Ferrari 550 Maranello, hespê pêşbaziyê ya çêtirîn GT - otomobîlên werzîşê
Bonneya dirêj, hewa gewre, xeta werzîşî û lê xweş û goşt. Va Ferrari 550 Maranello ev gerîdeyek hêja ye, hindik be ku bêjim, û her weha mîratgir e Ferrari testarossa (Bi awayekî rast F512 M). Di rastiyê de, 550 hindik hevpariya xwe bi 512 re heye û ji hêla ruhî ve pir nêzîktir Ferrari 365 GTB4 Daytona ye, di heman demê de bi motora pêşîn. Dema ku 550 di 1996 -an de hate berdan, sêwiran Pininfarina her kesî dîl girt: Ji sêwirana goşeyî û ser-jorîn a salên 80-an veqetînek eşkere heye, û aerodînamîka hişk (4.800 demjimêran di tunela bayê de girt) destûr da ku 550 bigihîje 0,33 hêjahiya aerodînamîkî.
DIL OF 12 SYLDDERAN
Diagramê veguhastinê Ferrari 550 Maranello (bi motorek pêşîn û qutiyek di blokê de bi cûdahiyek ku li paş de ye) balansek çêtirîn a giraniyê peyda dike. 12-lître V5,5 longitudinal û di nav çilindiran de goşeyek heye Dermanên 65 Li rû 485 CV Di 7.000 rpm û 570 Nm torque de, hêzek têr heye ku meriv li gorî standardên îroyîn jî kêfê bike. Têkilî bê guman paş e, û veguheztinek manualek 6-lez û bi pêlava pêşîn e. Ev tê vê wateyê ku ajotin laşî ye, paqij e, lê di heman demê de pir xelatdar e. Ev jî bi saya çarçoweya lûleya pola ya wellandî û laşê aligirê sivik e, ku otomobîlê di quncikê de hişktir û bileztir dike. Leza Ferrari 550 Maranello hîn jî balkêş e: 0-100 km / h di 4,4 çirkeyan de e Leza 320 km / h bi rastî, ev hejmarên pir rêzdar in ji bo gerîdeyek bîst sal berê.
Lê ya ku hê bêtir bi ser dikeve dengê duwazdeh sîlîndreran e: senfoniya dengên ku ji lerzok û kûr ber bi kêmtirîn ve diçin û di 7.500 rpm de diherikin.
JI BO KOMBN BIKAR B
Nêzîkî deh sal berê Ferrari 550 Maranello ew "erzan" bû, mebesta min 65-70.000 550 euro ye. Erê, ne bruscolini. Lê Ferrari xwedî adetek xirab e ku bi demê re nirxê xwe zêde dike, û îro 100.000 modelek di rewşek baş de bi qasî XNUMXXNUMX € lêçûn dike. Lê hêjayî wê ye.
