Fast N' Loud: Top 20 Otomobîlên li Garaja Richard Rawlings

Meraqa Richard Rawlings bi otomobîlan di temenekî ciwan de dest pê kir; ew ji hezkirina bavê xwe ya ji bo her tiştê ku 4 teker û motorek wî heye pir bandor bûye. Di 14 saliya xwe de yekem otomobîla xwe kirî û piştî çend salan çend otomobîlên din jî kirîn. Ew stêrka pêşandana rastîn a Fast N' Loud e, bernameyek ku tê de Richard û Gas Monkey Garage (firoşgehek laşê xwerû ya ku Richard li Dallas vekir) otomobîlên balkêş ên ku ew dikarin bibînin nûve bikin an xweş bikin. Pêşandan bi saya çîrokên balkêş ên ku bi otomobîlan ve girêdayî ne, li çaraliyê cîhanê populerbûnek girîng bi dest xist.

Richard otomobîlên ku di Fast N' Loud de têne xuyang kirin difiroşe, lê carinan ew çend otomobîlên ku ew bi taybetî jê hez dike digire. Vê yekê hişt ku ew di nav salan de berhevokek otomobîlan bi dest bixe ku dişibihe kesayetiya wî. Çavkaniyên han eşkere dikin ku nirxê tevahiya wan tirimbelên ku di destê wî de ne, bi kêmî ve dibe bi milyonek dolar.

Gumana me tune ku em dikarin di garaja wî de çend otomobîlên taybetî yên ku hêjayî dîtinê ne bibînin. Û wekî dilşewatekî gerîdok û xwediyê yek ji dikanên laşên xwerû yên herî navdar ên Amerîkî, em pê bawer in ku ew di derbarê otomobîlan de tiştek an du tiştan dizane. Gava ku em di berhevoka wî de kûrtir dikolin, em di navbera otomobîlên ku ew bi qîmet dibîne û performansa wî de wekheviyek nedîtî dibînin.

20 1932 Ford Roadster

Bi rêya Hemmings Motor News

Wekî ku hûn ji otomobîlek 1930-an hêvî dikin, ew hemî tenê demek xuya dûr tîne bîra we dema ku çete li kolanên New York-ê hukum dikirin. Tiştek ku wê serdemê tîne bîra min, germên germ in. Mirovan bi xwe dest bi gerîdeya otomobîlên xwe kirin, hewl dan ku wan bileztir bikin.

Têkeve Ford Roadsterê Richard Rawlings û hûn ê ji bo şefê girseyê ji hêla hundurê bejê xweşik ve werin pêşwazî kirin. Li binê kapê binihêrin û hûn ê motorek V8-ya serjêkirî û sê karburetorên Stromberg 97 bibînin. Ger we difikirî ku ev tenê nûvekirinên hardware li ser vê çopê germ in, wê hingê hûn xelet bûn.

19 2015 Dodge Ram 2500

Em hemî dizanin ku hemwelatiyên Dewletên Yekbûyî û kamyonên wan bi tevahî ji hev nayên veqetandin; ev e ji ber ku kamyon gelek kêrî mirovan pêşkêşî dike. Ma hûn dixwazin barbecue organîze bikin? Kamyon dikare her tiştê ku hûn hewce ne bikişîne, ji grillek bi mezinahîya minasib bigire heya tepsiyek 3-inç stûnên tomahawk û bi tevahî her tiştê di navberê de.

Ajokarê rojane yê Richard Rawlings Ram 2500-a wî ya tarî ye.

Ji bilî ku ew kamyonek giştgir e, hemî rehetiyên gerîdeyek luks heye, û ew nisbeten dirêj e, bi lingên lingan li ser asta çokê ji bo kesek bi dirêjahiya navîn ve girêdayî ye.

18 1968 Shelby Mustang GT 350

Bi rêya Erebên Klasîk ên ji Keyaniya Yekbûyî

Ev guherbar a klasîk '68 Shelby yek ji bijareyên wî ye ji ber ku wan bixwe ew ava kiriye. Tiştek bi qasî erebeya çêkirî û çêkerê wê nayê bîra girêdana bav û kur. Hezkirina me ji her tiştê ku bi çar teker û paqijiya erdê ya bêhempa bilind e digihîje vê Shelby gava ku wan ew rakirin û roniyên mijê saz kirin.

Bi rastgo ew gerîdeyek xweş e ku xwedan guncanek bêhempa ye, lastîkên mezin ên derveyî rê û pergalek bihîstwerî ya dîn, her tiştê ku hûn dikarin di otomobîlek ku hûn dikarin biçin behrê bixwazin û ji ketina nav qûmê xeman nebin.

17 1952 Chevrolet Fleetline

Tekerên Whitewall wê demê populer bûn, û 52nd Fleetline ji her berhevokek gerîdeyê re zêdebûnek girîng e ku hin biharatên retro lê zêde bikin.

Ev yekem car e ku Richard Rawlings û tîmê Gas Monkey Garage bi hev re çêkirine û, wekî ku hûn hêvî dikin, dê rast be ku Richard wê biparêze.

Ev Fleetline di rewşek pir dijwar de bû dema ku ew li her deverê bi rust xebitîn ku ne surprîz e ji ber ku ew ji 60 salî zêdetir e.

16 1998 Chevrolet Crew Cab-Dually

Dibe ku ew di berhevoka Richard de otomobîla herî xerîb e. Bi 496 V8-a di binê kapê de, ew dikare gelek hêz derxe. Di warê teknîkî de; ew kamyonek e, ji ber ku navê wê ji kovara Truckin '10 Kamyonên Herî Baştir ên Hemî Demê hat girtin.

Di vê rêwerzê de tu carî ji leza lezê netirsin ji ber ku ew xwedan pergalek sekinandina hîdrolîk e ku dikare ji iPad-ya ku di nav pêlikê de hatî çêkirin ve were kontrol kirin. Bi kêmanî bêje, verastkirinên rûniştinê pir bêhempa ne, ji ber ku ji bo rêwîtiyek rehettir bi tîmeya we re 4 kursiyên kepçe û rûngehek bi çerm hene.

15 1968 Shelby GT Fastback

Dikare were nîqaş kirin ku deh salên 60-an ji bo otomobîlên masûlkeyên Amerîkî serdemek zêrîn bû; wan bi tevahî nasnameya welat pêk anî, û Shelby GT Fastback ne cûda ye. Li gorî Richard XNUMX% orjînal e.

Her tişt ji derve bigire heya hûrguliya herî piçûk di hundurê de bi rengek bêkêmasî hatî nûve kirin û dê pir dijwar be ku meriv mînakek din a Fastback-ya hatî çêkirin û her weha vê yekê bibîne.

Awira giştî bedewiyê diqîre, ji ber vê yekê wî ev otomobîl kirî û da jina xwe. Tiştek bêtir balê nakişîne ji blondeyek ku Shelby ya herî paqij ajot dike.

14 1970 Dodge Challenger

Pêşbazê Dodge îro di çanda popê de bi beşekî mezin ji ber franchise ya pir populer Fast & Furious hatî çap kirin. Lêbelê, ev Challenger-a yekem-a taybetî ji hêla motorek Hellcat-a supercharged ya nûjen ve hatî guheztin ku hêzê bi hêzek 707 hesp zêde dike.

Motor ne tenê tiştekî nû ye li ser vî kurê xerab. Richard û ekîba wî radyator, veguheztin, fren û coilover çêtir kirin. Ahenga di navbera performansa nûjen û xuyangiya klasîk de di şêlekek îkonîk de hevûdu bêkêmasî temam dike. Me got ku ew jî reş bûye? Erê, birêz Rawlings ji otomobîlên reş hez dike.

13 1974 Mercury Comet

Bi rêya garaja meymûna gazê

Gelek kesên li derveyî Dewletên Yekbûyî jî ji kometa Mercury nebihîstiye. Ev di dilê Richard de cîhek taybetî digire ji ber ku yekem otomobîla wî di salên 80-an de jî Mercury Comet bû.

Her çend wî nikaribû gerîdeya rastîn bibîne, wî kopiyek hema hema bêkêmasî ya gerîdeya ku wî gelek sal berê jê hez dikir dît.

Em dikarin bifikirin ku ew bi bidestxistina vê perçeyê kêfxweş bû, ji ber ku wî sê hefte da tîmê Gas Monkey da ku vê bîranîna Amerîkî sererast bike.

12 1965 Ford Mustang 2+2 Fastback

Bi rêya Erebên Muscle Amerîkî yên Amerîkî

Pişkek din a klasîk a Amerîkî ya di berhevoka Richard de 2+2 Fastback e, bi tu awayî ya herî kevn a komekê, lê bê guman yek taybetî ye. Carekê ji aliyê dizekî otomobîlê yê ku dixwest wî 1965+2 Fastback 2 Ford Mustang bidize, hat gulebarankirin; xwezî ew sax ma ku çîrokê vebêje.

Ne mimkûn e ku meriv tekez neke ku xuyangê gerîdeyê ji dûr ve çiqasî tê naskirin. Bi qasî sê roniyên paşîn ên vertîkal ên li her du aliyên gerîdeyê, xweşikbûnek vê klasîk heye ku hûn di hundurê xwe de gêj dibin.

11 1967 Pontiac Firebird

Naha ne xwediyê General Motors e, Pontiac wekî klasîkek rastîn a ku wan berî demek dirêj afirandiye jiyana xwe didomîne. Marqe beşdarî çi bazara otomotîvê ya îro ye.

Bawer bikin an na, Richard Rawlings du yekem Pontiac Firebirds ku heya niha hatine hilberandin kirî.

Jê re dibêjin bext an jî bextê paqij, lê wî bi Chuck Alekinas, lîstikvanek basketbolê ya teqawîtbûyî re têkilî danî û karî her du otomobîlan bi $70,000 bikire. Hêjmarên rêzik jî 100001 û 100002 in her çend ew hinekî xebitî jî, ev yek ji wan gerîdeyên herî xweş e di berhevoka wî ya jixwe ecêb de.

10 1932 Ford

Di nav Klasîk Cars Fast Lane

Ford a 1932-ê "çîpek germ a tîpîk e", wekî ku Richard Rawlings digot. Ew bi hejmarên mezin hatin hilberandin û mirovan dixwest ku ew zûtir biçin, sûcdar jî dixwestin ku otomobîlên xwe zûtir bikin da ku ji polîs birevin. Tiştê ku berî Şerê Cîhanê yê Duyemîn şeytaniya germa germ derxist ev e: xerîdarê navîn dikaribû hin guhertinan bike da ku ji motorên destpêkê bêtir hêz bistîne; cîhanên din ji bilî sêwiranên motorê yên ku niha hatine pêşve xistin.

Otomobîl dixuye ku ew ji qutiya pitikê ya Hot Wheels derketiye. Tiştek xelet tune ku Richard ew '32 Ford bi rêkûpêk ajot, pê bawer e ku heke tiştek bişkîne, ew dizanin ka meriv wê çawa rast bike.

9 1967 Mustang Fastback

Bi rêya Auto Trader Classics

Tu Mustang Fastback ya 1967-an wekî vê yekê xilas nebûye. Ji bo destpêk, piraniya fastbacks li ser drag strip hatine pêşbaz kirin an jî hatine guheztin da ku hêza dîn derxînin, lê ya ku wan bikar aniye modelên veguheztina destan in. Ev tê vê wateyê ku evîndarên lezê otomasyonê tenê hiştin.

Motora li şûna V6 8-cylinder e, ew li kargeha San Jose hate çêkirin; ew ê texmîna me be ka çima otomobîlek 43,000 mîl hê jî neşikestiye.

8 2005 Ford GT Custom coupe

Ji tirsa şikandina tiştekî an kêmkirina pêbaweriya wê, kes newêre otomobîlek bi qasî Ford GT-ya efsanewî ji nû ve ava bike.

Lêbelê, xwediyê eslî yê vê Ford GT-ê li tiştek rawestayî qelibî û li pêşiya otomobîlê zirar dît. Vê yekê kir ku Richard Rawlings û Aaron Kaufman wê bikirin.

Piştî tamîrkirin û guheztina parçeyên xerabûyî, wan biryar da ku supercara bilez a ku jixwe bi lez û bez çêtir bikin. Di nav tiştên din de, wan superchargerek 4.0-lître Whipple û set kamerayek MMR saz kirin, lê piraniya nûvekirinên wan ji bo birêvebirina çêtir bûn.

7 1975 Datsun 280 Z

Ev pitikê zirav yekem otomobîla Japonî ya ku ji hêla xortên Gas Monkeys ve hatî çêkirin bû. Ji bo kesên ku bi marqeyê nizanin, Datsun berê jê re digotin Nissan, û 280Z bi vî rengî dapîrê 350Z û 370Z-ya bêkêmasî ya populer e.

Richard ji bo 8,000Z tenê 280 dolar da û, bi alîkariya tunekerê navdar Big Mike, motora SR20 bi hêzek bêhempa ya 400 hesp girt. Ji 280Z re li Japonyayê Fairlady jî tê gotin û di gelek lîstikên vîdyoyê de tê bikar anîn, di nav de Wangan Midnight-a hezkirî.

6 Replica roadster Jaguar XK120

Erê, hûn bixwînin, rast, hevalno, li wir kopiyek hatiye nivîsandin. Tîma Richard laş li dora hêmanên Ford-ê bi giranî çêkir, di nav de motorek Ford V8 ji bo pir hêz û veguhezek desta ya 4-lez.

Tiştê ku di derheqê kopiyan de ecêb e ev e ku ew sîgorte ne û her mekanîzmayek hêja dikare wan bê pirsgirêk tamîr bike.

Bikaranîna fiberglass wekî laş avantajên xwe hene, wekî ku ew qet riziyaye, boyaxa reş a bibiriqîn lê zêde bike û otomobîl pir dişibihe erebeya dijber a ji çîrokên Batman. Gava ku hûn di vê guhezbara delal de li dora bajêr digerin, bayê di porê xwe de hîs bikin û temaşe bikin ku mirov meraq dikin ka hûn çi diajot.

5 1966 Saab 96 Monte Carlo Sport

Motora tenê 841 cc e. cm dê gelekan bihêle ku bêtir bixwazin, lê gava ku hûn wê têxin laşek pir sivik, we otomobîlek rally heye. Garaja Gas Monkey vê gerîdeya piçûk a hov bi qefesek dorpêk, stûna rêvebirê ya hişk û kursiya kepçeyê MOMO ji bo ajotina bi coş çêkir.

Ew bi qasî Volkswagen Beetle-ya klasîk heman mezinahiya piçûk e û bi heman rengî jê re mijûl dibe ji ber ku hûn dikarin wê di zivirînên hişk de bavêjin ser rûvên nezelal. Naha ev yek rêyek e ku meriv otomobîlek rally ya rastîn biceribîne, ew tewra gava ku hûn bi sivikî pedala gazê dişoxilînin ew jî dikeve xeta sor.

4 1933 Chrysler Royal 8 Coup CT Imperial

Dîsa, digel dîwarên spî, çima çêker nikanin tenê tirên spî vegerînin? Richard di berhevoka xwe de di forma Chrysler Royal Coup Imperial ya 1933-an de rodikek din a germ heye. Ew li cîhek taybetî û ewledar ku ji hêmanan parastî bû hate ragirtin heta ku birêz Rawlings şansek kir ku otomobîlek bikire.

Tevî ku ji bo demek pir dirêj bêkar e, motora V8 bi saya pompeya elektrîkê ya sazkirî dest pê dike. Em pir pê bawer in ku ev nexşeya rengîn a Chrysler-ê ya du-reng dê temaşevanên herî daxwazî ​​jî ronî bike.

3 1915 Willys-Overland Touring

Bi rêya Willys Overland Model 80, Avusturalya

Ford di destpêka sedsalê de herî zêde otomobîl firot, li dû wî Willys-Overland. Ev vedîtina embarê nêzî dikana xwe ya Gas Monkey bû û di rewşek nerastkirî de hate kirîn, ligel hemî toz û toz û tozên kulîlk ên berhevkirî. Li salonê rûniştin, hûn dikarin hîs bikin ku hûn vegeriyane berê.

Ji bo destpêkirina motorê, diviya bû ku hûn levera li ber kapoyê bizivirînin.

Koleksiyona Richard Rawlings bi tenê destnîşan dike ku teknolojî ji ber ku yekem car ji raya giştî re hatî peyda kirin bi lez û bez pêşketiye.

2 Ferrari F40

Ferrari F40 supercarek bû ku ji bo pêşbaziya qanûnî hatî çêkirin. Tenê lehengekî salên 90'î ye. Delîlên vê yekê bêhejmar dîwarên odeyên razanê ne, ku bi posterên F40 hatine daliqandin.

Hemî Ferrari F40 li kargehê sor hatin boyaxkirin, lê Richard Rawlings bi rastî reş e. Sedem ev e ku xwediyê orîjînal bi rastî otomobîl hilweşand, ku rê li xortên Gas Monkey Garage, ligel Richard Rawlings û Aaron Kaufman, kir ku F40-a wêranbûyî bikirin, wê tamîr bikin û ji nû ve reş bikin.

1 1989 Lamborghini Countach

Otomobîleke din a îtalyayî ya balkêş di berhevoka gerîdeya birêz Rawlings de Lamborghini Countach e. Dema ku ew yekem car di sala 1974-an de xuya bû, cîhan ji laşê wê yê bi teşe matmayî ma, ku pêşiya wê ji paşiya otomobîlê pir kêmtir bû.

Motora V12 rast li pişt ajokerê ye, ku mîna maçek li bihuştê hatî çêkirin xuya dike.

Richard Rawlings 'Countach bi rastî xwedan bergirek pêşiyê ya cihêreng, mezin e ku li gorî taybetmendiyên hişk ên ewlehiya Dewletên Yekbûyî bicîh bîne. Bi rastî, ew bandora rêkûpêkbûnê ji serê berpala pêş heya jora cama bayê xera dike.

Çavkanî: gasmonkeygarage.com, inventory.gasmonkeygarage.com