Rastî û efsaneyên di derbarê HBO de - tevahiya rastiya (dil), bêyî sansûr û lêdana li dora çolê

Ma amûrên gazê tenê ji bo sobeyan maqûl in? Ma motorên gazê zûtir têk diçin? Û dema ajotina li ser gazê teserifên rastîn çi ne? Hûn bi gelemperî bersivên van û pirsên din digirin, tewra di nav materyalê kirrûbirra nazik de jî hatine pêçan, û carinan jî tevahiya rastiyê ji bo piştgirîkirina teza ku di naverokê de hatî derxistin nayê nivîsandin. Wê vê carê nebe.

Teza 1. Sazkirinên gazê ji bo sobeyan - rast

Tesîsên gazê bi rastî ji bo xwarinçêkirinê û ji bo germkirina avahiyan têne bikar anîn. Pergalên gazê yên ku di otomobîlan de hatine saz kirin navek cûda û tenê rast e - sazkirinên otogazê.

Tez 2. Gaz motorê hilweşîne - rast e

Gaz (LPG), mîna her sotemeniyê, di dema şewitandinê de motorê hilweşîne. Bê guman, em li ser bersiva vê pirsê diaxivin: gelo gaza şilbûyî ji benzînê bêtir zirarê dide motorê? Divê ev tez jî bê erêkirin. Gaz dê her gav hilweşîna motorê ji ber sedemek hêsan zûtir bike - bêtir ajotina li ser gazê, û pir caran dînamîktir, ku bê guman bandorê li rewşa motorê dike.

Herweha, motora di pêvajoya sêwiranê de ne ji bo xebitandina li ser LPG-ê hatî çêkirin. Motorek wusa tune, tewra ew yekîneyek ji bo otomobîlek bi sazkirina gazê ya fabrîkî be jî, ew herî zêde tête adaptekirin ku li ser LPG-ê bixebite - mînakî, kursiyên valve têne xurt kirin. Û ev belkî pejirandina çêtirîn a vê tezê ye - hilberîner, ku guhartinên piçûk ên sêwiranê li gerîdeyên weha dikin, bixweber piştrast dikin ku ew ê bêyî wan xirabtir be.

Tez 3. Otomobîla ku bi gazê dimeşe pir zêde dişewite - rast e

Otomobîl xwedî sazkirina gazê ya debugged e her tim ji sedî 10-15 dişewite. zêdetir ji vê sotemeniyê ji bo benzînê were şewitandin ji ber ku enerjiya benzînê ji ya gazê zêdetir e. Ji hêla fizîkî ve, mezaxtina wê dê her gav bilindtir be, bihesibînin ku em hewl didin cûdahiya xebata motorê ya li ser benzîn û gazê kêm bikin an kêm bikin. Ji hêla teknîkî ve gengaz e ku meriv nêzîkî encama vexwarina benzînê bibe, lê bi bihabûna tevlihevkirinê û bi vî rengî motorê ber bi têkçûnê ve dibe. Otomobîla ku bi LPGê dixebitîne jî ji wê sotemeniyê zêdetir dişewite ji ber ku ajotinê bi gelemperî dînamîktir e. Ji 25 PLN ji bo her 50 km ji 100 PLN-ê "zêdebûna" motorê rehettir e.

Teza 4. LPG pir erzan e - Ne her gav rast e

Ger hûn bi hesabkerek nêzî mijarê bibin, wê hingê ajotina LPG-ê bi rastî bi qasî ferqa bihayê di navbera benzînê û LPG-ê de erzantir e, ferqa xerckirina sotemeniyê li ber çavan digire. Ger em lêçûnên din ên din, wek tamîrkirin û tamîrkirina gengaz, û her weha zêdebûna gengaz a bihayê bîmeyê li ber çavan bigirin, em dikarin texmîn bikin ku teserûf dê bi qasî 40% be. Lêbelê, di pratîkê de ev pir kêm e.

Dema ku sotemeniya erzantir bikar bînin, rêwîtî bi gelemperî dînamîktir û dirêjtir e. Bi vî rengî, mezaxtina sotemeniyê dê ji benzînê tenê mezintir be. Ji ber vê yekê, heke em lêçûna benzînê di nav salê de, û dûv re jî lêçûna sotemeniyê piştî sazkirina HBO-yê di nav salê de bihesibînin, wê hingê, bi rengekî objektîf lê mêze bikin, dibe ku hêj derkeve holê ku mîqdarên sotemeniyê di sala duyemîn de ne. tenê dişibin hev, lê hê bilindtir. Tiştekî din ê ku jimartin zor e, kêfa ajotinê û rêwîtiya bi xwe ye. 

Tez 5. Motorên ku ji bo LPG-ê ne guncan in hene - rast e

Ji hêla teknîkî ve her motora şewata navxweyî dê li ser gaza şilkirî bixebitelê li vir sînorkirinên teknîkî hene. Em dikarin bi ewlehî texmîn bikin ku tenê ew motorên ku ji bo wan sazkirinek amade nehatiye pêşve xistin ji bo veguheztina LPG-ê ne guncaw in. Bê guman, em li ser derzîlêdana pir-xalî ya elektronîkî ya kontrolkirî, û hem jî derziya rasterast diaxivin. Dema ku motorên bi derzîlêdana mekanîkî an karburator her gav dikarin bibin gazê, her çend bi bandorek cûda be jî.

Di vê teza ku li vir tê derxistin de mijarek din heye. Hin motor, her çend ji bo pergalên gazê hatine çêkirin jî, ji bo xebitandina gazê pir nazik têne hesibandin. Û di vê yekê de hin rastî heye, lê di rastiyê de ew hemî bi hilbijartina rast a perçeyên puzzle-ê bi navê sazkirina gazê û sazkirina wê ya rast ve tê. Ger em lênihêrîna karûbarê rast peyda bikin, wê hingê motorek ku nikaribe şewitandina gazê tehemûl bike jî dê bi gaza şilkirî bixebite.

Teza 6. HBO ji bo derzîlêdanê rasterast nade - bi gelemperî rast e

Pir nerm, ew rast e. Kêm kes ji motorên otogazê û rasterast ên derzîlêdanê bikarhênerên razî yên demdirêj in. Veguheztinên hêzê bixwe vê yekê cûda tehmûl dikin, dema ku pergalên gazê bi gelemperî têk diçin û pir caran dibe sedema pirsgirêkê. Ev hinekî mîna destpêkê ye, yanî. tesîsên screw. Yek bi ser ket, yê din têk çû.

Ger hûn bi xwîna sar, bi hesabkerek di destê xwe de nêzikî mijarê bibin, wê hingê di pir rewşan de sazkirina HBO-ê feyde nake, ji ber. motorek ku tenê bi benzînê dixebite jixwe aborî ye, û dibe ku benzînê hewce bike (sazkirina bi derzîlêdana zêde). Di encamê de, ew bi yekîneyên derzîlêdanê-qonaxa şilî re jî cûda ye, ji ber ku ew pir biha ne û ji bilî vê, xelet in. Lêbelê, rewş hene ku gerîdok bi tundî têne bikar anîn (mînak, li parkên gerîdeyê), û dûv re sazkirina otogazê dikare berdêl bide. Ez bi xwe li dijî biryareke wiha me, her çend ez vê yekê red nakim.

Teza 7. Ger erebe piçek bişewite, HBO nayê wateya - nerast e

Faktorên sereke yên ku diyar dikin ka sazkirina HBO li ser gerîdeyek çiqasî sûdmend e ne xerckirina sotemeniyê ye, lê lêçûna sazkirinê û mîrasa plankirî ye. Ji xerckirina sotemeniyê bi xwe girîngtir e hetta ew e ku hûn ê ji gava ku hûn sazkirinê saz bikin heya ku hûn otomobîlê biajon çiqas dirêj e. Lêbelê, ew bi qursa armanckirî tê. Her ku hûn ajotinê dikin, karanîna otogazê ew qas sûdmendtir e, û heke erzantir be sazkirin dê zûtir bide.

Xerca sotemeniyê, bê guman, bandor dike, lê ne bi qasî ku hûn difikirin. Ev ne tenê ji hêla kesên ku berê HBO di Daewoo Tico-ya xwe de saz dikirin, di heman demê de ji hêla ajokarên taksiyê yên ku naha wê di hîbrîdên xwe de dikin jî tê pejirandin. Heke hûn ji min bawer nakin, ez ji we re pêşniyar dikim ku hûn hesabkerek hilberîna LPG-ê ya baş vekin (ez ya li ser gazeo.pl pêşniyar dikim) û bi sliderên ku pîvanên bingehîn destnîşan dikin biceribînin. Hûn ê bi xwe bala xwe bidin ku guheztina di xerckirina sotemeniyê de ne bi qasî mîl, bihayê sazkirinê, an heyama ku hûn ê gerîdeya xwe ajotînin girîng e.

Tez 8. Gaza kilîtê sotemeniyeke qirêj e. Qelp

LPG-ya pîskirî dikare bibe sedema cûrbecûr pirsgirêkan, lê bi giranî du: xirabûna performansê an pîskirina nebatê. Dirt, ku di têgînek berfireh de tê fêm kirin, dê ji hêla parzûnan ve were girtin, û tiştê ku diherike dê biçe ser çîpkan. Di encamê de, tiştê ku ji wan difire dê bi giranî di silindiran de bişewite. Lêbelê, ev qirêj ne tenê fîlteran, lê di heman demê de derzîkeran jî diqulipîne, ku di dema ajotinê de dibe sedema pirsgirêkên cihê - daketina hêzê, têkçûna yek ji derzîlêdanê, nekarbûna guheztina motorê li gazê, kêşan, hwd.

Hema hema hemî bikarhênerên ku li stasyonên cihêreng sotemeniyê vedigirin, û her weha gelek sazker, ji rewşên weha baş dizanin. Zêdetir ji yek ajokar dikare çîrokê vebêje ku piştî barkirina sotemeniyê li stasyonek gazê, otomobîl pir dînamîktir bû, an jî berevajî. Mixabin rastî ev e ku gaza li Polonyayê pîs e, lê ne li her derê ye û ji bo vê jî tu delîl tune. 

Aliyê dî yê coin dewletê kontrol dike û UOKiK rapor dike. Ew destnîşan dikin ku LPG li Polonyayê sotemeniya herî paqij e û binpêkirin pir kêm in. Di sala 2020 de, tenê ji sedî 0,37 hate dîtin. bûyerên binpêkirina li stasyonên gazê. Ji ber vê yekê çima cûdabûna ramanên bikarhêner an mekanîk û rayedarên birêkûpêk? Ev pirsek pir baş e. Bi kesane, ez bawer dikim ku bersiv di taybetmendiyên hilbijartina stasyonên ji bo ceribandinê û pêvajoya ceribandinê de ye. Ji aliyê din ve rastî ev e ku benzîna ​​qirêj an jî mazota pîs nabe sedema pirsgirêkên wekî LPGya qirêj. Erê, tesîsên gazê amûrên hesas in û ji kalîteya sotemeniyê re hesas in. Û dibe ku ji ber vê yekê kontrolkerên LPG neçar in ku wan îdare bikin.