Em çûn: çima KTM 790 Duke ji bo destpêkan ne çêtirîn e
Contains
Duke yekem KTM-ya rê-oriented bû - di sala 1994-an de ew supermotoyek li ser bingeha modela enduro ya LC4 620 bû. Îro, Duke yekem KTM e ku motorek du-sîlînder a hilberînê ye, lê KTM ji xeynî sêwiranê tiştek hevpar tune. ziman. Ew dibêjin ew ê valahiya di navbera Duke 690cc de tije bike. , em kêm kêm difikirin ku 1290 SMC neçar ma ku li şûna Duka 690 li paş bimîne, lê dibe ku Avusturî jixwe dizanin çima. Bi rastî, ji bûyîna supermotoya bêhempa ya bi cotek roniyên dor û pê ve, motorsîkletvan heya roja îro hatine guhertin, û hêj bêtir KTM-ya Avusturya, ku êdî ne tenê dilxwazên derveyî rê, lê di heman demê de bikarhênerên motorsîkleta asayî jî dikşîne. Ma ew bi rastî hewceyê otomobîlek wusa tûj e?
Çima motorek paralel û ne motorek bi tîpa V?
Li ser lêçûna cîh, ji ber ku ev yekîneya profîlê hema hema bi qasî motora 390cc KTM mezin (piçûk) e. V-motor dikaribû piçek tengtir bûya, lê ji ber zelalbûna di navbera sîlîndiran de, ew ê nehişt ku sêwiranek wusa tevlihev a tevahiya motorsîkletê. Ji ber heman sedemê, xalîçeya ji binê kursiyê (ku ew li ser gerîdeya têgezê hate saz kirin) ber bi aliyekî ve hate veguheztin. Karaktera motorê çi ye? Digel ku di serî de mîlîta astkirinê, ew pir bêdeng dixebite û tenê çend vibrasyonan derdixe (hin li ser dîreksiyonê têne hîs kirin) û pir zêde bi zêdebûna gazê re bertek nîşan dide.
Bêgûman, bê guman, bi bernameya motora bijartî ve girêdayî ye, lê ez dikarim bêhêvî bibêjim ku motor ji nifşê berê Honda Hornet 600 pirtir bi hêza (2007-2013) lihevhatî pirtir dike. Ew dikare li bajêr bi leza li jor sê hezar rpm were bikar anîn; ji bo leza çalak di leza bilind de, pêdivî ye ku ew bi kêmasî hîn jî were tewandin. Dûv re ew mîna lîtreyek diqulipîne û bi dilşadî, her çend ne hewce be jî, dizivire ber agir.
Lêbelê, motor, bi kêmî ve di moda pêşbaziyê de (Rêç), ew qas hişk e ku ew dikare li bajêr an li ser rêyek zexm aciz bibe, nemaze dema ku di binê tirênan de rêyek xirab (Slovakî) hebe. Tevî bav û kalên wan ên deryayî yên bi rengê porteqalî, Duke an ajokarê wî ji wan hez nake dema ku kursiya hişk wî li paş û tanka sotemeniyê dixe navbera lingên wî.
Di navbera lingan de mîna gerîdeyek motocross teng bikin
Ber bi pozê rûniştî ve diçin: Ji bo 181 santîman pir cîh heye, ji bilî piyê wî yê rastê, ger ew hez dike ku bi pêlavên pêlav (# 45 pêlav) siwar bibe wê hingê mertalê xilasbûnê şikestî ye. Heyf e ku Ivanchna Goritsa ev yek nedît, û heman pirsgirêk dema sazkirina bêdengkerê Akrapovič derdikeve (na, ev ne ciddî ye, lê divê kiryarên potansiyel bala xwe bidin salonê). Ew di navbera lingan de zehf teng e, ew qas teng e ku gava çok rihet dibin, ew tewra ji tanka benzînê jî derdikevin, tevahiya laş hinekî pêş de diçe (lê ji bo çekan êş ne pir zêde ye). Gava ku min dudilî nekir ku ez wê li ser şopa go-kartê ya bi şêweya supermoto (bi lingê xwe li quncikek dirêjkirî) siwar bibim, ne wekî "li ser çokan" mîna her kesî. Ev destûrê dide herduyan. Lêbelê, bi vî celebê ajotinê re, gava ku mil têne bilind kirin, neynik ji bo xemilandinê maqûltir in.
Frensên bi ABS -a hişmend (ABS -a quncik) baş in, lê ne mîna Superduk -a hovane ne, û ji elektronîkên baqil, Duke di heman demê de guheztinek bê çeng jî pêşkêş dike, vebijarkek Supermoto ABS ku dihêle çerxa paşîn bizivire. glide, çar bernameyên motorê û vebijarkek vebijarkî ya vesazkirî ya ji bo pîsta rêwîtiyê û dîmenderek rengîn a TFT bi rengên piçûktir ji 390 Duke, ku ez pêşwazî lê dikim ji ber ku ew bi rastî jixwe mîna dara Sersalê xuya dike. Amûr ew çend dewlemend e ku tenê rawestgeha vesazkirî ji bo guhertoya R tê parastin.
Ma ew ê bi Duke re pêşbaziyê bikin? Oh yeah, xwedan rekord Chris Fillmore êriş dibe ser navdar Pikes Peak û ew jî êrîşek li ser rêze TV -ya Amerîkî Flat Track îlan dikin. Kengê dê Adventure motorek wusa hebe? Wan nexwest bersivek rastîn bidin, lê, bi îhtîmalek mezin, ew ê vê payizê li Milan nîşan bidin.
Wekî kirrûbirrek potansiyel ji bo 790 Duka, em kesek dibînin ku bikarhênerek piçûktir (125, 200, 250, 390) Duka bi kêmanî ji bo demsalê berê bû, lê ev gerîdeyek ji bo a) destpêkên bêkêmasî û b kêm e. ) ji bo kesên ku wateya motorsportê di rêwîtiyek rehet de dibînin. Dûk xeşîm e!
Video:
