusa dixuye ku em heman manevrayan pêk tînin, lê di rewşên wekî guheztina rêkan an frena hişk de, pêkanîna wan dijwartir e. Lêbelê, çend tevger hene ku bandorek mezin li ser kêmkirina xetera xetera ewlehiyê heye, "polîs bi bîr tîne.

• Ajotina bi leza zêde mesafeya rawestanê dirêj dike û dema ajokar pir hindik e ku bi têra xwe bertek nîşanî rewşê bide dema ku ji nişka ve lezê kêm bibe an jî otomobîl bi tevahî raweste. Liv û tevgera otomobîl û kamyonan heta 3,5 ton destûr e. li ser rêwîtiyê li Polonyayê bi leza herî zêde 140 km/h.

• Ji wesayita li pêş her tim dûriyeke ewle bigrin. Ji ber vê yekê peyva "dûrbûna ewle" tê çi wateyê? Ev mesafeya ku em ê di bûyera frendanek ji nişkave an rawestana wesayîta li pêş de ji lihevketinê dûr bisekinin ev e.

• Dema ku em têkevin otobanek/rêya otobanê, divê em vê yekê bi ewlehî û berî her tiştî bi dînamîk bikin. Rêçên lezkirinê têra xwe dirêj in ku rê bidin ajokar ku leza wesayîtê ya guncan pêş bixe, ku destûrê bide guheztinên rêçikên nerm.

• Ger em li ser otobanê ajotin û di neynikê de bibînin ku tu kes di reya çepê de nîn e û wesayitek li pêşiya me di riya lezkirinê de dixwaze bikeve otobanê, ji rastê berbi çepê biguherînin da ku ew bikeve otobanê. bi ewlehî.

Edîtor pêşniyar dikin: SDA. Pêşîniya guheztina rê

• Ger hûn dixwazin wesayitek din bi ser bikevin, tavilê dest bi manevrayê nekin. Hinekî li bendê bimînin û bi baldarî li neynikê binihêrin, û tenê piştî ku hûn pê ewle bibin ku di rêça çepê de tirimbêlek tê tune ye, dest bi derbasbûnê bikin.

• Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku nîşangirên rêwerzê bikar bînin û kemberên xwe girêdin!

• Ger hûn kamyonek ji 3,5 ton zêdetir diajotin, bala xwe bidin tabela B-26 li ser beşa rê ya ku hûn lê ne, ku we agahdar dike ku derbasbûna otomobîlên kategoriya we qedexe ye!

• Ajotina li ser rêyên Polonyayê tim li rastê ye. Werin em li hawîrdorê temaşe bikin, ji ber ku dibe ku otomobîlên ku bi lez û beztir rêve diçin û di rêça çepê de dimeşin hebin, em dikarin trafîkê bi girîngî asteng bikin.

• Di dema ajotinê de bê kit bê destan tu carî têlefona xwe bikar neynin!

• Berî ku em bikevin rê, em rewşa teknîkî ya otomobîlê kontrol bikin. Girîng e ku tîrêjên ku ji bo demsalê guncan in bikar bînin. Bi saya ronahiya hawîrdorê ya bi bandor a gerîdeyê, em dikarin bikarhênerên din ên rê bibînin, nemaze piştî tarî û di şert û mercên zelalbûna hewayê de, wek mij, baranê.

• Di dema wesayitek an qezayekê de, ji bîr mekin ku li derveyî wesayîtê bi rêkûpêk tevbigerin. Ger gengaz be, rêyek acîl, cîhek parkkirinê, an cîhek din a ewle hilbijêrin. Di tu şert û mercan de divê hûn li ser rê nemeşin! Divê wesayîtek zirarê bi vekirina alarmê û nîşankirina sêgoşeya hişyariyê were nîşankirin. Divê ajokar û rêwiyan wesayîtê bihêlin û li kêleka rê li cîhek ewle rawestin, çêtir e ku li pişt bendên enerjiyê giran bin, bi berdewamî li derdorê temaşe bikin. Ji bîr nekin ku piştî tariyê perçeyên refleksîf bikar bînin.

Binêre herwiha: New Toyota Mirai. Otomobîla hîdrojenê dê di dema ajotinê de hewayê paqij bike!